〜☆パークタワー品川ベイワード　【ＰＡＲＴ２】☆〜

まぁ東戸塚は置いておいて、でもＰＴ品川は他よりも安いよね。
同じＰＴの住民としては、「ＰＴって意外と安いよね」と言われるのは、やっぱり気になる。

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>>135
釣りだと思うよ

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>>135
釣りだと思うよ
乗せられるほうも＊＊

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価格が他より安いのは、三井がこのエリアの価格をつけ間違えたとか。
それかこの物件だけは安めに設定したかった意図があるとか。
どうしても完売したかったんじゃないかなあ。
だから割安感があるんじゃはないかなあ。

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>>141
えー。
そもそもタワーマンションって、安いものだと思ってたー。
背が高い分、土地の値段をいっぱいの人で割るんだからさー。
値段が高いのはてっぺんの方だけでしょー？

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>>145
だから、パークタワーブランド内での相対的な話しをしているんでしょ。
ちなみに、パークタワーブランドってみんなタワーマンションなわけで．．．

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１３９さんに同意。
私も仕様やグレードに他のパークタワーとの差は感じませんね。
かえって、外観や居住スペースなど、
光井設計によるデザイン性が優れたパークタワーだと思います。
価格について言えば、大きい要因は土地取得費ですよ。
品川の場合、元はソニーの倉庫だったようですが、
かなり安く取得することができたたため、
その分プライシングも抑えられたという背景があるようです。
都心という立地とブランド力を兼ね備えていることを考えると、
やはり有力な物件ではないですか。

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PT東戸塚は 東京から見に行くのが少し遠いので、MRは見ていませんが、HPでは、駅からのアクセスがよく、いいマンションと思っていました。
やはり 早々に完売したのですね。
プラウドのマンションなんかでも、立地やコンセプトによって色々有ります。どれが良い悪いではなくて。
PT品川もPT東戸塚、ともにいいマンションだと私は思いますが。 縁(円?)が無くて買えませんでしたが。

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品川と他のＰＴとの決定的違いは、駅からの距離。
仕様やグレードは他のＰＴと大差ないと思うが、駅からの距離が徒歩１２分というのは品川だけ。
他は、ほとんど５分以内、掛かっても８分。
この差をどう取るかだよね。
山手線新駅ができると変わるのかな？

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個人的には平地の徒歩12分って全然問題ないんだけどな。
賃貸住宅に廻すならともかく、自己居住用なら良いのでは？
だから買ったんだけど、けっこう気にする人が多いよね。


．．．と、いうことは新駅から徒歩8分とかになったら、市場原理で高騰ですか？
わーたのしみだなー（棒読み

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決定的な違いは、普通の駅と
新幹線にも乗れる都心の大型ターミナルであること。
やや距離はあるけれど、品川駅徒歩圏という立地に価値があると思うね。
近くの山手線新駅や周辺の東京サウスゲート計画など、
ますますの発展による将来性も違いと言えるだろうね。

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その通りと思うけど、大型ターミナル駅なのに、メトロが乗りいれてないところは珍しいかも?
他に無いですよね。

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品川なんてターミナル駅じゃないだろうが。
ターミナル駅の意味わかっている？
都内でターミナル駅は、渋谷、新宿、池袋、上野、東京ぐらい。

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なんでもいいけど、なんにでもケチつける、ひまじん。

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そうか、言われてみれば、それほど「ターミナル（終端）」ではないな。
「品川行き」があるのは京急くらいだっけ。新幹線もある？
こういう駅はなんていうの？ジャンクション？ハブ？

都心のハブ・ステーション。
都心のターミナル・ステーション。

まーどっちでも良いか。

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いや、品川はターミナルに匹敵する大きな駅でし、やはりターミナルですよ。

でも、不思議なことに メトロが1本も来ていない。
言われて見れば 確かに、不思議。 東京では他に同じような駅無いですか?

賃貸の不動屋さんに、先日 言われました。
賃貸で有利なのは先ずJRが来ていること(これはOk)。
次にメトロと。

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とりあえず、一戸売れてあと１３。がんばれ営業！

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都営ではだめですか？
一応、京急は都営浅草線に乗り入れているのですが。

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都営はメトロほどのカバレッジがない上に、
メトロに乗り継ぐと初乗り料金が追加で掛かって
高くつくのが今ひとつだよね。
品川から京急に乗って浅草線に乗り入れ、
都心のどこかでメトロに乗り継ぐと、
初乗りを3回も払う事になる。

同じ事は都内のＪＲにも言えると思うけどね。

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JRとメトロは賃貸用 (貸し易く、家賃も高い) の第一条件で、
都営はないよりは 勿論 あったほうがいいと言っていました。

あとは、駅から徒歩5分以内です。

上の条件以外でも勿論貸せますが、他の物件に負ける可能性が高いとの事。

将来貸す予定のない方は、関係無い話ですし、品川駅は特別ですから、当てはまらないかも?

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