〈契約者専用〉ザ・パークハウス横浜新子安ガーデン

>>505さん
お疲れ様です。
そうですか、少しずつですが減ってますね。竣工までに完売でしょうね。
空気は悪くなかったですか？？？

506さん
気になるなら自分で行けばいいと思います。
契約者なら少なくとも一回は行ってるはずだし、それで空気悪くて住みたくなければやめれば？

空気は風向きでも変わるので、地所に統計取ってもらいたいところですが、地所にかぎらずそういう実際の生活に必要なデータって開示されないですよね。
騒音とか、各戸の想定する断熱性能や気密性能とかも開示されません。
そういう重要な情報を出さずに受付にきれいな派遣社員揃えたりして、マンションデベロッパーって購入者の幸せとは離れた変なところで商売しているなぁって思います。

ただ、このマンションの立地は東京直結の駅で駅近なのにすごく静かな場所に建っているのは事実です。環境重視なら行けば気にいるかも。
アレルギーなどが出やすいかどうかはわかりません。

団地っぽい仕上がり具合に後悔。テラスの方が良かったかも。

>>508
同感ですよ。私も気になりません。
駅前は排気ガス臭いですが、現地に向かう内に感じなくなりますし、工場からの匂いはこれまで感じたこと無いのですが、、。
猫のいる街、邪険にされずに共存しているのだな、と猫好きな私は嬉しく思います。

大気の状態だけど、定性的には、
京浜工業地帯の衰退と車の排ガス規制強化で、
30～40年前頃と比べると格段に空気はきれいになってる。

定量的には神奈川県内や全国の他地域の状況を下のサイトから見て比べればわかると思う。
ただ、どこの観測所と、このマンション現場を近似するかで印象は多少変わるかも。

神奈川県環境科学センターPM2.5測定結果
http://www.k-erc.pref.kanagawa.jp/taiki/pm25.html

そらまめ君
http://soramame.taiki.go.jp/

あらあら、残った10戸全部売れてキャンセル1戸だけになってるよ
キャンセルものもフロントの角部屋上層階だしすぐ売れるね
カタログだと4LDKだけど公式で3LDKとあるから、プラン変更でリビング拡大したのかな
だとしたら日当たりのいい20畳超えのリビングはいいな

>>515
まだ先着順住戸も残っているようですよ。

予想よりも速いペースで先着順もアベニューの１戸のみ。

あっという間に完売ですね！

キャンセル物件の元4LDKっていくらですか？？

>>519
物件は811号室、91.96㎡、6,878万円です。
最上階ではないのにこの値段ですか。
手が出ませんね。

そろそろモデルルームも撤去ですかね。
ちょっと寂しいです。

撤去される前にもう一度くらい行こうかな。
すでに一つのモデルルーム閉まってますけどね。

今、見ないと後は内覧会になりますよね。
イメージ出来なくなりますしね。

フロント、結構出来てますね。
内覧会までだいぶありますよね、待ち遠しいな。
駐車場が確保出来ない場合は、近隣にありますかね？
なさそうですよね。

駐車場は余る可能性の方が高いんじゃない？

今どうなってるかはわかりませんが、確か7月の時点での希望が60%位と聞きました。75%で収支が合うんでしたよね？もっと希望が増えるといいのですが、、、

対応窓口変更の案内が来てましたね。
モデルルームもそろそろ閉鎖ですかね。

商業施設にしませんか？

モデルルームはまだやってるらしいですよ。
跡地は未だ決まらず、らしい。
とにかく住居系なので、商店は出来ないみたいです。

やっぱり不便ですよね〜、今更ですが。

う〜ん、同感。
でも、なんとかなりますよ、結構ネットで買うこと多いし。

駐車場とミニバイク置き場のバランスがちょっとアレですね。
約500世帯のマンションでバイク置き場20台は少なすぎですよね。
みなさん抽選ハズレたらバイクどうしますか？

周りに契約駐車場ありますか？近くにあるんでしょうか？

ほぼ駐車場埋まらないことが想定されているなら、バイク置き場にして、少しでも収入源にしたほうがいいと思います。

さすがにバイク一台のために車用の駐車場借りるわけにいかないので、建築計画もあるんでしょうがもう少し柔軟な対応してほしいですね。

今のままでは引き渡された後に自分たちで何とかしてで丸投げ感ありすぎです。

スーパーにならないかなー、モデルルーム跡地、

>>536
以前にも同じような書き込みがあったけど、難しいと書かれていましたね。
私はバイクの要望が多ければ、平置の駐車スペースに白線を引いて、屋根なしで貸しても良いと個人的には思います。
ただし、工事をしてまで駐輪場を作ることは反対ですね。最初から駐輪スペースが少ないのを承知で購入している訳ですので、購入してから文句を言うのも可笑しいです。

バイクの駐輪場は必要とする人、必要としない人がいるので、調整は無理でしょうね。
私はミニバイクではなく、大型バイクの駐輪場が欲しいのですが、難しいですよね。車があれば充分ですが、バイクのある生活も素敵ですよね。

管理組合で決めると多数決になるんでしょうね。世帯数が多い分、いろんな意見がでそうですね。もめたら、やだな。

機械式駐車場と違ってバイク駐輪場の維持コストは知れていますから、収益が修繕積立金に充当されればバイクに乗らない人にもプラスですね。
所有者の我々には、マンションを常に改善して行こうという当事者意識が必要だと思います。まして、注文住宅と違ってマンションは既製品ですから駐輪場に限らず改善すべきポイントはいろいろ出てくるのが自然です。
皆で落ち着いて冷静に、より良いマンション作りを目指しましょう。

結局は多数決と全体の収支で決めざるをえないのはやむを得ないでしょうね。
一部のマンションとかだと総会の参加率が低かったりして、事実上白紙委任で
いろいろ決まってしまうようなケースもあると聞いてます。
乱暴な議論は御免ですが、色んな意見や検証を重ねられるような、
管理意識の高いマンションになればいいな、と思ってます。

個人的意見では、機械式駐車場はメンテコストが収入に比べて割高なのが
一般論だと聞いてますので埋まり具合によってはさっさと機械部分は
廃止に持っていくような話にもなるのかなぁと思ってます。
全部稼働するならそれに越したことはないですが。

バイクについては…自分も元バイク乗りですがどれだけ需要があるのか
見通しがつかないので微妙ですね。二輪減ってますし。

駐車場の計画数が埋まらないとしても全てを平面駐車場にしたら足らないわけで、機械式の一部を平面式の駐車場にすれば解決しますよね。
それでも駐車場を駐輪場にすると言うなら、駐車場と駐輪場の平米単価は同じにすれば誰も文句は言わないのでは？

バイク駐輪場のニーズはわかりますが、料金面でまたもめそうですね。収益の問題が明確になれば、理事会の議題にも上げられそうですが…
料金判定の基準を平置き駐車場との面積の比とするか、投資利益率とするか？
という感じでしょうか。

ミニバイクに限らず、大型バイクの希望を募れば、七千円～１万円でも借り手がいるのでは？
その場合、ミニバイクの駐輪台数が増えませんが、収益面を考えるなら良いと思う。

車1台分でバイク5台止められれば、1台あたり月に3000円として
15000円の収入が見込めます。
埋まらないことが濃厚の駐車場を空きの状態にしておくより
よっぽどいいと思いますね。

空きが出るのはバイクを停めづらい機械式駐車場の可能性が高いですね。
それでも、中華街で、パレット式の機械式駐車場にバイクを停めて居るのを見たことが有るので不可能では無いようです。
強風で倒れる可能性などを考えるとタイダウンするか、固定具をつけた方が安心ですが、利便性は落ちますね。
アベニューとミッドの間の駐車場にある植栽を植えずに置いてくれれば、そこに置けるんだけどなあ…

549さん、屋根付き駐輪場が二千円で屋根なしがの駐輪場が三千円だと文句が出ないかな。
とは言っても車の駐車料金と大きく差が付くと文句が出るよね。
550さんの植栽を潰して駐輪場にするのも良いと思います。アベニュー側の３ヶ所から潰してはどうかな。

バイクを手放してでも住みたかったバイク乗りがこれだけ居るということは、やはりここは魅力的な物件ということでしょうかね。
都心までのアクセスが良いのに雰囲気が落ち着いたエリアですもんね。入居が楽しみです。

キャンセル住戸は決まったんでしょうか？

>>553
キャンセル物件は先着順ではありませんよ。７日(日)に抽選だったと思う。
完売までもう少しですね。