ヴィークスクエア船橋高根台

ループだなー。
交通面を最重視する人もいれば　そうじゃない人もいる。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/398904/res/24-28
道を渡った高根木戸２号公園脇の桧家住宅（6月完成予定、建売土地面積40坪弱4,180万円）は　広告がネットから消えましたね。
売れたのかな？
こういう建売だって、「このぐらい出せば市川に中古住宅が買えるのに」っていう人がいるんだろうな。

道路幅が船橋市にしては広めで整備されている（←1丁目の一部と2～5丁目）割には、日中　住宅地内部の車の往来がまばら、
周辺にタイプの違う公園が複数ある、
子育て支援センター（←市内には２か所しかない）、児童ホーム、出張所、図書室等が近くにある（徒歩圏にこれらが無い地域もかなりある）
等が良いところと思います。
通勤や交通に関しては、掲示板で話さなくても　購入検討の段階で誰もが考える事なのだから　言うだけおせっかい。
でも東葉高速の運賃が高いのと、朝東西線が慢性的に遅延するのは案外知らない人がいるか。
>29　さんの言う住民性に関しては　わからない。
以前ブックオフ駐車場でかつあげがあったのは噂レベルで聞きました。

２９です。住民性はいろいろ。
道はさんで高根台病院側の戸建ては良い。当時でも高かったらしいから
それなりの人がすんでいる。
こちらがわは、賃貸だったから余裕できるとみな買って出ていった。
それ以上は言わない。
まあ、住めば都です。買い物も新京成で津田沼でてもいいし、
車があれば道が混んでも船橋やららぽーとにいけるし普段使いは周りで良い。
見栄はらない生活できますよ。
着飾って歩いている人間もいないし

要は資金力がない人が少しでも支払いを楽にしたいから、ここみたいなとこに住むってのが結論でいい？
子育てで便利なのは小学校までだな。中学も高校もまともなとこ近くにないし、予備校や塾もちゃんとしたとこがない。
ちゃんと教育を受けさせたい人はちょっと厳しい。

まともな高校がない？
冗談でしょ。
県立でこの周辺では船橋高校につぐ薬園台高校も、私立の難関校日大習志野も
準トップの船橋東高校もみんならくらく自転車通学できるけど。
県船だって交通機関使えば近いし、渋谷幕張だって昭和秀英だって市川だって
みんな通学圏だよ。

薬園台や日大習志野が難関って呼ばれるの初めて聞いたよ。冗談だよね？
県立船橋も渋幕も市川も新京成使うと面倒だし時間掛かるよ。そもそも難関私立に子供を行かせようと考えてる人は高根公団なんかに住まないよね。

新京成沿線ってどうなの？
ごちゃごちゃしてるし、駅前はシャッター商店街。
街並みが廃れ過ぎ。
再開発とか出来ないの？

これから住もうっていうのに、コメントを読んでいると、なんかため息出ちゃいます。千葉徳洲会病院のオープンとともに、周辺はどのように変化するのでしょうか？
http://www.chibatoku.or.jp/information/shinbyouin/information-shinbyou...

薬園台も日大習志野も県内では難関校ですよ。
都内と比較したらこの辺りに限らず、千葉県内は難関校が少なく選択肢が限られるのは確かです

親が優秀だから子が優秀とも限らないし、親が難関校に入れたいからと言って子が難関校に入れる訳でも無いのに…

薬園台、日大習志野なんた簡単に受かるよ。難関でも何でもない。

> 52さま
そのような約束があったのですか？
うちは、これからそちらに引っ越すので、病院のオープンに伴う情報
何かあったら教えていただきたくコメントしました。
相当の従業員の方達が働いていらっしゃることでしょうし
街、変わりますよね？

写真見たらすごいですね。はじめ近隣では老人施設の病院ができるということだったので
高根台らしいなと思っていたのですが。
車が激増するでしょうね。ここいらへんは意外と病院があるようで、救急に対処できるところが少ない
のです。人気は北部はセコメディック病院、西部は二和病院、この近辺は花輪病院と高根木戸の徳洲会かな。
ここができたら近隣の人は安心できるでしょうが、昼間は受診の車、夜間は救急車のサイレンで様変わりするかもしれない。
徳洲会はいつでも受け入れるというのがコンセプトだから。
まあなれるでしょうがね

この辺も　徳州会より二和に行ってる人の方が多いかも？（私の周辺）
ふたわは自転車でもいけますよ。
小児科はネット予約出来ますし。
以前は４６００戸（？）の団地に人が住み、高根台第１小(数年前に廃校）だけでも２０００人規模だったわけで、
団地が半分壊されてそこに出来た戸建てやマンションに人が来たとしても、地域住民数は以前よりも少ない程度だと思います。
ここの通学指定校である高根台第２小は、市の推定で数年後に全学年２クラスらしく、推定よりも子供が多いとしても３クラス程度でしょう。
高根台第１小と合併した高根台第３小も、６年生が３クラスで、１～５年は各２クラス。
高根木戸駅から古和釜方面の道路も拡幅工事がはじまれば近隣公園近辺の渋滞も多少は改善されるでしょうし、車が増えるといっても、心配するほどではないと思います。　

待機児童の問題なんて無さそうですけど施設自体が無かったりしますか？
病院ができるのは良いことだろうと思います。
大きな病院ができて環境が変わるとしたらどんな風に変わるんでしょうね。
通院などで街に来る人の数が増えるとしても、すぐに商業施設などが増えはしないでしょうけど。
病院ができることで何か良い影響があるといいですね。

大きな病院が来るといっても、徳州会は近所（1km位？)からの移転なので、あまり「来る」という期待感はないですね・・
ユアー近くの細い道を救急車が通らなくなるのは、よいことです。
徳州会と道路を挟んだ向かいの団地が壊されて　そこに商業施設が入るようですね。
まぁ　あまり期待はしてませんが、エポカがあの程度なので、新規で出来るのは嬉しいです。
保育園事情は　他地域に比べれば恵まれている方だと思いますが、待機児童はいますね。

待機児童沢山いますよ。
入れない人周りで沢山います。

待機児童数
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/hoikuen/0004/p013039_d/fil/t...

この表を見ると、待機児童はいますが、市内で一番ましな地区なのでは？
高根台やグリーンキディは待機児童多いですが、待機児童の少ないひばり保育園近いですよね？
おもちゃにこだわりがあって、想像力を育むおもちゃを置いていると聞きました。

小さなお子さまが少ないってことです。
子育てしにくい地区ですからね。不人気なので当然ですが。

この近くに住んでひばりを待っていますが全然入れないです。

子育てしにくいというより、都内へ通勤する人には遠いから、選ばれにくいのでは？
子育て支援センターがあるし、歩道があるし、公園もあるし。
中学受験して、都内へ通うには向きませんが。

不人気の地区割にヴィークステージは早々に完売しましたね。船橋日大前はまだ残ってるようですが、販売戸数の違いでしょうかね。

子育て中ですが、子育てがしにくいとは感じてないですよ。
整備された公園がたくさんあるし、歩道完備で住宅地内の道路の幅も広い。
児童ホーム、支援センターがあって、病児保育もある。（うちは幼稚園だったのでお世話にはなってないのですが、これのない地域もあるそうです）
塾は、SAPIX、日能研に通ってる子は電車で行ってるようですけど、栄光ゼミナールなら徒歩。小規模の塾もあります。
私は中学受験も経験しましたが、都内某区の実家最寄駅には小さい塾しかなかったです。
四谷大塚全盛だったのですが、成績によって教室が決まっていたので、日曜テストは電車で行って受けてました。
都内の学校には通いやすいとはいえませんが、習志野市の私立中に自転車通学している女の子なら近所にいます。
子育てのしやすさっていうのは人によって違うのかもしれませんけど　ここが特に子育てしにくいというわけでもないと思います。

そうですね。ここが子育てに不便とは思いません。ただ、中学受験には通学という点で
選択肢が限られますしこの近辺ではあまりお受験に興味ない世帯がおおいでしょうから
中学まではのんびりと地元公立に通わせるというパターンになると思います。

人気のない場所、ですか。
環境は悪くないですけど、交通が不便ですね。

徒歩や自転車利用すればすぐに行けるマルエツスーパーや
駅前に行けばリブレ京成もあるので買い物などは不便は感じません。
それにこのマンションは大規模ですが駐車場が
100%なので他の地域に買い物行くにも便利です。
そして雨の日などは通勤に利用できるので問題はありません。
あと駐車場に関しては総戸数262戸と大規模にも関わらず
平置き駐車場なのは珍しくそして月利用料がかからないのは助かります。
地域的に人気はないかもしれませんが物件仕様と環境をみると
悪くはない物件だと思います。

断わっておくけどネガではない。
数年前までは古い団地ばかりだった。時々行くとそういう地区特有の古いかび臭いにおいがした。
なんだか知れないけれど本当にした。それがこの頃は全然におわなくなった。
西からきれいに建て替えられて新しい街になっている。これが再開発ということなんだなと思う。
あと10年もすれば「高根公団」という駅名だけが残る街になるんだなと思う。

耐震からも今の古い団地は建て替えなければならないよね。50年くらいたつと地震などのとき
守れない

古い団地の住棟でもＵＲが耐震診断して改修せずに耐震基準を満たしている
結果が出たから、そのまま残ると思う。
基準未満だった公団駅前の７階建ＥＶ付の１ＤＫ住棟は解体される。

都内通勤は時間かかるし、東葉高速は高いし、東西線は混んで座れないのを覚悟しておいてください。東葉高速から新京成への乗り換えの待ち時間も夜遅くは結構待るちます。待ち時間で一駅歩いちゃいました。高根木戸駅を利用しているので。健康にはいいかもね。

食料品の買い物には不便はないです。エポカ、イオンの他に北習志野のエキタや西友２店舗も利用できますしね！そして、都内と比べて空気がキレイですね♪

電車で行っても、車で行っても道中狭い道ありましたけど。踏み切りも時代錯誤だと感じました。
歩道完備？
まさか、マンション周辺だけのこと言ってるんですか？
新しい公園はありましたけど、それだけで環境がいいとか子育てに便利とか。
これまで、よっぽど環境が悪いとこに住んでたんですね。

>75
新京成東側の公団開発エリアは整備されてますよ。
1丁目の一部、2丁目～5丁目、習志野台2,3丁目くらいまでは連続して整ってます。
軍の敷地で無くなってからすぐに人が入ったエリアは駄目ですね。
高根木戸駅すぐの6丁目は住居地域で私道だらけ、商業地域と住宅地がこまごま混在しています。
新しい公園とはどこのことでしょう？
１，２，３号公園、近隣公園、さくら公園、どれも昔からありますよね？むしろ公園は減ったのでは？
歩道完備はもちろん大通り沿いです。
習志野台2丁目のように　住宅地内に歩道があるのはむしろよくないと思います。

踏切は東武東上線、西武新宿線、東急池上線等、都内でもありますよ？(笑)

低所得向けなので若い方が多いようですね。

失礼なネガが多いが気にしなくともよい。
若ければ所得が低いのは当たり前じゃないか。物件価格を抑えて若い層を呼び込むのも
戦略の一つになりうる。
近隣のファミレスを昼にのぞいてみればわかる。
老人ばかりだよ、驚くほど。その老人の多い街を再開発して若い層を呼び込む。
一番大事なことだよ。
今の若い層はただ安いだけでは選ばない。街としてインフラが整っているかも
重要。足し算引き算して自分の意に沿うところを選ぶんだから。
ただ安いだけというところはゴロゴロある。

それは少し違いますね。
ここに入居する若者は30歳で年収400万前後の低収入層です。
それらの人は先々も知れてます。そういう人が増えてもあまり町としてはよくないと思いますね。
30歳で600万を超える人は結構います。そのような方は万が一に備え、資産価値の高いマンションを購入する慎重派です。
このようなとこには来ません。
インフラが整ってるとおっしゃいますが、新京成は不便極まりない路線であり、とてもじゃないですが時間にルーズな職業や仕事の方しか住めません。
道路も周辺は渋滞が非常に多く、住みづらいですよ。

都内通勤です。
わたしなら絶対買いません。
元々千葉県人で、京成はゴチャゴチャしていて、不便というイメージしかありません。
近辺に通勤なら良いかもしれません。マンション自体は良いと思います。問題は場所です。

↑のような荒らしは気にしなくて良いですよ。
どこにも同じようなこと言って荒らしています。物件価格が安くて良いものが
一番良いですよ。
ここに未来がないと思ったら野村のプラウドが戸建てつくらないじゃないですか。
現に再開発して未来があると思っているからです。

京成ならまだマシ。
新京成や野田線はちょっと…
乗換えなしで都心に出られないし不便。
新京成の電車賃は安いけど、それだけに
乗客の質が悪い。
廃れてる駅も多いし。

いえいえ、決して荒らしではございません。
都内通勤について、事実を述べたまでです。
大手町あたりならまだしも、渋谷・新宿・池袋方面は大変ですよ。
都内で遅くまでお仕事される方たちも、とにかく遠いです！
雪の影響で東西線がすべて各駅になり、それで帰ってきたわけですが、そりゃもー遠かったですわ。涙でました。ですので、近辺にお勤めの方なら、安いし、駐車場も無料だし、マンション自体は悪くないので良いとは思いますが、都内に通勤の方にはあまりお勧めしません。通勤の大変さを覚悟の上での購入なら良いと思います。

新宿渋谷池袋は千葉のどこからだって乗り換え乗り換えで大変だよ。
そんなことを考えないで家を選ぶか？

都内へ通勤するのに、確実に1回乗り換えが増える新京成沿線に住む意味がわからない。それを上回るメリットって価格の安さ以外全く無いんだよね。

結婚して新京成沿線の借上げ社宅に引っ越し、東葉高速（東西線）で大手町まで通勤して5年。都心へのアクセスが悪いけど、都会の息苦しさはないし、のんびりしてるから、いい物件だと思うけどね。子供は23区でも船橋の外れでも学力なども大きな差はないと思うけどね。それなりの所得ありますけど、考えは人それぞれだね。

新京成は、都心に通勤しているサラリーマンが普通に住んでる沿線でしょう。
かつて官舎が多かったためか、沿線で家を購入し大手町や霞が関で働いている国家公務員が
やたらと多いし、大手企業の社宅も多い。

新京成は、電車の本数は少ないし、乗り換えで時間のロスも多いけど、
まともなサラリーマンは、それが理由で遅刻なんてしない。
それに、新京成は自然災害に強いことでも有名だよ。

そうですね。そういえば大手民間企業の社宅多いですね。とくに北習志野周辺に。

新京成は強いですよね。
ちょっとやそっとでは止まらないです。
先日の大雪の日でも他の路線が次々運休や遅れが出る中、
新京成だけは遅れもなくいつも通りの運行で、感心しました。
災害に強い路線は結構大きなメリットだと思います。