リヴァリエってどうですか？Part14

まあ、いいじゃないですか。
ポジもネガも真剣な人が多いということで。
どちらも参考になります。

ハズレです。
857ではないです。
検討版なのでいろいろな意見があると思いますが、ここのポジはデメリットに反応しすぎだと思います。

柱の話のついでに。
ここは表記平米数より狭く感じるのは柱のせいですかね？
壁心計算？って柱も含まれるのですか？

>866
それはそうですが、過去にでた話題もマンションの話ですよ。

オープンで風通しが良いですね(笑

住人の方に聞きたいのですが、物件概要を見るとリヴァリエは地下1階地上29階建てとかいてありますが、地下には何があるのですか？

地下には財宝が眠っております

誰がどう見てもネガだらけ。
さあ、盛り上がって参りました！

この三連休は天気が良くて行楽日和だね♪

私の漠然とした記憶では、
地下には機械室等があるとのレスに対し、
いつものようにネガさんが、洪水で水浸しと茶化し、
それに対して、例のとおりポジさんが猛然と噛み付き、
お定まりの場外乱闘なったことがあるような。

今更A棟のこと聞いて何がしたいのでしょうか？
洪水ならスーパー堤防だから大丈夫ですよ。

でもそれは確実にデメリットだよね。
スーパー堤防謳っているのに、A棟の駐車場は堤防の下にあったり。

確かにスーパー堤防が決壊する事は無いとおもいますが、
前後から溢れた水が侵入してくることは零ではないと思います。
加えて港町駅周辺は大師線が幾分堤防の様になっていて、
件のスーパー堤防と線路の間に水が溜まる可能性は否定できません。
まあ１Ｍ程度でしょうが…

湾の近く、しかも川沿いに住むという事はすなわち
洪水のリスクとの対峙が避けられないとう事です。

どんな立地もリスクはあります。

世界的に見れば、（地震が頻発し、原発問題を抱え、周辺国との地政学的緊張下にある）
日本に住むという事がリスクという評価だって成り立ちますし。

ちなみに私はその川崎区に住んでいますので、
決してネガという訳ではありません。

洪水ハザードマップを見れば川崎駅周辺、新川崎、武蔵小杉なども同様なのですから、川沿いだということで特別リスクがあるかのように語るのはどうかと思います。
洪水ハザードマップは堤防が壊れたときの浸水想定ですが、スーパー堤防は壊れません。
そして、多摩川流域にスーパー堤防でないところはいくらでもあります。

堤防決壊のリスクより、首都圏直下型大地震の方がよっぽど可能性が高いと思う。
その点、ここは安心できると考えるが。

A棟は大臣認定を受ける際に、神戸海洋気象台の観測波によるシミュレーション結果の提示を要求されている。
当該地震波はこの地では想定されないが、安全であることを確認している。

釣り？
大臣認定無しではタワマン建てられないのでは？

>889
もちろんそうですよ。
釣りとは？

魚を釣ることだよ
エサをまいて針にひっかかって釣り上げられる

>891
酔ってます？
大丈夫ですか？

何のシミュレーション？具体的にお願い致します

シミュレーションとは、高さ60m超の超高層マンションの構造計算に用いられる時刻歴応答解析のことです。
神戸海洋気象台の観測波は、阪神淡路大震災の観測波です。

直下型 阪神淡路大震災レベルの揺れがきても安全だというシュミレーションが大臣認定という事か

>895
違います。

なにが安全と言っているのでしょう？
シミュレーションのことを営業さんから聞いたのですか？

大臣認定では画一的な評価をしません。
解析に用いる地震波はタワーマンションによって異なります。
通常は神戸海洋気象台の地震波で解析する必要はありません。

（参考）
http://www.bcj.or.jp/c20_international/cooperation/src/Presentation3_1...

港町っていうから海の傍だと思ったら近接は多摩川なんですか・・。もしかしてもう河口付近なのかな、地図見てないけど。飛行機によく乗る人が家族にいるとわりと便利な場所だと思います、路線見ただけの感想ですけどね。あんまり聞かない駅名、個人的には。そんなにマンション需要がある場所ではないのかどうか・・有名度が低くて割安だと美味しいというのが率直な感想です。

899その通りだ。
航空機の早朝便も深夜便も自在に使っていくことが出来る距離です。また市街地とはちがい多摩川の自然わ感じることの出来る場所です。
私もここを検討する前は港町なんて全くしりませんでした

羽田からの国際線をよく利用しますが、最短記録は
入国審査、手荷物受取を含めて
飛行機を降りてから４５分で港町に着きました。

京急蒲田には敵いませんが、
便利な立地だなと思いました。

羽田から行ける海外旅行もずいぶん増えましたね。
羽田は旅行先で時間を有効に使える深夜出発／深夜到着便があって良いのですが、ここだと平日仕事帰りの出発もしやすいですし、深夜に到着してもタクシー料金を気にする必要はなさそうですね。

羽田からタクシーでいくらくらい？

１０００円くらいではないでしょうか？

羽田からは一度乗りましたが深夜割り増し料金で4000円くらいですよー
JR川崎の駅前から乗って800円から980円って感じです。
こっちも深夜割り増しでね

http://www.rakurakutaxi.jp/customer/static/airport.html

で検索すると2510円とでますね。

殿町と羽田を結ぶ橋が出来ればもっと近くなります。

>殿町と羽田を結ぶ橋が出来ればもっと近くなります。

何時くらいに出来るんですかね。

>908
まだ先の話です。
川崎市の平成26年度予算案では、キングスカイフロントの整備・推進の予算で調査・検討を行う予定です。
http://www.city.kawasaki.jp/230/page/0000055274.html

10年はかかりそうですね。

国家戦略特区に指定されれば早まる可能性もあるんですかね。

羽田空港は国内線の場合は車を使いたくなりますが、
国際線の場合ですとターミナルがとても効率的に出来ているので
たとえ大型のスーツケースをもっていても
港町までなら電車での異動は苦になりません。
時間的にも早いです。

本当に水曜日はのびないんですね。

新川崎からお客さん流れてくれるといいね

水曜日に伸びないのはこのスレに限ったことではないですが、季節要因もあってか全体として閑散としてきたように思います。
ひょっとすると新川崎の影響もあるかもしれませんね。

キャスビーの評価によると、専有部の遮音性はパークタワーより良いね。
スラブが厚いためと思うが、重量衝撃音に対する遮音性が１段上の評価。

騒音問題で一番多いのは上階でドンドンされる重量衝撃音だから、ここは重要なポイント。

あと、ウエストの過去の評価で、後々価格があがる可能性のあるマンションとしてかなり高い評価を得てました。
まあ、川崎駅やら商業施設やら、羽田やら、貨物旅客化やらを考えると納得ですがね☆

ウエスト？

ヴェストだろ

916ですが917さんのソースがわかりません。

本日の日経新聞の神奈川面に県が「ヘルスケア・ニューフロンティア推進局」を４月１日に設置して、国家戦略特区関連の様々な局にまたがる政策に対応するという記事が出ています。
京浜臨海部の国家戦略特区指定は決まっているのでしょうか。

>916
武蔵小杉の三井や住友のタワーマンション、新川崎の三井のタワーマンション、その他川崎市のマンションのCASBEE評価を片っ端から確認してみたところ、遮音性に関してはリヴァリエがトップクラス（もしかして一番？）でした。
こういう基本的なところがしっかりしているのは非常に良いと思います。

>921
国家戦略特区の指定は事前アナウンス通り、神奈川県を含む「東京圏」という幅広いものでしたね。
神奈川県としては京浜臨海部の国際戦略総合特区の延長で計画されていて、殿町の整備も含まれているようですが、具体的なインパクトはまだよくわかりませんね。
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/p730177.html

北東側の明け方です

素晴らしい景色ですね。多摩川に波が無いと鏡のように見えそう。

新川崎のパークは、値引きの話題で塗りつぶされてますね。

そのうちここも、とばっちりで巻きこまれたりして。
まあ、買うほうにとっては、そのほうがありがたいけど。

>926
あれは無駄でしょう。

ここのマンションの構造について聞きたいのですが、基礎杭はどの様にしてますか？アースドリルですか？

アースドリルって工法のことですよね。
工法は知りませんが、カタログによると、底部の拡がった拡底杭が４６本あるそうです。

最近の販売ペースはA棟より良さそうですね。

どのくらい売れていますか？
A棟とは違い竣工前に完売もありえますね。
A棟は三戸を売り切ってほしき

A棟はB棟検討者のモデルルームとしてあけてるんだってば

モデルルームとして使用された部屋は
後で、その分を値引きして販売されます。
お買い得です。

使用されているのだから当然でしょう。

A棟は売り切ったら案内できなくなってしまいます。
モデルルームとしてのコスト対効果を考えると、売り急がないでしょうね。

まだまだ半年は率先して販売しないでしょうね

実際の部屋、眺望が見れるからMR以上の実感が感じられる。
図面やシミュレーションではわからないイメージが実感となる。
まさに百聞は一見に如かず。

そろそろ300売れたかな？

みなさんの雰囲気も若々しく管理組合もしっかりできそうで今から入居が非常に楽しみです。
A棟では ジムが管理組合の要望により23時まで解放になったとか、、、こうゆう利便施設の利用をしやすくしていけるかは管理組合次第ですね。

B棟竣工する1年後にA棟は築3年。
C棟販売もそろそろだと決まっているらしいし、モデルルームでもいいけどかなりの値引きをしなければ売れないと思うが？
京急さんそちらのほうが痛手になるのでは？
残ってるのはただ売れないだけでしょ。
いいように考えすぎだと思います

誰もあと２年続けるつもりとは言ってませんが。
すみふの販売モデルとして成り立ってるんだから、成り立つんでしょうね。

>>941
営業に聞いてみ。モデルルームとして空けてると言うから。
それが嘘だ！売れないんだ！っていうなら、自分の中で結論を持っているんだから、もうここで話す意味もないよね。

ほぉ！23時までジムOKですか
早朝からならOKなら素晴らしい
通勤前に運動できるよね

ポスターが変わってます

23時までジムOKはＧＯＯＤ。
早朝からならなおＧＯＯＤ。
是非やったほうが良いよ。

パークタワー新川崎とこことミライクで悩んでましたが、新川崎は施工不良で取り壊し再施工とか言ってるので、対象から外すしかない。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20140401/657629/

という人って多いのでしょうか？私だけなのか

私はリヴァリエ購入しました。タワーで不良？一部解体とかあり得ないよ。地震が来たら折れそう。リヴァリエはデカくてどっしりしていた。

パークとは比較対象になりませんでした。日当たり重視と川崎大師周辺ののんびりした雰囲気で選んだので笑われてしまいますが、その特徴は唯一無にな存在でしたね。　
　何が何でも交通の利便性を重視する方はパークが川崎では最強でしょうね。新宿や東京へのアクセスはもはやラゾーナ周辺のタワーを凌ぐ利便性です。

新川崎から新宿に直通する湘南新宿ラインは１時間に２本程度しかありませんよ。
武蔵小杉の間違いでは？

>950は、

950さん 実際、横須賀線で小杉まで出ての湘南新宿のりかえってそんなに不便じゃないんですよ。新川崎に止まる湘南新宿は乗れたらラッキーみたいな使い方です。そして渋谷まで家の軒から30分かからず行け、その速達性に感動してしまいました。
パークはとにかく便利です。

交通の利便性を重視する方には最強と仰っていたので、武蔵小杉のことかなと思ったまでです。

競馬場横の商業施設まだ工事してないみたいね

住民掲示板に進捗についてのレスがあるから過去スレ見てみて。
進展はしてるようだよ。

工事業者選定に時間がかかったが、最近決定した模様。

将来的にリヴァリエ内に京急ストアが入るそうですね！

えっ、後で下駄履きマンションになるの？

京急ストア！？モデルルームがある場所に立つんですかね？
だったらすっごい嬉しいです。どこから情報ですか？

MR.港町地区地区計画に入ってるでしょ
京急ストアは確立高いよね
さらに何かできるかもね

京急ストアはA棟に住んでいる人が言うんだから間違いないんじゃないの。

下駄履きで京急ストアかあー。便利と喜ぶ人ばかりなのでしょうか。
マンションの格が下がりそうで私は複雑です。せめてもっと高級系のスーパーならよかったのに…

港町駅周辺に住んでいる人も大歓迎ですね！

ん？下駄履きって住居の下に店舗ってことですよね？
それはもう構造上無理じゃないですか？
ＭＲ跡地でしか場所がなさそう

ここに高級を求めるとかどうかしてるよ。
もしできたらデイリーは撤退だな。

京急ストア開店のソースは？どちらでしょうか。それからこのご時世見るからに川辺と線路に囲まれたこの地にスーパーなどありえないのでは？商圏が狭すぎです。また、自動車の往来も激しくなれば事故や残念なことも多くなると思いますよ。 私は現状維持でよろしいかとおもいます。

いやいや、京急ストアはないでしょ。

反対側の商業施設にスーパーマーケットができる予定と言われているし。

さらにクリニックモールも未定ですよね。私はクリニック途中で潰れる位なら不要かなと思います。仕方のないヤブ医者がこないことを祈ります！

シンカにも京急ストア入ったし、どうなんでしょ？