リヴァリエってどうですか？Part14

６９３が一番気にしてる。

嫌な気持ちになる他人の口癖 1位「はぁ？」

第2期8次(8戸)は完売しました！

６９９さん
要望書がまとまった分を小分けして売ってるだけですよ。

で、結局、販売済は何戸ですか。

6割ぐらいじゃないの？

殿町の国家戦略特区指定が決まってもここにはそんなにインパクト無いんですかね。

購入検討中です。住友だからいいかなと思ったミライクは
普通の何処にでもありがちな低層ハセコーマンションでしたね。
やっぱりミライクに4000万払うぐらいなら
駅近くのタワマンのリヴァの方が川崎駅に近いし
優勢かなと思いましたが、、、

何処にでもありがちな低層ハセコーマンションと比較検討されるタワマンって。

もっとも、向こうのスレ見たら、本気で比較検討されてたが。

ミライクとの比較なら、維持費を払える余裕があれば、リヴァリエでしょうね。
大師線の中では、なんだかんだでここかなあ。
勉強できる子にしたいなら、川崎区はリスクあると思いますが。

タワーだけどへやの仕様はハセコー以下だからいい勝負

設備などは後でいくらでも変更できる。
タワー、駅前、施工会社、眺望は変えられない。
これだけ安くていい物件は滅多にないと思う。

狭い敷地にタワーが建つのは普通でしょうが、

広大な敷地を使用してのトリプルタワーは他にあるのでしょうか？

トリプルタワーが珍しいのは事実ですが、各部屋の希少価値が下がるだけで、別にメリットはないと思いますけど。

>設備などは後でいくらでも変更できる。

お金があればです。
維持費を払える余裕さえなくなったら無理

くだらないやり取りはやめてもらえる？

７１３
なんであなたに指図されねばならんの？

意味のやり取りは要らないですね。幼稚なやり取りはやめてもらいたいね。

>713,714,715
お前らがいなくなればいいんだよ。

国家戦略特区については羽田と対岸の殿町周辺もほぼ内定と報道されてますね。
大師線沿線も注目されると何らか恩恵を受けるかもしれないですよね。

ほぼ内定ですか
道路・鉄道の恩恵は受けるでしょうね
羽田までの橋くらいは出来るかもですね
京急大師線のダイヤ変わるかもしれませんね
高速インターが近くにあり都内・横浜にでるのも便利ですがアクアラインで千葉もすぐ。羽田行くにも橋が出来たらアクセス抜群ですね
ターミナル駅隣で破格のマンションなのにね

差し出がましいかもですが。
表現にゆとりを持たせたほうがよろしいかと。
藁をもつかむ感じになってますよ。

ポジられるのを我慢できない心の狭いネガ。
そんなんじゃ現実社会でも嫌われるよ。

721ですが。
私はネガではないです。
むしろここは好意的に見てました。

なんでここにネガが多くなるのか、わかった気がします。

リブァリエでほぼ決めているんですが、終電がもう少し遅くならないでしょうかね。ギリギリの時間になることが結構ありそうなので。3棟になって沿線の人口ももう少し増えたら京急ももう少し考えてくれるかな。

大師線沿いに歩いて409渡って川沿い歩けばすぐ着くじゃん！

リヴァリエBとCが竣工してミライクも出来たら増えるかな？
戦略特区になれば京急も力入れざるを得ないでしょ

国際戦略総合特区が国家戦略特区に変わると何が変わるのでしょうか？

終電の話になると都合悪いのか、歩けとかタクシー使えとか
ブラック残業乙みたいの沸いてくるけど、営業だとしたら品なさすぎですよね

かもしれないでは何もプラスにはならないですね。
決定事項でなければ。
いつ決定なんでしょうか？
国家戦略特区の実際の計画は

商業施設も計画どおりに行ってないですし、今はあまりプラスで無いっすね
着工したら検討したいね

都合が悪いとかじゃなくて歩いても帰れるって言ってるだけでわ？
なんとか揚げ足をとりたいんでしょうが、、

ここ買う人って、なんで安いのか気にならないのかな？

真夏日や真冬日、大雨の日など歩きたくない事も多いと思います
終電延長の可能性に言及してるのに歩けとかタクシーは論点ずらしだと思いますが

まあ過去スレでタクシー代も払えないのかとかそんなに残業しないと生活できないのか
とか暴言がありましたが、検討者や契約者の言葉には感じられませんものでしたので

検討者や契約者の方で終電おそくなってメリットこそあれデメリットは
ひとつも見当たりませんが何かあるでしょうか？

勿論終電が遅くなればありがたいですよね。まぁ現実的には難しいでしょうが。

大師線は京急川崎駅からマンションまでの送迎電車のような感じ。
送迎がなくても京急川崎駅から徒歩１６分で帰れる距離だけど、送迎してくれる時間帯や本数が拡大すれば嬉しい。

新川崎の駅前タワーで問題発覚のようですね。
ここは何もありませんように。

ここは大林組ですから
信頼度がちがいますよ

清水も大林も変わらんだろ。

新川崎でいったいなにがあったんですか？

マンション建設に関して言えば清水建設はいろいろやらかしてますから、またかという気がします。
そういった意味では大林組はマシでしょう。

長谷工はみんな同じようなマンションばかり作ってるから、作りなれてるだろうね。
あれで満足ならいいんじゃない？

長谷工にタワーマンションの実績あったっけ？

745さん
あります。免震マンションもあります。

他所の物件に不具合が出たことを嬉々として書いてるさまを見るにつけ、
営業にしても住人にしても品性を疑いますね。
風俗ギャンブル至近に住みたがる人には相応かと思いますが。

夜中の3時にネガっている時点で品性を疑うが…。

私は新川崎とここと比較検討していましたけどね。事情があって両方とも見送りしましたが。

>747
誰一人として嬉々と書いてないですよね？
それなのにどうしてあなたはそんな中傷をするのですか？
あなたはパークタワー新川崎の契約者ですか？
あなたの文体はこれまで執拗にここをネガっていた人と似ているように感じるのですが、気のせいでしょうか？

747はネガではなく中傷だよ。
747自身の品性が疑われる。

ナシナはもう立ち直れないね。
かわいそうに。

747は釣り師としては初級クラスだが、この程度で入れ食いになるスレも珍しい。

>753
誰か釣れるといいね

あなたが釣れました。

ここは釣られてしまんですか。（笑）

このマンションの場所は、川崎競馬場の直ぐ傍にあるみたいですが、
レースがある時は、周辺道路が渋滞とかしないですかね。
電車も混雑しそうで気になるなぁ。
この人も競馬に行くんだ～なんて思われそう。（笑）

何が悲しくてそんな想像を書き込むのか理解に苦しみます。

大量生産のハセコーと比べると、一点もののタワーは問題が多いのね。
RC構造のタワーってダメなのかな？

設計に関してはタワーマンションは大臣認定が必要だったりで構造計算の審査が低層マンションよりも厳しいです。
施工時の問題はＲＣ構造のタワーとは関係ないでしょう。

検討者どころか、契約者やらA棟住人といった利害関係者がここまで常駐してる
スレも珍しい。よっぽど心配なんだろうな。

>760
タワーマンションも普通のマンションも殆どがＲＣ造ですよ。

>761
どのスレも契約者やらの利害関係者がポジってるって気づかない？

高級なタワーはSRC。
RCはコスト削減。

>764
このスレほどムキになって反応するのも珍しいですよ。
ネガが面白がって集まってくるのもわかるような気がする。

普通のマンションでも15階以上はsrcが多いよ。
762は？

>765
今時どこの高級タワーがSRC造ですか？
見つけたら教えて下さい。

RC造しかみつからん！

SRC造が優れているとされていたのは昔の話です。
今は高級かどうかやタワーかどうかにかかわらず、RC造になっています。
それで問題ないからです。

ご参考
http://homepage2.nifty.com/quake/meka/meka22-28.html

>766
間違った情報を書いたりたり中傷したりして、このマンションや契約者・住民を貶めようとする粘着ネガがいるかどうかの違いです。

ほら、すぐにそうやってムキになる。
間違った情報を書く粘着ネガなんて多くないのに。

いくつか回って見た中では買いのマンションだと思っています。駅がほとんどマンション専用になっているんですね。本音を言えばＣ棟まで待って北東の眺望を楽しみたいところですが、建築資材の高騰に消費税を考えると迷いますね。

>駅がほとんどマンション専用

これはポジですか
それともネガですか

うーん、どちらにも理屈は付けられるので迷います。

まぁでもこの時期にほぼ上棟していて工期遅れもあまり
心配なく、そこそこ人気もあり、駅も近く、内廊下。

景色は半永久、広さも十分、共用部分も充実、繁華街も
近い。羽田も横浜も品川も近くて、いいじゃない。

学区のレベルは今後に期待。風俗は子供に近づかない、
そういう教育をきちんとしていく。それが納得出来ない
なら、検討の末やめれば良い。それを承知で選んだ人に
変な文句はつけない。そうすれば有意義な板になるね。

殿町が国家戦略特区指定濃厚のようですがあんまり掲示板では議論の対象になってませんね。
インフラ整備や周辺再開発加速などでインパクトがありそうなんですが、、
そんなことないんでしょうか。

インフレ整備や再開発の概要がわからない…

そうそう。
決定事項でなければなんのプラスにもならない

ここは殿町から離れているので何の恩恵も無いでしょう。

なんの恩恵も無いってことはないんじゃない？

今まで特区になった地域で恩恵を受けた所は具体的にどのようになったのでしょうか？

検索してもある企業の株の買い煽りが出てくるだけでよくわかりませんね。

恩恵どころか逆に不便になると思います。

元々工場への通勤専用（正月には大師お参りで賑わいますが）だった
大師線が工場閉鎖が相次ぎ良い意味で閑散としてきたところに、
マンション開発が重なり、現在は通勤時間帯でも上下線の利用者が
均衡しバランスが取れています。

空港線も現状を見れば明らかですが、途中駅である港町駅が
沿線の開発で得る恩恵は僅かであり、寧ろ通過する電車が出来て
本数が減る事もあり得ます。

個人的には今のままが希望です
（けれど、自分の意志で何とも出来ない事は解かっていますけれど…）

土建屋が儲かるだけ

影響は二つに分けて考えなければならないですね。

開発や人が増えるということは、経済が回るということ。
地域の発展や整備につながります。ハードが整備され、地域店舗が
賑わいます。

一方で開発用の工事車両が増えたり人が増えたりするわけで、
その分治安などは少し悪くなるでしょう。

リヴァリエに住んでいれば、区画は独立していますので、
直接的な治安悪化はないでしょう。電車と交通を使う際に、
多少の影響があるでしょう。

いいね！

客観的評価

国家戦略特区指定により期待すること

・川崎縦貫道路の早期整備（景観改善、道路利便性向上）
・殿町-羽田間の連絡道路の早期実現
・大師線の増便、延伸
・貨物線を活用した新線整備
・川崎臨海部のイメージ向上
・商業・レクリエーション施設の増加

それとともに堀之内、競馬場も繁栄してしまうじゃないか

レベルの低いネガですね

可能性はあるでしょう。
なんでもネガネガ言うのはどうなのかな？

風俗街、競馬場、工場に囲まれている立地だらこそ安く買えるのは事実だし、みんな納得して買っているのでは？

正直、どうでもいいです。
ネガの興味のあるものは契約者は興味がないから。

マンションに駅が付属しているようなものなので、周辺はあまり出歩かない。
買い物はマンションから１駅の川崎や２駅の横浜で事足りる。