リヴァリエってどうですか？Part14

免震だと長期優良住宅に認められて、DFSだと認められないのは残念なことですね。

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んふんふ、んふんふんふ

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DFSは実績ないし、全然効無い可能性もあるからね。
そこが購入の悩みどころだな。

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まあ長期優良住宅とならない理由はDFSだけではないでしょう

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長期優良住宅ではないなんて、本当に残念です。
ここは普通のマンションですね。

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あと１年で２００戸以上…。
売れるといいね。

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>652
最上階の屋根ができてますね。

左下、なめこですか。。

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>653
大地震の被災実績で言えば、最近増えている免震超高層タワーマンションだって実績はありませんよ。
超高層タワーマンションに免震が使えるようになったのは最近ですから。

その他のマンションだってみんな同じ構造ではありません。

それでも超高層建物の構造計算で行う時刻歴応答解析の精度が高いので、信じられているのでしょう。

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>652
うおおおおおおお
断崖絶壁って感じですね

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ウェリス川崎大師、マークウィング川崎、ミライクなど
大師線沿線もマンションラッシュですね。

ところで大師線の京急川崎から港町までの、あのノロノロ運転はなんとかなりませんか？

あと、リヴァリエから幹線道路に出るときの信号がわかりにくくて困る

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京急川崎と港町駅間は大きくカーブしているから仕方ないのでしょう。
それでも2分45秒なので、よいのではないでしょうか。

車はあまり運転しませんが、409号に出るのはだんだん慣れてきましたよ。

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今日見に行きましたが、まだ屋上まではできていないようです。
26階くらいを作っている段階です。

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そうですよね。
あれだけの重量物が積層ゴムの上に
乗っかっているのだから、劣化等含めて
実績のない免震は、想定外の何かが
あってもおかしくないね。

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免震は実績ない？
3.11でも免震タワーは無傷で制振タワーはそれなりに被害出ていたようだし仕方ないのでは？

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大師線だけど、かなりノロノロ運転ですよね。
２分らしいですが５分くらい乗っている気分になりますね。

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ナイスの宮城の免震見ましたが、建物と、道路等の隙間にかなりズレが生じていて、それなりに被害を感じました。
室内の被害はDFSも免震も変わらないでしょうね。
計算上は。
ただの制震はだめですね。

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DFS制振と普通の制震では全く構造が違うからな。
普通の制震は大地震の時しかほとんど効果がないが、DFS制振は弱い揺れからしっかり効く。

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>666
東日本大震災では、免震建物の約３割が可動部（エキスパンションジョイント）に損傷を受けました。
その他は、鉛ダンパーの亀裂、鋼材ダンパーの塗装剥がれ、クラック、タイルの一部欠けなどが一部で起きています。
ただそれらは修復可能なもので、被害としては軽微です。

制震建物にも大きな被害はなかったと言われています。
http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/71sinsai-taisin.pdf

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タワーは直下型なら別だろうけど、長周期地震動の被害の方が大きいのでは？
武蔵小杉や湾岸の制震タワーは色々被害あったみたいですよ。

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>662
骨組みは屋上まで行ってましたよ。

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揺れてこそダンパーが働くので、ある程度揺れるように設計しているのでしょうが、階数を考えると揺れの大きさは非常に小さいと思いますよ。
ダンパー音はスラブに直に響くので仕方ないとかと。
私なんてむしろダンパーが効いているのを感じて安心するくらいです。

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価格：3,390万円

この値段でも売ってる建物で、ダンパー音がうるさいなんて
わがまま言っちゃ駄目だろ

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安いってのは悪いことじゃないんだけどね。
コスパで考えるとこのマンションはかなり良い部類。

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売れ行きを見るかぎり、価格相応というところでしょうね。

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自分では割安だと思うのに、自分の評価に自信が持てない。
そんなところだろう。

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3月末に殿町周辺が国家戦略特区に指定される可能性があるようですね。
そうなると羽田への橋、沿線再開発加速などここにもよい効果が出るかもしれないですね。

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12月取り壊し予定の川崎競馬場3号スタンドが取り壊し開始されない(-_-;)
もしかして、これも予算の関係とかで、どんどん延びてく感じか、15年後とか、結局廃止とか(-_-;)

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公共工事の入札不調が相次いでいる。
競馬場商業施設も工事業者が決まらないのか知らないが遅れそうだな。

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中止になるなんてことないよね？

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実際建築工事は工事が高騰している上に、
職人が足りないという二重苦で、
想像以上に建設業者が決まらず、着工できない状況です。

「コンクリートから人へ」

は掛け声だけでなく実際に民主党政権時に進んだので、
いきなり物件だけ増やしても対応出来ないのが現実です。

特に商業施設の場合、コストがシビアですから、
建設工事が高騰したことで計画が中止になるという
可能性は大いにあります。

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読売と東急の事業なのに公共事業がどうとか…。
もう少し頭の良いネガはいないのかね。

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６８５
民間と公共の工事では業者が違うとか思ってないよね？
思ってるとしたら、あなたの頭も。。。。

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685さん
公共事業すら入札がないから、民間も同じように厳しい、という意味でしょう。

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水曜は書き込み少ないねぇ

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遅延してる理由はよみうりランドから発表されてないのでしょうか？

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去年の4月に発表していて工事業者が決まってないなんてあるものなんですか？

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ここでどんなに騒ごうが、普通に来春には完成してるから安心しろ。

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中止になったら眺望以外何の価値もなくなってしまう。

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商業施設ができるから購入した方なんてほとんどいないと思うけど。
出来てラッキー位な感じですよ。
いいネタが来たと飛びついちゃいましたか？(笑い

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はぁ？

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694は692に対してね

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６９３が一番気にしてる。

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嫌な気持ちになる他人の口癖 1位「はぁ？」

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第2期8次(8戸)は完売しました！

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６９９さん
要望書がまとまった分を小分けして売ってるだけですよ。

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で、結局、販売済は何戸ですか。

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6割ぐらいじゃないの？

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殿町の国家戦略特区指定が決まってもここにはそんなにインパクト無いんですかね。

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購入検討中です。住友だからいいかなと思ったミライクは
普通の何処にでもありがちな低層ハセコーマンションでしたね。
やっぱりミライクに4000万払うぐらいなら
駅近くのタワマンのリヴァの方が川崎駅に近いし
優勢かなと思いましたが、、、

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何処にでもありがちな低層ハセコーマンションと比較検討されるタワマンって。

もっとも、向こうのスレ見たら、本気で比較検討されてたが。

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ミライクとの比較なら、維持費を払える余裕があれば、リヴァリエでしょうね。
大師線の中では、なんだかんだでここかなあ。
勉強できる子にしたいなら、川崎区はリスクあると思いますが。

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タワーだけどへやの仕様はハセコー以下だからいい勝負

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設備などは後でいくらでも変更できる。
タワー、駅前、施工会社、眺望は変えられない。
これだけ安くていい物件は滅多にないと思う。

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狭い敷地にタワーが建つのは普通でしょうが、

広大な敷地を使用してのトリプルタワーは他にあるのでしょうか？

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トリプルタワーが珍しいのは事実ですが、各部屋の希少価値が下がるだけで、別にメリットはないと思いますけど。

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>設備などは後でいくらでも変更できる。

お金があればです。
維持費を払える余裕さえなくなったら無理

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くだらないやり取りはやめてもらえる？

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７１３
なんであなたに指図されねばならんの？

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意味のやり取りは要らないですね。幼稚なやり取りはやめてもらいたいね。

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>713,714,715
お前らがいなくなればいいんだよ。

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国家戦略特区については羽田と対岸の殿町周辺もほぼ内定と報道されてますね。
大師線沿線も注目されると何らか恩恵を受けるかもしれないですよね。

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ほぼ内定ですか
道路・鉄道の恩恵は受けるでしょうね
羽田までの橋くらいは出来るかもですね
京急大師線のダイヤ変わるかもしれませんね
高速インターが近くにあり都内・横浜にでるのも便利ですがアクアラインで千葉もすぐ。羽田行くにも橋が出来たらアクセス抜群ですね
ターミナル駅隣で破格のマンションなのにね

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差し出がましいかもですが。
表現にゆとりを持たせたほうがよろしいかと。
藁をもつかむ感じになってますよ。

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ポジられるのを我慢できない心の狭いネガ。
そんなんじゃ現実社会でも嫌われるよ。

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721ですが。
私はネガではないです。
むしろここは好意的に見てました。

なんでここにネガが多くなるのか、わかった気がします。

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リブァリエでほぼ決めているんですが、終電がもう少し遅くならないでしょうかね。ギリギリの時間になることが結構ありそうなので。3棟になって沿線の人口ももう少し増えたら京急ももう少し考えてくれるかな。

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大師線沿いに歩いて409渡って川沿い歩けばすぐ着くじゃん！

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リヴァリエBとCが竣工してミライクも出来たら増えるかな？
戦略特区になれば京急も力入れざるを得ないでしょ

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国際戦略総合特区が国家戦略特区に変わると何が変わるのでしょうか？

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終電の話になると都合悪いのか、歩けとかタクシー使えとか
ブラック残業乙みたいの沸いてくるけど、営業だとしたら品なさすぎですよね

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かもしれないでは何もプラスにはならないですね。
決定事項でなければ。
いつ決定なんでしょうか？
国家戦略特区の実際の計画は

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商業施設も計画どおりに行ってないですし、今はあまりプラスで無いっすね
着工したら検討したいね

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都合が悪いとかじゃなくて歩いても帰れるって言ってるだけでわ？
なんとか揚げ足をとりたいんでしょうが、、

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ここ買う人って、なんで安いのか気にならないのかな？

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真夏日や真冬日、大雨の日など歩きたくない事も多いと思います
終電延長の可能性に言及してるのに歩けとかタクシーは論点ずらしだと思いますが

まあ過去スレでタクシー代も払えないのかとかそんなに残業しないと生活できないのか
とか暴言がありましたが、検討者や契約者の言葉には感じられませんものでしたので

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検討者や契約者の方で終電おそくなってメリットこそあれデメリットは
ひとつも見当たりませんが何かあるでしょうか？

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勿論終電が遅くなればありがたいですよね。まぁ現実的には難しいでしょうが。

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大師線は京急川崎駅からマンションまでの送迎電車のような感じ。
送迎がなくても京急川崎駅から徒歩１６分で帰れる距離だけど、送迎してくれる時間帯や本数が拡大すれば嬉しい。

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新川崎の駅前タワーで問題発覚のようですね。
ここは何もありませんように。

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ここは大林組ですから
信頼度がちがいますよ

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清水も大林も変わらんだろ。

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新川崎でいったいなにがあったんですか？

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マンション建設に関して言えば清水建設はいろいろやらかしてますから、またかという気がします。
そういった意味では大林組はマシでしょう。

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長谷工はみんな同じようなマンションばかり作ってるから、作りなれてるだろうね。
あれで満足ならいいんじゃない？

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長谷工にタワーマンションの実績あったっけ？

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745さん
あります。免震マンションもあります。

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他所の物件に不具合が出たことを嬉々として書いてるさまを見るにつけ、
営業にしても住人にしても品性を疑いますね。
風俗ギャンブル至近に住みたがる人には相応かと思いますが。

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夜中の3時にネガっている時点で品性を疑うが…。

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私は新川崎とここと比較検討していましたけどね。事情があって両方とも見送りしましたが。

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>747
誰一人として嬉々と書いてないですよね？
それなのにどうしてあなたはそんな中傷をするのですか？
あなたはパークタワー新川崎の契約者ですか？
あなたの文体はこれまで執拗にここをネガっていた人と似ているように感じるのですが、気のせいでしょうか？

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