リヴァリエってどうですか？Part14

で、今いくらの維持費が30年後にいくらになるんですか？

維持費なんか部屋によってピンキリ。
過去にいくらでも書かれているし、ギャラリー行けば分かるようなこと聞くなよ。

そういえば、クリニックモールに入る病院は決まったのかね？

うーん。
堅実に新子安のパークハウスにしておくべきか…。

築30年のタワーなんか誰も買わないでしょ？
永く住むと損をする。
子供がいるなら負の財産を残すことになる。
10年くらいがベストかな？

>391

死ぬまでに完済出来ないの…。

そうやって言い訳しているうちにマンション価格はどんどん上がっているのが現実。
買えない人の言い訳にしかならんよ。

人気立地のタワマンは中古でも売れるでしょうが
ここは正直微妙では?
取り柄は北側の眺望くらいでしょうか…

こじつけ印象操作ネガは休業中

タワーマンションの売却を最初から考える人は普通のマンションを検討した方がいいのでしょうか？

築10年くらいで売却するならタワーでいいとおもうけど
築30年で売却なら、普通のほうが良いと思う。中古買う層は高い維持費に引きそう。

東神奈川のサティ横の築30年の高層マンション、修繕費4万くらいだったけど、気がついたら売れてた、
やはり高層は、高いけど、中古でも魅力だ、売れる。

ここ最近のマンションは30年ぐらいならまだまだ現役。
勿論それなりの値段ですが。

ただし、大前提として新築が売れ残るような立地の物件は
中古売却も手こずると覚悟しないと痛い目を見ます。

手放すときは大抵、売り手側が日限に追われます。

ここは30年目の管理費積立金合計は4万どころじゃないし、東神奈川駅側と京急支線駅を
同列に見るのは、いくらなんでもお花畑すぎるでしょう。

永住は厳しいと思っている時点でタワーは止めた方がよさそうな感じですかね…。

東神奈川より港町駅前のほうがいい

＞東神奈川より港町駅前のほうがいい
という人も10人に一人はいます。

＞４０１

建替えとかの書き込み見るとほんとなんにも知らないんだって思う。建替えになることはほぼ１００％あり得ない。

まず最近のマンションなんて、長期修繕計画に基づき適当に修繕しておけば１００年はもつ。まー修繕しなくても、持つけど。大規模修繕なんて意匠的な修繕のみだから、しなくい場合にタイルが落ちることはあっても、建物が倒れることはない。
そして、建替えなんて建設中の引っ越しやら立替費用やら膨大な費用がかかるので、総会での可決はまず無理。
まれに建替えになったとしても容積率に余裕ある物件（余裕があっても費用は必ず持ち出しにはなります）か構造的に問題があって建て替えざる得ない物件のみだよ。

定年後、いつまで生きれるかもわからないのに、居住者全員が膨大な費用払っても新築にすみますか？まずローン組めるのか？
建替え決議は、形式的には５分の４の賛成で可決だが、現実的にはほぼほぼ１００％の承認が必要となる。

管理組合として建替えを検討することはあっても、建て替えを実現することは、普通はまずありえない。

立て替えないって事はやはり永住しない人にとっては、
早々に売ってしまわないとヤバイですね…

意味不明

日常生活圏が川崎駅周辺と東神奈川駅周辺では大きく違うよ。

築30年以上の物件なんて欲しくない。

タワーは100年？
普通のマンションの方がもつと思うけど

コンクリート強度の違いでしょう。
タワーマンションは基本的に100年コンクリートですが、一般のマンションは65年のコンクリートが多いです。

http://dict.realestate.yahoo.co.jp/term_search?p=100%C7%AF%A5%B3%A5%F3...

416
何言ってるのかわかってますか。
それって資産価値ゼロってことなのですよ。

タワマンは普通圧倒的な利便性のある立地が最大の資産価値なんだけど
ここはね、、、

圧倒的でないにしてもとても便利ですね、ここ。
駅にすごく近いし、川崎が日常的に使える。

>417
１００年コンクリートでなければ２世代で資産価値ゼロになる。
タワマンはその点安心ってことですかね。

そのうち解体費の積立とか義務化されそうだよね。じゃないとゴミタワーだらけになってしまう。
やっぱりタワーは定期借地権がベストだな

タワーに限らずだね

利便性のある立地について否定的な見方をする方が
いらっしゃるようですが、
此処は利便性という意味ではとても良いです。
近隣に明るい者として自信をもってお勧めします。

但し、立地にプレミアム性はありませんし、
教育環境という面ではお粗末だと言えます。

競馬好きならプレミアム性ありますよ。

タワーじゃなかったら本当にここ買いたかったなあ…

タワーじゃなかったら販売戸数が減る。
そうすれば、販売価格が上昇する。
どちらにせよ、買えない人は買えない。

大師線が羽田に乗り入れてるか、京急川崎駅がJRと改札直結してるならまだしも
大師線での1駅はバスよりはマシ、程度でしょ。
ここは川側の眺望以外は語るところはない気がします。

大師線での1駅はバスよりはマシ

それはないって。
というか本当にそう思っているなら
それは思い込みで損していると思いますよ。

確かに川崎駅改札に直結というのは便利でしょう。
そんな物件と利便性という意味で負ける事は認めますけれどね。

検討するときは願望は排除するべきです。
>大師線での1駅はバスよりはマシ
買ってから自分に言い聞かせるなら、これでもかまいません。

しかし、検討時点では、
京急川崎駅とJR川崎駅の距離を、どのように評価するか。
また、大師線の終電のはやさはどうか。
考えねばならないことがいろいろあります。

駅至近で、台風だろうと横殴りの大雨だろうと大雪だろうと、電車さえ動いていればストレスなく川崎・横浜などの駅直結施設に出かけられる快適さは、単なる駅近マンションと段違いです。

横殴りの大雨の中、普通に外を歩いたら１分でびしょ濡れになってブルーになりますよ。

想像してみてください。

今週は9戸売れたんだね。

例えば、京急川崎ーＪＲ川崎の乗り換えと、武蔵小杉の南武線ー横須賀線の乗り換えでは、どちらを好むでしょうか？
川崎はＪＲに北口ができますし、移動途中で豊富なお店に寄り道もできますので、会社帰りの楽しみも持てますよ。

あくまで個人的にですが、駅からつまらない方向に徒歩７分も歩くよりも、支線１駅で駅ほぼ直結の方がずっと快適だと思います。

なんか住民が必死過ぎて引きますね。