リヴァリエってどうですか？Part14

これ次スレで進行します

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

不動産は読んで字の如く立地という絶対的な不動の要件があり、
商品の備える絶対的価値で比較できる動産とはそこが違います。
立地の評価も然ることながら、立地が購入者の範囲を規定してしまいますので、
周囲に物件が多すぎると、（他ではあっても）需要が無くなるという問題が生じます。
如何に人気商品でも店舗（つまり立地）が違うと売れ行きが異なるのと同じですね。

本物件が売れていない派直接的には不人気という事でしょうが、
その原因は、京急沿線、川崎区という他の地域から態々引越を
希望する人が少ない立地で購入を考える事の出来るユーザーが
ここ１０年位の供給物件の過大さ（二次取得者も少ない）
により枯渇しているという事なのだと思います。

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川崎区こそが川崎市の中心。

国際空港化が進む羽田空港の対岸に位置し、川崎市長が連絡橋などの開発に意欲を見せているこれからの立地だ。

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その通り。
早期に実現すると良いが。

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どうやら川崎未来区が動き出したようだ
近場の立地でのライバルになる
タワーを選ぶか普通のマンションを選ぶか。
顧客獲得に躍起になるのだろうか。

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月20のペースで売れてるなら一年後は、ほぼ完売でしょう
A棟とかわらないな

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建設コスト、維持コストともに高くつくタワマンを、こんな立地に立てること自体が間違い。本来、タワマンってのはターミナル駅の駅近の希少な立地を有効利用するためのものだよ。

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で、何が言いたいのでしょう？素人の感想?

本来という意味が分からない。
ここがどうこうではなく別にどこにタワマン建てようがいいでしょ。
逆にターミナル駅ちかの希少な土地だから仕方なくタワマンなんじゃないの

ここのマンション、空間も土地の広さも贅沢に使ったプランニングですね。ターミナル駅隣で駅前なのに。生活する上での心地よさは素晴らしいかもしれません。

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っていうと、だいたい40cmくらいの高さまで完成しているようだなｗ

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どうなんですかね。
ここをタワーにしたメリットって北側の眺望が良くなったことしかないじゃないの？

タワーならではのワイドスパンなら良かったけど
ナロースパンで行灯部屋ばかりの間取りじゃそりゃ売れないわけだよ。
こんなしょぼい間取りと床暖房も無いしょぼい設備じゃタワーではないガス併用のマンション方が良かったと思う。
とても残念。

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内廊下のタワーなら間取りはこんなもんだよ。

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眺望でいえば、北側の特に角部屋は素晴らしいですよ。
ここなら上で挙げられているどのタワマンにも負けないように感じました。

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大師線沿線は再開発が活発化するらしいし化ける可能性もあるんじゃないかな。

確かに北側の角部屋は確かに眺望はいいだろうね。
でも冬は寒いぞ。
そこに床暖房無しなんてアホかみたいな貧弱な設備だよな。
新川崎のタワーなんて全熱交換まで装備しているのに。

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大師線が活性化した頃には、築年数が経ちすぎていてどうしようもない気もしますが・・・
同じ京急支線でも空港線みたいに都心と直通運転してくれるとまだ便利ですけど。

タワーにしたのは単に高層建築が建てれる土地にめいいっぱい建てただけかと。
C棟まで気長に売るのだろうし。

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大師線自体の活性化は期待できない。大師線沿線の再開発は期待したいってことでしょう。

欠陥億ションでてしまいましたね
これからオリンピックへ向け建築ラッシュだというのに。
億ションで欠陥だとマンションはどうなんだろう

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