『京急シティ上永谷Ｌ−ウィング』その５

＞１９９
マンションは自分が住まなくなり、外に貸すときには
駐車場の権利を一度白紙にするところが多い。
やはり購入者ではなく「入居者」が優先なんですよ。
君こそ身勝手な発言は控えて欲しいね！！

>>193
運行を妨げる行為はレンガを放り込む以外にも色々とあります。
レンガ以外の可能性を考慮しないのは、危機感が低いのではありませんか？

>202
確かに今のマンションも自分が車を売った時にその権利を失いましたね。
その代わり賃貸で入った方でも駐車場が廻って来きてました。
「購入者」が優先するのではなく「入居者」が優先するという考え方ですね。
友人のマンションもこういうシステムが多いですね。
あと平置はハイルーフの車検証を出すところもあるみたいですね。
自分は今、車がありませんが、こういう考え方でいいと思います。
自分が車を買った時は誰かが出られるとき、貸すとき、車を売った時に
いい駐車場にいければいいです。ここはとりあえず全部に終車場が付いてますので（＾＾）

＞２０４
京急も駐車場の抽選は車検証の有無で差を付ける事を言っていたね・・・。
確かにこういう管理組合は多いよね。

駐車場の問題はよく議論する必要がありそうですね。
ここを見ている京急さんも真摯に検討をお願いします。
説明もなく単純な抽選をするなどという安直な結論を出すと
非常に問題があると思います。

ポイントは、
①入居していて、かつ車を保有している者には駐車場選択の優先権を与える。
②車を保有しなくなった場合や部屋を賃貸に出すことにした場合には、駐車場の場所を一度白紙にする。
③白紙化された駐車場の使用を希望する者を募集し、元の使用者と希望者で最抽選を行う。
④めでたし、めでたし。

ではないですか？

>>206
入居を契機として、車を保有しようとする契約者への配慮がありません。

>>206
>説明もなく単純な抽選をするなどという

単純な抽選をすると説明を受けています。

>207
かなりおかしい？貴方！
少し言い過ぎましたね、ごめんなさい。（笑）

＞単純な抽選をすると説明を受けています。
＞京急も駐車場の抽選は車検証の有無で差を付ける事を言っていたね・・・。
俺も「車検証」で判断する言われたな。

場合によっては駅より駐車場のほうが遠くなってしまうこともあるのか・・・
車使わなくなるな、こりゃ

＞２１３
確かに・・。
もともと駅前だから車使うこと少ないけどね。

環境も大事だけど生活のために車が必要

生活のために偽造するなんてのは言語道断だけど、
環境のために必要な道具を否定するのは本末転倒

215さんはそこまで厳しく言った訳じゃないんだろうけど
どうかご配慮を。

209の御意見を取り入れた改正版の抽選方法案

次の者には抽選倍率を高めるなど、駐車場選択の優先権を与える。

①入居していて、かつ自動車を保有している者
②部屋は賃貸に出しているが、駐車場は自ら使用する購入者
③３ヶ月以内に自動車を購入する予定の①又は②に該当する者


次の場合には、駐車場の使用場所について希望者の間で再抽選を行い、元の使用者は残った駐車場とする。

　駐車場を使用していた者が、
①車を保有しなくなった場合
②部屋を賃貸に出した場合で、自らは駐車場を使用しない場合
③３ヶ月以上、駐車場を使用しなかった場合

これが一番公平で、実際的ではないですか？

↑の訂正

③３ヶ月以上、駐車場を使用しなかった場合
　　　　　　　　
　　　　　　　　　↓

③４ヶ月以上、駐車場を使用しなかった場合

>>203は、一体何が言いたいのかな？

Ｌから線路にものが投げ込まれる危険性があるから、どうにかしようということか？

たしかにその可能性は０ではないけど、そこらじゅうにある線路沿いの戸建てやマンション
で何か対策を講じなければならなくなるわな。というか、線路に近づくすべての人間に対して
何か規制が必要になるね。

繰り返しになるけれども、そもそも約２５ｍ以上距離があるものに対して、
何かをぶつけようとすることは物理的に容易ではないし、
意図としても、それが持たれることは大地震発生の確率とたいして変わらないくらいなのでは？

で、何をしろと？
Ｌの居住者はエアガン保持禁止とかかな？（それはそれでいい案かもしれないが…）

駐車場は、購入価格が高い順で決めたらどう？

構造計算の結果どれくらい余裕もたせた設計か知っている方いますか？