ガーデンアリーナ新百合ヶ丘について話そう！

地下鉄は、横浜市営地下鉄を見てもわかるように、
採算をとるために初乗り運賃が高く設定されてるため（270円だっけ？）
遠くに伸びていたりしない限り、需要はそんなにない気がします。

私だったら、二駅に高いお金だして、長い階段を上り下りするより、
駅からバスに座ったまま終点まで乗る方を選びます。

もし横浜地下鉄と直にクロスして、初乗り運賃継続のまま、
横浜のほうへ出られるようになるなら話は別ですが。。。。

ガーデンコート検討中です。
永住型マンションだと思いますが、みなさん実際に何年くらい
住むことを想定されているでしょう？
ここに限らず30年以上同じマンションに住み続けるイメージが
いまいち持てず（補修はしていくとして）、やっぱり途中で
売却したり賃貸に出したりして、いずれ他の物件に移るのでしょうか。

素人考えで、お気を悪くされたらすみません。
ちなみに当方、現在30代です。

自分の子供は幼稚園に通わせていたので、保育園のことは良くわからないが、
幼稚園のばあいは、年小から入れてしまえば多分大丈夫なんだけど、
年中から入れ様として、前年度の年小園児が多いのを理由に某幼稚園で断られたということが実際にあったね。

>223さん
詳しく教えてくださってありがとうございます！
婦人科は出来れば欲しい所ですね。北口が開発されたら出来ると良いなと思います。
北里病院は無痛分娩してるんですか？丁度探していた所でしたので有難いです（＾＾）

＞226さん
我が家も30代の夫婦です。
うちも永住を考えつつ、もし万が一何かあった時売却し易い事も考えてこちらの
物件を購入しました。
大型物件である事と駅からの距離が良い事、仕様のバランスが良い事が決め手でした。
マンションは管理次第で30年以上持つと言われてるそうです（知人の建設関係から
聞きました）
もちろん今の年齢で30年後を想定する事は難しいですよね。
でも将来売却するにしても賃貸に出すにしても永住するにしても
ここは良いとうちは判断したので購入しました。
高い買い物ですので、決断するのは大変だと思いますが
参考になればと思います。長文失礼しました。

>222
龍さんは、昔産婦人科だったと聞いたことがある。
医療報酬の点で産科は割に合わないもんね。
その上、医療事故がおきる可能性も高く下手すると裁判ざたになるし。しかも小子化。
個人病院が産科をやるメリットがない。
医者にも産む方にも何らかの優遇処置を条例で制定してくれないと。でも川崎は子供に薄遇だからね。
周りをみると、別の地域から新百合に来た人は、実家や勤務地近くで産んでる人が結構いるね。
初めて行く病院より、自分のカルテがすでにある病院のほうが安心できるんじゃないのかな？

ご参考↓
http://www.shinyurigaoka.com/13-doctor/sanfu/sanfu.html
うちは百合丘外科産婦人科に御世話になりました。

＞２２６さん

３０代のビューコート購入者です。
うちは完全に永住型で考えていますよ。
老後（今から具体的なイメージはしにくいですが）も
新百合に暮らし続けるつもりでいます。

>229さん
そうですね。今行ってる病院を無理に変更する必要はないですね。
新百合に御住まいでお子さんを出産された方はやはり大学病院とかなんでしょうか？
＞230さん
情報ありがとうございます！新百合のＨＰ初めてしりました（＾＾）

>222さん
結構タウン情報は豊富な街だと思いますよ。下記はタウン紙の会社が運営しているＨＰです。
http://www.mismonet.com/

麻生区近辺でお年寄り相手の仕事をしていたことがあります。
龍クリニックとても評判がよかったですよ。
内科と小児科（それぞれ先生がいる）だったと思います（違ってたらごめんなさい）。
あと、ガーデンコートとは逆側ですが、あさお診療所（内科だったかと）もよかったです。
それと、柿生駅前の外科（名称失念）なんかも評判よかったです。
聖マリは、ご存知の方はご存知の通り、それなりです。
風邪程度で紹介状なしで大きな病院に行くのはお金もかかるし＊＊らしいので
やめたほうがいいと思われます。

>233さん
ありがとうございます！新百合生活がとても楽しみになってきました！
＞234さん
貴重な情報ありがとうございます
うちの家族は虚弱が多いのでやはり病院情報は本当に重要です。
参考にさせていただきます　大感謝です（＾＾）

>225地下鉄は、横浜市営地下鉄を見てもわかるように、
採算をとるために初乗り運賃が高く設定されてるため（270円だっけ？）
遠くに伸びていたりしない限り、需要はそんなにない気がします

川崎縦貫高速鉄道の初乗り運賃設定は２１０円ですよ。
収支の運賃改定率前提も５年で１％ですから２５年で１０円上がるくらいかな？
良心的な条件だと思いますが。

>225もし横浜地下鉄と直にクロスして、初乗り運賃継続のまま、
横浜のほうへ出られるようになるなら話は別ですが。。。。

採算が取れるかどうかは実際は通勤需要が大きいですよね。
横浜に新百合から通勤する人なんてどれくらいいるんでしょう？
そういう方は新百合よりも安いところは横浜市内にしぬほどありますから、
そちらをご購入された方がいいです。

あと横浜に仮に行くにしても、横浜市営地下鉄などと違って、川崎市営地下鉄は急行運転をする予定とのことで、
これだと新百合−武蔵小杉が１９分で武蔵小杉−横浜が東横線で１４分、新百合−川崎が２９分で川崎−横浜が東海道線で８分です。
横浜市営地下鉄はあざみ野−横浜間で２７分かかるんです。新百合−あざみ野間が開通したとして、４０分くらいは少なくともかかることになるでしょう。
つまり時間距離は乗換時間をいれても殆ど変わりないということです。
（因みに行き先がみなとみらい線の駅であれば、乗換回数が同じになる分、むしろ川崎市営地下鉄経由の方が速いでしょう）

さらに、川崎市営地下鉄であれば渋谷、恵比寿、品川、東京駅、将来的には羽田空港など東京方面へのアクセスの選択肢も広がりますし、
総合的なメリットは川崎市営地下鉄の方が遙かに高いと思いますよ。

HPが微妙に変わりましたね
時々変わると新鮮で良いですね〜

＞＞２１８さん

縦貫鉄道については私もできて欲しいと思ってますし、みなさまの意見から採算性などのデータ
は理解できました。それにしても、

>小杉や川崎での大規模公共事業

とくらべて進展がないので、実現性を疑問視してしまいます。小杉地区の開発は青写真ができて
から、環境＊＊スなどの手順をへて、進展が目に見えて明らかでしたので。

縦貫鉄道の具体的なプロセスはある程度明らかになっているのでしょうか？都市の確保とか、
開通年度とか。

文字化けしてしまいました。”環境＊＊ス”と記したかったのですが。

縦貫鉄道以外に、最近では羽田空港の川崎口開港とか、横須賀線の小杉
駅開設ならびに南武線、東急線との通路接続などの開発案が聞こえてき
ます。開発の視点が、東京都との境界近辺へフォーカスされているよう
にも思えて、ちょっと新百合開発が心配です。すみません、感覚的な意
見で。

話逸れてしまってすいません。
新百合あたりの保育園がもし入園が難しかったら職場（都内）の近くに預けようと
思っていますが、保育園にも学区とかあるのでしょうか？
無知で申し訳ありませんが、教えて頂けると嬉しいです。

まだ建物自体あまり出来てはいませんが
建設現場見に行かれた方いらっしゃいますか？
どんな感じでしたか？

現地見学会に行きましたが、駐車場とか基礎工事をしていましたよ。