クラッシィハウス御池柳馬場はどうですか？

確かにバブルな予感するね。このサイトも全体的に投稿が激減してないすか？グランドメゾン京都御池通なんかもっと投稿あってもいいと思うけど、本当少ない。流れが変わってきているのでは？中古物件も強気一辺倒でなくなってきてますね。御池通だけではも売れないですね。どこも似たり寄ったりで代わり映えしないから。

現地見たけど、眺望はほぼ期待できないな。北側は別のマンションの壁。南側も窓がほとんどない。西は最上階まで朝日新聞。東側も他に結構高い建物が多くて東山は見えない。昼間も電気付けっぱなしだな

>>204
今更なコメント。同じ内容の書き込みはくだらない。

>>205
しかし 現実

>>203
ただ単にサイト管理者が大々的な投稿規制してるだけ。

>207
なぜわかるのですか？

>>206
いいんじゃない、人それぞれだから。
何か嫌な思いでもしたのかな？
ディベに相手にされなかったとか？

>>209
デベは 必死だった。もう これほどのステータのある物件は当分出ないとさ。

>>210
そう？小生の担当は社としても売り焦っていない、というような感じだったけど。入居前の完売とかあまり興味なさそうだった。京都ならではの間取りと採光だとちゃんと自虐してたよ。プラウドから流れて来たように、グランドメゾンからも来るだろう。どこのマンションも何処かを諦めた奴が買うんだし。人の買い物にいちゃもんつけるのは見苦しいよ。土地柄とかそういう場所じゃないんだしな。

>>211
本当に210は見苦しいこと極まりないです。

このマンションがなぜ 売れ残っているのか スレを最初から読み返して見ましたが 物件以外に営業マンにも問題があるようです。慇懃無礼とまで言われています。

外観見えてきましたね。
想像してたより、品のあるオシャレな感じでした。
今までこの辺にはない感じの外観ですね。
高くて買えないけど、億ションなんか間取りもいいなー。

共同売主の新都市企画株式会社って聞いたことがないのですが、
ホームページによると、近隣事業受託とかコンサルが中心のようです。
（近隣事業受託ってよくわかりませんが）

従業員数5名で資本金3000万円と小さな会社のようです。
49戸と小規模な物件なのに、なぜ大手の住友だけでやらないんだろうと
素朴な疑問を抱いています。

>>226
京都は特殊な土地柄で、土地買収に地元企業の力がないとなかなか難しいと聞いたことがあります。新都市企画がそうした役割りをしたのかどうかはわかりませんが、京都の分譲マンションの広告に良くでてくる会社ですね。

>227さん
226です。ありがとうございます。
近隣事業受託とかコンサルってきっとそういうことなんでしょうね。
そういう費用も販売価格に反映されるのでしょうね。

でも、入札となると、人気の土地は財務局跡みたいに、
バカ高くなることもありますし。

かといって、安いと、駅から遠かったり、人気のない土地だったり
何か理由のある土地だったりしますし。

難しいですね。

>>228
この辺りは、京都市内でももっと地価が高いところですから、土地買収もなかなからしいです。クラッシィも当初から価格の見直しがあったらしいです。なかなか土地価格を分譲価格に転嫁するのも難しくなってきてるのでしょう。
積水ハウスのグランドメゾンが坪単価いくらになるか。
クラッシィは、平均坪単価302万円、プラウドが359万円らしいですから、この先の相場を左右しますね。

229さん、そうなんですか・・・
「良い場所」と言われればそれまでだし、高いのも仕方がないのかなぁという感じではありますけれども。

私も新都市企画という会社は全然知らなかったのですけれど、
名を連ねているということは
何かしら重要な役割を果たす感じではあるのでしょうね。

>>226さん
新都市企画株式会社は従業員5名の小さな会社なんですね。
住友だけで済みそうなものを、何故共同売主なのか？
やはり土地がらみのややこしい決め事があるのかもしれませんね。
住友が企画し、新都市企画さんが土地を探し提供するとか？

土地は高いのはかもしれませんが
それが便利性と、住みやすさとイコールかというと違います。
周辺は一方通行ばかりで道が狭く、住み心地が良いとは言えないように…。
京都人は、この価格まで出して購入するかなと疑問ですね。

周辺の道は一方通行の狭い道は多いようですネ…
ただここだとそこまで車を持つ人がいるのかどうか、という点はあるのではないかと。
駅に近いので、自転車のみでも生活は出来そうという感想を持ちました。
皆さん、車はもたれる予定なのでしょうか？
持たれる方だと２３２さんのように一方通行はかなり気になってくるのだろうなと思います。

>232
>周辺は一方通行ばかりで道が狭く、住み心地が良いとは言えないように…。
京都の中心部は、広い道以外はほとんど一方通行です。
南行き、北行きが交互という風に、最初からそうだったので、
こんなものかという感じで、あまり疑問に思わず、
不便とも思わず、住み心地が悪いとも思わなかったですね。
道幅も、いわゆる田の字地区だったら、それほど狭くないので。

このあたりの住み心地が悪いという人も聞いたことがないです。

>京都人は、この価格まで出して購入するかなと疑問ですね。
これには同意します。これという決め手にかけるように思います。

まだ残ってますか？

235さん
どの間取りなのか明確なことはわかりませんが
先着順の分で５戸売り出されています。
希望の間取りが残っているかはわかりませんが問い合わせてみられては？

もう2軒ほど賃貸に出されていますね。
周囲の物件と比べると意外と安かった。

このマンションは駅から割と近い距離にありますので、アクセスが便利な立地にありますよね。
このあたりに住んでいれば車がなくても自転車があれば十分快適に生活していけるとも感じます。

外観は綺麗なマンションで、清潔感のある印象があります。
車を持っている方にとっては一方通行の道が多いので、やや面倒さを感じてしまう所があるかもしれませんね。

交通は、地下鉄、阪急、京阪がすべて徒歩圏だからかなり便利ですね。コンビニもセブン、ファミマ、ローソンもすべて徒歩2分圏内。スーパーは、フレスコが徒歩1分と本当に便利。
共用部分は、そんなに豪華でないので、実益重視な人に合ってるのかな。

>>238
>>車を持っている方にとっては一方通行の道が多いので、やや面倒さを感じてしまう所があるかもしれませんね。

京都の中心部はたいてい一方通行で、一方通行の道の方が多いですよ。
このマンションに限ったことではないですよね。
今はナビがあるのに、232,233といい、何でそんなに一方通行にこだわるんだろう。

高い建物に取り囲まれていて、採光や通風が十分取れれないことの方が問題だと思いますが。

相変わらず、すぐ営業、業者と決めつける人がいるので、お気の毒な人と哀れみます。

というか、この辺に住んだら車要らんやろ。全く無駄やと思うけど

一方通行の道が多いからこそ、一方通行にこだわってしまうのではないでしょうか？
目の前にマンションがあっても、ぐるっと回ってこないと車では行けない場所って結構面倒ですから。
それでも、一方通行が原因でマンションの購入検討を辞めるとまでは、私は考えないですけど。
できれば便利な方が良いっていう気持ちはあります。

>一方通行の道が多いからこそ、一方通行にこだわってしまうのではないでしょうか？

こだわったところで、そう決められていうので、どうしようもないと思いますが。
最初は戸惑うかもしれないけれど、どこで曲がればいいかすぐにわかるので、
それほど不便ではないですし、そうするしか仕方ないので。

そろそろ、一方通行の話はやめませんか。
このマンションに限ったことではなく、京都の中心部では当たり前のことなので。

京都の道は、狭いところが多いので
一方通行が…ということで迷う人は、このあたりの自宅を探さないことが良いと思います。
碁盤の目になっていて、一方通行が多いことは京都人ならわかっていること。
利便性など何を優先で決めるのかは、それぞれかなと。

>>246
全くその通りですよ。

そんなに不便は感じませんよ。やたらと混雑して渋滞する道よりはずっとましです。御池通も渋滞しないし、街路樹がありゆとりあるし、各路地もスムーズに移動できますよ。それ以上の車の利便性求めるなら、郊外で探した方が良いのではと思います。

このあたりはマンションもありますが
古くからある街並みもあって、落ち着いた雰囲気を感じさせます。
住むにあたっては、良いロケーションでもあると思います。

９０㎡を超えるお部屋はさすがに、いろんな場所、部屋にゆとりがあって使いやすそうです。
北と東にしか窓がないので、決して日当たりが良いとは言えないですけど。
大型の収納が多いのも、ポイント高いと思います。

大幅値引きするの待ってます！

財閥系デベは大幅値引きしないでしょうね…