THE TOKYO TOWERS はどうでしょう？４

勿論、聞きました。でも５０階とは言ってなかった。

>ここって、聞かない方が悪いという、典型的な関西商法だよ。関東人はお人よしだから。
>考えてみたって、ここの営業もパンフも環２・３も清掃工場も、豊海の用途地域変更も聞かなきゃ
>言わないよね。セブンの再開発はネツトで検索すれば一目瞭然だけど、環２及び築地再開発とセット
>になっているんだね。

私の担当営業さんは、聞きもしないのに教えてくれましたよ。
結局、抽選で外れて買えませんでしたが・・・

Ｎ値かあ。しかも設備に超詳しい。そして嫌悪施設に超敏感。
最近キャピマのスレで「ＴＴＴの検討者でしたが、キャピマにしました」って投稿し、
その後あらわれなくなったひととそっくりにみえますね。

いや、私の気のせいだと思いますし、せっかくかなり研究されているようですので、
ＴＴＴのメリットも書いていただけると嬉しいですね。よろしくお願いします。

セブンイレブンのあるブロックに超高層ビルを建てる計画があるということについては、
ttp://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/kakkitonigiwaibizyon/files/019118.pdf
が見つかりましたが、そのビルが５０Ｆ建てだということについてはソースを見つけることができませんでした。
超高層は建築基準法の定義では５０階建てよりかなり低い建築物でもそう呼べるようです。
ソースの場所を知っている方がいらっしゃいましたら投稿していただけないでしょうか？

ＴＴＴの卓越した所ーそれは豪華共用施設・眺望(花火)・売主の姿勢にあるー
ＴＴＴの最大の良さは、ＷＣＴなど一部を除き他に例を見ない程の充実した豪華共用施設にある。
実際、豪華ゲストルームなど、殆ど利用できないが、反面、その希少性から利用できた時の喜び、感激は
このマンションを購入して良かったと心から感動する程のものになるだろう。それはＴＴＴへの愛着、住まう
喜びを与え続けるマンションと言うことになろう。
マンション購入は人生最大の買い物と言ってよいが、豪華ラウンジ、アネックス施設を含めて、
利用する都度、その感激を味わわせ続けることができるマンションは実際数少ないことは事実である。
眺望は早晩そのかなりを喪失する可能性は高いことは否めない。
しかしここの売主はそのことを認識し、タワーマンションに居住する人々に将来においても等しく
最高の眺望を提供できるよう最大限の努力を払っていることは、そのビューラウンジの位置する高さ、
場所から容易に判断できるだろう『Ｓ棟とＭ棟とは何故にラウンジの位置する階を違えたかの配慮も含めて』。
その意味では決して皮肉ではなくとても良心的な売主と評価できるだろう。
実際、モデルルームの営業担当者の方も紳士的な方の多いことからもここのデベの姿勢は伺えよう。
ただ、ＴＴＴの悩ましさは、魅力ある物件には好事島多しの例えのとおりであること、それにつきるだろう。
２８５さん、如何でしょうか。

訂正あり　好事島は好事間

補足
ＴＴＴは仮に将来その眺望を喪失し、環状２・３号線のかなりの影響を受けてもその豪華共用施設
日用品調達可能なスーパーの存在により資産価値は維持する筈。
今後、地価・金利・消費税の上昇により、都心湾岸地域においてＴＴＴに匹敵する豪華共用施設等
を有するマンションは殆ど現れないだろうし、出てもＴＴＴ並の価格での購入はほぼ不可能だろう。
その意味で賃貸需要、中古購入需要はファミリータイプについてはかなりあることは否めない。
また、良心的販売価格設定による利回りの優位性は保つだろう。

詩的な文章ですね。

水をさすことになるかもしれませんが、ＴＴＴの最大の価値はコストパフォーマンスでしょう。
勝どき、月島の物件相場を調べてみてください。物件自体そんなにはないですけどね。

発想は客船の大型化と一緒です。

TTTの共有施設って住戸数を考えたら豪華とは言い切れないし、
他物件と並べて比べても特徴と言えるものでもないですね。

とりあえずキャピマ購入者さん、おつかれさま。
キャピマに当てはまらない部分だけを並べるので、とても分かりやすいですよ。

申し遅れましたが、私はＴＴＴ購入者です。
共有施設に過大な期待はしていませんが、少しは自慢できるかなとは思ってます。一方で、
物件価格や管理費への影響はわずかなので、気にはしていません。
もう極端にコストパフォーマンスのいい部屋は残ってないと思いますが、ご検討の参考になれば。

1階躯体工事中。
http://flats.seesaa.net/article/10528577.html

ちょっとお高いけど、本日も完売したのかな？
特に話題になってませんが．．．

そろいも揃って、うわっつらな書き込みだなぁ。
お前らここの基礎ってどうなってるのか知ってるのか？
地震来たら建物が傾いちゃうんだぞ。

>>295
詳しく。湾岸エリアの他物件も合わせて。

杭を打ち込まないって事じゃない？

楽しみですね
ttp://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/kakkitonigiwaibizyon/files/019114.pdf

>>299
楽しみな反面、結構騒音もひどいですよ。
大型トラック多いし。
晴海通りは冬の間、ずっと夜中は工事ですから、同じようにならないこと
を祈ります。

晴海の広い場所はなにか有益なものが建つ予定ありますか？（ゆりかもめ伸延にあわせて）

トリトンのように枯れた施設が建たないか心配ですね。
本屋は利用しますが、最近は子供服とかキッズ系が増え、ますます足が遠のきます。
100円ショップやビデオレンタルショップを誘致してほしいですよね。
「美味しい」お寿司屋さんとか。

100円ショップやビデオレンタルショップ…。
勝どき駅前の再開発でできるんじゃないですか？

ビデオレンタルショップはいいとしても、１００円ショップはちょっと嫌かも。

ここはSRCではなくRC構造のようですが
超高層ではSRCが一番いいって聞いた事あるんですが
とくに問題はないんでしょうか？

ここは車寄せがないって本当ですか？この規模で。。。

１００円ストアとドラッグストアができてくれたらうれしいです。

ありますよ。図面見ました？

>305
ＳＲＣについて。
ＳＲＣのほうが強度が上ですから、柱を細くする、あるいは減らすことができます。
しかし、コストが極端に高くなる(平米単価２万円プラス？）ので、
最近の超高層マンションにはまず採用されていません。
構造上問題がないように設計されるのは、ＳＲＣでもＲＣでも同じです。

>308
車寄せのイメージにもよりますが、ホテルの様にメインエントランスに乗り付けられる屋根付きの
車寄せは残念ながら無いですよね。
１Ｆ駐車場部分のエントランス（又はサブエントランス）に面した部分を車寄せというには厳しいような．．．
図面のどこの部分を言われていますか？

>310
車寄せは必ずしも外にある必要はなくビルの中心にあってもよいのでは？無駄な空間になるので、ヒルズなんかもそうですよね？
ちなみにSEAはそれらしき車寄せがありますね。MIDは荷物の上げ下ろしぐらいができそうなものはあるようですが。

>>３０６．３１０
購入者でしょうか？

購入者ですが　何か気に障りましたか。私は自家用車だけの為ではなく、雨の日などタクシーで乗り降りするイメージがなかったので質問してみました。

そういえば、タクシーで乗り付ける場合は、ビル下の駐車場に行く車道から入って、サブエントランスに乗りつけることになるんでしょうかね？

＝310、≠306でSEA購入者です。
1Fの、MIDのサブエントランスとSEAの駐車場側エントランス前の車通行部分上は吹き抜けに
なっているため、雨が降りこむ構造です。
雨の日のタクシー乗り降り、自家用車でも荷物降ろしの時などのために、屋根つきの車寄せ
がほしかったですね。

>315
車道は各棟のすぐ横を走るので吹き抜けですが、１Fのサブエントランス（車寄せ）の上は駐輪場（つまり各棟の内側）ですから吹き抜けではありませんね。なので荷物降ろしは濡れません。車道で車が濡れるのは、そもそも外走ってる間に車が濡れるのであまり気にしなければよいのでは？

315さんの文章も内容をすべて把握できる細部までは記載されていませんのでよくわからんですが
「315さんが想像しているような」車寄せはない、という結論でよいのではないでしょうか。

「ホテルのような車寄せ」が、都心部の2799戸の2棟タワーで実現できないのは構造的な制限に近いので
（スペースがとれない→土日夕方などまずさばけない→幹線道路渋滞につながる→NG）、
興味があるなら他物件を検討、となりますね。

車寄せは他にも居住棟と駐車場棟が分かれている、あるいは不便なつくりに
なっている場合に「逆転のウリ」として設けられることが多いと理解していますが、
TTTの駐車場は機械式であるもののすべて1Fから使用でき、
居住棟とエレベータで直結し外に出ずに行き来できるので車寄せの必要性は薄いのでしょう。

タクシーは諦めるしかないですが、雨天で必要であれば傘をさしてもらえばよいだけかな。

＞＞３１８さんの言うとおりではないでしょうか。
スペース削減やコスト削減のためではないと思います。解釈が違っていたらすみません。

>316、317、318
総合すると、３１８さんの説明がわかりやすいですね。
つまり、タクシーで乗りつけるようなホテルの車寄せのようなものはないが
自家用車は車道は吹き抜けだが、１F駐車場からマンション棟にはつながって
いるので雨には濡れずに荷物は降ろせる。
タクシーが入れないとなると雨の日にタクシーで荷物の積み下ろしはしたく
ないですね。
しかし、これほどの規模で設備を売りにしてるなら、ばーんと車寄せが
欲しかったですね。敷地ぎりぎりに建っているのでやっぱりスペースの問題
だったかもですね。

朝潮運河を挟んで反対側の晴海５丁目に建つ２０階建て長谷工マンション５棟
９００戸って、勝どき駅へ行くのに朝潮小橋を渡ってＴＴＴ内通るのかな？
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01993.html

20階建てですかぁ！良かった〜。
南西24Fからならお台場の眺望は失われなさそうだ。
いやぁ良かった〜。

SEA南東の低層階は、
これが予想出来ていたから安く買えたんでしょうから
当然割り切っていると思いますよ。
まぁ、当初は３０階とも言われていたので
２１階〜２６階の人はラッキーでしたね。

会員専用ページが12/22（木）をもって公開終了って書いてあるけど、
間取り検索システムって便利だったのになぁ、全間取りで復活しないかな？
建設シーンチェックは、相変わらず更新しないままで公開終了ですね。
第３期販売に向けて、ホームページの更新を考えているのだろうか。

ホームページがリニューアルしたね。ＭＯＶＩＥが新しい。
カヌーよりましだけど、素人演技がちょっとぎこちない。
建設シーンチェックは以前のままで、変わってないなぁ〜

物件情報のムービーがよいね。

カヌーもどうかと思ったけど、銀座まで肩車もないだろ？
って思いました。。

先日、工事現場に大勢のスーツ姿があったらしいです。
国土交通省の人が調べに来ていたらしいです。
事件以来、しっかり調べているようですね。
安心、安心。
早く住みたいなぁ。