ル・サンク大崎シティータワーはどうですか？

近くのマンションと比較してまたどうこういうのはやめませんか。
大分以前にもそういうやりとりがあったような気がします。
３７５さんのおっしゃるとおり、勝ち負けで語るのはやめましょう。
将来のご近所なのですから、仲良くやりましょう。
水害の話も以前出てきていたように思います。問題ないと思いますが。
ところで、ルサンクのＨＰ、この間見たら、リニューアルされてかっこよくなってました。
＞３８０　残っている部屋（あと１２？）の間取りでしたらＨＰで見られますよ。
一番広い部屋の平米数だけ知りたければＨＰの物件概要で参照できるはずです。

水害の件は購入時に説明があり、公共のインフラ設備で既に対策済みでした。
（更なる対策も計画されているとか。。。）
やっぱり地震の方が怖いでしょ？
また線路脇の件ですが、確かにＶタワーやツインパークス、御殿山ヒルズや恵比寿、代官山などのラ
ンドマーク物件は線路脇です。（あまり気にする内容ではないと思います）
そういう意味では、この物件はデメリットよりメリットの方が上回っていると思います。

＞３８３さん
＞公共のインフラ設備で既に対策済みでした。（更なる対策も計画されている
とか。。。）
　素人では聞いても判らないかもしれませんが、具体的にはどのようなことで
しょうか？「公共のインフラ設備」を信用してよいのか昨今では不安なもので
すから。何かの資料に掲載されていますでしょうか？（例えば、都のＨＰ
とか？）

　線路脇の件、あまり議論しても仕方がないように思いますが、ランドマーク物件
との比較は適切ではないような気がします。

結局、自分が気に入った物件であればよいですね。

線路脇はダメって事には
ならないって意味でしょ
う。

「線路脇はだめ」ってことはないでしょう。ただ、気にする人は多いでしょう。
線路（しかも、山手、湘南・新宿ラインなどが通る線路）は主な騒音源の一つ
ですから（振動も？）。
もちろん、音に関しては感じ方が千差万別ですし、一定の防音対策が施して
あるので、マンション内にいる限り大丈夫な人も多いはずです。

ＪＲや東急の電車からはめちゃ目立ってるし、五反田方面から見るとすごくお洒落で格好いいです。
ランドマークとは言わないまでもかなりイケてると思いますよ。

線路の音は上にずいぶん上がってくると御殿山ハウス（ヒルズではない）の友人が言ってました。
ここもうるさいのでは？

音ですか、僕は、線路沿いの高層に住んでいますが、そんなに音が聞こえるということはないです
が・・・、むしろ、鉄道の乗り物などの動的な動きがあると見ていて楽しいですが。
やはり感じ方は、人それぞれですね。

少なくとも資産価値には
影響しないでしょう。

地震のこと考えたら大崎
ではここでしょう。

で、水害対策はどうなんでしたっけ？都や再開発のＨＰ見ても「水辺整備」というだけで
、あまり水害対策って感じじゃないです。これは資産価値に影響しませんか？

ところで、アートヴィレッジの業務棟にはいわゆる「お店」（お客さんが集まるような
ところ）はどれくらい入るのでしょうか？こっちは楽しみですね。

水害対策は、別に再開発のこととは関係なく以前から
目黒川の治水対策としてやってると思いますよ。
目黒川が氾濫しないよう、水量などを調整しているという意味です。
水辺整備というのは、ルサンクの向かい側にＨ２１年にできる
親水公園のことなどを指すではないですか。

治水対策は、確か、地下調整池を作っている？作った？のだと思いますが

>>391
　どうして、地震のことを考えたらここなんですか？
地盤が凄く良いということなのでしょうか？
御殿山の武蔵野台地とは違いますよね。

武蔵野台地って何ですか？
東京の地盤はどこもプリンみたいとは聞いてますけど。。。

＞３９５．３９６
大崎で免震構造の建物がここだけだからってことじゃないですか？免震構造や
支持地盤に近い物件が、地震対策の観点からは人気があるのですよね？

免震は必要なのか否か。治水対策が万全か否か。いずれも賛否両論あるはず。
それ以外にも色々な要素があるわけですし、メリット、デメリットにどれだけ
納得できるかで皆さん決断されていますよね。メリットが大きいと考えれば
買えばよし、買いたい人が多ければ資産性も高くなるわけですが、多くの人の
評価が間違うこともあるわけで・・・。

資産性と自分が納得出来るか否かは必ずしもリンクしないですよねえ。あー、
本当に難しいですね。

港南な芝浦のような埋立地じゃないし、山手線内の駅近（それも大崎は今後発展する）なのだから、
もうそれだけで勝ち組タワーだと思います。

ここの方々は勝ち負けをはっきりさせたい方が多いみたいですね。

大崎に住めるってだけでみんな勝ち組でしょ。

勝ち負け議論やめましょうよ、お願いだから。
納得して買った物件ならだれもが勝ち組です。

目黒川の桜ももうすぐ満開？この時期の目黒川は素敵、でももう少しきれいな川にならないのかな。

そんなことないです。
他デベからの嫌がらせに
反応してるだけです。
他物件をけなしてここが
一番と過剰にアピールし
てるのもおそらく他デベ
です。
よくある事です。

そうですね。桜並木には
期待してますが、目黒川
の水質改善はまだまだで
すね。無理かもしれませ
んが今後の水辺計画に期
待です。

他スレで
清水建設 4月3日から15日間営業停止処分の話題があるが
ル・サンクの工事もお休み？

コンストラクションレポートはどうなるのでしょう？
営業は停止でも現場作業は停止免除とか？

北海道スレで賑わっているようだが・・・
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/45624/res/16-45

毎朝通勤途中に電車からマンションを眺めている者です。ずいぶん出来上がってきて、柵がとれて一部ペデストリアンデッキの基礎？みたいなのが組まれているのが見えます。今は１２Fまでできてるんですかね。来年の今頃はここに住んでるのかと思うとホントに楽しみで、待ち遠しいです。桜は、JR目黒から坂を下った目黒川沿いの桜はほぼ満開ですが、マンション沿いはまだのようです。

ＪＲから見ると凄く迫力があっていいですよねー！
楽しみ楽しみ。

線路に近いことは騒音の問題もありますが、逆に注目度はアップするのですね。
この物件は外観が団地っぽくなくて、お洒落で良いですね。

大崎全体が再開発地域だからどの物件も期待大です。

そうそう、大崎は西口も開発されて綺麗になりますもんね。
今買う人達はラッキーでしょうね。

本日、大崎駅周辺を散策してきました。

目黒川沿いの桜もとてもきれいでした。
今は工事のための防音壁のようなものがありますが、これが取れれば開放的できれいな川沿いになるでしょうね。

山手通り沿いの陸橋のところからも眺めて見たのですが、道路は（接近もしているせいか）音が大きく、私自身としては線路沿いのほうが慣れるだろうなと再認識してきました。
あと、大崎駅から内側に少し入るとあまり広くない道路でも抜け道なのかそれなりに車両の通行がありました。
そんなこともふまえると、駅からデッキを通ってマンションへ連絡できるので、安心感があります。
大崎周辺がどんどん住みよい環境になるといいですね。

マンションも409さんがおっしゃっていたように12階くらいまでできていました。
本当に1年後の入居が楽しみですね。


目黒川の話題がありましたが、参考になるような資料を見つけました。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kasen/kawajouhou/shinpo/pdf/02-3.pd...
http://www.city.shinagawa.lg.jp/PR/Kouhoushi/kouhou20050601.pdf
（詳しくないのでこれについてはコメントできませんが・・・）

ルサンクも残りわずかになってきたかな。ミッドも完売らしいし、
ブリリア大崎の価格が発表になれば、様子見の人も決めるかな。
早く完売するといいね。

>414
再開発が進むとルサンクと賃貸の間の道も抜け道（メイン？）になる
かも。うるさくならなければいいですね。

山手通りほどの交通量にはならないですよね。
あと、道路が整備されるので車とのすれ違いで怖い思いをしなくてすむのかなとも思います。
オーバルコートのあたりは車両の通行がありましたがもちろん舗道も整備されていました。
ルサンクあたりもそのようなイメージですかね。

日常生活においてはデッキを利用するかと思うので基本的には気にならないのかなと思っています。

とはいっても、車の通行も若干は増えるでしょうね。
今後何か問題になるとすれば路駐でしょうか？
（目黒川とゲートシティの間の道はすごく路駐が多かったです。）

ルサンクと賃貸の間の道に、信号ってあるんでしたっけ？デッキまでに、道を渡らないといけないですよね？玄関までデッキをつけてくれてもよかったのに。

車が多くなれば信号が設置されたりするのでしょうか？
そうなればつけてほしいですね。

以前、デッキを分譲棟までのばさないのですか？と営業に聞いたことがありました。
（簡単に言えば）"防犯上のことも考えて賃貸棟までです"と言っていたように記憶しています。
多分他にも理由はあると思いますが・・・。
簡単に分譲棟に出入りできないように良い意味で区別するということでしょうか。

ルサンク脇の道路を通る山本橋もだいたいできていました。
オーバルコートのほうの道路を通る御成橋と同じくらいに感じました。
ですので、それほど広くないです。
車両の交通量はできてみないとなんともわかりませんね。

歩道が整備されていないところを通る必要がないだけよいと思っています。

>419,420さん
私も営業の人に「デッキがル・サンクまで続いていない理由」を聞いたことがあります。
そのときは、「デッキを続けてしまうと、その費用（建設費・維持管理費）も負担しなければならず、物件価格や管理費が高くなってしまうので」と言われました。
安全面もあると思いますし、ほんの少しの距離なので、まぁいいかな、と思ってます。

４１９です。信号でなくても、一時停止の止まれ標識とかほしいですよねー。現地はもうみることができるんですか？

>423さん
現地というのはどのあたりですか？
山本橋は車道部分は立ち入ることができませんが、どのような感じか見ることはできます。
歩道部分は歩くこと（川をわたること）ができました。
橋を作る大きな工事は終わっていたようです。

ルサンクへの横断歩道はその延長という感じでイメージで考えていました。
（紛らわしい書き方をしてすみません）

車道部分って2車線なのですか？そうすると結構交通量が増えるような気がします。公園部分は誰でも入れるみたいですし、人、車どおりはあってにぎやかそうですね。一階においしいカフェができて、マンション周りも賑わうとうれしいです。

デッキはエスカレーターの管理が結構高いと聞きました。室内でないので劣化が早いようです。

ルサンクはタダでペデストリアンデッキを利用できます。
当初はルサンクにも課金しようかって話もあったようですが、デッキが切れていることから免除されたようです。
大崎は全体的にペデストリアンでどこにでも行けるようになりそうですね！
子供のこと等を考えるととても安心です。

ここのデベ問題あり。

無資格者に構造計算させちゃった物件でも、知らぬ顔して販売し続けてます。
住友などは、速攻で販売中止にしたにもかかわらずにです。
さらに、その事実でさえ購入者に知らせておりません。

>>428 デベロッパー評判の板で
問題になってますね

ここを購入した動機は住友のシティタワーだからです。
ＮＩＰＰＯ単独だったら買ってません。
だから↑の問題も気にしてません。
でもちゃんとして欲しいとは思います。
住友はちゃんとしてますから。

>430
NIPPOの持分のほうが大きいのでは？

ほぼ５０／５０です。
わずかにＮＩＰＰＯです。

基本的な質問で申し訳ありませんが清水建設の位置づけはとうなりますか？
NIPPOの外注先でしょうか？

>>356 も清水建設に発注していますね

その辺の話はＭＲに行けば詳しく説明して貰えますよ。

都心に住むにかなりいい感じに記事が掲載されてますね。

今って残り何戸位になっているのでしょうか？
最近、MR行っていないのでご存知の方教えて下さい。

ＮＩＰＰＯさんって道路会社じゃないんですか？建築の実績ってあるんですか？

>>408
新日本石油の子会社なんですね。知らなかった。。。
http://www.eneos.co.jp/company/press/2003_2004/e71_copr20_20030522_01....

私はルサンクアイリスタワーという蒲田にある物件に住んでいるものですが、
とてもいいですよ。
どっしりとしていて重厚な感じで・・・
売主さんがＮＩＰＰＯさんですが、誠意はあると思っています。
私たちのマンションでも、入居してから洗濯機の蛇口の位置とかがドラム式に合わないとかの
事とかがありましたが、誠意を持って対応していただきました。
あまりＮＩＰＰＯさんを心配しなくても全然大丈夫だと思います。
皆さんのマンションもきっと、良い生活が遅れると思います。

半年くらい前のここのルサンクの広告を見ると
3400万円〜　と書いてあるのですが、3400万円台の
物件はすでに売れてしまったのでしょうか？
それともこれから売り出すのでしょうか？

さすがにその値段はもう残ってないのでは？

都心回帰はもう終焉みたいです。
ここ５年間で都心物件を購入した人はラッキーですね。
これからはどんどん値上がるみたいです。
現にＷＣＴは残物件を値上げして再販してるみたいです。
この現象は都心のどの物件にも当てはまると思います。

>440
>あまりＮＩＰＰＯさんを心配しなくても全然大丈夫だと思います。
北海道スレの構造計算書は
説明責任があるのではないかと思いますが・・・

どーせガセでしょ？
今のご時世、ホントだったらとっくに騒ぎになってるでしょう。
ガセに踊らされると民主党みたいになりますよ？
ここの物件は住友＆清水だから全然大丈夫です！

age

大地震の時に電車が脱線して突っ込んで来ませんかね？
それが一番心配。
大列車が時速数百メートルで突っ込んだら、さすがに爆弾に打たれたような状態じゃないでしょうか？

大崎・五反田間はあまりに距離がないため、時速はかなり低いです。
関西での事故でもあの程度だから、マンション事態は大丈夫でしょう。
ただ、大地震のときはあらゆる街全てが破壊されてる状況なので、どこに住んでいても一緒かもですね。

ゆっくりでも、電車の正面か胴体がぶつかってくる可能性は高いですよね。
その時は震度８ぐらいの揺れはありそう。
怖くて買えないな。

私は買いそびれ組みです。（ぐすん）
安い豊洲や芝浦あたりに気持ちを動かしている間に、
本当に価値があった大崎地区の物件は全て売れてました。
大崎は地盤もしっかりしてるし、山手線内で、
再開発で綺麗になる街。本当に惜しいことをしたと悔やんでいます。
入居される方が素直に羨ましいです。

まだ空き物件ありますよ。
電車の運転手が突然訪れてもいいならどうぞ。

23区版にその２を作りましたので
続きはこちらで〜。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43797/
皆様ブックマークの変更をお願いします。

関西のあんなボロマンションでも大丈夫だったんだから、全然へーきでしょ？

地震でマンションに一番近い山手線内回りが衝突するリスクは、物件の購入を
諦める程大きいのでしょうか？やはり捉え方は人それぞれでとても興味深いです。
それにしてもまだまだ物件売れ残りがあるのですよね？
>>450さんは諦める必要はないのでは？

マンションと線路の間には高めの防音壁や植栽などがありますし、直接ということはないのではないでしょうか？
（それが理由で）あきらめるほどの大きな問題ではないように思います。

それほど大きな地震が来たときには、地割れや（海沿いであれば）津波などのほうが怖いと思いますけど。

関東地方に３０年以内に大地震が来る確立は８０％以上と言われていますが、その時このマンションに電車が突っ込んで来る確立は１％も無いと思います。
普通に考えて、躯体が持たない一般の耐震マンションを選択するよりかは遥かにマシではないでしょうか？
ただ、このような眉唾話に疑いを持つ方には当マンションは向かないでしょうね。
ホントに大地震が来たときに答えは出ますから。

電車はともかく、大地震が来たら目黒川が大暴れするのでは？
１Ｆ公園に下りて避難しても、川の氾濫に巻き込まれるんじゃないかと心配です。

マンション情報とはあまり関係ないかもしれませんが・・・

そもそも大地震後すぐに外に出るのは災害に巻き込まれる危険があります。
逆に頑丈なビルに逃げるのがよいようですよ。
（参考までにhttp://www.city.shinagawa.tokyo.jp/saigai/01.html）

大地震後は、目黒川の氾濫どころではすまないと思いますが、氾濫に巻き込まれないためにマンション内にいていつでも逃げられるようにしておくのが一番よい策だと思います。

災害が起こった時の対処・対策を知っているのと知らないのでは大きな違いがありますね。

>>351
小石川カーデンヒルズ?

>>356
ル・サンク小石川?

>皆様ブックマークの変更をお願いします。
ここにも↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47321/res/21

>461
しつこい奴だねー！
ぜんぜん問題なしだって！！！

ル・サンク手稲
購入者が心配しているのがわかります。
他人事とも思えませんが。

第4期の検討中です。
間取りや、担当の営業さんが丁寧で、好印象を持っているのですが、
将来建つという、三井＆野村のマンションの影響に不安を持っています。
　13日から登録受付とのこと。悩みます。あああぁ〜どうしよう。

>>463
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/45624/res/350

NIPPOには問題解決に向けて適切な対応をしてほしいです。

>466
構造計算書を開示して困ることがあるのだろうか ?

噂を封じるには事実の開示が一番。

デベは、問題がないならそういえばいいし、
不幸にして問題があるなら、経緯を説明し、謝罪し、
今後について安心できる対処プランを示せば良い。