スニーカータウン「溝の口ガーデンアクアス」（その２）

>>320
買っちゃった人の妄想なんでスルーで。

>>320
俺は土地が塩漬けになった顛末は営業から聞いたな。
（土地取得の経緯について聞いたら、308と同じような事を説明してもらった）
複合商業施設だとかなんとかを目論んでたデベと川崎市の思惑が外れて、今に至ったと。
さすがに売れば売るだけ赤字とかは言ってなかったけど。

あと、値付けも結構悩んでたみたい。1次の売れ行きを見て後のほうの
値段も決めたい、とか言ってたよ。

通常は競争入札でムリクリ高い値段で買って、経費と利益を上乗せして売る。
今、野村のプラウドなんてへんぴな場所でもすごい高いよ。
そう考えると、スニーカーは損切り物件だから、好きに価格つけられるし、
溝の口周辺に建て替え事業のマンションが２つあるけど、環境を考えると
ここほどじゃないけど高くないと思う。（タワー除く）
南向き３LDKが４０００万切ってたし。
このエリアで考えてる人は、今が買いだと思うよ。これから高くなるのは
間違いないですから。

それに川崎市は旧工場地跡のマンション建設ラッシュでびびってるよ。
これからはタワーにしろスニーカータウンにしろ建設許可が降りずらくなってくらしい。

>>324
ソースよろ。
あなたの妄想？？

これか。

川崎市工業地域のマンション高さ制限を導入
　　　　　　　　　　　　　　　　　　市都市計画審議会
　都市計画上の「工業地域」に建てるマンションの高さ制限について諮問を受けていた
川崎市都市計画審議会は３０日、阿部孝夫市長に２０㍍以下に制限する内容の答申をした。
　ここ数年、市内の工場跡地で大規模なマンション建設が相次ぎ、地域住民から
「住環境が悪化する」とのトラブルが起きていた。
高さ制限は、こうしたトラブルを防止するのが狙い。
　市は大規模なマンション建設に歯止めをかけることで、既存の工場の操業環境も守りたい
としている、阿部市長は、国の同意を得て、早ければ３月から都市計画の変更を行なう。

ソースは読売新聞だそうな。

工場跡地に７階建てじゃあデベはペイしないね
供給減るかもよ。
当然階数が減ると、土地の持分が増えるから
単価も上がるしね。

ということは将来の立て替え時、同程度の規模のマンションを建てることができないってことだ。

既存不適合になるね。
用途地域を無理やり住居地域に変えてしまう裏技を某タワーが
やってたが。

>>330
駐車場潰しても足りないよね・・
契約した人、その点営業さんにちゃんと聞いてる？？

ちゃんと作ってあれば外側（スケルトン）は少なくとも４０〜６０年はもつはず。

引渡し１年後、地震で一部倒壊
危険なので一度全て壊して再構築とか阪神大震災であった。
そのマンションでは一度更地にして今までより高い建物建てて追加分を分譲し、そのお金で立て直した。

あら営業のヨタ話だと思ったらソースが出てきた
こそナイスアシスト♪

もうすぐ５月ですが、何も変わってないんですが
これ業者の圧力で無くなった？？

>>334
それを言ったら最近の物件はほとんどいっぱいいっぱいに作ってるからアシは出ると思うぞ。。
その割合が多いと言うことにはなるが、それを心配する人は逆に防ぐ方を選択するから
ここの物件で問題とされてる事とあんま関係ないように思えるのだが。
平置き自走式という逃げもあるし。。。

いやーしかし、建替えについては少々不安ではあるんだけど、
建築条件の緩和の引き換え条件で現状からの建て増しなんかは
できないってことなんだけど、30年ぐらいで建替になるんかね？

普通は30年位で立て替えですねー
いろんな所にガタきてるでしょうから

>>330、>>338
ここは川崎市の都市計画審議会の審査を経て、都市計画上の地区計画に指定されており、
建蔽率（60％→50％）、容積率（200％→300％）、絶対高さの制限（20ｍ→60ｍ超？）
等が特例扱いにされている。
肝腎なのは、建て替え時に、この地区計画が更新されるかどうかということでないの。
（一旦、容積率や高さ制限を緩和したものは、住民の既得権を構成するから、そうそう
　簡単には、建て替え時に地区計画を解除できないのではないの。）
また、パンフによるとこの物件のコンクリート強度は、27Ｎ級だから、理論上は６０年
以上の耐久力は保持している筈。巨大地震で倒壊でもしない限り、３０年で建て替えっ
てことはないんでないのww