パークタワー横浜ステーションプレミア を語ろうよ！

昨日希望住戸だしました。川崎のはやはり内装やカラーが？なので。
果たして倍率なんかはどーなるかが気になります。いろいろ見てきましたが
そろそろ年貢の納め時かと。
ぢなたか、決めつつあるかたいませんか？前向きな情報交換しましょー。。

角部屋はいくらからありますか？

希望住戸だすと値段さがらないですよ。

2日前にＭＲ行ってみたら、
シティタワー横浜より安いので、キャンセルして、パークタワー購入検討中ですよ〜。
建物も高くて、明らかにこちらの物件のほうが眺望もいいと感じたので！

ほぼ決めつつあります。
希望住戸も出しました。

早ければ来週くらいから抽選ですね。

そういえばイベントのお知らせハガキに
基本性能説明会とかセキュリティ説明会とか
ありますけど、あれってためになる話とか
聞けるんでしょうか？

地権者優先住戸は本当にひどい。
日産のビルが抜ける29階以上の東南角部屋と東側を全部押さえてるし。

横浜のマンションを検討中の者ですが、横浜から東急東横線、中目黒で乗り換えて日比谷線、という通勤経路を考えています。
朝のラッシュ時の混雑状況って、どんなものでしょう？
時刻表を見る限り、横浜始発はなく全てみなとみらい線からの乗り入れのようですが、やはり座ることは不可能でしょうか？
特急、急行の本数もそれほど多くなさそうで、かなり込んでいそうですが、いかがでしょう？
ご存知の方、教えて下さい。

167

横浜〜都内方面への鉄道はJR(東海道,横須賀,京浜東北,湘南新宿ライン)・東急・京急とありますが、
いずれも横浜始発は終日存在しません。
最も激しいのが東海道線です。この混雑は恐らくあなたの想像を遥かに超えるものです。
特に8:00〜9:00辺りは3分間隔で次々に来ますが15両編成(うち2両はグリーン)で激混です。
日中や土休日は嘘のように空いているのがこの電車の特徴です。
品川・東京方面ですと横須賀線が比較的空いています(迂回するので約4〜5分余計に掛かる)
時間は掛かりますが穴場的なのが東横線の各停と京浜東北ですね。東海道線と比較すれば
遥かに空いています。

東横線から日比谷線経由で通勤というと六本木辺りでしょうか?
六本木は京浜東北線で浜松町乗り換えの大江戸線ルートもあり、こちらの方が
スムーズで混雑率も緩いと思われます。

どちらにせよこのマンションが完成する頃から団塊世代の退職が激増するので、
混雑率も自然緩和されるような気がしていますが・・・

>168
丁寧な御回答ありがとうございました。
東海道線、横須賀線とも大変そうなので、できれば避けたいと思っています。少なくとも朝の電車で新聞くらいは読みたいので。
東横線の各駅は比較的すいているとのことですが、座れるくらいなんでしょうか？
また、通勤特急や特急が一定間隔でありますが、これらの混雑度はどうでしょう？

169

東海道,横須賀線は横浜出発時には激混ですが、その後東海道線は川崎で乗り降りがあり
乗降の割合の方が多いですが、後は品川と新橋しか止まらず降車一方です。
横須賀線は新川崎・西大井と停車しますが無風地帯的な感じです。
一方、東横線の場合確かに横浜出発時には余裕がありますが、途中田園調布まで都内方面へ
枝分かれする乗換駅が無く、東西方面(横浜線や南武線)との乗換駅か単独駅ですので混雑する一方です。
ただし東横線は沿線に学校等が多いので降車する割合も多いのと、所要時間は掛かりますが
武蔵小杉が目黒線始発(数年後日吉始発になります)で地下鉄南北線と三田線が交互に出るなど
途中で分岐する枝路線も新設されたことで以前に比べると混雑率が緩和されています。
東横線の横浜駅は地下化されたために乗り換え時間や移動時間が掛かるのも新たな
懸念材料といったところでしょうか・・・
ただし運賃は安くJRや他の私鉄と比較しても洗礼されている印象を受けますね。
実際に体験されるのが一番だと思うので、一度ラッシュ時間帯の横浜駅を視察するのが
一番の解決法だと思います。
私はずっと横浜で暮らしていますが、横浜は他の都市と違う魅力が多く、永住する人も
多いのではないかと思いますよ。

7時半頃のみなとみらい線で横浜乗り換えしていますが、横浜駅に到着する時点で各駅はがらがら、急行以上は空席少しだけという状況です。各駅は渋谷まで2回くらい急行以上に抜かれます。横浜で乗る方で空席はなくなります。どうしても座りたい人は横浜方面からみなとみらいに戻って乗っています。大多数がキセルでしょう。横浜から乗られる方は席取りを争うため乗車マナーが悪い。ただし、みなとみらいにマンションが多く完成する2年後は変化する可能性があることは承知してください。

よくわかりました。ありがとうございました。

子供を建物内の保育園に預けてから駅に行けるのはうれしいかも。
横浜の待機児童はそれほどひどくはないようなので、居住者の優先割り当てはないみたいだけど。

>167
私はまさに横浜から東横線、中目黒乗換え日比谷線で六本木まで通勤していますが
横浜からはほとんど毎日座っていきます。
早めに行って一番前に並んでいるからです。急行は10分おきぐらいにくるからそれほど待ちません。

＞１７３さん

横浜の待機児童はたいへんなことですよ。
総数は少なく見えても、年齢によって偏りがあります。乳児、とくに育児休暇が明ける
年齢１歳児２歳児が激戦です。認可園の場合、入りたい園になるとは限りません。
建物内であっても、年齢の定員しだいで、隣のマンションの子供が入れて、自分は別の園
へということもありうるらしいです。

ここまだモデルルームいってないのですが
80Cタイプの最多価格帯が4800万らしいですが、何階の何向きが多いでしょうか？

モデルルームは今日からですが、どなたか行きましたか？どんな感じか教えてください。
ＭＭ地区物件と比べて、設備のグレードはどうなんでしょうか？気になります。
よろしくお願いします。

>176
80Cのタイプは13Fでも東向きで7千万円台ですよ。

横浜のもうひとつの物件とは？

ナビュレちゃんでしょ？

180>
そごう隣にできるナビューレ（４１Ｆ）ですね。
モデルルームオープンが６月下旬だそうですが、先行説明会で概略の価格も明らかになっているようです。
ここよりは条件が良いはず（地権者住戸・商業施設の存在など）で、高めの価格設定になってますね。

パークタワー横浜をＭＭのブリリア・フォレシスと比較してみましたが、眺望が確保できる住戸でも、
ＭＭ地区よりはお安い価格設定になってると思います。

東南角部屋が地権者住戸ばかりで、価格が出ていないのですが、２９Ｆでも2000万円近くは安いでしょうか。

168>
> どちらにせよこのマンションが完成する頃から団塊世代の退職が激増するので、
> 混雑率も自然緩和されるような気がしていますが・・・

同じ時期に、横浜駅からみなとみらい駅の間に一気に４０００戸近くのマンションが完成します。
横浜駅でパークタワー：３８５戸とナビューレ：３９０戸
たかしま中央駅でブリリア：５５５戸、大和ハウスの賃貸が同程度の戸数
みなとみらい駅でフォレシス：１２００戸、、ミッドスクエア：６５０戸

全部が全部都心方面に通うわけではないにしろ、ここから西方面に通勤する人の数は少ないのは
確実なので、多少の退職者増があるにしろ、差し引きすると現在よりももっと混雑が激しくなる
と思います。

現在でもキセル乗車で横浜からみなとみらいに戻って反対方面に乗り換える人が問題になって
います。２年後には、にほん大通りあたりまで引き返さないと、座れなくなっているのではな
いでしょうか。

ＭＲを見てきました。思った以上に間取りがすっきりして良い印象をもちました。パークホームズシリーズは
設備のグレードが低いと思ったけど、ＭＭＴＦやブリリアとも互角のグレードですね。眺望を希望する方は
こっちの方が良いと思うよ。キング軸も繋がるしね。

ナビューレのスレでパークの宣伝を書いて反論受けてるのって、もしかしてここの営業さん？
しかも書いてる事は正しく無いし、逆にパークの評判を落とすような事は止めて欲しいです。
引用--
Ｎも国道に面しています、Ｐは８階以上が居住用なのでＮ有利とまではいきません。
Ｐのほうが横浜駅に近いです、新しくできる商業施設以外はＰ有利でしょう。
駅入り口までの接続は、Ｐも歩道ができて接続されることになります。
------

横浜のマンションスレ盛り上がってるみたいですね・・
横浜市検討者の方はどれかで買ってくださいね、
くれぐれもそれ以上都心に近い物件に来ないでくださいね。
私は他に申し込んだので　物件名は絶対書けないけど「漁夫の利」って言葉にかけてます。

185さん
先日説明会でNにペディストリアンデッキの計画があるのを知りました。
そうすると横浜駅へ4分となるそうです。
過去に日産ビルに通っていた人間の主観ですが、JR等のアクセスはNの方がPよりも近くなるような気がします。
駅から何分の表示は駅施設までの表示でホームまでじゃないですからね。

187さんご指摘の通り、デッキで駅きた東口入口まで直結です。
入口から直ぐの所に京急とＪＲの改札があり、東横とＭＭ線への接続もナビューレの方が便利です。
Ｎは国道にも面してませんし、Ｎが面している道路の交通量も国道＆高速の量とは比になりません。
パークはその違いを織り込んでの金額設定なはずのに、ウソついてまでパークが有利と書くのは
逆に営業の苦境を象徴するようで感じが悪いです。

「漁夫の利」の使い方が適切では無いと思うのだが・・・。

ここってもうすでに会員優先（または要望書優先）販売って始まっているのですか？
連絡もなにもこないのですが。

しょうがないので、熱心なラゾーナにしようかと思います。

12chで紹介されてたね。

ＭＲ公開前のナビューレのスレ数が、ここの２倍以上有る
のを見ると、残念ながらもう勝負は決まっているのでしょうか？

正直広告の時点でセンスの違いを感じた、当然物件にもその違いは反映されるはず。
立地の違いも大きいからナビューレと競うより、ココの良さを正直にアピールする方が
良いと思う。

パークタワー横浜ステーションプレミア 頑張れ！
気合だ！気合だ！気合だ！

ブランド別供給数、１位はパークホームズ（三井不動産）
http://sumai.nikkei.co.jp/know/rank/

さすが三井不動産だね！

でも高いよ。
覚悟してね。

>>186 >>189

「都心」という言葉の意味を、辞書で確認することをオススメします。

もしかして「都心」の「都」って、東京「都」のことだと誤解してませんか？

＞12chで紹介されてたね。
三井の大型マンションはたいてい取り上げれます。
スポンサーだから。
川崎の物件も大きく取り上げてましたよね。
いい宣伝ですねぇｗ

>191
確かに、ここって買ってほしいっていう販売側の意欲が全く感じられませんね。
情報が出始めた頃からずっとチェックしていて、会員限定のＭＲにもいち早く足を運んで、購買意欲もこれでもかというくらいに示したのに、いつまでたっても担当もつかないし、連絡もない。
担当なんて、こちらから話を出したら、急遽責任者らしい人が出てきて名刺を渡されました。よくわからん。
というわけで、今はナビューレに絞っています。

外廊下のタワーはやめとけ。

えっ！！ここって外廊下だったの？！

ラゾーナは免震じゃないんですね・・・
http://blog.livedoor.jp/namic/

http://www.homewith.net/eee/bkdetail/anyfile.jsp?nbk_id=
EST53k4hz5&bk_hcd=SELnj2kgy4&nTag=8
タワーの中央に大型ボイドを配し、住戸への通風・採光を確保。
さらに各フロアの東・南・西それぞれの面にテーマカラーを設定し、
壁面、パイプスペース、パネルを彩色。従来の外廊下型タワーマンション
とは一線を画す、魅力的なファサード演出を施します。

超高層免震なんて、まだ採用されたから数年だよ。それも日本だけ。
50階建ての何千トンものコンクリの塊が上下左右に揺さぶられて、果たして何処までゴムが耐えるのか。。。
日本人は地震が多い為に免震＝最上級みたいな考えを持ってるけど、実は低層以外ではまだ危険だし時期尚早。

まあ「免震」って謳うだけで売れるからデベは採用するんだろうけどね。

あ、そうだ。
免震は誰の要望で付けるか知ってる？
売主なんだよ。施工会社じゃないの。

ここって、通常オプションのもの、浄水器、食器洗い器、エアコンなんかが
標準装備なんですね。そう考えるとお買い得だね。

＞ここって、通常オプションのもの、浄水器、食器洗い器、エアコンなんかが
＞標準装備なんですね。そう考えるとお買い得だね。
こういうのって好きな機種や使いたい機能が
人それぞれだと思うので、むしろオプションのほうが
嬉しかったりして。
しょぼいのをつけられても結局ろくに使わないうちに
買い換えなきゃいけないから、かえって面倒だしお金かかるのよね。

ここは、ナビューレ、ブリ、ＭＭＦに比べて、スレが少ない。
やっぱり、人気無いの？

車で各建設予定地の前を通って下さい、おのずと理由が分かりますから。

209>
駅近なのは間違いないですが、周辺環境が今ひとつ。
前面道路が高架になっていて、首都高横羽線が通ってます。
道路側はかなりうるさいでしょうね。

でも、その分は価格に織り込まれてると思います。
ＭＭ地区の物件と同じ条件の住戸を比べると、かなりお安めです。