匿名さん
[更新日時] 2015-01-02 23:41:39
売主：住友不動産株式会社 http://www.sumitomo-rd.co.jp/
施工会社：株式会社大林組 http://www.obayashi.co.jp/
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社 http://www.sumitate.co.jp/
設計：環境再開発研究所・東急設計コンサルタント・織本構造設計共同企業体
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/268573/
【知識サイト】
「マンションの修繕積立金に関するガイドライン」について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/house06_hh_000061.html
行政サービス比較検索
http://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/?cid_1=1263&cid_...
マンションコミュニティ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/search/%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%...
所在地 兵庫県神戸市中央区 旭通４－３４３（地番）
交通
JR東海道本線「三ノ宮」駅から徒歩4分
神戸新交通・ポートアイランド線「三宮」駅から徒歩3分
阪神本線「三宮」駅から徒歩4分
阪急神戸線「三宮」駅から徒歩6分
神戸地下鉄西神山手線「三宮」駅から徒歩6分
神戸地下鉄海岸線「三宮・花時計前」駅から徒歩8分
総戸数 640戸（非分譲46戸含む）
完成年月 平成25年1月完成済
入居（引渡）予定日 諸手続終了次第入居可
敷地面積 8,367.81m2
建築面積 5,797.63m2
建築延床面積 92,937.68m2
構造・規模 鉄筋コンクリート造 地上54 階建地下1階建 一部鉄骨造
地目 宅地
用途地域 商業地域
建ぺい率・容積率 建ぺい率80％（高度利用地区による制限及び防火地域における耐火建築物による割増あり）
容積率 600％（高度利用地区による容積割増あり）
建築確認番号 第SN109-00515号（H22年3月2日付） 第ERI11011192号(H23年4月13日付) 第ERI12005660号（H24年2月20日付） 第ERI12057565号(H24年12月26日付)
駐車場台数 325台（管理用2台含む）※非分譲住戸台数含む
駐車場使用料（月額） 月額24,000円～28,000円（別途敷金48,000円～56,000円・一括払い）
自転車置場台数 936台
自転車置場利用料（月額） 月額300円
バイク置場台数 31台※非分譲住戸台数含む
バイク置場使用料（月額） 2,000円(別途敷金4,000円・一括払い)
ミニバイク置場台数 29台※非分譲住戸台数含む
ミニバイク置場使用料（月額） 1,000円(別途敷金2,000円・一括払い)
分譲後の権利形態 土地：権利変換計画に基づく土地持分割合による所有権の共有、建物（専有部分）：区分所有権、建物（全体共用部分・住宅共用部分）：専有面積割合による所有権の共有
管理形態 区分所有者全員により管理組合を結成し、管理会社に委託予定（常駐）
【販売概要】
販売スケジュール 先着順受付中
モデルルーム情報 モデルルームオープン
販売戸数 11戸
販売価格 4,600万円～6,460万円
最多価格帯 6300万円台(4戸)
間取り 2LDK～3ＬＤＫ
専有面積 63.32m2～82.16m2
バルコニー面積 12.92m2～33.35m2
管理費（月額） 10,300円 ～ 13,400円
修繕積立金（月額） 5,400円 ～ 7,000円
管理準備金 10,000円
修繕積立基金 322,800円 ～ 418,800円
こちらは過去スレです。
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[スレ作成日時]2013-12-04 13:09:22
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| 物件概要 |
| 所在地 |
兵庫県神戸市中央区旭通4丁目343（地番） |
| 交通 |
東海道本線（JR西日本） 「三ノ宮」駅 徒歩4分
神戸新交通ポートアイランド線 「三宮」駅 徒歩3分
阪神本線 「神戸三宮」駅 徒歩4分
阪急神戸本線 「神戸三宮」駅 徒歩6分
神戸市営地下鉄西神・山手線 「三宮」駅 徒歩6分
神戸市営地下鉄海岸線 「三宮・花時計前」駅 徒歩8分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
640戸（非分譲46戸含む） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上54階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2013年01月竣工済み
入居可能時期：2015年04月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
|
» サンプル
| |
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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シティタワー神戸三宮口コミ掲示板・評判
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218
匿名さん
タワマンの場合、高層階から売り始めファミリー層が中心の物件は列で売るのが一般的
でも、実はタワマンで中古として一番出て来ない物件は南向きの中層階だということ
これは何を意味しているかと言えば、終の住処として購入した人が多いからだそうです。
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219
匿名さん
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220
匿名さん
タワーマンションを上から売り出すには理由があります
上から売り出すことでそこのマンション全体でいくらくらいで売れるか計算がたつからです
高層階は一般的にお金持ちが好みますからお金持ち達の意見も聞いて一期を売り出した
高層階が安い分そのかわり階を下げても階あたりの差が10万しかなかった
途中からアベノミクスのドサクサにまぎれ低層を当初に比べて高くした
要するに高層階が払うべきお金が低層階にのってしまった
なので低層階は高いです
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221
匿名さん
↑
階あたりの差は20万だよ。
それでも、需要があり売れてるんだから別に良いじゃん。
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222
匿名さん
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223
マンション住民さん
いゃ、意外と低層階は住みやすいですよー
エレベーターが止まっても自力で出れるし
万が一火災でも何とか梯子車が届く高さです。
それに、ここは消防署からも近いし・・・
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224
匿名さん
当初の話をしたまで
一時10階から20階まで同じ値段の時もあった
まあいづれにせよ高値時期であることは確かだよ
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225
マンション住民さん
低層階が高くてもいいじゃん
天満と比べ遥かに売れ行きが良いのは何故か？
商店街に行くにもあの隔てた国道が心理的に邪魔してる訳
これってお分かり？
買ってはいけないマンションとは？
ずばり、駅から離れた大規模マンション
お父さんの通勤さえ我慢すればよいという立地は
資産価値も低く、将来的にゴーストタウン化の恐れあり
駅近、それも元町や神戸駅ではなく三宮だから高額な訳で
元国際マーケットと揶揄されても環境は時代に連れて変わるもの
立地は動かせないし、不動産というだけに不動のもの
JR三宮駅や阪急ビルが完成すれば、かなり状況も一変する筈
10年後にもう一度検証すれば自ずと結果が分かるもの
ここで議論するのは全くのナンセンス
金の臭いを嗅ぎ付け賃貸目的に購入した亡霊が多いのもここの特徴
と、すれば資産的な価値は先ず間違いの無い選択だったと思う。
近年、ハーバー近くに建った、または建つマンションと比較すれば
ここの価値ってのが客観的に分かるだろう。
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226
匿名さん
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227
匿名さん
阪急や三宮のビルをレジに変えてくれないかな
そうすればここは一発アウト
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229
匿名さん
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232
匿名さん
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233
匿名さん
三宮駅ビルに何か入るのか？
センタープラザや居留地の店舗が入るとでも？
でここが価値があがる？
意味不明
笑止千万
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234
匿名さん
ここが建つ時雰囲気が変わるとか何とか言ってたけど全然変わってないよ
となりもありきたりなテナントしか入らなかったしね
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235
匿名さん
買わない人も興味があるから書き込んでいる訳で、彼等の心情も理解してあげなくっちゃ ねぇ♪
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236
匿名さん
シティータワー神戸三宮ってどうですか？というスレだから、購入して実際に住んでらっしゃる方の意見を聞きたいな。
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237
匿名さん
233
京都駅ビル、大阪駅北ビルとJRは駅前再開発に成功してるんだよ。
そのJRが大規模複合ビルの開発を正式に発表したんだよ。人の流れが変わるのは必然。
【一部テキストを削除しました。管理担当】
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239
匿名さん
237にお前呼ばわりされるいわれはない
梅田は梅田
京都は京都
神戸は神戸
梅田はJRのビルが成功した？阪急や阪神では？
京都駅近くが烏丸御池を超えたのか？
人の流れがかわる？
わざわざポートライナー東に行ってから
居留地に行く馬鹿がいるか？
中央小がこうべ小を超えるのか？
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240
匿名さん
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241
匿名さん
横から失礼。
伊勢丹は失敗だが、ルクアは成功してるし、京都は地価が上がって高止まり。
まずターミナル駅で関西で6位ぐらいの駅力がある三宮に、大規模複合施設ビルが立つなら少なくとも、そごうも含めて盛り上がり、人の流れは三宮がまずスタートになり、センター街を抜けて元町方面に人の流れが変わる可能性が高いのは必然ですね。
【一部テキストを削除しました。管理担当】
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