【契約者限定】Tomihisa Cross Comfort Tower（トミヒサクロスコンフォートタワー）part2

確かにコンクリではありませんが、遮音性はそれなりに高いみたいですね

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白金でも不具合ありましたね。
ここは大丈夫かな。
何かあった時には4社の共同責任？

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白金のタワーで強度不足が発覚しましたね
ここはどうやって確認すればいいのやら

業者を信じるしかないですよね

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南青山の発覚後に着工であれば大丈夫でしょうが、三菱×鹿島、ここにも入ってる積水×大成のランクでダメであれば、ほとんど全ての物件で不具合があるんじゃないでしょうか。南青山と白金の記事を書いたブルームバーグの記者と知り合いの方はいないんでしょうか。是非確かめていただきたいです。

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大手ゼネコンで不具合が見つかっているのは、スーゼネは自主的に検査をしているからでしょう。これが余裕のない中堅以下になると検査すらする余裕はないのではないでしょうか。だから問題が発覚しない。そっちの方が恐いよ。

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この一連の書き込みは何なのでしょう。買う前に検討スレで相談するならわかりますが、買った後に発生するかどうかわからない不具合についてあれこれ悩んでも仕方ないでしょう。不具合が発生した場合の補償については契約書に規定されていますし、それに納得して契約締結したんですよね？

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納得して購入しても他でたて続くと気になりますよ。
まして一生に一度の可能性の高い高額な買い物です。

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私もそうですが、一生に一度の買い物だと思って買った人もいるのではないでしょうか。
何かあれば住替えればいい、という経済環境の人だけではないです。
契約書に定められている、そうでしょう。
契約事項に納得して契約を締結した、それもそうでしょう。
それでも心配になり、答えのでないことを悩む、声に出したくなる、これも自然な事では。
掲示版は自分に都合の良いことだけがコメントされる訳ではないことを承知の上で、利用するものだと思いますが。

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847、848は契約者ではないのでは？補償内容を言えますか？

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849さん
契約者でも言える人少ないと思います(笑)

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>849さん
847です。補償内容は資料を読めば言えますよ。
けれど心配になるのは補償内容だけではありません。
皆さん自分で時間をかけて検討して購入に至ったマンションに欠陥が見つかったら
誰もいい気はしませんよね？修繕しようが何しようがケチのついた商品になりますし、
南青山の様に契約破棄となっても、各個人に合わせた保障では無いので
住み替え等の計画をしていたりすると大きな迷惑を被ります。
納得して契約しましたが、まさか本当に起こると思って購入している人いますか？
業者を信じるしか無いけれど、高級マンションでさえこれだけ続くと考えて当然です。
849さんこそ契約者では無いのでは？と疑ってしまいます。

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848です。
私も言えますよ、地下の折りたたみ椅子と折りたたみの机で、ハンコを押しましたから。

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契約者の目的は同じですよね？これまでの工事で不具合が起こっていないことを証明することと、これからの工事で不具合が起こらないよう防止することです。

これだけ問題が大きくなれば後者は問題ないと思います。問題は前者でしょう。問題があるとすれば、売主、設計会社、施工会社に直接的な問題はなく、おそらくは一般人が知り得ない下請会社に問題があるのだと思います。

日本において記者数の少ないブルームバーグが取材、調査の上で記事にできたのであれば、他のメディアにおいてもできないことはないと思います。メディア関係や建設関係に従事している契約者の方々に期待しましょう。

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ヨドバシ所有地に少し動きがありました。
建築看板は出ていませんが、地面が舗装？され始めています。

後ほど写真UPします。

素人の私には何の前触れなのかわからないので、詳しい方の解説お願いしたいです。

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舗装なら駐車場かB級グルメ大会に決まり！


作業車入れるスペースじゃない？
高層ビル建てるなら地質調査すると思うが…

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>850
849です。補償内容は契約会で読み合わせをしましたので、ちゃんと聞いてれば知っているし、契約書を読み返せばわかることです。
いたずらに不安を煽っている印象を受けましたので、本当に契約者の方でしたらお詫びします。

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849さん、お気持ちよく分かります。
住民板を上から50スレ読んでみたところ、今回の件の話題が書かれたスレは白金スレ以外には３スレ程度。
大部分のスレでは不安どころか話題にもなっていませんでした。

少なからずいますね、影響を予測できない方。

「青信号でも左右を確認して渡らないと」と言われ、
「青信号を渡っているんだから事故が起きたらクルマ悪い！」と言う方。

そりゃ、信号無視したクルマが悪いですし、保険も下ります。
悪い運転手は無傷、青信号で渡っていた正しい歩行者は、重傷や早すれば重度の障害か死亡。

それでも補償されるからいい？

補償は契約又は法律に沿ったものであって、被害の「全額」は担保されていません。

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他の人たちは青信号で渡っていても、事故を恐れて渡らないのが一番。

そうすれば影響無し。補償の心配も無し。

↑どこにも行けない人

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↑859だけど、私は皆と青信号を渡る人。

ヨドバシは道路からだいぶ奥まったところに大きな四角い穴？がありましたが、そこに建物が建つイメージでしょうか？
敷地の割りに建築面積が小さいような気がしますが、そうすると高さが高くなったりするんじゃないかと思いますがどうなんでしょうか。容積を使うには上に伸びるような気がします。総合設計とかだと高さ制限も緩和されるんでしょうかね？

あくまで素人の推察でした。

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不具合の可能性の話はもう止めませんか。ここ特有の話ではなく、どこにでも起こりうる一般論ですから、別スレッドを立ててお話しすればよろしいかと。

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>862さん
以前お話に出ていた景観規制は揺るがないのではないかと、
こちらも素人考えですが推測します。（参照　>405）　

>863さん
意図的ですか？それとも天然？貴方が蒸し返してますよ。

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ヨドバシは>854さんが地面が舗装、
と書いてらっしゃいますので>855さんの御意見通りでは？

854です。
こちら、その写真です。
駐車場とも思い難い様子です。

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ペンシル型が建ちそうですね。

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地下1階のジュースはまだ飲み放題ですか？

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ヨドバシ敷地の地盤レベルが下がっている範囲は、このGoogleマップと同じですよね？
敷地の約半分と言ったところでしょうか。

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3分の1くらいですね、すみません。

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中央に高層は邪魔だなぁ。せめてどちらかに寄せて欲しかった。

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ヨドバシの写真私には地盤が上がっているように見えますが下がってます？
上がっているということで正しければ何が考えられるのでしょうか？

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中央の地盤は下がってます。造成工事の段階で建築範囲だけ地盤を下げることはよくありますので、その範囲内に建築物が立つと考えてよいと思います。

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真ん中に建てる意味は何だろう。

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敷地の割に床面積が狭く見えますが，これだとかなり高層が建つのでしょうか．
詳しい方，何階建てくらいが可能か教えてください．

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容積率500%ですから、仮に建築面積が敷地面積の1/3だとすると、5÷1/3=15階建が最高ではないでしょうか？
容積率緩和がない前提ですが。
他の方のご意見もお聞かせ下さい。

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変わった形に掘り下げてますね、素人なので全く検討つきませんが、四角じゃないんですね

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toto跡地が18階でしたかね。
あそこの方が敷地が狭そうだけど。

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総合設計だと高くなるのでしょうか？現地行ったら分かりますが、上の写真の盛り土よりも狭い範囲が陥没していたように感じました。かつ位置はもっと奥によっているような。。。道路に面した部分は公開空地にでもなるのかなと思いました。

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880
お前の夢の話なんか興味無いわ。わざわざ載せるな。

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御苑駅が綺麗になるのですね！
嬉しい情報ありがとうございます！

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メトロが新宿御苑に力入れるって事は、富久駅は完全に消えたかな。

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これね。
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140325_nomuraremetro...

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富久クロスから最も遠い出口（南西）に直結だから、あまり関係なさそう。

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御苑の駅一階はコーヒーショップかな？
マックが欲しいが…

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厚生年金の跡地に一番欲しいのは
シルクドソレイユの常設施設！！
ディズニーの横で失敗してるけど
日本に常設で欲しい〜

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確かに正反対では関係無いかな。

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南側に直結のビルなら、改札から出てのエレベーターも作ってくれないかなあ。
南東側出口のエレベーター話がなかなか実現しないので。