横浜市青葉区／PART10

鎌倉こそ時間に関係ない暮らししている人も多そうな。
どちらもいいところですねー。

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都内と横浜、両方へのアクセスなら、東横沿線に完敗ですね。

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京急沿線にも負けてる。

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京浜東北沿線にも負けている。

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栄区、金沢区、港南区>>>>>青葉区

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青葉区のライバルは鶴見区です。
住人さんがそう言ってるんですから。

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>677
相模原だろ。

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丸の内の職場から深夜タクシーで帰る時に、
たまプラまで
と伝えて、目覚めたら、
かまくら に着いていた。

みんな、一回はやったことあるよね？

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>>670
あざみ野/渋谷は急行で約25分、各駅で35分な。。ラッシュ時は各駅で40分+だ。　

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だ・か・ら、青葉区に興味ないなら、来なきゃいいでしょ。暇だね～。

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ま、なんにしろ来年こそは青葉区の流出傾向に歯止めがかかると良いね。
でも時代の流れとして郊外ベッドタウンは見捨てられつつあるから厳しいかな・・・。

平成２５年　社会増減数（転入者数－転出者数）

青葉区　

１月　24
２月　-273
３月　-222
４月　900
５月　122
６月　-91
７月　-284
８月　-75
９月　-122
１０月　-3
１１月　-124　

計　-148


都筑区

１月　29
２月　101
３月　13
４月　597
５月　78
６月　-21
７月　135
８月　-3
９月　30
１０月　18
１１月　-120　

計　857


港北区

１月　-3
２月　121
３月　644
４月　1,045
５月　286
６月　-2
７月　207
８月　91
９月　155
１０月　198
１１月　80　

計　2822

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アクセスだけでしょ（笑）
反論が小学生並で哀れみを感じますよ。災害対策や街並みや環境無視な反論は困りますよ。
東横線は街並みがごちゃごちゃしてゆとりなし。震災時の火災や河川沿線の水害や液状化は覚悟しないとね。
京急は水害以外に京浜工業地帯の震災二次災害や環境への影響を考えると青葉区とは比べ物にならないから比較地区として論外。
社会動態の話は何回も言うが人口三十万に対したら1%未満の話を持ち出す貴方は素人丸出しです（笑）

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ぜんぜん違いますね。
増勢から、1%未満であろうが減退に転じたという傾向が大切なのです。
この先さらに減退傾向が顕著になっていくその予兆と捉えるならば、青葉区の終わりが始まったとみていいのではないでしょうか。
先を見通せる人から青葉区を去っていると見るべきでしょう。

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＞685

だからあなたの現在のお住まいの地域とこれから良いとお考えの
地域を教えてくださいよ。

恨み妬みがあって偏執狂的に資料を
あさりだしているとしか思えない。

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＞684
東横沿線のこと何も知らないんだね～。住宅環境が良いエリアたくさんありますよ。反論が小学生並みで哀れみを感じます！(笑)

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＞先を見通せる人から青葉区を去っていると見るべきでしょう。

まあそうでしょうね。

＞631のとおりなのでしょう。

元々の青葉区住民は青葉区を去り、どこへ向かっているか。

新住民はどこからやってきているか。

中途半端な郊外が一番割を食う時代ですね。

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＞687

田園都市線沿線に住む方は東横線沿線どころか横浜中心部のこともあまり知らない人が多いです。

なぜなら地方出身の方が多いからです。

逆に言うと、転勤などで地方からやってくる人には、田園都市線沿線は似た境遇の人が多いので住みやすいのだと思います。

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といっても、近年は港北ニュータウンの都筑区が青葉区に取って代わりそういった方々の受け皿となっていますね。

なので、青葉区は転出超過、都筑区は転入超過の状態が続いています。

都筑区の港北ニュータウンは団地型マンションが次々と建てられているのも都筑区に人が流れている要因でしょうね。

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青葉区は、郊外の戸建エリアとして、厳選された人が、ゆったりとした街並みの中でくらしていくから心配しなくていいよ。

過疎になる？

いつ頃過疎になるのか、得意のデータで教えて。

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>691
横浜のお荷物の青葉区がね・・・。

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