- 検討スレ
- 住民スレ
- 物件概要
- 地図
- 価格スレ
- 価格表販売
- 見学記
物件概要 |
所在地 |
千葉県印西市 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 27
-
840
匿名さん
>旧山崎派の支援者
おっさん何を寝ぼけたこと言ってるの?
旧市長なんて興味もないしどうでもいい。
>北総線が値上げされそうだ、どうしてくれる。
その通り。値下げさせる見通しもないのに掻き回して万一値上げでもされたら、責任者とその取り巻き議員にはきっちり責任とってもらわないとな。
>北総は自助努力で値下げすればいいだけ
それができないから揉めてるんだろ。
理解力無いのか?
-
841
匿名さん
これから交渉するのに先に値下というカードを使い切ってどうするんだろう。他に材料もなさそうだし。
しかも事実上県にも喧嘩売ってしまったのに、その県になんとかしてくれと要請するセンスの悪さ。誰がストーリー考えたか知らないけど、目論見なくやっているとしたらかなり稚拙な交渉だと思う。
-
842
匿名さん
誤)値下というカード
正)補助金による値下というカード
-
843
匿名さん
>値下げさせる見通しもないのに掻き回して万一値上げでもされたら、責任者とその取り巻き議員にはきっちり責任とってもらわないとな
⇒あのね、補助金スキームに反対しているのは印西の一部の議員とその取りまきだけじゃないのよ、分かる?白井も、船橋も、離脱するの。松戸、市川、鎌ヶ谷も補助金スキームは行わない方向で動いているの。
にも関わらず印西市議会で一部の議員が実現可能性が無い補助金継続決議を出してパフォーマンスしているの。違法性が疑われる補助金支出をどうして継続しなきゃならないの?値上げされるとあなたの懐が困るから?そんなの単なるあなたの私利私欲だろ。北総は利益が出ているのに「将来の金利が上がるかもしれないからお金頂戴!」って言ってるの。そんなふざけた理由で税金払う理由がないでしょう?
下がる見込みもないって言っているけど、裁判継続中なの。自助努力で値下げする様、戦ってるところなの。
補助金出せって人は、単に値上がりされると困るという目先の利益を追いかけているだけ。時間はかかっても正しい方向に持っていくよう努力しなきゃだめ。
-
844
匿名さん
>836
旧山崎派の支援者が書き込んでるのではないと見てる、俺は。
たぶん県議支持者。
似たようなもんだけどね。
政治ネタが蔓延し始めたのは北千葉道路騒動があった頃からだと記憶してる。
-
845
匿名さん
どうしても相手を「○○派」とか「○○支援者」の工作員に仕立てないと気が済まない人がいるみたいだね。
自己の正当性を補強したいがためのくだらないレッテル貼りは止めたほうがいい。
-
846
匿名さん
-
847
山田かなこ
>>836 山崎卓先生と印西市、どういう関係があるの?
>>848 補助金スキームのスキームって何?補助金蒸気機関車?
専業主婦たちも見る掲示板なんだから皆が見て解かる言葉で説明できますか?
スキームって言葉を使っちゃうの楽チンだけど。
-
848
匿名さん
>>846,844
あまりくだらないレッテル貼りはやめたほうがいいよ。
自分も今回の問題どうなるのかなと心配している市民だけど、市民だから心配するよね、
街bbs見たら県議の滝田さんのところに誘導あって初めて見た。
そうなのかという思いだよね。両陣営の考え方知りたいよね。判断するのは自分だから。
-
849
銀行関係者さん
>847
いるいる。かっこいいと思って使ってるの。残念ながらうちの業界も多いわ…。
個人的にはハンドルネーム(これもカタカナ用語か…)に吹いたわ。
何気に国政に詳しい人だったりして(笑)
-
-
850
入居済み住民さん
債務超過解消って、やっと負債(債務)が資産(財産)を上回った状態を脱出しただけのこと
当期利益が黒字って、収益が費用を上回っているだけのこと
今までは破産してもおかしくない状態だったけど
関係者の協力・理解で何とか持ちこたえてきた。
そしてやっと今後もやっていける見通しが出たところ。
まだ長期債務があるから、経営が厳しいことに変わりはない。
もう少し経営が安定しなくては、すぐに値下げなんかできないでしょう。
住宅ローンを抱えたサラリーマンなら自分の懐と同じように考えれば
とても値下げ出来ないと分かると思うけどなー
給料が上がってやっと毎月赤字ではなくなり、
借金を返すことが出来るようになった。
これまでは住宅(担保)の資産価値・預貯金より借金が多かったけど、
やっと借金の方が少なくなった(債務超過を解消した)
そしたら、
ドラ息子が「小遣いを、もっとくれー」と言ってきた。
母親「何言っているの!
これまでも叔父さん達に散々お世話になっていたから生活できたのよ!
まだ住宅ローンを払わなくちゃいけないの!
お小遣いほしいならアルバイトでもして自分で稼ぎなさい」
というのに似ている。
-
851
匿名さん
北総線がない状態って考えられないけど、少し前にはあったんだよね。
船橋住んでいて、小室にきたことあるけど、確かその先はまだなくて一緒にいった
友人がその先に用事があるということで、車で行った覚えがある。
綺麗な新築の団地が並んでいた。今思えば内野か高花かな。
凄いところだと思ったよ。それも20数年前だと思うけどな。
今は日医大まである。成田にも通じた。凄いことだね
-
852
匿名さん
-
853
匿名さん
>850
わかりやすく説明しようと思ったのかもしれないけど、経営はそういう曖昧な計算では成り立ちませんよ。
という話はおいておいて、実際問題、いま有利なカードを持ってるのは北総側ですね。
北総としては補助金スキームが終了したので値上げしますというストーリを考えていますよね。
これの意味するところは、北総が拠出してきた年間3億円の負担をなくせるということ、つまり
3億の増収可能性があるということです。加えて、通学定期補助が復活すればさらなる増収になります。
市長ふたりは補助金継続打ち切りを宣告しに行く前に、値上げを不許可とする根回しを先にやっておかな
いといけなかったのではないかと・・このまま事実上の通学定期値上げが実現し、定期券補助金が復活したと
すると、値上げ+形を変えた補助金で支出が8000万から1億1500万へ増大(印西市の場合)という本末転
倒の結末になっちゃいますね。二兎をおうものにならなければ良いです。
-
854
サラリーマンさん
ところでスキームって日本語に置き換えると何?
結構使われてる言葉だよね。
スチームなら分かるけど。
-
855
匿名さん
>850
だからさ、何度も言わせないでよ。県とURが北総鉄道に出資という形を取れば全て解決なんだって。しつこいね、この手の投稿は。そんなことは書かなくても皆わかってるの。あと、誰かがスキームが分からないって言っていたけど、辞書引いて調べなって(笑)スキームなんてとうの昔に浸透した単語で、わざわざ体系とかに置き換えて説明する必要すらないんだよ。知らないなら自分で調べる。これ、基本。教えてもらえると思って待ってる事自体がおかしい。
-
856
匿名さん
scheme では?
日本語に訳すと枠組みとかですかね。
-
857
匿名さん
-
858
周辺住民さん
ビジネスの一部の世界ではスキームはとうの昔に浸透した言葉かも知れないけど、
さすがに掲示板で皆が分かる言葉ではないと思うな。なんとなく想像は付くだろうけど。
で、そこを分かりやすく書くのも能力のひとつではないかと。
個人的にはほぼ毎日聞く言葉だし間違った使い方しているとは思わないけど、
ことこのスレで使うには違和感があるっていう指摘じゃないのかな。
何というか・・・、北総と市が「ウィンウィンの関係」に~、と書くのと同じ小っ恥ずかしさというか。
だから>>850さんに納得してしまうし、実は賢いんじゃないかと思えてしまうんだよね。
あと山崎卓さんネタもほっこりできたので嫌いではないかな。
-
859
匿名さん
>855
全て解決するとは思わないが、県とURが出すべき内容のお金であるという点は同意。
県とURには人口を順調に増やす努力が足りなかった責任がある。
-
860
匿名さん
>>858
ここは会社じゃないんだからカタカナビジネス用語はちょっと閉口ですよね。ウィンウィンのくだりは全く同感です。
北総の運賃ですが白井を値下げ、印西は値上げ、これでいいんじゃないですかね。実務的には市税で解決させるということで。
印西の人は今の運賃体系を知った上で住んでる人が多いし、アクトクがあるし、始発設定もありますからね。
-
861
匿名さん
市長の公約は北総線の値下げ。
補助金の打ち切りは何処かで言ってたのかもしれないが
俺は聞いたことがない。
正式な公約にはなかったことだ。
http://inzaishojiki.com
値下げを公約しておきながら、値上げの絶好の口実を与えてどうする。
有権者への裏切り行為だ。
-
862
入居済み住民さん
-
863
入居済み住民さん
A議員がブログで憤っている
「合意書を主導的にまとめた県が、合意書に規定されている協議会の開催を拒否するとは何事か。」と
県や他市と事前の協議もせず、
2市だけで北総鉄道に行って補助金打ち切りを宣言して置きながら
そのあとで県に行って、「協議会を開催して」とは順序が逆だと思いますが。
憤るのは、事前協議もなく後始末を頼まれた県でしょ。
-
864
匿名さん
お~お~。
今までどういう利害関係の人が総武方面けなすかと思ったらここにいたよ。
-
-
865
匿名さん
実際問題、北総線問題に取り組んでいる人達はどれくらい北総線使ってるの?
* 回数券を駆使した乗り方も知らないし、
* 子供をチャリで高校まで行かせようともしないし、
* アクセス特急が出来て利便性が格段に向上したことにも触れないし、
安くなっても使わないんだろうなと思ってしまう。
-
866
匿名さん
-
867
匿名さん
>816
そいういう単純な話ではないですよ。
まあ乗降客数でいえば西白井は別に少ないわけでもなくて、印西牧の原とほぼ
同じくらいで12000人/日。
ただ西白井始発の本当の狙いは新鎌ヶ谷からの乗客の獲得。新鎌ヶ谷は新京成・
東武と接続しているので座れるとなれば、総武線、常磐線を使ってる人の一部は
北総線に流れ込んでくる可能性あり。
で、新鎌ヶ谷の快適性向上を狙うとなると、旧車両基地がある西白井を使うと大
きな投資もなくすぐ実現できるかなと。西白井始発復活、通勤アクセス特急印西
牧の原・白井停車。昼間・休日回数券18枚(ただし、分割不可)。これぐらい
が実現できれば別に値上げでも印西・白井は納得できそうな気もする(小室をどう
する?という話もありますが・・)。
あと新鎌ヶ谷以西はまだ造成余地がかなりあるし、運賃も比較的安価なので北総・
京成はこちらにも力を注いだほうがいいんじゃないかと思うが。外環もつながるし、
矢切、北国分、秋山あたりはかなり便利になりますね。
-
868
匿名さん
ああ、その話いいね。
中央住人だけど、西白井始発なら中央住人も小室住人も西白井で座りたければ
乗り換えれば良い。逆のりだなんて非難されることもない。
白井市民が割り切れないという感情を抱えているのは、同じように運賃補助で税金支出して
印西も安くなっているのに、アクトクや始発の関係が印西ばかり優遇されて、白井は冷遇されていると感じていることも
あるんじゃないか。
やはり不公平感が原動力になっている気がする。
-
869
匿名さん
これも遠いから逆乗りだの文句が出るという事だし
仮に安くなっても車社会にドップリ漬かってるから乗客増は
期待薄だ。
-
870
匿名さん
-
871
周辺住民さん
>通勤アクセス特急印西牧の原・白井停車。
これは中央住民の反発必至な気がするな。
アクトクのメリットとして時短の他に、牧の原、白井、西白井に停まらないことで
混雑度が低く比較的快適に運んでくれるという面も大きいから。
例えると、シートの端や2番目あたりに座っていると北総特急だと座っている足と立ってる人の足が
ぶつかったり最悪密着したりするけど、アク特はそこまで混むことはない。
個人的には普通運賃は消費税増税を見越して10%アップかそれ以上でも構わないが、
通勤定期の割引率は25%と言わず50%くらいの大胆な提案が欲しい。
普通定期の負担の多くは企業だが、通学定期の負担は沿線住民。そこを理解してほしい。
-
872
匿名さん
下らない上げ足取りの投稿ばかり。「全部は解決しない」とか「カタカナ用語を掲示板で使うのは・・・」とか、本質と全く関係なし。県、URが対応すべき問題をたなざらしにしているだけなんだよこれは。千葉ニュータウン鉄道に対する20億の線路使用料も垂れ流されっぱなし。なぜか。今のままの方が天下ってる連中にとっては甘い汁が吸えて都合がいいから。それ以外にない。沿線開発の遅れの原因を作った県とURが連帯して責任を負う。これが第一歩。
あとは北総線裁判の行方。現在の京成のずるがしこいやり方に風穴が空けば道は開ける。
-
873
匿名さん
多分、言うほど皆運賃問題に興味がないというか困ってないんだよ。
どうせ定期代は会社負担なんだし、結局買い物するには車の方が便利なんだし。
そりゃ安くなることに反対する人はいないけど、どうでもいいかなって感じ。
運賃問題とサーカス、どっちに興味あるかと言えば後者の人が多いんじゃないかな。特にこのスレでは。
本格的に議論や理解してもらいたいならば訴求する場を間違えている気がする。
このスレだと、
「高いね…、せめて通学定期だけでも安くならないかな?市長も確か安くするって言ってたっけ…!?」
ってとこまでが限度な気がするよ。
あとは個人の願望でアク特の牧の原停車や日医大の本数増(これはアク特停車で解決済かな?)とか。
こういう場では理解されないことを理解したうえで投稿することも必要なんだろうね。
-
874
匿名さん
>>872
そんな沿線を選んでしまった住民にも責任があることをお忘れなく
-
-
875
匿名さん
↑ほとんどが分かって住んでいるから大丈夫♪ だって企業負担だし。年金は増えるし。
-
876
匿名さん
↑ほとんどが分かって住んでいるから値下げ運動は盛り上がらないのです。
-
877
匿名さん
872は沿線開発によって自分に利益があると思ってCNT地域に投資した人?
失敗したから恨んでるように聞こえる。
-
878
匿名さん
今は北総線問題だけど。
今中心になってるのは50代後半から60代から70代の方。
と思う。あとは若い世代の入居者になるな。
-
879
匿名さん
-
880
匿名さん
しかし、8%時に値上げがあって、補助金終了で値上げがあって、10%時に値上げが
あったらトリプルパンチですね。
-
881
匿名さん
高運賃問題は千葉ニュータウンだけではないのだけど、ほかはどうしているのかな。
今高運賃1番は東葉高速ですよね?あそこのマンションスレでも八千代台まで逆のりして
始発で座っていくという問題も話されていたけれど、運賃自体の高さは話題にならない。
それは行政が関与している部分が大きくて住民は高運賃でも満足しているのかな?
なぜに北総線だけこんなに問題視されるのか
-
882
MSN-00100
-
883
匿名さん
>>881 単に活動家がいないだけじゃないかな。
>>882 まとめありがとう。
感度リョーコーは私が検討していた頃のキャッチコピー(笑)
そう考えると長かったね。
これだけ新物件が出てくる中でCNTで700世帯、よく頑張ったよ。
同じころのユトリシアは5番街が無期計画凍結になったと聞いたけど…。
牧の原の計画はないのかな?
日医大は駅前の舞姫計画(日綜)が消滅してテラスハウス+店舗になったんだっけ?
アク特停車駅の駅1分立地だったのにもったいない気がする…。
-
884
匿名さん
感度リョーコーは販売開始から何年かかったんだろうね。
ようやく開発完了ですか。
規模が大きいと大変だ。
-
-
885
匿名さん
電気大東にマンションができるなら、駅北側の桜台の広大な土地にもマンションは可能な
気がする。あそこは桜並木もあり、ナリタヤ目の前、ニトリやアクロスプラザノースも近く
かなり良い物件ができると思う。そういう可能性はないのかな。
思えば第二次?千葉ニュータウン開発が始まってから戸建ては数知れず、マンションは戸数が把握できるが
どれだけの戸数が建設されたんだろうね。バブル後ルミエラと西白井の2つのマンションが建設。
西部のプリスタが口火をきったかな。
センティス、リステージ、ブルーミング、、エクセレントシティ、レジデンス、レイディアントシティ、
エストリオ、トワイズ、白井ライオンズ、西白井ステーションマークス、レーベン、ヴェレーナ、そしてドアシティとブライトビューテラス。
これからのヴェレーナシティ、レーベン、千葉ニュータウン計画。
本当にまだまだ終わらんなだね。
。
-
886
匿名さん
牧の原は戸建ての町として発展していくのではないだろうか。
デズニーランドプロデュースのディアランドとか、パームスプリングもどこかのプロデュースだし、
北側にはひょっこり山?の見えるトヨタの町とかユニークなものが多く
綺麗な戸建て街を形成している。
思えば中央は街びらき当時は南側が商業施設の部分で北側は住宅地の部分だった。
それが今は反対になっている。これからも色々変化があると思うと楽しみなような、
怖いような感じだ。
-
887
匿名さん
-
888
匿名さん
それには取り壊された駅前アリオ跡地の整備が必要。
あのとんがり帽子の施設がのどかな雰囲気を醸し出していたのは事実だから。
駅前にできるテラスハウスの雰囲気如何では、イメージが大幅に変わってしまうから
施工主にはそれを考えたデザインをのぞむ
-
889
匿名さん
みんな休みに入ってスレの消化が早いね。
ここのスレ人口は100人くらいだろうに。
-
[PR] 周辺の物件
同じエリアの物件(大規模順)
新着物件