CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 27

>171 Y議員は同級生の情報をもとに
「国が補助金のスキームから抜ける」と発信してるんですか

その同級生も秘密保護法案にひっかることをやっているのか、
それとも北総鉄道に関して部外者の能天気役人なのか

まあ、こんな情報をもとに議論されてはかなわん。

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国土交通省からすれば、前回、自治体側から「立会人」になって欲しいというので協力したのに、当事者である印西・白井市が調査報告書をリークしたり補助金出さない宣言したりと国交省に事前相談なく好き勝手やってれば「おまえらで勝手にしろ」と思うよな。
値下のためには利用すべきものはとことん利用すべきなのに、本当に交渉下手というか救いようがない。

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＞１９８は関係者だね。

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最近、楽しみが減ったよ。
このスレから千葉ニューの情報を得ていたのに。
ツマラン議員とその支援者が朝から一日中、書き込んでいる。
もっと印西市の為に研修を積み、議会で発言して市の為に働けよ。

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うん、北総線利用してるからその意味においては関係者だよ。

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国から見捨てられそうなのは京成ではなくて白井市・印西市なんだが。
これ、俺の高校の同級生から聞いた話。

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大半といえば普通８、９割と思うよな。
ミスリードしたい気持ちがありあり。

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補助金なくして値上げした方が北総は儲かるんだけどね。
世の中には本質を見抜けない阿呆が多いことがよくわかる。

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今度は京成の関係者めとレッテル貼り。
本当にひどい。

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京成が自治体の出資を嫌がるのは、京成が自分の意思で北総をコントロールしにくくなるからでしょう。
自治体が株主になったら、有権者の意見を北総の株主総会や取締役会で反映させる必要が出てくるからね。

ただ、補助金の大半が法人税というくだりは、誤解を生むよね。投入補助金の8,90%が徴税されていると思われても仕方ないよ。

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だから、借金や累積赤字が１０００億円以上あるのなら一回更生法を
申請して、チャラにするのが良いんじゃないか。
そして、投資ファンドに出資してもらい、その後まともな電鉄会社に
引き継いでもらうと、まともな経営なるのではないかな。

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そういうのは親会社の京成が黙ってないでしょう。
住民の利益と京成の利益、ベクトルがあってないですよね。

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どこの馬の骨か分からないじじいの高校の同級生ネタと、霞が関の知人ネタでは信憑性が違いすぎる（笑）

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それって本当なのかと思う。
そんな口の軽い官僚が何人もいると思えないし、当事者の自治体の市議に、知り得た情報をペラペラしゃべるような思慮の浅さも信じられないし、それを堂々と情報源までのせてブログに書き込む神経も信じられないし、選良、信じたくない

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官僚は意図的なリークをのぞいて未公表の仕事の内容はしゃべりません。
しゃべれば国家公務員法違反になりますから。

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「俺には霞が関に同級生が400人いる」とのくだりに、お人柄とか考え方とか色々凝縮されていて興味深い。

あんたらが今やるべきことはその400人の人脈(と呼べる代物かは知らないけれど)を使って少しでも値下げに向けて動くことだろうが。

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煽ったと自分で書いたのでミスリードさせようという気持ちは確かにあったかもしれませんね。

でも私は、「できるだけ 乗って救済　北総線」のほうが良いと思っていて、定期も買ってるし、
１５枚回数券も月２回ぐらいは買ったり、北総のヘビーユーザーです。でも一人でできることは
限られているので、全員が北総を救済すべき方向に全体が動くほうがベストだと思うんですが、
補助金はどう考えても焼け石に水だし、効率も悪いでしょう。

小室から北初富までしかなかった単なるローカル北総（開発）鉄道が、都心と成田を最短で接続する
国の重要路線になるまで北総を開発できたわけですから、あと料金問題さえ解決すれば、完全に大成
功ですよね。

と私は思っているのですが、いかんせん現場の空気がちょっと読めませんね。ネットをみてると中傷
合戦が多いように見えます。

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↑然り。

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じゃあ、議員である立場の人間が、意図的に嘘の内容をブログで垂れ流しているという事になるのですかね？ありえないでしょう。火のないところに煙は立たないです。私は、霞が関で京成・北総に対する何らかの動きが起こっていると推察しました。

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そう思わせるために思わせぶりなこと言ってるだけでしょ。

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そんなとこでしょう

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２１７さんに同感です

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>217
同感！

政治ネタの強い過激な広報もあるが、印象悪い。自分も北総応援したい派。好きで住んでるんだもの。

TXなんか住民に恵まれてるよね。

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ここで何を言われようが何も変わりませんw

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217に同感しないね。
ミスリードを認めておきながら他人事のような書き込み。
先ずは謝罪だろ？

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ちょっと驚いてる。今コストコ。例の子供用乗用乗り物、アウディＲ８スパイダー二台だけだけど
１２７７７円だって。汗
たしか値段３万のをコストコで１万９千円だったよね

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このスレ実につまらなくなった。まちｂｂｓの方が楽しいね。
面白くなったら、投稿するよ。暫くはスルー。

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ごめんなさい。

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スレがつまらなくなった原因は、地域の政治ネタ。

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225のような声の大きそうな方とは関わりたくない。
217のような思考をした方が人生を豊かに過ごせる。
自分が北総に望むことは終電もっと遅くして、京成に望むことは牧の原にアクセス停めて。以上

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市議会でもある市議のかたがつぶやいているが、議会でなく裁判所のようだということだよ。市民の大事なことを審議する場でなく。

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俺が望むのは北総が他路線並に値下げされ、この町の発展に繋がること。アクセス特急が牧の原に停まったらアクセスにならない。そしたらたんなる特急になっちゃう。だから反対。以上。

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良い発展になればね。
今の民度のよい暮らしやすさも捨てがたい

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古くからの住民は２３２のようなそんな発展は望んでいないけど

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原住民の意見ばかり優先していたらいつまでも田舎のままだ。今ですら住民がジワリと増加している。北総が値下げすることで千葉ニュータウンは人気が沸騰する。居住エリアは田舎だが緑が豊か。でも駅前やロードサイドには大型商業施設が充実しており、週末を中心にたくさんの人でにぎわう。理想じゃないか。まさに構想当初の「ラーバン都市」ってやつだろう。

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ちょっと違う。原住民という呼称は失礼だが木下を中心とする在来地区の人。
ニュータウンの先住民は、都内などから喧騒をのがれ、静かな環境を求めて来た豊かな層。住民構成を見ると、まだこの層があつい。
運賃低下により某沿線化は望んでいない

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>235
原住民は失礼だろ！
あんたがどれだけ都会出身か知らないがその言い方で人格を疑うよ。
都会出身、高学歴、金持ちと揃っていると、旧市街地はガラパゴスで住んでる人間はバカに見えるんだろうね。

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在来地区は、土地持ち、自営業の資産家も多いよ。新住民のサラリーマンは逆立ちしてもかないません。

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都会人って言っても親かその親は田舎者。
田舎がなんで悪いのか意味不明
子供のころ、夏休みに田舎がある友達がうらやましかった
ビルより緑がある方が心豊かなきがする
ひとりごと

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都会人なんて世の中で一握り。都内の人気ある街なんて、半分以上が地方から出てきた田舎者だよ。賃貸でいわゆる人気のある街に住んでるって、「この街に憧れて地方から出てきました！」って、言ってるようなもの。逆に「この街に実家があります」ってのは、金持ちの都会人。田舎者はなぜか都会暮らしに憧れるね。オレも若い時はそうだったが。

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他路線並みに値下げして、他路線並みに本数あったら、
牧の原の北側に造成してる広大な土地もあっという間に売り切ると思う。

こないだTX乗ったら、守谷より奥の方の駅はどこも駅前土地空きまくりで、
造成しまくりだったけど、アレ全部売れるんかいな。
売れるとしたら、完全に北総とTXの差だろうなあ。

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都民からすれば、千葉県では新浦安か新幕張以外はどこも一緒っていう扱い。
所詮、千葉県なんだから自分が気持ち良く住める街がいいと思うけどね。
発展っていうけど柏や松戸みたいな街になっても嫌だよ。
便利さを求めるなら、最初から印西に住んじゃいけないよ。

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便利さを求めるなら最初から印西に住んじゃいけないの？変なの。今は不便だけど便利になるのを期待して住んでいる人が大半じゃない。昔もそうだったんだろ？今は空き地だらけだけど、いずれスーパーができて、便利になって・・・とか。

それが上手くいかず、街を出て行った人たちがたくさんいた。今はどうだ？たくさんの人が入居してきている。大型商業施設が立ち並び、買い物には事欠かなくなった。電車賃が高いのが玉に傷だが、首都圏とも成田ともつながっている。スカイツリーまで30分チョイ。便利で自然が豊か、住みやすいからだよ。じゃなければわざわざ印西に人が集まるわけない。

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同感！！

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スカイツリーまで３０分は別にうれしくない。
言うなら都内まで３０分。

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スカイツリーまであっという間だよね。友達が遊びに来て凄く喜んでた。

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>243
印西LOVEなのはわかった。
これからも印西が発展していくのを願ってるよ。

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都内住まいのカッペが田舎住まいの都内出身者を蔑むスレ

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２４３、それはちょっと違うんだよね。最初の住民で自分から見切りつけて出ていった、不便だから
という理由で出て行ったというのはほとんどないし、ほとんどの住民はここに根を張っている。
出て行かれたのは悲しいけれど経済的理由だよ。
バブル崩壊してローンが無理になったり、サラリー減少で子供の交通費がきつくなったり。
それが大丈夫だった人たちは大部分残っている。
当時も車さえあれば、高花にはコモディイイダもあったし、中央駅前には立派なダイエーも内野木刈にはミニダイエーがあった。
西白井にはランドローム、白井にはタイヨーもあったし、ユーカリもちかかったから暮らしには
不便はなかったよ。
ただやみくもに総武線沿線化をはかる必要もないよ。
印西市の良さを維持しながら、発展していけばよい。北総線が総武線並の低運賃に下がると思うか？
下がらないなら下がらないで、千葉ニュータウンとしての道を探していけばよい。
大きな空き地をすべて宅地で埋めるなんてことは人口減少時代の日本では無理だよ。
住民の質が徐々に変わってきていることは確かだよ。

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