クラッシィハウス芝浦［旧称：(仮称)芝浦4丁目計画］　住友商事/日建ハウジング

ハナマサ、夏にできそうだよ

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7月吉日みたいですね。

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ハナマサ情報ありがとうございます。
できるのは知っていましたがいつかなーなんて思っておりましたものですから。
意外と一般家庭でも使えるものがあったりして
お世話になること、多そうですね〜♪

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さすがに皆さん晒し過ぎじゃないですか？
出て行って欲しいですけど、顔写真やら含めてのっけるのは、なんかどこかの掲示板みたいで嫌ですね。。
管理人とか警備員に事務所扱いしている人がいることを伝えて出て行ってもらいたいとは思ってます。

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>>831
違う物件の住民スレへの誤書き込みですか？？

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明日はクルーザーで巡る見学ツアーですが、もう既に満席だったんですね。
お天気に恵まれると良いのだが…
今のところは曇りの予報。
あつすぎず、という調度良い気候になるのかな？
もし参加された方がいらっしゃいましたら、
いろいろと教えていただけるとありがたいです。

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ここはアムウェイパーティを避ける為に共用をなくして、暮らせるようにしてるから安心できるね。
外国の方もまだいないようです。

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>>834
あなたあちこちで全く同じ書き込みしてますね。足切りしてほしいって一体どこの物件買うの？

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>>835
まさかヒーリングテラスで、、とかはないですよね。。

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共用施設が少なめなのはいい部分もあるのですか。
戸数もそこそこあるのになぁって思っていたんですが、
静かに暮らしていきたいという人にとってはこの方が良いのかもしれないですね。
あとは暮らしている人たちが各々資産価値を落とさないよに
暮らしていければ、と思いました。

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資産価値下がらないように維持していく事は、とても重要ですよね。住んでいる人達の意識や協力で大きく変わるので、大切にしたいですね。

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私は使わない共用施設はいらない派、でも共有部が安っぽいのは嫌だったので、こちらがぴったりでした。
エントランスの重厚な雰囲気もいいですし、占有部の仕様も上品で好みです。
共用施設はいる派、いらない派と分かれるので、いる派の方にはここは合わないでしょうね。
ここはなんとなく地に足がついた方が多いのかなという気がします。

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目の前の係留船はこれから先もこのままなのでしょうか。
せっかくの運河ビューなのでキレイにして欲しいけど既得権があるのでしょうか

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あるんじゃないでしょうか。
じゃないといつまでも置いておけないと思いますし…。
こちらのほうが後ですから、仕方がないと割り切る感じじゃないでしょうか。

資産価値を維持していくのって本当に住民の心がけの部分が大きそう。
当たり前だけれど綺麗に使う、大切に使うっていうのは徹底しないとなりませんね。

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>>841
運河ルネサンスで景観の重点検討地域にもなっていますし、運河沿いの遊歩道の工事のタイミングで綺麗になるといいですね。

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海外のヨットハーバーは綺麗なのに、どうして日本はこんなに汚いんでしょうね。
街並みの景観を大切にする気がない、国民性なのですかねぇ。

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国民性というか芝浦だし。。

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申し込みキャンセル現時点で２件もあるんだ

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>>846
スレッドを間違えて書き込みしてませんか？

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キャンセル2戸が再登録ですよ

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チラシには先着順の部屋も出ています（まだ残っているか不明）

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シティハウス品川も見ました。プライベートテラスの広さは魅力的でしたが、逆にそれしか見当たらず玄関側のコンテナとほこりとトラック騒音に候補から外しました。

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ここって外廊下ですか？

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共用廊下側に室外機置場があるから外廊下じゃないでしょうか。

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>>852
外廊下ですよ
そこが玉に瑕なんですよね
非常に惜しいです
まぁそのお陰で管理費がかなりお安いっていうメリットを享受出来るんですけどね

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>>851
シティテラス品川のことですね。シティと品川が冠せられているのは、定借のシティタワー品川、例のシティテラス品川のほか、品川ベイサイドタワーだ、鈴ヶ森のシティタワー品川パークフロントだと沢山ありすぎて混乱しますよね(笑)

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そうそう、内廊下だったら文句なく完璧だったのですが、欲しいタイミングと場所で100％理想の物件ってなかなかないですよね。
本当は内廊下がよかったのですが、この点は妥協しました。
ただ、外廊下ではありますが、建物の半分で通路が区切られていて、3戸・4戸に分かれてたり、アルコーブがしっかりあるのでプライバシーにはかなり配慮した形になっています。

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私も内廊下が良かったですが、ここは玄関までの距離が短く、腰丈までの外壁があるのとアルコーブがあって外壁と玄関が離れて作っていて殆ど姿が見えないので、管理費が抑えられて調整されているかと思います。

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エントランスは規模の割に高級感を維持しているし、専有部の仕様の高さは最近の物件の中では随一だと思います。眺望も立地もいいし、田町の発展性を考えても良い物件だと感じます。外廊下のお蔭で行頭部屋もないので、そこは好き嫌いでしょうね。

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>>856
東向きで汚い船が停まってて駅から微妙に遠くてグローヴタワーに見下ろされても内廊下なら完璧でしたか？

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田町駅９分で遠いと言われても。なんでそんなに卑屈なのやら。

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完璧というのは東京ツインパークスのような場所でしょう。駅近いし眺望良いし。
同じようなコンセプトの物件が浜離宮に出るので楽しみです。
卑屈というか事実だと思いますけど。

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>>861
浜松町のパークコートのことですよね？
坪単価600万程度になるのではないかと言われてますよね。
私は住まいにそこまでお金をかける気はないので、この価格で購入できるクラッシィハウス芝浦を気に入っています。
この価格帯の中では、かなり良い方だと思います。

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ツインパークスも首都高速とJR線にすっぽり真横に挟まれているという立地で決して完ぺきではありません。

住環境としては芝浦のが上だと思うし、駅前再開発も考えれば人が住む場所としては結構差があると思うよ。

浜松町のパークコートは立地はもっと微妙。素敵になるのは間違いないだろけど上の人がいうように坪６００平均くらいになるだろうね。

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856です。
「完璧」というのはあくまで「私にとって」という意味でしたが、言葉足らずでした。
人によって何を求めるかは違ってきますからね。
私の「予算」×「場所」×「ライフスタイル」×「好み」で、外廊下以外がピッタリだったんです。

例えば、東向きについては、元々まったく日当たりを重視していないのと、更に日中は家にいないので気にならないんです。
見下ろされるは、あまり考えたことないですが、運河で距離がありますし、それよりも近距離のお見合いのほうが私は嫌だなぁと思っていたので、こちらも気になりません。
もちろん、これらを気にする人もいると思いますので、その方にはここはダメでしょうね。

一般論（？）での完璧となると、今の市場ではこの価格帯の予算ではまったく手が届かないと思いますので・・・。
（一般論でさえ、「ここは好みじゃない」など意見が分かれると思いますが。）
私の不用意な発言で、スレッドが変な方向にいってしまって申し訳ないです。

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新駅も徒歩圏だしこれからこの界隈で新規分譲の話も無さそうだから最後の滑り込み物件かもしれないです。
でも先着順沢山あるのはなんでだろ。

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>>865
ここは全て先着順での販売らしいですよ

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芝浦の新築はここかTBTの二択ですね。

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TBTまだ、あるの？

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>>866
デベがビック4じゃないから地味だよね。宣伝少なすぎるし、存在さえ知られてないのが理由かな。物件自体は良いし、地域ポテンシャルもかなり高い。野村か三井に販売頼んでたらもう完売しててもおかしくない物件。営業の力不足もあるんじゃない。

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ここは地味にいいですよね。

今から出てくる物件はここよりもっと価格は高いでしょうから
狙い目物件かと！！

戸数も小さくなく、程よい規模ですね。

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外廊下が残念でしたが、全体的なバランスが取れているかと思います。
設備仕様も良く、プランもキレイな形でした。非常に悩みます。

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地味に良いって確かに。
突出した目玉的なものはないのかもしれない。
が、全体的に過不足がない感じがしますし、
駅までの距離もまあまあ。
お得感というまでは行かないにしても、
価格もバブリーな価格というわけではないです。

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駅から中途半端に遠くて
価格も中途半端に高くて
眺めも中途半端
規模も中途半端だから共用施設なくて
高さもギリギリタワーじゃないから内廊下でもなく免震でもなく
全部中途半端だから地味って言われるんですかね。
設備がまあまあ良くて、ちょっと広めのプランがあるのは良いかな。

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徒歩９分って遠くはないかと、道も単純だし。田町駅は階段上ればすぐ改札・ホームがあるので地下鉄のように実質４-５分プラスでかかるようなこともありません。山手線京浜東北線どちらも使えるので待ち時間もほぼありませんし、田町は皆さんが思っている以上に便利ですよ。

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郊外なら駅近くは重要なポイントになるが、都心区ならむしろ駅近くの
雑踏よりも少し離れた落ち着いた場所を選ぶ人が多いと思います。
帰宅した時に、エントランスのすぐ外に酔っぱらいのおっさんが群れを
なしているのは御免です。　　目黒タワーのように大規模で、隔離されていれば。
話しは別ですが。

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>>873
中途半端と感じるか、丁度良いと感じるかは人それぞれでしょうね。私は全体的にバランスが取れていると感じました。

立地:山手線徒歩9分、大通りから一本入った静かな立地、駅前再開発によるポテンシャル
価格:70平米以上で7000万台から、周辺の中古相場からすると妥当か
眺望:全戸東向き100m以上の運河ビューは開放的で前立ての心配なし
規模:共用施設は必要最小限のため管理費安い、民泊やアムウェイのターゲットになりにくい

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