匿名さん
[更新日時] 2017-07-07 23:37:28
地名地番 東京都港区芝浦4-2-28ほか
階数 地上20／地下1
延床面積(m2) 13240.87
建築面積(m2) 850.13
敷地面積(m2) 1729.25
建築主 住友商事株式会社
設計者 株式会社日建ハウジングシステム
施工者 未定
着工 2014/06/01
完成 2017/03/31
所在地：東京都港区芝浦4-2-28、2-52（地番）
交通：山手線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）、京浜東北線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）
都営三田線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）、都営浅草線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）
ゆりかもめ 「芝浦ふ頭」駅 徒歩14分 （約1,115m）、都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）
京急本線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）、山手線 「品川」駅 徒歩22分 （約1,760m）
間取：2LDK・3LDK
面積：61.54m2～81.36m2
売主：住友商事株式会社、大和ハウス工業株式会社
施工会社：株式会社 安藤・間
管理会社：住商建物株式会社
【物件情報を追加しました 2014.11.27 管理担当】
[スレ作成日時]2013-11-06 07:38:45
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都港区芝浦四丁目2番28（地番） |
| 交通 |
山手線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）
京浜東北線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）
都営三田線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）
都営浅草線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）
ゆりかもめ 「芝浦ふ頭」駅 徒歩14分 （約1,115m）
都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）
京急本線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）
山手線 「品川」駅 徒歩22分 （約1,760m）
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
123戸（別途管理事務室1戸） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上20階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2017年01月中旬
入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友商事株式会社
[売主・販売代理]大和ハウス工業株式会社 東京本店
[販売代理]住商建物株式会社
[販売代理]日本住宅流通株式会社 東京支社買取再販事業部
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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クラッシィハウス芝浦口コミ掲示板・評判
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5361
匿名さん
>>5360 匿名さん
明らかな値下げ願望者がチラホラいるのは見苦しいね。そのとおりなんだけど買えないならブツクサコメントすんなよと思ってしまうんです
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5362
匿名さん
GFTみました。同じ芝浦なので好きな方を選べば良いですよね。住民が増えたら賑やかになります。
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5363
匿名さん
>>5357 匿名さん
最近の流行りの3LDKから2LDKに自由に変えれる間取りは凄く便利そうですね。
子供1人や2人でも小さいうちは2LDKにして広々リビングで使えて、子供が大きくなってきたら個室増やして3LDKにしたり、子供がひとり立ちしたら夫婦2人でまた2LDKにして使うとか、リフォームせずに簡単に色々できるんですね。
未来の家族構成の変化にも柔軟に対応できるのは、実需で永く住むことを考えている者にとってはとてもありがたいです。
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5364
匿名さん
>>5359 匿名さん
素朴な疑問ですが、タワーマンションと板状マンションのリビンインの違いって何ですか?
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5365
匿名さん
>>5357 匿名さん
リビングインの意味分かっていますか?
ここは全間取りがリビングインですよ。
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5366
匿名さん
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5367
匿名
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5368
匿名さん
>>5364 匿名さん
こちらのサイトに色んな間取りのメリット、デメリットが紹介されています。
https://kawlu.com/journal/2015/10/31/9007/
タワーマンションの中住戸でよくあるワイドスパンのセンターリビングの間取りは洋室の通風や採光が優れる反面、全居室がリビングインとなり独立性が低いので年頃のお子様がいるご家庭は気にされるかもしれません。
板状の中住戸でよくある田の字や両面バルコニーの間取りは、主寝室や洋室がリビングから独立しているため独立性が高いです。
但し、共用廊下と面している部屋がある場合はプライバシー性が低くなります。
間取りにはそれぞれメリット、デメリットがありますので、お子様の年齢、住む人数など、ライフステージによっても合う間取りは違ってきます。自分の家庭に合った間取りを選ぶのが重要ですね。
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5369
匿名さん
>>5368 匿名さん
田の字はコストが安く、ワイドスパンはコストがかかるとも書いてありますね。
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5370
匿名さん
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5371
匿名さん
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5372
匿名さん
GFTのような形状のタワマンは四方に部屋作るので、この程度のワイドスパンは標準的です。むしろ、こうせざるを得ないので、複数居室がリビングインの間取りが多く出来てしまう。
複数居室リビングインだと、容易に廊下が短く出来て見かけの居室畳数は増えますが、プライバシー面での問題に加え、リビングから部屋に入るための動線、つまり実質的な廊下がリビング内に発生し、実質使える面積は狭く、家具も置き難いです。
リビングインバスを批判している人も居ますが、その主なデメリットは「リビングに来客など人がいる時、年頃の子供とかいると困るよね」ということであって、その観点では複数部屋リビングインの方が辛いですね。リビングのど真ん中通って行かないと行けないし、壁挟んで人が常にいるわけですから。
どこまで気になるかということで、PP分離などと比べると両方劣るには劣るわけなので、家族構成や生活様式に鑑みて選択されると良いかと思います。
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5373
匿名さん
>>5372 匿名さん
おおむね合意だが、リビングインバスがリビングイン居室より問題ないというのは無理がある。リビングイン居室は家族の会話が増えるというメリットもあるので家族構成によっては良く、好む人もいる。一戸建てのリビングイン階段と同じ発想。
一方リビングバスは、脱衣室できちんと着替えしてから出ないといきなりリビングになるため、基本的に避けるべきで、間取り上やむを得ない場合に採用されている
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5374
匿名さん
>>5373 匿名さん
全居室リビングインもリビングインバスも脱衣所で着替えてからじゃないと自分の部屋へ行けないのは同じだと思うぞ。笑
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5375
マンション検討中さん
>>5373 匿名さん
家族構成によるのはおっしゃる通りです。
着替え云々は他の方がもうしてる通り、結局変わらないかと。
あとは、リビングをどの程度横切るかにもよりますが、バスルームはだいたいリビングの端っこで廊下からすぐなので、リビングから見られる時間は一瞬なので、抵抗はより小さいかと。
そもそも、リビングイン間取りも一部あるというだけで、多数はそうじゃないですしね。この物件がダメということではなく、リビングインが気になる方は他の間取り選べばいいだけです。
GFTに関しても同様。多数は複数リビングインですが、そうじゃない間取りもありますから、私はどっちのマンションが良くて、どっちが悪いと言いたい訳でもないので、誤解なされないように。
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5376
匿名さん
話変わりますが…
一つの知識として知りたいのですが。
朝のラッシュ（平日８時～９時）は、どれが一番混みますか？知ってる人いますか？
山手線＆京浜東北（東京方面、品川方面）
浅草線（品川方面、日本橋方面）
三田線（大手前方面）
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5377
匿名さん
リビングスルー
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5378
匿名さん
>>5376 匿名さん
基本、三田や田町から品川方面の下りは朝はガラガラですよ。
上りも品川や田町で降りる人も多いからそんなに混んでいるイメージは無いですね。
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5379
匿名さん
8時台の上りはどれも混んでますよ。
三田線で白金高輪発の電車はまあまあ空いてますが。
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5380
匿名さん
5376です。
ありがとうございます。勉強なりました！
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