ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

4396～4400
＊＊＊です笑

煽る方も当然バ◯だがいちいち食いついてる方もバ◯
だなww

負けて悔しいのはどっちだよw
地価に高島屋にビックカメラにLABI1にOPAに駅ナカにビル街に超高層ビルに駅前巨大集客施設3つに、移住者日本一に商業販売額にNTT・IHI宇宙企業・jins本社移転にKDDI・アクセンチュア・デロイト拠点に、日銀支店にメガ支店に1兆円企業本社2つにコストコ・イケアにシリコンバレー巨大開発に高崎駅と結ぶ新交通システムに前橋高崎都市圏に、全て負けてるじゃん（笑）

いや、煽ってるのがかなりのバ◯っていうね…

前橋高崎都市圏か
2対1じやないと宇都宮に勝てないという事か･･･

2対1というより前橋高崎都市圏は1つなんだが‥

堤ケ岡と高崎駅の新交通システム決まったん？

メジャー7ブランドタワマンも高崎・前橋の勝ちやね。住友シティタワー2棟・野村ブラウドタワー・東建ブリリアタワー2棟？3つ？。敵わんわ。

新交通システムの着工時期とかわかる？
ネットに情報おちてないんよ

さすがに中規模の中核市2つ対宇都宮だと負けるわな

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS9L01KGS9LUHNB01FM.html
この記事自体ではなく記事の途中にある「全国の基準地価（対前年変動率）」の地図で高崎と宇都宮をみると面白い
高崎では駅東西南北ともに変動率が1以上だが、宇都宮は駅東のみその傾向で、特に西側中心街の変動率が0％台、中にはマイナスも（笑）
都市の実態、基準というのはこういう客観的なデータで語るものだよ
TBSのデマ記事もいい加減にしてほしいものだ

さすがにマイナスはなかったように見えたが高崎の方が赤が多いね。ただTBSも高崎では話題にならないと踏んだのかな？デマは良くないけどね

新交通システムの情報ください
ググっても出てこないので

んなことはなく単に鉄道新線っていう点のみだよ。国交省の資料にも鉄道新線開通で地価上昇地点って小さく書いてあるし（特にどの地域とは記述なし）
あと高崎もだが特に宇都宮はテレビCM作っちゃうくらい移住アピールしてて（実績は大したことないけどw）メディア対策に金使ってるから電通とか通じてマスコミに特集組ませたんじゃね
じゃなきゃ基準地価公表当日にこんなインタビュー交えた特集ネタ流せないって（笑）
まあTBSも根が悪くてあからさまに仕込みってわかっちゃう公表当日に放送するとかウケるよね
高崎市からも懇意にされてるからどっちにも言い訳できるような編成にしたんだろと邪推
さすが政治や芸能関係で百戦錬磨の調整力だよ
腐っても古参の在京キーマス・メディア

↑それはあなたの妄想ですよね？

ん？確かに状況証拠しかないよ
けど高崎に負けるのにその事実伏せてデマ特集するの理由は？
ひとえに国交省資料の新線開通の点だけどそれ以外の理由は不明
むしろ北関東なら高崎なんかより遥かにつくばがそれこそ頭一つ抜けて基準地価の上昇率は高いよ
ケタ違い
まあつくばは既に10ケタ上昇率が続いているから過去に特集してる可能性はあるけど

しれっと新交通システムに噛みついてる人がいるようだけど、昨日今日検討するって発表がなされただけのものに着工時期云々言われても。。
https://www.city.takasaki.gunma.jp...
＞さらに、県内最大のターミナルである高崎駅と堤ヶ岡飛行場跡地における新たな交通システムの検討もおこないます。
とだけでいつどのような形でなんてまだ先の話だよ

具体性のない計画、規模縮小案件ばかりの小都市の悪あがきw
みずほ跡地もパーキング暫定利用20年とかだろw

妄想乙w
規模拡大して5年後再開だろ
再開発盛んだし、調整面なだけで移住者日本一とか需要も底堅く企業進出移転も盛んで新地域開発とそこを結ぶ新交通システム整備とか、将来的な外部環境良すぎるしさ
規模拡大の方が蓋然性高い

新交通システムは2026年予定じゃなかったか

レスバしてる人自演系嵐か

4404に新交通システムが決定したような感じで書いてあるからてっきり決まったのかと思った。
まだ検討も始まってないだね
残念

自動運転BRTでしょうか。高崎駅が県外からのアクセス拠点で堤ケ丘への最大結節点になりますから大量輸送になるでしょう。経路は先の資料にもあった西口駅前通りから旧中山道かと。旧中山道は一部車線をBRT専用にするんでしょうけどもその先まで専用車線にすると郊外部で渋滞が発生するでしょうし難しいところかと思います。

>>4417
その理由は高崎にこれといった特徴がないからじゃないかな
移住者増えても前高は水戸宇都宮と比べても居住者平均年齢
が高いし、これから子育て世代や生産人口が増えていかないと将来的な若年層の負担は増えるばかりです。

先の移住者日本一で十分でしょ
あとそこでも言及されているが国交省資料に鉄道新線が言及されているのが影響しているのは確かかと
居住者平均年齢が高い根拠は？

普通にググれば出てくるよ
水戸45.6歳
宇都宮46.3歳
高崎47..2歳
前橋は不明でした

言うほど差はないな
寧ろ生産年齢人口の伸び率や全要素生産性の伸び率辺りをみるのが妥当では？
因みに恐らくだけどこれも行政区の話で水戸が一番若いのは高齢化率の高い過疎地域を大合併で包含しなかったことかと

宇都宮にLRTの導入の仕方と都会のなり方について教えを乞うしかないな
あと、60m以上のタワマンの建て方についても

どこが都会なんだよ（笑）
高崎駅周辺の方が都会でよっぽど成功しているが。
地価がその証左。
タワマンも残念ながら建ちますが。
寧ろ駅前もマンションしかまともな開発がされないようなので高崎に駅周辺の再開発を学ぶべきだよ。

https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/011000066/031300007/
実態です。何のことはなく魅力があるかないか。入りと言うより出ていってるんです。
因みに死亡出生の自然増減は加味していないので単純な人口増減ではありません。

片田舎から宇都宮と高崎のどちらかで移住を検討してます。両方の市へ行ったり色々調べました。
宇都宮と高崎どちらが都会かでバトルしてますが明らかに宇都宮の方が都会でした。人手も高崎に比べて多くて活気も宇都宮の方がありましたよ。ただし宇都宮は街が大きすぎて住むには高崎くらいの規模がちょうどいいと思いました。また宇都宮の賃貸は高崎に比べると高いですね。平均年収は宇都宮の方が高くて最低賃金も栃木の方が高いです。どちらかにするか決めかねてます。

あえて高崎みたいな小都市を選ぶ必要はないよ
半日も経たずに飽きる

OPAが来春改装らしいですね
開店初年度より去年の方が好調らしく意外です
https://senken.co.jp/posts/opa-240501

これでまた差がついちゃうなw
駅前にショッピングセンターしかない都市と（笑）

関西出身都内在住でよく両市に行く自分からすると高崎の方が駅近辺は都会やね。人通りも明らかに多い気です。確かに宇都宮は市街地は広いんやけど薄く広くで、住むには丁度いいサイズやと思っていますよ。高崎も規模は前橋にまで立派なタワマン建ってるのは凄いですわ。

>>4434
去年が過去最高益だったのか！
高島屋もオーパ開業の2017年に大改装しているから今後動きあるかも
噂されるモントレー建替えと同時にドミノ再開発か？

どうせなら横のビル無くして通りの方まで広げれば少しはスッキリするね

>>4436
それ、関西弁意識したつもり？（笑）

小都市…
花火大会90万人来場！とか言いがちだわ

感想にまで突っかかるバ◯（笑）
そして数字に根拠のない難癖w

そして高崎にしかない巨大ファッションビルの大改装の事実には何も触れず（正確にはその事実に衝撃を受けて触れられず（笑））、今後の高島屋・モントレーの建替えにただただ沈黙し悔しがるバ◯であった…

>>4436
西毛人さん乙です笑

栄町、スギ跡、メディアメガ前のタワマンで300、200？、250？程度だから周辺の混ぜて1000戸程度は供給されんだな
でもリーマン前の06か07年は1年で1500戸とか供給されてて完売したからまだまだ可能性あるぞ！

>>4441
財政力指数が低くて経常収支比率が高い高崎がそんなに再開発に
お金かけて大丈夫なん？

59mでタワーマンション（笑）
JRぎ建てるロータリーアパートなのにデッキに繋がらない（笑）
マンション→パーキング（笑）
小都市…

20階以上でタワマンなんだが
栄町は100m前橋駅前も95m
パーキングは暫定利用
ちゃんと勉強してから煽ろうね、お馬◯さん（笑）
でOPAの大改装と高島屋とモントレーの建替えは触れないの？w

民間再開発に財政力関係なくね？
財政力もそこまで悪くないし

高島屋とモントレー建て替えるのか？

高崎におけるタワマンは59ｍ以上(笑)

ブリリアや芸術劇場横が100mじゃん
何いってんのこいつ？

OPA改装は本当だけど高島屋とモントレーは将来的にやるかもって話でしょ？

そんなに具体性のない事まで書いてるのか！
これじゃ他の情報も当てにならんね笑

まあモントレーはできてから40年以上経つからいずれは建て替えは行なわれるとは思うけど、それがいつになるのかは分からない

オーパ開業と高島屋大改装が同タイミングです。オーパが来春大改装すると高島屋ももしかするとと言う話でしょう。
高島屋が来年で48年
モントレーは43年
建替えまで考えればあと10年20年は先かもしれないが今後建替えの話も出てくると思われます。
これは憶測ですがペガサス駐車場がそのままなのは将来的な再開発を念頭に、高島屋・モントレーを玉突きで再開発する種地として存置させているのかも知れませんね。

因みにですが、オーパは前身のビブレが築41年で建替えられています。
スズランは56年
スズランは2008年辺りに新館予定していたので築40年程度で建替え含めた検討を行っていたと考えられます。
すぐにと言うわけではないでしょうが何れにしても建物自体の更新期に差し掛かっているのは事実でしょう。
他方で駅自体も老朽化等が目立ちます。
在来線コンコース新設・中央コンコース自由化から20年
中央コンコースと南通路は築50年以上と更新期にあると思われ、今後高崎駅自体の大規模改築も想定されます。
既に高崎市は高崎駅一帯の高度利用都市計画の変更も行っており、現状東口で行っている再開発を駅自体・西口に向けて進めるものと思われます。

具体的タイミングは不明ですが、東口再開発が29年度には一服。
市が進める堤ケ丘開発が30年頃には具体化する予定であり、高崎駅から当該地への新たな交通システム整備もその頃に具体化するものと思われます。
従って30年頃に高崎駅・モントレー・高島屋、加えて85年から90年頃に再開発された駅前雑居ビル・ウエストワン・ラ・メルセ辺りも築40年以上となり再々開発の構想も出てくるでしょう。
完成の目安としては北陸新幹線の大阪延伸による完成のタイミングでしょうか。

≫4450
芸術劇場横？ビックカメラがバ○には100mに見えるんだｗ
まさか建ってもないビルのことだったら笑うけどさ(笑)

群馬県高崎市の中心市街地　移住者や大型イベントでにぎわう駅周辺
https://senken.co.jp/posts/takasaki-city-240828

ひと頃に比べると高崎駅周辺だけじゃなくて中心市街地も確実に人通り増えた気がするのは確かだなぁ
マンションいっぱい作ってるし当たり前か

集客施設ができたのも大きいですね。コロナ3年を踏まえれば3施設フル稼働が去年度くらいからだし、これから益々イベント等が盛んになるのでしょう。
新しいもの作っても一時的ですが、コンテンツが伴う箱なら中身の入れ替えで常に集客施設見込めますしね。
場所的に立地がいいのも確かで、北海道東北中部近畿中国四国九州でイベントやる場合はそれぞれ札幌仙台名古屋大阪広島高松福岡となるけど、北陸信越は場所が割れる傾向にあるのを高崎が北関東も含めて抑える傾向にあると思われます。

タワマンの崩壊
https://m.youtube.com/shorts/Z0ARDHTbZEw
小都市にタワマン建てる意味がないわ

で？

武蔵小杉や岐阜みたいに超高層のタワマンがボコボコ建ってるより60～90mくらいのマンションが立ち並んでる方が景観的なバランスがいいと思う
ビルならいいけどね

>>4430
土地代だけ高くて平均年収は水戸以下、最低賃金は関東最下位で草

あっそ
フローしかみないバ◯
中学生かなんかか？（笑）　
（県庁所在地、政令市のみ。前橋高崎都市圏で前橋参考値）
https://www.google.com/search?client=ms-android-kddi-jp-rvc3&sca_e...
地価も立派な資産だしな

地価が高いから不労所得が多いんじゃね
労働者涙目（笑）
貧乏人の土地は汗掻いて稼いでね

ちょっと待って、平均収入は数%の差なのに資産は1.5倍の差
裕福度が違いすぎるww

なお、最賃は都道府県毎
ミスリードも良いところ

収入が低いってもうねｗ
そもそも(笑)

おお、感想（笑）
高崎前橋に実態とも負け、論理とも負けて論破されてて可哀想。。

ん？ここは高崎のマンションスレでは？
前橋って？

>>4465
いやバ◯はあなたでしょ笑
前橋参考値って違う自治体で管理してるんだから
何の参考にもならないと思いますが

県庁所在地データしかないわけで同一都市圏の前橋を参考にすることの何がおかしいのか？
何れにしても前橋高崎都市圏の前橋に圧倒的に負けていることには相違あるまい

寧ろ最賃で煽ってきたお前こそ、同一都市圏の前橋おろか、町村も含めた群馬県全体持ち出して来ているわけで、畑違いもいいところ
自治体でと、市と県で全く次元が異なる
まして自治体で管理と、行政区において統計データ区分しているのみであり、管理などしていないが
嘘もいい加減にしてほしい
さらに高崎のマンションスレなどと定義持ち出すなら、高崎市全体のマンションではなく高崎駅周辺のマンションスレであり、それで言えば高崎駅周辺の統計データで語るべきであろう
都合の良い解釈で煽ってきているお前がどうかしている

県と市で全く階層も異なる最低賃金を持ち出し煽る一方、同一都市圏であり市街地も隣接する前橋を持ち出すと高崎とは別だと都合よく切り返す
確かに別ではあるもののどちらが近似値として適切か
町村も含む県の最低賃金と同一都市圏かつ市街地隣接の前橋の参考値

最低賃金は県単位だから階層とか関係なく高崎も当然群馬県の最低賃金が適用されるよね？
高崎だけ階層が高いから最低賃金も高いとかありうるの？

何いってんのこいつ
市と県の階層もそうだけど、最賃なんて都道府県労働局の、国の制度に過ぎず、国の制度だからどっかで仕切り、つまり都道府県の労働局毎、なので都道府県単位の数値出して都道府県一律に適用しているだけでしょ
それをさも高崎市の統計値のように考えている事自体、よく勉強しろよと
もっと言えば市町村単位で最賃制度があれば群馬県の数値より高いだろ
つまりさ、最賃なんて制度であって純粋な統計値ではないんだよ
市町村毎だと煩雑なので都道府県単位（厚生労働省地方労働局単位）で区切っているだけ

マンションではないけど、17号の元オリ?ブホテルの所はド?ミ?イン(8階約30m)だって

え、ドーミーインできるの？
高崎と前橋に既にあるじゃん（笑）

>>4477 匿名さん
4476です。高崎住まいではないですが群馬人です。
↑のあらしと勘違いしてませんか？
わからないから聞いただけなのに随分と酷い言い方ですね。
またものすごく上から目線で偉そうに言ってますがあなたそんなに偉いのですか？非常に気分が悪いですね。
あなた人格疑われないですか？

失礼致しました。お詫び致します。
状況を説明致しますと本スレでは根拠のない粘着質な煽りが横行しており、当該論点（最低賃金）も>>4464の輩が煽っているところ、>>4476様の記述振りにて、煽りと勘違いしたところでございます。
理由はともかく気分を害されたとのこと、改めて心よりお詫び申し上げます。申し訳ございません。

問屋町のワ-クマン隣の空き地も地層調査？やってたから大きい建物が建つかも？。環状線沿いだからマンションじゃないと思うけど。あと問屋町のGU前のセブンの横も空き地になってるから何か建つかも？問屋町で良い物件があったら買いたい！

高崎駅周辺はいかがですか？
高崎駅と問屋町両方使える立地で価格が手頃な物件が理想的です。

>>4481 匿名さん
承知しました。こちらも感情的になって申し訳ございません。
これだけ荒らされたら勘違いしても仕方ないですね。
お詫び申し上げます。

>>4479 看板あるよ！

ビッグツバメ横のトヨタ跡地は、トヨタGTG江木町店とのことです。単純な店舗の建て替えのようでした。

ビッグつばめ自体が閉店っぽいし跡地は大規模タワーマンションかなんかかも？

タワーは期待しないほうがいいよー。地元の業者で中途半端な開発で終わると思う。

あそこ昔スーパーでしたよね？東口駅側にスーパー無いから復活すれば駅近で便利でマンションも増えるんじゃないでしょうか。
川口のアリオみたいに。あそこまで大きくなくても。

スーパーが出来てマンションが増える(笑)

ペガサス駐車場にマンション建つんですか？

>>4491
建ちません。予定すらありません。

Xでは通町の居酒屋海力の人が言ってたっていう投稿がありますね

数年前からタワマン計画はありましたよ
動かないだけで

ペガサスは早めに開発したほうがよさそ。駅ビル北側も。ドーミーイン周辺も再開発予定だけど時間かかるかな？

東口のアパホテルの外観公開されてましたね

これが東口のロータリーに出来てればよかったはずなんだが・・・
まさかの、JRがJR敷地に建てるのにデッキと繋がらないショボい板マンになってしまった
ロータリーで洗濯物干してるの全国で高崎駅が初かな

せめてベランダ無くしてホテルに転用できるような仕様だったらね
自宅でリモートできるご時世に駅前に部屋を借りるのはコンセプトとしてはハズシ気味

分譲マンションばかりばんばん増え、ファミリー層の賃貸がさらに少なくなりつらい。分譲マンションを賃貸にすると、利益を上乗せするからローンを払うよりバカ高い家賃になるが、この近郊にそこまで裕福な人が多いとは思えない。ちなみに友人の大手企業ファミリーの転勤族は高崎駅近辺には住んでないな。高崎でも駅から離れたとことか。難しいね。

昔都内に住んでいた頃、タワマンにはあまり興味湧かず、高級低層マンションに憧れていました。高崎駅前は板マンばかりですが、高級とは言わずともある程度のレベルの低層マンションが駅近にあればいいなあと思っています。
岩押町あたりに散在している広めの駐車場に低層マンションできれば即買いたい、、

高崎で都内にあるような低層高級マンションは無理でしょう。
宅地地価が違いすぎるし、であれば一戸建てとなる。
中心部もしくは駅前で地価が高い場所は再開発物件となり補助金も入るからデベの開発となり効率化の点で自ずとタワマン志向となります。