ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

負け～てくやしい　小都市カス崎♪
ビル街、LRT、ヨドバシうらやま～
って煽ったらすぐ釣れちゃう(笑)

4396～4400
＊＊＊です笑

煽る方も当然バ◯だがいちいち食いついてる方もバ◯
だなww

負けて悔しいのはどっちだよw
地価に高島屋にビックカメラにLABI1にOPAに駅ナカにビル街に超高層ビルに駅前巨大集客施設3つに、移住者日本一に商業販売額にNTT・IHI宇宙企業・jins本社移転にKDDI・アクセンチュア・デロイト拠点に、日銀支店にメガ支店に1兆円企業本社2つにコストコ・イケアにシリコンバレー巨大開発に高崎駅と結ぶ新交通システムに前橋高崎都市圏に、全て負けてるじゃん（笑）

いや、煽ってるのがかなりのバ◯っていうね…

前橋高崎都市圏か
2対1じやないと宇都宮に勝てないという事か･･･

2対1というより前橋高崎都市圏は1つなんだが‥

堤ケ岡と高崎駅の新交通システム決まったん？

メジャー7ブランドタワマンも高崎・前橋の勝ちやね。住友シティタワー2棟・野村ブラウドタワー・東建ブリリアタワー2棟？3つ？。敵わんわ。

新交通システムの着工時期とかわかる？
ネットに情報おちてないんよ

さすがに中規模の中核市2つ対宇都宮だと負けるわな

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS9L01KGS9LUHNB01FM.html
この記事自体ではなく記事の途中にある「全国の基準地価（対前年変動率）」の地図で高崎と宇都宮をみると面白い
高崎では駅東西南北ともに変動率が1以上だが、宇都宮は駅東のみその傾向で、特に西側中心街の変動率が0％台、中にはマイナスも（笑）
都市の実態、基準というのはこういう客観的なデータで語るものだよ
TBSのデマ記事もいい加減にしてほしいものだ

さすがにマイナスはなかったように見えたが高崎の方が赤が多いね。ただTBSも高崎では話題にならないと踏んだのかな？デマは良くないけどね

新交通システムの情報ください
ググっても出てこないので

んなことはなく単に鉄道新線っていう点のみだよ。国交省の資料にも鉄道新線開通で地価上昇地点って小さく書いてあるし（特にどの地域とは記述なし）
あと高崎もだが特に宇都宮はテレビCM作っちゃうくらい移住アピールしてて（実績は大したことないけどw）メディア対策に金使ってるから電通とか通じてマスコミに特集組ませたんじゃね
じゃなきゃ基準地価公表当日にこんなインタビュー交えた特集ネタ流せないって（笑）
まあTBSも根が悪くてあからさまに仕込みってわかっちゃう公表当日に放送するとかウケるよね
高崎市からも懇意にされてるからどっちにも言い訳できるような編成にしたんだろと邪推
さすが政治や芸能関係で百戦錬磨の調整力だよ
腐っても古参の在京キーマス・メディア

↑それはあなたの妄想ですよね？

ん？確かに状況証拠しかないよ
けど高崎に負けるのにその事実伏せてデマ特集するの理由は？
ひとえに国交省資料の新線開通の点だけどそれ以外の理由は不明
むしろ北関東なら高崎なんかより遥かにつくばがそれこそ頭一つ抜けて基準地価の上昇率は高いよ
ケタ違い
まあつくばは既に10ケタ上昇率が続いているから過去に特集してる可能性はあるけど

しれっと新交通システムに噛みついてる人がいるようだけど、昨日今日検討するって発表がなされただけのものに着工時期云々言われても。。
https://www.city.takasaki.gunma.jp...
＞さらに、県内最大のターミナルである高崎駅と堤ヶ岡飛行場跡地における新たな交通システムの検討もおこないます。
とだけでいつどのような形でなんてまだ先の話だよ

具体性のない計画、規模縮小案件ばかりの小都市の悪あがきw
みずほ跡地もパーキング暫定利用20年とかだろw

妄想乙w
規模拡大して5年後再開だろ
再開発盛んだし、調整面なだけで移住者日本一とか需要も底堅く企業進出移転も盛んで新地域開発とそこを結ぶ新交通システム整備とか、将来的な外部環境良すぎるしさ
規模拡大の方が蓋然性高い

新交通システムは2026年予定じゃなかったか

レスバしてる人自演系嵐か

4404に新交通システムが決定したような感じで書いてあるからてっきり決まったのかと思った。
まだ検討も始まってないだね
残念

自動運転BRTでしょうか。高崎駅が県外からのアクセス拠点で堤ケ丘への最大結節点になりますから大量輸送になるでしょう。経路は先の資料にもあった西口駅前通りから旧中山道かと。旧中山道は一部車線をBRT専用にするんでしょうけどもその先まで専用車線にすると郊外部で渋滞が発生するでしょうし難しいところかと思います。