ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC156AF0V10C23A3000000/
全くのデタラメ。
こいつほんとク○だな、平然と嘘を付き、高崎を卑下することしか考えていない。
国が土地取引の参考として国の公式なイベントとして国家資格でもあり独占業務でもある不動産鑑定士に依頼して算出している公示地価では高崎は50万円/㎡を超えているのに、高々30万円台よ。去年時点で。

公示地価は土地取引の実勢を踏まえた不動産価格の指標となるもので、実際の不動産価格に近似しています。路線価も贈与税などの基準になるため実勢価格に準拠しています。あまり適当なことを言うのは控えましょう。

国税庁が勝手にw
本当に馬○かこいつ
自分で言ってわからないのかな？
こいつの言うことより国税庁が勝手に定めたほうが信用できるっしょww
国税庁は公平に税の徴収を行う民主国家の機関なんだからさ
勝手に定めても国会報告義務や訴訟リスクがあり当然に厳格な査定しているわけで。。

高崎は駅前は高いけど高い範囲が狭いですね。
宇都宮は東武の方まで高いですし、
つくばは隣の駅前が同じぐらい高いです。

上にも書いてあるが他の都市のことはええやん。
ほっといて高崎のマンションの話しよーや

荒らしに釣られている人も釣られないように

実際の土地取引の基準となる公示地価で負けて、ましてや国税庁が勝手に定めたw路線価でも負けて、もう論破されまくりじゃんw
論破というかなんの論にもなってない勝手な負け惜しみ妄想（高崎に負けてるの悔しいから卑下したいよーっていう）でしかない。
因みに路線価でもタイムラグはあるものの実勢の土地取引を参考に更新されてますよー。
当たり前だけど。

↑こいつもバ◯だな
ムキになったら相手の思うツボなのに
きっと釣られて高笑いされてるぞ

宇都宮は高崎駅前以上の場所はないので
商業は薄く広くですね

宇都宮はLRT効果で今回は伸び率高そうだね。
そろそろ発表ということもあって地価で煽ってきたのかな？

LRT分はすでに反映されてるはずだけどね
高崎のマンションコミュニティなんだけどここ

宇都宮市民か？
高崎を妬んでらなりすましの前橋市民の可能性もあるやな

そう、既に織り込み済みで寧ろ期待ご祝儀的なところも勘案しての取引価格となっているはず。現状順調に推移しているようなので引き続き値上がりが期待できるでしょうがこれからがご祝儀解けて正念場となるでしょう。
高崎は昨年、コロナ明け大型3施設本格稼働があったのでこれらが如何に反映されるかが見どころでしょうか？高崎もマンション建設ラッシュで特に東口再開発も去年再開発表がなされ、スズラン周辺のマンション開発も活況なので東口西口ともに上昇幅は大きくなるでしょうね。特にスズラン周辺の中心街の伸び率が今年は注目の的でしょう。

しかし、高崎東口の再開発もこれから本格化。西口もスズラン新館開業に高層複合ビル計画とこれから地価が上がる要素てんこ盛りだな。集客施設もフル稼働でなんやら同時開催の音楽イベントなんかも開催予定とのこと、なるほど上手いこと考えるなぁと街が賑やかになることはいいことだ。なのに一部で僻みなのか否定する人はなぜなのか？否定するより発展してる高崎に一緒に住んで盛り上げたらもっと人生豊かになると思うで。

土地代だけ上昇しても住みたい街ランキング600位代ではねぇ･･･

はい卑下野郎来た
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/333822
日経調査23位
住みたいも21年大東建託調査で北関東1位

でも住みたい住みよいなんて所詮はアンケートでしょ
それ持ち出すとかお里が知れるわw
地価は都市の実力を示す重要ファクター
あと商業販売額とか
高崎は全国で14位くらいで中核市1位だけどね

データ古いけどこれの事？
https://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html

そんなに路線価にこだわるなら、銀座鳩居堂前の魅力を具体的に教えてくれるかな
路線価依存ちゃん、どうぞ！(笑)

>>3518
高崎市まで下にスクロールするのに目が疲れたわw
余計な時間を費やしてしまった・・・

ああそれじゃないね。普通商品販売額って商業小売だけじゃなくて卸売も含めるからそれだと高崎高いよ
業務拠点性強いから
http://www.takasakiweb.jp/wp-content/uploads/2016/01/66c19942ab4ba346f...

因みに商業小売業は基本的に人口に比例します。他方大都市近郊だと大都市の商業核に吸引されるため人口に比して比較的低い値となります。

平成26年以降のデータはないの？
最新の

あるだろ
自分で探せば

ビックカメラ近隣の体育館でボーリング調査やってました。既出でしたらすみません。

プラウドタワー高崎、狙ってますがとんでも無く高いんだろうなあと予想してます

坪300万以内だったら買いたいですが超えたら諦めますw

見つからないのよ～

プラウドタワー狙い目ですよね。再開発複合ビルなので相当な価値でしょうし。
近くでは規模は小さめなタワマンが計画されたりしてますので今後も新規に狙い目となる物件も期待できます。

いよいよ着工ですかね。近隣では別のタワマンのみならず眼の前でも太陽誘電の大規模オフィス建設したりと開発が進みますね。

プラウドタワー高崎の再開発の続報とかっていつ出るのでしょう？
年度内には基本計画をまとめる話だったはずですが

https://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/20240209/1060016335.html
予算化されてます。

東口のプラウドは27階で決定ですか？中央体育館の跡地が駐車場なのは残念です！

残念ですが、
それが高崎です。

高崎って郡山に似てると思う

郡山は駅裏が残念です！

高崎と規模的には長野市の方が郡山市よりも近いのかなぁ。長野市もタワマン計画ありますね！

取壊し予定の丸善第一ビルって結局何になるの？
近くで安国寺やスズメビルなんかはタワマンになるみたいだけどさ

そう言えばあら町のJTBが閉店するらしい
建物も20年くらいだからとっとと取壊してタワマン建てれば角地だしいいと思うんだけどなあ

JTBのとこいい場所だからもっと有効活用して欲しいなと思ってたから良かった

JTBが閉店するだけだろ？今の建物の前は確か9階建のマンション計画あったけど。

JTBのとこは飲み屋ビルになりそうだな
壊して下駄タワマンにしてほしいが
ガストのとこもいいかげん再開発してほしい

もう20年経つし周辺でマンションホテル建設ラッシュも起きてるし時間の問題かな。
でもその前にプラウド周辺の駐車場ボロの一帯と中山道沿いのボロのマンション化が先なような。

小さい街だから、すぐネタが尽きて過疎るね・・・

たしかに市街地が小さいがこれでもこの30年間で相当マシになったぞ

さすがだな
過疎ってるな

岐阜のタワーマンションってかなり売れ残ってるんだって！笑

>>3545 売れ残りは賃貸だろwww
無理してタワマン作っても岐阜じゃ需要がない。

高崎なら30階以上の計画すらないからやっぱ小都市だよな…

28階のブリリアやプラウドタワーの方が価値がある

いや、ないだろ
まして過去一の再開発であんなブサイク墓石ミニ団地しか建てらんないようじゃ…
ランドマークがあれはやばい

プラウドタワーは価値ありますね
デザインはさておき延床8万㎡近くの大規模再開発物件で30階近い本格タワーでビックカメラも入るとか
しかもプラウドブランドでしょ
墓石とか言ってる人って小学生？ちょっとムリしても買ってそんないなぁ

いやーあんな物件が高崎過去一物件とか
市外県外から笑われちゃう（笑）

あんな物件とは？
いずれにせよプラウドタワーは規模も大きく極めて優良物件なのは間違いない
2億いくかもしれない
本格タワーマンションで複合ビル形式

売れ残らないかな？心配

売れ残るなら買いますわ笑

いやほんとそれ
強気で2億行くかな？外国人とか買いそう

プラウドタワーのビルは8万㎡程度だけど高崎芸術劇場と一体開発なので芸術劇場が3万㎡程度だから実質10万㎡以上の開発なんですよね。如何に巨大かわかる。因みにLABI1が8.6万㎡らしく、県庁が8.5万㎡とのこと。ヤマダも相当な規模ですがね。単発で見ると今のところヤマダのビルが最大ということですね。

プラウドタワーの3分の1程度はマンション外の施設なので純粋タワマンと言い難いのが今回の肝です。タワマンも低層階に商業施設が入っていたりしますが全体割合が小さいので気にせずとすればブリリアタワーが2.7万㎡なのでやはり大きいですね。けれどスズランのも2.5万㎡程度はあると思われ、さらに新たな計画の東口タワマンも2.6万㎡とブリリアに匹敵するほどの規模です。加えて連雀町が如何程か？マンションで見た場合どこが一番大きいのでしょうか。

ちなみになんですがね、ここ15年間程度で高崎駅周辺の大型商業施設の売場面積は、LABI1が2万㎡でオーパが2.6万㎡、イーサイトが0.2万㎡らしいです。オーパは前身のビブレが1.4万㎡なので実質1.2万㎡としても計3.5万㎡近くの売り場が増えたことになります。これでもイオンの半分程度なので如何に郊外が強いかがわかりますが、それでも売場面積が3.5万㎡とは、例えば地方の地域一番百貨店がその程度なので、高崎には地方の地域一番店が全く新しく1つ出来たくらいのインパクトがあったわけです。さらにこれにビックカメラの商業施設が出来るわけですからマンションも出来て当たり前かなとも。

売れ残りが心配される時点で小都市ですね
あと、東口の新たな19階がタワマンにカテゴライズされるのも小都市ならではですね
高崎は横幅とか墓石とか得意ですからね

売れ残りが心配？誰が心配しているのかな？勝手に買えない人に心配されてもなぁ（笑）
タワマンというより規模が大きいことだな
250戸行くかな
横幅ってそりゃ規模が大きけりゃ幅広くなるだろw
あと小都市で大型百貨店規模の商業が出来るのかな？新興政令市並みだな

1棟辺り250戸とか平均的なマンションだと1棟100戸もいかないし、そうすると1棟で平均的な3棟分くらいあるということですね。
それが今後4、5棟計画されてるのは凄い！
あと築20年以上の中古マンションが4000万円台で売り出されてるとか、かなり市場が高騰してますね。

高崎の市場だと高崎駅周辺が当然一番大きいですが、前橋駅にも本格的なタワーマンションが出来たり新前橋と問屋町にも分散していて都市圏全体でみると更にマンション多く出てますね！高崎駅の市況が高騰しててそこから派生しているんでしょうか。

やっぱり井の中の蛙大海を知らずやな
でもこのまま県内番長でイキるのもありかもw

ん？だからさ、高崎前橋で一体都市、ブリリアタワー2棟に総戸数300戸プラウドタワーにシティタワーがもう一つ増えるかも、ブリリアタワーももう一つ増えるかもという都市圏だが。
高崎駅周辺で地方の大型百貨店クラスの売り場面積増えてビックカメラも新店舗計画でスズランも高崎前橋で新店舗計画、イケアコストコ出来て、NTT本社移転、アクセンチュアにデロイト、KDDI新拠点と、どこが井の中の蛙？寧ろ新興政令市に聞くくらいか。

高崎市は郡山市と街の規模感が似ていて親近感がある。

新興政令市に近いならハコモノばかりでなく公共交通機関にも投資するだろ

郡山の方が若干街規模は大きいと思うよ

駅裏何もないのにどこが？
規模こそ違えど立川や町田、規模違うが大宮が街の作りとして近いよ
ほんと駅中心に発展してる

ハコモノだけじゃなく公共交通機関に投資？意味不明（笑）
高崎はハコモノだけじゃなく民間投資が活発で駅ビルや大型商業が出来てるだろ？何しれっと適当なこと言ってるんだよ
あと拠点進出も盛んでマンションもタワマンだけじゃなくしっかりブランドマンションが進出してきている
地方都市でも異例だよ

郡山は西口だけね
けど規模こそ違うけど街の展開は浜松に近いと思うよ
ここで井の蛙とか言っててお前が蛙のやつにはわからないだろうけどなw

因みに高崎は信越線に新駅作るし下之城にも新駅計画してますよ
公共交通機関に投資してんじゃん（笑）
馬っ○じゃない

名古屋から高崎に移り住んではや半年、群馬の人達は高崎前橋都市圏は名古屋よりすごいでしょうとか言ってくるし
ここの書き込み見ても思うが本当に◯◯が多い

郡山の西口だけでも高崎西口東口合わせたよりでかくね？

高崎前橋都市圏が名古屋よりすごいなんて正気で言うやつなんて流石にグンマーでもいねーよw
静岡や浜松と間違えてるんじゃねーか？
東名阪（横浜京都神戸）札仙広福に新潟岡山熊本千葉さいたま、中心核で静岡辺りはほんとの中核都市
高崎前橋都市なんて所詮は新興政令市の下位程度よ
人口は120万くらいいますけど

新駅とかwww
有益でない投資はただの利権話やんか（笑）

有益じゃない？何を根拠に。馬○かこいつ
住民アンケートに基づいた設置であるし何が言いたいんだろう。問屋町駅を見れば新駅設置で利便性高めて面的な開発ってわかるだろうに。

転勤で色々な市に住んできたけど地元都会で凄いでしょ推しは東日本では高崎と郡山だけ。高崎の10倍以上の規模をもつ仙台でさえ地元の人達からはこんな田舎で不便でしょwと言ってましたよ。ここの書き込みを見る限り高崎推しの人は余裕がなさそうに感じますね。

>>3574
グンマーというか高崎民なら普通にいそうww

高崎田舎だよ
大体新幹線自慢してるとかアホかと
けどここで小都市とか根拠なく主張してる奴らの為に根拠持って言い返してるだけと見えるが
大体都会って言えるのは東名阪（周辺都市含む）と札仙広福くらいなもんでしょ
札仙広福ですら怪しい
それ以外は大小差こそあれ田舎

大都市ですら↑なくらいでしょう
あとは中都市以下

高崎は田舎だけど、東京駅まで1時間以内で行けて、物価も安いし、交通の要所でもあってそこそこ都会という点で存在感出てますよね。恐らく。

新幹線利用者数(定期利用者数)は比較的多いですね。
https://www.jreast.co.jp/passenger/2022_shinkansen.html

東京駅まで1時間？熊谷よりかかるやん(笑)

しかし小都市マンションスレ過疎ってるなぁ・・・
スレ伸びてると思ったらバ〇がいちいちド田舎自慢してるだけだったわ

東京駅まで高崎駅から最短で47分です。ただし朝の通勤時間帯は1時間かかります。

新幹線利用者が多いのは、県内にまともな新幹線駅は高崎くらいしかなく、選択肢が無いから使わざるを得ないってことでしょう。

なお、マンション販売担当者と先日話したところ、高崎は需要に対して供給過多になりつつあると言ってました。新幹線が止まる駅ではあるが、街の規模がそれほど大きくは無いので、実需が特別多いという訳ではないようです。

東京まで新幹線使って1時間(笑)

22年度でコロナの影響が少し残ってる状況で高崎駅は定期外利用者と定期利用が拮抗してますね。
この数値比較の仕方ですが、定期外は高崎駅の一見さんで定期は高崎駅に通勤通学で行来している人です。
他路線乗り換え客などその街自体に用事がない人たちも含まれますが、例えば渋谷や原宿、秋葉原、舞浜、鎌倉などはその街を目的としている割合が通勤通学者より高いです。
高崎もその傾向が強いと思われます。
他方、あくまで割合なので、基本的には絶対数で見るべきですが、高崎自体を目的に来ている拠点性の高さが垣間見れます。

いえ、高崎駅周辺には本庄早稲田駅と安中榛名駅があります。確かに本数が少ないので利便性は低いですが、拠点駅半径15キロ程度内で2つも新幹線駅がある駅はもう大都市圏にしかありません。
高崎駅の新幹線利用者が多いのは通勤通学者が多いのと高崎前橋都市圏の人口の多さでしょう。
加えて新潟長野の分散からの集約点となるのも影響しているのでしょう。
定性理由はさておき、停車本数の多いことが物語っているのでしょう。

なお高崎駅は新幹線停車本数が多いことが周辺からの利用者が多い一番の理由ですが、その他在来線の集約駅であること、東口は道も広く車でのアクセスも容易であることが考えられます。高崎の中心核がそこまで大きくないにも関わらず高崎駅の新幹線利用者が多いのはここで指摘されている高崎前橋の都市圏人口の多さが物語っており、加えて駅の拠点性と都市圏の拠点性の高さも挙げられると思われます。

前橋高崎都市圏は存在しません、あくまで前橋都市圏です。高崎は前橋都市圏に含まれているだけなので勘違いしないように

ど田舎でまともな駅がない為の一極集中、東京に近い地方の拠点だからマンション需要があるってことですかね。新幹線で東京まで通ってる人は会社が定期代出してくれるところも多いでしょうし。都内に比べて格安なマンションなのに家賃20万円以上の物件が多い地方都市はなかなかない印象です。街としてはど田舎地方都市だと思いますが、東口の墓石物件も一瞬で完売しそうな気がします。地元の医者とかその他のお金持ちが使うところもあまりないですしね。

引退したら都心のマンション売って高崎に住もうと思ってます。
良いマンションできて欲しいなあ。

それって＊＊＊ですね。都落ちは勘弁w

何が何でも高崎ディスりたい人がいるよね
人気がある街だから一定程度アンチがいるのは仕方ないよね

こういう人がカスハラになるんかね
かわいそうな人生やね

前橋都市圏でもなんでもいいけどとにかく高崎が含まれる都市圏は高崎と前橋で中心核が2つ存在して中でも高崎駅周辺の都市核は一極集中ですよ
高崎駅周辺以外にろくなところが存在しないのも確か
けど前橋は県職員や医者、士業、金融、地場企業関係で駅前や中心街にタワマンが建って売れる
当然高崎駅周辺に買う人もいるけど

直接関係は無いですが、
東口のアパホテルは頓挫したのでしょうか？
今年の秋開業予定と書かれていましたが全く工事が始まっていません

魅力がある街ならすぐ工事始まるんだけどね・・

>>3596
お、これはもしや
ブリリアタワーのときも最初は普通のマンション２棟の予定だったんですが、再開発地区でありディべが纏めてブリリアができました
今回も同様の展開ならいいですね
まずイーストサイト再開発地区で隣接地も駐車場に古いファミレスです
更に一体は市の再開発構想もありますし

因みにホテルの外部環境は絶好調です。コロナ明け、円安インバウンド、低金利で株高と、また高崎市の個別事情でもコロナ後初めて集客３施設同時稼働で稼働状況も好調と、懸念材料は工費資材高くらいです。上手くすると規模拡大など考えられるかも。現計画でも狭い敷地で容積率上限です。

東口駅横マンションの所を低層階を商業施設、上をアパホテルにすればいいのよ！