ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

高崎着の終電なので他の新幹線終電より早く稼働時間は終わります。
この辺の事情を加味してせめて最終電車は10分くらいの繰下げにしてもらいたいですね。
東海道の最終が三島行22:48らしく三島までは120kmで高崎よりも遠いですし。。。

東京～大宮間の時速130km制限区間をせめて大宮～高崎間と同様の時速240kmにしたら、東京発終電の繰り上げ時間は少なくできそうですよね。なんなら繰り上げなくても10分以上早く高崎に着きそう。
元々時速110kmだったからまだマシになったわけですが。東京～三島間の時速285kmが羨ましい。

大宮高崎間は既に275km/hとなってますよ

鉄オタ一人で頑張ってるやん。
たいせとかいう崖っぷち上州（笑）

東京まで最短で47分、大宮まで最短で21分！
でも同距離の熱海だと東京まで37分、新横浜まで19分
東海道は主体がのぞみで他端牌だけど
でもJR東も酷くて高崎舐められてるよ
JR東の新幹線駅で大宮に次ぐ利用者なのに北陸新幹線速達のかがやきも1本も停まらず終電20分繰上げとか、高崎市が集客施設造ったり規制緩和でマンション促進して実質的に利用客増やす努力している一方で恩恵があまり無い
駅ナカ投資はしているが例えばあまり競争条件にならない敦賀までの速達かがやきを1本程度停車させてもバチは当たらないと思う
高崎前橋の人口規模も馬鹿にできないはずで、高崎前橋と周囲だけで福井県の人口とほぼ同じだし、延伸部分に誘客するなら考えてもいいはず
確かに意味はないかもしれないけど意義はあるよ

終電繰り上げも速度が275キロまで速められたのとトレードなのかも
それでも東海道新幹線が285キロ、東北新幹線が320キロ（那須塩原辺りまでは300キロくらいまででしたっけ？）だからやっと他に追いついた程度でそれだけで20分繰上げはおかしいと思うわ

高崎関係ないんじゃない？
https://news.yahoo.co.jp/articles/98cd44b715547e268e5950489e79accae060...

JR東の公式のニュース、高崎支社の資料見てみて下さい。ちゃんと23:00発高崎行終電が20分繰上げ予定となっています。利用実績なども加味しているのかも知れませんが、せめて大宮発などにして最終の東北新幹線から乗り継げる形にするなど少しでも終電が遅くなる工夫をしていただきたいものです。

鉄道の話つまんね
開発ネタがないから退屈なのは分かるけど
崖っぷち上州の自演ほどつまらんものはない

崖っぷち上州って何？

だったら自分で話題出せばいいんじゃないの？

ボーリング調査から工場着手までって大体どのくらいかかるのが相場なん？

工事内容にもよるんじゃないですか？
ボーリングして何かあったら本体工事も当然予定通りにいかないし
順調に行って半年はかからないんじゃないでしょうか。

だとするとスギの所はまだかなりかかりそうだね。

スギは来年辺り動く感じなんですか？

そのスギドラックの南、エルテナ高崎南方の駐車場でボーリング調査をしていましたが、何ができるのでしょうかね？

マンションでしょう
そこもそこそこ敷地広いですが住宅展示場と三幸、こうげつの箇所も近いうちに開発されるでしょう
とにかく東口南側は今後大きく再開発で動くと思いますよ～

田町やその北にもマンション出来てきて線路沿いでも北側にマンション多くなって来てるからレジャランの北辺りに新高崎駅作るべき。
東側の道路拡幅や西側の区画整理も進むっぽいし東側には広い駐車場やレジャランなんかもあっても開発余地が大きいよ。

>>3299
「近いうちに開発されるでしょう」
ソースは？そういうの要らんからｗ

>>3298
スギドラッグでもボーリング調査してましたがスギドラッグの南でもボーリング調査してたのですか？
一帯で開発でもされるのかな
敷地相当広いから栄町再開発に比する開発になるかも

ボーリングの結果良質な温泉が出てて東口に松山のような温泉街が出来れば草津伊香保で名のしれた群馬のまさに玄関口で客惹きつけられると思うよ。気軽に入れる駅前温泉にもなってマンション住民も恩恵にあずかれるだろうね。温泉とセットでライブとか売り込めばもっと都内からイベント呼び込めるかもよ。

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/395972?page=4
ひろゆきが群馬で住むなら無難に高崎っすかねぇってのは逆に群馬だと高崎しか選択肢無いと聞こえる
他は無差別で高崎だと新幹線でと
ただし新幹線駅の利便性（他に安中や上毛の駅があるから駅周辺の利便性も含めてだと思われるが）しか言ってないので街としての魅力ではないと
これが移住する人の本音に近いと思う

これが移住する人の本音っていうか、、、
ひろゆきが言ってるのはあくまでも
「もし住むなら高崎」＝「住みたくはないけどもし選ぶとしたら高崎かな」
って話だからね。（笑）

旧みずほ銀行の解体は終わったかな？
周辺の専門学校の建設は始まったね。

銀行って堅牢だからまだでしょう
あら町のレーベンの方が解体終わったか？
北越やスズメビルはまだこれからだからまだだろうね
あと安国寺や横浜銀行隣のビルの解体もこれから？

今やってないんだったらこれからに決まってる

高崎は駅周辺工事だらけでスゲ～な
近いうち激変すんじゃね

>>3309 口コミ知りたいさん
最近の駅周辺のマンション建設には目を見張るモノがありますね。望むらくは、単身者でも入りやすい１LDKの物件が増えることを願います。

特に西口で駅前では無く連雀や田町交差点を起点にした周囲が凄いですよね。やはりすずらん百貨店の大規模開発が牽引してなのでしょうか？東口では今は分散してマンション建設が進んでいますが例の東口開発が始まれば周囲で工事が加速していくのでしょうか？東口の南北大通り南側でボーリング調査が盛んみたいですしそっち方向でも工事が進むのかも知れませんね。

南北大通りとはどの辺のことでしょうか？
(スギドラッグ周辺かな？と思ったのですが、違いますかね)

調べたのですが見つからず…ご教授いただければ幸いです。

東三条通りでしょう

>>3313 ご近所さん
ありがとうございます。

今度現地に向かってみようと思います。

知ってる限りでスギドラッグとエテルナ南の駐車場くらいですよ

高崎は駅前通りより慈光通りがメインストリートだから、あの通りは綺麗にして欲しい。

スズランの大規模再開発？
規模縮小の建て替えを大規模再開発とは言わず

再開発という意味ではスズラン、マンション、駐車場は一つの事業だと思います。
高崎街中では規模は大きいのではないでしょうか。

大きいだろう
規模縮小ったって売り場面積10000㎡以上の百貨店だし、全体の延床42000㎡でこの前できたブリリアタワーの1.5倍以上
マンションも250戸でブリリアタワーより多く、10000㎡以上の百貨店が付くわけで高崎というよりも地方都市として大きい方な再開発であるのは確か

マンションはスズランが開発するわけじゃないから（笑）
しかしスズランは補助金いくらもらったんだろ

マンションもスズランの開発です
スズランの現店舗敷地をデベに売却して新店舗の資金として活用しており店舗とマンションを繋ぐような形で駐車場も設ける計画です。全ての建物は全てスズランの敷地内でありスズランの開発となります
補助金は高崎市の宮元町第二地区優良建築物等整備事業を見ればわかります

マンションはデベの開発ですよ。

嘘
マンションも含めて建築主はスズランですよ
現地行ったりして建築計画など参照してください
虚偽情報に紛らわされずに
建設や売出しはデベがやるんでしょうが

ここで虚偽情報流したりスズランの開発を卑下したりしている人は何なんでしょうね？
どういう意図なのか
何か悔しいところでもあるのでしょうか？
スズラン関係者から訴えられますよ、そのうち

ネタがないんだな高崎は
高崎しか知らないからな
しかし岐阜のツインタワーすげーわ

ブランシエラはまだ完売してないんだね？場所が悪いのかな？

近くでもマンション計画中でそうでもないのでは？但し高崎の相場は連雀町田町周辺ですよね。その周辺だけで5、6棟計画中です。あと最近だと東口の南側も動いてるみたいですね。

計画中とかなら別にいいけど、駅前の高度利用地区に14階、15階とか造らないでほしいですね。せっかくの高度利用地区なのに市も地権者も土地の使い方が下手すぎると思う笑

高崎周辺では空港計画などと新年早々から息巻いてますが、高崎市もご多分に漏れずシリコンバレーなどと大風呂敷広げず、産業工業面ならまだしも、住み良い都市建設に向けて駅周辺の都市整備を実直に進めていってもらいたいものです。唯一と言っていいほど高崎駅周辺だけは群馬県内のみならず全国の中核市以下の都市で発展しているし今後も交通・地の利などの面で有望な場所であるわけですから。

周りが勝手に息巻いてるかのように言ってますが、
高崎市もしっかり上武連携構想の参加10市町に入ってますけど(笑)

方向性がズレているんだよな
茨城空港みれば地方空港なんてあっても無くても利用価値低いしコストベネフィットで効果的じゃないと
シリコンバレーはまだ半導体やＡＩなんかの新産業誘致でいいとしても空港って？
上部連携なら需要ある工業誘致と鉄道道路整備が地に足ついて現実的だろ
会長が前橋の山本龍っぽいからこの辺から動いてる話かと

スバルがまた飛行機作るかな！？