ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

確かに高崎ってマンションだけでなくビジホや専門学校やオフィスも少ないながら建ってますね。しかし今度上毛新聞が新前橋駅近くにオフィスビル建てるっぽいですが新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。この先10年15年を見据えたとき、高島屋やモントレーの建替えがキーワードになるかも知れません。スズランが1968年で高島屋が1977年、モントレーが1982年なので大体10年から15年ズレるイメージです。因みにサティは1978年で2017年にオーパに建て替えられています。

「新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。」って
負け崎さんは「前橋と一体都市圏」とか言うくせに一体感無いね(笑)
前橋の話題全然出てこないし・・
一体都市なのに大したネタが無いとかかわいそう
開花しないポテンシャルだけが取り柄

駅前タワマン（メジャー7のブリリアタワー）にIKEA、千代田町再開発にスズラン建替え、駅周辺のマンションラッシュ（前橋駅、新前橋駅）、新前橋駅の複合開発、本町5差路の立体化と街中公共交通の整備、MaaS実装、ジンズ本社機能移転、アクセンチュア・デロイトトーマツ拠点整備（札仙広福にしかない）
いろいろあるでww

JINS移転(笑)
千代田再開発って何年後？五差路立体化って何十年後？
イケアはマンションと何が関係あるの？あそこも高崎駅前と一体地域？
新前橋複合開発って、>>2677はそれを否定してるじゃんw

ジンズ移転がなぜおかしいんだ？都内から本社移転なんて聞かなくね？
千代田はもうすぐ始まるよ(笑)
IKEAもコストコとコンビは東名阪札仙広福くらいしかないマンション住民にとって大都市の生活をおくれる環境にあるわけ
否定してるのって高崎駅周辺との比較だろ？読解力ないなぁw

負け崎言ってるやつって読解力がないよな。コミュニケーション取れないんだよな。。まあこれも個性といえば個性だが。。。

大都市の生活www
高崎駅から車で30分もかけてwww

どこも大体中心地から車で30分程度かかるだろ？IKEAとコストコって。てか30分もかかるか？8キロ程度しか離れてないだろ？寧ろ新前橋辺りからなら関越が都市高速みたいに使えるから20分あれば行けるんじゃないか？

コストコとIKEAが一緒の場所にあるのって三郷くらいなんだよな。周辺も商業モールあるし、高崎と前橋からの集客だけじゃなくて広域集客力がワンランク上だよな。

新前橋行くのに関越はウケる(笑)

イケアが高級家具取り揃えてると思ってるアホがいそう

イケアは家具以外にもカジュアルな商業施設
だからコストコやイオンと相性良い
買物レジャー、エンターテインメントとして広く集客が見込める

都内在住で田舎に住めって言われたら高崎駅周辺ってかなり競争力のある場所だよ。高崎駅周辺に住めれば都内まで新幹線本数も多いし駅周辺でほぼ全て間に合うわけで郊外にIKEAやコストコもある。車使わなくても前橋の県庁や県の施設にも行けるし、軽井沢まで15分、越後湯沢も近いし観光地にも好アクセスなのも魅力のうちだしね。やっぱりエキナカの充実や商業施設モールに大規模家電店と高島屋などのブランド百貨店なんかがあるといつも使うわけじゃないが一応特別じゃなければ全てが間に合う、心理的安全性を持てる場所だと思うよ！

東口にこれからビックカメラのショッピングモールができる予定とかかなりすごいよね！
今でも十分なのにさらにビックカメラできるとか。駅周辺の住む場所にもよるけどスズランも新たに作ってて、東口だと行かない距離だけど。
週末ライブとかイベント常にどっかでやってるのも賑やかでいいわ～
駅前から離れると虫食い地が多いけど今マンション建ちまくって改造中だから今後はより歩いてて楽しい街になると思うわ！
一つ言えば東口にも大きな病院あるといいけどね。Gメッセの敷地に赤十字でも移転してくればよかったと思う。さいたま新都心みたいにね。

ショッピングモールではないよ
ビックカメラが入った施設ってだけ

>>2690
東口方面だと、中居まで行けば黒沢病院が一番大きい病院になるんですかねー。
駅周辺でいうと高総がなんといっても大きいのでそこでいいんじゃないですか？笑
ビックカメラを吸収して建つ複合施設は、ショッピングモール…って程の計画じゃなさそうですよね、残念ながら…。
とはいえ、これまで西口が中心で開発されてきたのが東口方面にも目を向けてくれるようになってきて、街の変化が間近に感じられるのは楽しいですよね。

タイムズ駐車場が閉鎖されるっぽいですが、マンションでも建つのでしょうか？
場所はタワー21の北側っぽいです
https://share.timescar.jp/sp/place/newopen.html

東口のアパホテルとはまた別の場所っぽいです
○アパホテル〈高崎駅東口〉高崎市東町48‐6他

>>2693
数ヶ月前にその駐車場が7500万円くらいで売りに出てました。
広さが50坪程度だったと思うので、単独駐車場だけだとマンションには狭そうですが、もし周辺と一緒だったら何かできますかね。

おそらく6階建てとかしょぼい賃貸物件だろ
人形のこうげつはビル解体費用出し渋ってんのか

その周辺にある建物群が殆どが廃屋や老朽建物なので一帯で開発されるかも
ここでも触れてた気もする
でも隣の居酒屋は現役っぽいのでデベが上手く纏める必要がありそうね

東口至近はデベなら喉から手が出るほど欲しいはずだ
大規模にやるなら一時的にブランド変えた駐車場なんでしょうな
こうげつはまだ財産処分手続き中なのかもしれんね

50坪で7,500万?!高っか。1㎡50万か？最近の基準地価で東口最高値40万とか出てたから実勢は25%割高で取引されてんだな。。

裏道の物件て興味半減するよね

静かでいいと思うが…

東口の取引といえば、マンションと関係ないけど駅から5分くらいにあるAZNOMAビルは2階の貸事務所55坪が家賃約100万円で募集してるが賃貸も高いな。相場知らんけど。1階から6階までなかなか入らないみたいだから周辺土地まとめてマンションにしてしまえばよかったのに。難しいのかね。

こればっかりはもう地権者次第ですよね
いくら積まれても（上限はあれど…）先祖代々とかありますからね…

前橋高崎合わせても10年20年先の計画と妄想くらいしか出てこないな・・

街を一気に開発して、それで開発が終わりだったら衰退していってしまいます。長期的に開発が続いて成長していく見通しがある方が良いと思います。

>>2704 匿名さん
そう思います。
単なる地方都市である高崎や宇都宮なんかがそんな短期間に大きく発展なんかするなんてありえないでしょう。両市ともたかだか人口規模40万近くから50万くらいのものですからね。
それも国策で近隣市町村を吸収しての、極めて人口密度の低い状況の中での人口規模ですからね。
あまり期待値上げて気負っても現実がついてこないと思います。

このスレができて10年ですが、10年前と比べたら確実に発展してますよね。当時話題になってたマンション3棟を見送った人多いと記載ありますが、3つとも購入価格より確実に値上がりしてますしね。過去10年の変貌は地方都市としてはかなりすごいんじゃないかと(ただし高崎駅周辺に限る。ですが)。これからの10年、20年にも期待ですね。

高崎駅周辺に限ったことでもないんじゃないですか？
3年前に東京建物のブリリアタワーが地方都市としては初めて高崎に出来てスゴって感じだったのに来年前橋におんなじ規模が出来るとか。
あとは問屋町や新前橋も普通のマンションですが着実に増加してますし、郊外ですが前橋にIKEA出来るとか地方都市（福岡等の規模ではなく）として珍し過ぎます。高崎駅周辺に留まらない発展が見える気がします。高崎駅周辺について言えば10年20年後は新幹線が出来て50年60年経つことになるので新幹線開通のタイミングで開発されたもの（高島屋はともかく駅ビルやウエストワンビルなど）が建替え更新期に入ってくると思います。

「と思います。」が出ると、はいはいって感じになるね。
そりゃ何十年かすれば変わるでしょう。

たしかにそうですよね。
10年ではないですがnttが高崎に移転してきてデロイトやアクセンチュアが前橋に拠点設けるとか。
高崎は工業も伸びていて10年で出荷額が倍増してます。
今後も半導体工場が1000億近く設備投資するなど着実に発展してますよね。

今後も市長がイオンのところにシリコンバレーつくるとか息巻いてるしかなり期待出来るんじゃないですか？上手く行けば熊本のtsmcのように莫大な利益をもたらすことになり都市高速や鉄道などのインフラも整うかも知れません。これからも駅周辺の地価上がりそうだし今が寧ろ買い時かも知れませんね。

じゃ今後10・20年で予想される高崎（前橋）に予想される大型の動きはこんな感じか？
・駅ビル建替え（30階規模か）
・高島屋建替え（40階規模か）
・ウエストワンビル建替え（50階規模か）
・前橋駅前ビル（デロイトアクセンチュアテナント・20階規模か）
・前橋五差路立体
・前橋中心街公共交通整備
・シリコンバレー
・都市高速（前橋ICからイオン付近）
・高速鉄道（高崎駅からイオン付近or新前橋駅からイオン付近）

シリコンバレーは今後100年にしときなよ
30階足らずのビル一つすらあと10年かかるうえ今のところまったく進展無しなんだから

高崎以下の岐阜ですら駅前120mのタワマン2棟出来たりするわけだし高崎駅なら余裕で出来るっしょ！それにシリコンバレーなんだから今後爆発するさ！

前橋ICから新前橋駅に都市高速ランプを作る計画ありますよね
高崎駅東口から館林まてのBRT計画やJR上越両毛線の高崎駅～伊勢崎駅のシャトル化、新駅設置計画も
けど今でも関越前橋ICから藤岡IC・駒形ICまでは都市高速みたいな感じで新前橋駅から高崎駅までも都市内鉄道のような感じなのでこれをブラッシュアップすればいいのかなとも思います

皆んな妄想凄いな！

都市高速鉄道以外は根拠か可能性があるのでは？特にタワマンは活力で高崎以下の岐阜で駅前に4、50階のが建ってるから高崎でもありうるはず。岐阜は昔は凄かったけど今は見るも無惨な姿。柳ヶ瀬なんて前橋と見紛うレベルよ。駅前も綺麗で都会的だけど岐阜駅と名鉄岐阜駅が離れてて間延びしちゃっていて集積度が低い。中心街核や道路の規模は大きいけどね。

ウエストワンビル50階建てってマジか。。
じゃ東口にイーストワンビル建替え80階400mとか出来ても不思議じゃないよね！

イーストワンなんてねーべ
その代わり住宅展示場跡地に高崎スカイタワー650ｍが建つじゃん

夢はもういいから・・・。

いやいや、ペガサスのところにブルジュハリファ高崎200階1000mが建つよ！

雷都高崎の避雷針タワーやな
シリコンバレーでマンション20棟建つしさらにトヨタとホンダが高崎に本社移転だっけ
西武ライオンズも高崎に本拠地移転で高崎空港は国際便も就航だよね
ポテンシャルあり過ぎだな高崎前橋一体都市

今度できるスズラン跡地のマンションは東京建物の物件ぽいですがどのようなブランドで価格はいくらなどまだ詳細はわからないのでしょうか？
西口はもう１件タワーマンションが住友で計画されているようですかこの詳細も現時点で不明なのでしょうか？
知ってる方教えて下さい。

スズラン跡地は軽く2億行くっしょ。
西口住友タワーは屋上にプールと観覧車がつくんだとか。
ジップラインで隣のマンションに渡れるのは魅力的かも。

https://www.genbaphoto.com/search/?sflg=1&rsf=1&mca%5B%5D=7&pv=300...
（仮称）高崎駅前東口共同住宅計画
これって例のJRの賃貸マンション？建築計画みてもこの計画名称でもないが。。
もしくは例のタワマンのことかな？

書き込み見てて恥ずかしくなる。15階程度の開発なんて・・・。前橋の県庁付近に行ってみ、廃墟ビルばかりで恥ずかしい。

>>2724
有料記事載せろよ。
宇都宮は駅前の80ｍのビルがもう着工したか。すげーな

マンションだろw
前橋に来年100m近いの出来るじゃん
それにしても高崎の住友のタワマンがいくらくらいなのか気になるな、確かに
スズランのを超えてくるのかな？

前橋>宇都宮っことだなw

100m近いのって駅前の元結婚式場のとこ？

元結婚式場は隣だろ？でも前橋って地道にスゴくて県庁が155m近くで大宮より北だと仙台札幌にしかこの高さを超えるビルは無いんよ
今度できる予定の新潟三越跡のタワマンがこれを超えるかどうか注目される

宇都宮には100m超え、30階超えのマンションあるけど
前橋高崎一体都市には一つもないな、かわいそう…

>>2729
駅前のブリリアだよ！来年完成。結婚式場じゃない。

マンション自慢ww
前橋に33階155m以上あるじゃん
故に前橋>宇都宮

マンション自慢なら上山に134m41階があるな
上山>宇都宮
頑張れーww
高さに拘るなら150m以上でも建ててみろよ

高崎のマンションスレで前橋の県庁を持ち出さして対抗しようぜ負け崎～！

前橋高崎一体都市って自分で言ってて言い負かされちゃったから涙目www

ほんとこいつら荒しだな
マンション情報以外削除依頼出せよ

東口のイーストサイト地区ではマンション建設が盛んですがこれまでのケースを見ると容積率か800%までのものが多いです。イーストサイトの上限が800%なので不思議ではないですが、一方で市のマンション緩和策で同地区においては上限を最大で950%まで上げて使えるようにされています。今まででこの最大値まで使ったケースは見当たりませんが今後出てきた場合タワーマンションになる可能性が極めて高くなると思います。なおこれには建ぺい率の減率をすると容積率の上乗せが措置されるのでより上にのばすインセンティブが働きます。例えば容積率950%使うと建ぺい率100%で9階建ての建物が建てられ、建ぺい率50%なら19階建ての建物が建てられるイメージです。

栄町再開発がもしかするとその制度を適用するっぽいですよね。
栄町の基準容積率が600%で公共施設付設特例で100%、建ぺい率減率で50%上乗せで750%。
ただし敷地が広いので通常の容積率で1.5ha90,000㎡まで可能で今回の当初計画の100,000㎡だと特例措置が必要だったっぽいですが、75,000㎡に変更されたので特例の適用の必要性はなくなったのかと。
もしかすると同地で空き地作っててホテルを建て増しするなどして余った特例容積率を使うなど考えてるのか？
何れにしても特例を適用した容積率緩和が既に都市計画決定されているそうですから。

いずれしても30階も100mも超えないあのブサイク団地が高崎前橋一体都市のランドマークになるのか…
さすがw

今ブリリアに住んでるけど、ここもお世辞にもカッコいいと言えないし（見た目けっこうダサい）、地階とか低層階に果たしてどんな商業施設が入るかどうかだと思ってる。
所詮、田舎のマンションなんだから便利かとか、住みやすいかとかが一番大事だと思う。
まぁ可能性無さそうだけど、私だったらちょっと気の利いたスーパーでも入れば住み替えを検討するよ。

住友のシティタワーがどんなデザインインテリアになるか
前橋のがカッコイイので期待していいかな？

都内とかだと容積率2000%とかありますよね
敷地目一杯の建坪で20階建て建てられるっていうね

高崎駅前はビル街オフィス街が無いから土地余ってるのにスカスカのままだよね
田舎なのに地価だけ高けりゃそりゃみんな宇都宮に持っていかれるし
最近前橋にちょいちょいマンション建ってきたのも分かる気がするわ
ポテンシャル無いんだな・・

何を持っていかれてるだよww
高崎以外マンションしか建ってないだろ
オーパやLABI1、駅ナカ、スズラン新館に芸術劇場、アリーナ、ＧメッセにNTT本社移転と大手電機メーカー本部拠点ビル建替えとかどこにこんな規模の投資あるんだよ？
前橋は一体都市圏でアクセンチュアやデロイトトーマツなんかが出来てるが‥
オフィス街とか大宮か？大宮のオフィス街規模はまあないが、地価は新潟くらいだし、スカスカとか意味不明。地価上がってて駅周辺にホテルや駅ビルなど増えてんだろ？主張が矛盾してんだよw

あとビックカメラの大型店か
マンションも東京建物2物件（前橋1件）に住友1件（前橋2件）プラウドタワーと京阪2件に、持ってきてんじゃん
マンションは人んちなんで自慢とかあまりにショボいが、メジャー7とか投資指標となるか？郊外も前橋にIKEAや半導体関係工場1千億以上に挙げ句シリコンバレー開発とか

他にどんなこんな規模の投資ｗｗｗｗｗ
じゃあ高崎の人口何万？(笑)
ビルの数いくつあるの？(笑)
全国的に有名な大都市？(笑)

妄想構想はいいから早くポテンシャルとやらを見せてくれよ負け崎・・

高崎推しの人も、宇都宮推しの人もどのみち大差ないんだし、どんぐりの背比べなんだから、
もお、いい加減にしたらどうですかね。

まじでうざいよね
高崎駅周辺のマンションの話すべき

https://www.mof.go.jp/public_relations/finance/202309/202309k.pdf&...
これ面白いですね。高崎が首都圏の通勤圏の北限っていうのも駅周辺のまちづくりから納得です。

高崎駅周辺の大型店総小売面積が5万平方メートルとありますが、これは西口のみのカウントか？ヤマダデンキとイーサイトと今度できるビックカメラ混ぜると10万は超えそうでこれはイオンよりも巨大です。郊外に圧される地方市街地において駅周辺のモール状大型店集積は市街地維持のために重要なんだね。大型店集積は高崎駅周辺がこれからも単なるマンションエリアではなく郊外とともに地域の商業核の一つとして発展していく原動力なのかな。

駅前の商業施設の客層は、若者・女性が多めで、高級路線な印象。イオンモールは、家族連れが多くて、リーズナブルな商品も扱うといった住み分けができているように感じます。駅前を上手くブランド化できるかが今後の鍵となる気がします。

まずは開発が進まないとダメですね。
特に市が絡むとまったく進展のないほぼ凍結状態の計画ばっかりでうんざりです。

そういえば、昭和レトロのアーケード街の整備はどうなったんだろ(笑)

市ももっと積極的に動いて虫食いの街区で地権者に働きかけを行うなどして再開発組合の結成を誘導して行ってほしいですよね。
本来はデベがやることですが市が働きかけても問題はないでしょうから。

ちょっと妄想が過ぎるスレも目立ちますが、宇都宮推し・前橋推しの方が定期的に嫌がらせにいらしているみたいですね。そんなに推しの都市の話がしたいんだったら、その都市の人気スレでどうぞ。まあ、人気スレがあればですが…。

前橋は一体と言ったり、他所でやれと言ったり
負け崎さん情緒不安定かな

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/357574
前橋駅隣にもマンションができるようです。
高崎駅東口隣と新前橋駅隣にも計画されてますし高崎前橋地区のトレンドなのでしょうか？
高崎駅は既に西口南隣にアパマンションがありますので今度は西口北隣のモントレー駐車場にマンションができるかも知れません。
高崎はタワマンでしょう。

モン北は商業系のビルとかホテルがいいよ
タワーはペガサスとボロ鶴見でいいよ

ワンチャンhotelあるかも…東口は?だったけど結局コロナ後人戻ってきてるし…周辺施設で週末に人通り増えてるしホテルは必要…特にビジホ以上が求められるヨ

最近イベントやってるせいか他県ナンバーの車がほんと多い
酷く渋滞するほどではないが早く東三条通り拡幅進めてもらいたい

高崎ごときでやるイベントなんかのために道混ませるほど県外から人来ねーよ。
ネタが無いからくだらんクレームしか出てこないんだろうけど。

東口のGメッセ近くの駅前通り沿いの建物が解体されるっぽいです。
敷地は狭いのでマンションかわかりませんが駅からそう遠くない場所でマンション建つかも

岐阜の高島屋が潰れました。高崎と同期です。ただ建物の更新と所有者の不合意や売上の伸び悩みが理由とのこと。駅からも遠かったことも不利に働いたみたいです。高崎はどうか。建物が老朽化しているのは確か。ただし売上は回復傾向で駅チカ。市もデッキ接続を図ったり周辺商業施設と合同でイベント行ったりと事情が異なる面も。一方で建物の更新時期であるし、百貨店ビジネスがもう地方では厳しい現実もあり、高島屋の屋号は残るけど立川の様に業態変更みたいな形で建物建替え、最近トレンドの上はタワマンのような形になる可能性はあるかも知れませんね。

崖っぷち上州が５ちゃん宇都宮スレと高崎スレと
やっぱりここにも高島屋岐阜ネタ書き込んでて草ですわ

たいせって開店閉店系好きだよね(笑)

たかさき通信
号外ネット高崎市
さいほくらし

でも高島屋も地方百貨店なので今後は規模縮小の均衡を考えるのでは？高島屋が老朽化していて建替えを踏まえると資金的に難しく隣接地のJR駐車場辺りをJRと共同してビル建てて移転、現高島屋は一部売却してタワーマンション建てて移転資金調達して残りの土地に立体駐車場建ててJRと高島屋、タワマンの共同利用にすれば移転先の高島屋も駅により近く駅ナカ構造になるし、移転資金も出来て建替えによる閉店もなくシームレスな移転ができる。敷地的に規模縮小となるが地方で百貨店続ける限り仕方ないかと。スズランの開発手法丸パクリだがそろそろ本格的に考えていく時期かと。

理想的にはペガサス駐車場を活用することだが立地が悪くなる。高崎レベルだと高島屋の立地が駅チカとしてギリ。一時閉店などすると客足の戻りも悪くなるだろうし規模縮小均衡としてはモントレー北駐車場が丁度いい敷地ではないか？ただし高島屋の建物はレンガ調で風格があるのであのままリューアルするのが綺麗ではあるが築45年を超えるので今後10年20年で築50年60年となると老朽化が大丈夫かと思うところ。

イーストビルのとこに高島屋を持ってきて、イーストビルをペガサス駐車場に持ってくるとかはどうかな

なにイーストビルって。

ペガサス駐車場の西側の墓地を移転してもらいたい。

墓地はムリでしょ
それよりペガサスや高島屋西側のごちゃごちゃした一帯を一掃してタワマン街にでもすべきでは？
ふつーに民家とかあって商業施設だけじゃないしマンション建てても低層に商店入れればいいっしょ

あの一帯のせいで駅近なのに夜中暗いんだよな
あと平屋のファミマと隣のタバコ屋とかメガネ屋とかのビルもオフィス&ホテルに変えてほしいわ

駅前のファミマとかビルの建替えの話って以前あったような…
オーパの際の一帯開発の話だったかな？
なので一帯でまた再開発の話があるかも

朝飯は2階建てだけどあのネオンが目立つから場所は変えないでほしいな
月曜定休日の夜はあそこ真っ暗になるから貢献度が分かる
高島屋西側もだけどシンフォニーロードも郵便局とか美容室とか森塾とか低層目立つよね