現在建設中の西口１棟と東口２棟の物件は購入を見送りました。
これからの西口と東口の都市開発計画を控えて新しい駅近物件の建設を期待しています。
あらたな物件建設の話はご存知ですか？建設候補地などの情報などなども含めて
みなさん情報交換しましょう。
[スレ作成日時]2013-11-02 18:00:44
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 群馬県高崎市八島町 |
| 交通 | None |
| 種別 | 新築マンション |
|
|||||||
| ￥1,100（税込） | |||||||
| 欠品中 | |||||||
ここでも書かれてましたが久世福商店がオープンしたので成城石井や明治屋などの高級スーパー・雑貨店が駅ナカ・駅チカで揃って来ましたね。生活者目線ではとても便利でいいと思います。今後もプチ大宮の様な発展が見込めるのではないでしょうか？東口の賃貸だけど下層部店舗や芸術劇場横の再開発など駅ナカ・駅チカの商業施設が楽しみですね！少し離れるけど来年のスズランも。
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駅ナカ店舗そろえるより先にみすぼらしい駅舎とコンコースをどうにかしてほしい
せめて上尾くらいに一般参賀できるようならなきゃダメだな
豊岡新駅とかそんなのより優先させるべき
前高崎副市長がJRと話を詰めてるようなこと言いながら結局何もしないで退任だもんな
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南側のコンコースは近いうちにリニューアルor建替えすると思いますよ。もう築50年以上とかだろうし今度東口の南側に駅ビル建てる訳だし中央コンコースから南側コンコースにかけて駅広げることも考えているのでは？
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中央コンコースの北側ももう20年近いですからね。JRとしても東口駅ビル建てたりこれまでのイーサイト拡張や新店舗誘致など高崎駅は稼げる駅だと認識しているから投資してるでしょうし今のまま均衡することはないと思います。地方駅だとなかなか見られない現象です。この先10年20年を考えると西口駅ビル建替えやモントレー北側再開発、南側コンコース新設拡張など考えているのではないでしょうか？駅周辺の所有地の結構ありますし行政とも一体となって攻めの姿勢で進めていってもらいたいものです。
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いや20年以内には、再開発されるかなｗ
もっともその頃には北関東の中心は完全に宇都宮一強かもしれんが・・・
ただ高崎民的には乗り換えなしで京都大阪行けるのは魅力だけどな
駅周辺の「構想はある」とか「いずれは～」ってやつに何とか早期実現化してもらにゃ
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高崎のポテンシャルは高いからなぁ
前橋と一体的に発展もしてるし、駅周辺だと高崎に集中的に投資されてる印象もある
今後の人口減少で高崎市街地と前橋の郊外である吉岡・榛東は人口も伸びてるし、今後も東京に次ぐ関東の都市圏であることは確かだろう
京都大阪に新幹線が繋がるのも強いね
観光ルートとして東京京都・大阪を結ぶ第二のゴールデンルート上にあり新潟東北日本海側への分岐であるのも広域拠点性として申し分ない
災害リスクのヘッジとしても最大適地で自分なら高崎駅周辺は最投資適格だな
駅周辺なら東京と変わらない生活ができる唯一のエリアだし
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その辺'も'ですが、一番可能性が高いのはプラウドから連雀町交差点にかけての虫食いの駐車場・ボロ家、ビルの混在地です。敷地も相当広く、現在新築の建物は皆無で最近だと浜銀ビルの取り壊しがあったように空き地化が進んでいます。更に以前開発コンペもあったような市・地権者的にも開発意欲のある場所かと思います。
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この10年で高崎激変してるがな コロナの3年差し引いて寧ろ5年で激変しとるで 地方都市ならマンションばーっか建つんにオーパやらアリーナやらホールやらメッセやら出来てどこもフル稼働 そんでスズランも建替えて近くも住不のタワマン複合ビル造るゆーてるし けどまだコロナ後も完全ちゃうからこれから関西延伸に向けて発展するで
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確かに高崎ってマンションだけでなくビジホや専門学校やオフィスも少ないながら建ってますね。しかし今度上毛新聞が新前橋駅近くにオフィスビル建てるっぽいですが新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。この先10年15年を見据えたとき、高島屋やモントレーの建替えがキーワードになるかも知れません。スズランが1968年で高島屋が1977年、モントレーが1982年なので大体10年から15年ズレるイメージです。因みにサティは1978年で2017年にオーパに建て替えられています。
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「新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。」って
負け崎さんは「前橋と一体都市圏」とか言うくせに一体感無いね(笑)
前橋の話題全然出てこないし・・
一体都市なのに大したネタが無いとかかわいそう
開花しないポテンシャルだけが取り柄
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駅前タワマン（メジャー7のブリリアタワー）にIKEA、千代田町再開発にスズラン建替え、駅周辺のマンションラッシュ（前橋駅、新前橋駅）、新前橋駅の複合開発、本町5差路の立体化と街中公共交通の整備、MaaS実装、ジンズ本社機能移転、アクセンチュア・デロイトトーマツ拠点整備（札仙広福にしかない）
いろいろあるでww
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ジンズ移転がなぜおかしいんだ？都内から本社移転なんて聞かなくね？
千代田はもうすぐ始まるよ(笑)
IKEAもコストコとコンビは東名阪札仙広福くらいしかないマンション住民にとって大都市の生活をおくれる環境にあるわけ
否定してるのって高崎駅周辺との比較だろ？読解力ないなぁw
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どこも大体中心地から車で30分程度かかるだろ？IKEAとコストコって。てか30分もかかるか？8キロ程度しか離れてないだろ？寧ろ新前橋辺りからなら関越が都市高速みたいに使えるから20分あれば行けるんじゃないか？
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都内在住で田舎に住めって言われたら高崎駅周辺ってかなり競争力のある場所だよ。高崎駅周辺に住めれば都内まで新幹線本数も多いし駅周辺でほぼ全て間に合うわけで郊外にIKEAやコストコもある。車使わなくても前橋の県庁や県の施設にも行けるし、軽井沢まで15分、越後湯沢も近いし観光地にも好アクセスなのも魅力のうちだしね。やっぱりエキナカの充実や商業施設モールに大規模家電店と高島屋などのブランド百貨店なんかがあるといつも使うわけじゃないが一応特別じゃなければ全てが間に合う、心理的安全性を持てる場所だと思うよ！
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東口にこれからビックカメラのショッピングモールができる予定とかかなりすごいよね！
今でも十分なのにさらにビックカメラできるとか。駅周辺の住む場所にもよるけどスズランも新たに作ってて、東口だと行かない距離だけど。
週末ライブとかイベント常にどっかでやってるのも賑やかでいいわ～
駅前から離れると虫食い地が多いけど今マンション建ちまくって改造中だから今後はより歩いてて楽しい街になると思うわ！
一つ言えば東口にも大きな病院あるといいけどね。Gメッセの敷地に赤十字でも移転してくればよかったと思う。さいたま新都心みたいにね。
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>>2690
東口方面だと、中居まで行けば黒沢病院が一番大きい病院になるんですかねー。
駅周辺でいうと高総がなんといっても大きいのでそこでいいんじゃないですか？笑
ビックカメラを吸収して建つ複合施設は、ショッピングモール…って程の計画じゃなさそうですよね、残念ながら…。
とはいえ、これまで西口が中心で開発されてきたのが東口方面にも目を向けてくれるようになってきて、街の変化が間近に感じられるのは楽しいですよね。
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タイムズ駐車場が閉鎖されるっぽいですが、マンションでも建つのでしょうか？
場所はタワー21の北側っぽいです
https://share.timescar.jp/sp/place/newopen.html
東口のアパホテルとはまた別の場所っぽいです
○アパホテル〈高崎駅東口〉高崎市東町48‐6他
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東口の取引といえば、マンションと関係ないけど駅から5分くらいにあるAZNOMAビルは2階の貸事務所55坪が家賃約100万円で募集してるが賃貸も高いな。相場知らんけど。1階から6階までなかなか入らないみたいだから周辺土地まとめてマンションにしてしまえばよかったのに。難しいのかね。
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>>2704 匿名さん
そう思います。
単なる地方都市である高崎や宇都宮なんかがそんな短期間に大きく発展なんかするなんてありえないでしょう。両市ともたかだか人口規模40万近くから50万くらいのものですからね。
それも国策で近隣市町村を吸収しての、極めて人口密度の低い状況の中での人口規模ですからね。
あまり期待値上げて気負っても現実がついてこないと思います。
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このスレができて10年ですが、10年前と比べたら確実に発展してますよね。当時話題になってたマンション3棟を見送った人多いと記載ありますが、3つとも購入価格より確実に値上がりしてますしね。過去10年の変貌は地方都市としてはかなりすごいんじゃないかと(ただし高崎駅周辺に限る。ですが)。これからの10年、20年にも期待ですね。
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高崎駅周辺に限ったことでもないんじゃないですか？
3年前に東京建物のブリリアタワーが地方都市としては初めて高崎に出来てスゴって感じだったのに来年前橋におんなじ規模が出来るとか。
あとは問屋町や新前橋も普通のマンションですが着実に増加してますし、郊外ですが前橋にIKEA出来るとか地方都市（福岡等の規模ではなく）として珍し過ぎます。高崎駅周辺に留まらない発展が見える気がします。高崎駅周辺について言えば10年20年後は新幹線が出来て50年60年経つことになるので新幹線開通のタイミングで開発されたもの（高島屋はともかく駅ビルやウエストワンビルなど）が建替え更新期に入ってくると思います。
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たしかにそうですよね。
10年ではないですがnttが高崎に移転してきてデロイトやアクセンチュアが前橋に拠点設けるとか。
高崎は工業も伸びていて10年で出荷額が倍増してます。
今後も半導体工場が1000億近く設備投資するなど着実に発展してますよね。
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今後も市長がイオンのところにシリコンバレーつくるとか息巻いてるしかなり期待出来るんじゃないですか？上手く行けば熊本のtsmcのように莫大な利益をもたらすことになり都市高速や鉄道などのインフラも整うかも知れません。これからも駅周辺の地価上がりそうだし今が寧ろ買い時かも知れませんね。
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じゃ今後10・20年で予想される高崎（前橋）に予想される大型の動きはこんな感じか？
・駅ビル建替え（30階規模か）
・高島屋建替え（40階規模か）
・ウエストワンビル建替え（50階規模か）
・前橋駅前ビル（デロイトアクセンチュアテナント・20階規模か）
・前橋五差路立体
・前橋中心街公共交通整備
・シリコンバレー
・都市高速（前橋ICからイオン付近）
・高速鉄道（高崎駅からイオン付近or新前橋駅からイオン付近）
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前橋ICから新前橋駅に都市高速ランプを作る計画ありますよね
高崎駅東口から館林まてのBRT計画やJR上越両毛線の高崎駅～伊勢崎駅のシャトル化、新駅設置計画も
けど今でも関越前橋ICから藤岡IC・駒形ICまでは都市高速みたいな感じで新前橋駅から高崎駅までも都市内鉄道のような感じなのでこれをブラッシュアップすればいいのかなとも思います
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都市高速鉄道以外は根拠か可能性があるのでは？特にタワマンは活力で高崎以下の岐阜で駅前に4、50階のが建ってるから高崎でもありうるはず。岐阜は昔は凄かったけど今は見るも無惨な姿。柳ヶ瀬なんて前橋と見紛うレベルよ。駅前も綺麗で都会的だけど岐阜駅と名鉄岐阜駅が離れてて間延びしちゃっていて集積度が低い。中心街核や道路の規模は大きいけどね。
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雷都高崎の避雷針タワーやな
シリコンバレーでマンション20棟建つしさらにトヨタとホンダが高崎に本社移転だっけ
西武ライオンズも高崎に本拠地移転で高崎空港は国際便も就航だよね
ポテンシャルあり過ぎだな高崎前橋一体都市
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今度できるスズラン跡地のマンションは東京建物の物件ぽいですがどのようなブランドで価格はいくらなどまだ詳細はわからないのでしょうか？
西口はもう１件タワーマンションが住友で計画されているようですかこの詳細も現時点で不明なのでしょうか？
知ってる方教えて下さい。
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https://www.genbaphoto.com/search/?sflg=1&rsf=1&mca%5B%5D=7&pv=300...
（仮称）高崎駅前東口共同住宅計画
これって例のJRの賃貸マンション？建築計画みてもこの計画名称でもないが。。
もしくは例のタワマンのことかな？
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東口のイーストサイト地区ではマンション建設が盛んですがこれまでのケースを見ると容積率か800%までのものが多いです。イーストサイトの上限が800%なので不思議ではないですが、一方で市のマンション緩和策で同地区においては上限を最大で950%まで上げて使えるようにされています。今まででこの最大値まで使ったケースは見当たりませんが今後出てきた場合タワーマンションになる可能性が極めて高くなると思います。なおこれには建ぺい率の減率をすると容積率の上乗せが措置されるのでより上にのばすインセンティブが働きます。例えば容積率950%使うと建ぺい率100%で9階建ての建物が建てられ、建ぺい率50%なら19階建ての建物が建てられるイメージです。
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栄町再開発がもしかするとその制度を適用するっぽいですよね。
栄町の基準容積率が600%で公共施設付設特例で100%、建ぺい率減率で50%上乗せで750%。
ただし敷地が広いので通常の容積率で1.5ha90,000㎡まで可能で今回の当初計画の100,000㎡だと特例措置が必要だったっぽいですが、75,000㎡に変更されたので特例の適用の必要性はなくなったのかと。
もしかすると同地で空き地作っててホテルを建て増しするなどして余った特例容積率を使うなど考えてるのか？
何れにしても特例を適用した容積率緩和が既に都市計画決定されているそうですから。
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今ブリリアに住んでるけど、ここもお世辞にもカッコいいと言えないし（見た目けっこうダサい）、地階とか低層階に果たしてどんな商業施設が入るかどうかだと思ってる。
所詮、田舎のマンションなんだから便利かとか、住みやすいかとかが一番大事だと思う。
まぁ可能性無さそうだけど、私だったらちょっと気の利いたスーパーでも入れば住み替えを検討するよ。
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高崎駅前はビル街オフィス街が無いから土地余ってるのにスカスカのままだよね
田舎なのに地価だけ高けりゃそりゃみんな宇都宮に持っていかれるし
最近前橋にちょいちょいマンション建ってきたのも分かる気がするわ
ポテンシャル無いんだな・・
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何を持っていかれてるだよww
高崎以外マンションしか建ってないだろ
オーパやLABI1、駅ナカ、スズラン新館に芸術劇場、アリーナ、ＧメッセにNTT本社移転と大手電機メーカー本部拠点ビル建替えとかどこにこんな規模の投資あるんだよ？
前橋は一体都市圏でアクセンチュアやデロイトトーマツなんかが出来てるが‥
オフィス街とか大宮か？大宮のオフィス街規模はまあないが、地価は新潟くらいだし、スカスカとか意味不明。地価上がってて駅周辺にホテルや駅ビルなど増えてんだろ？主張が矛盾してんだよw
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あとビックカメラの大型店か
マンションも東京建物2物件（前橋1件）に住友1件（前橋2件）プラウドタワーと京阪2件に、持ってきてんじゃん
マンションは人んちなんで自慢とかあまりにショボいが、メジャー7とか投資指標となるか？郊外も前橋にIKEAや半導体関係工場1千億以上に挙げ句シリコンバレー開発とか
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https://www.mof.go.jp/public_relations/finance/202309/202309k.pdf&...
これ面白いですね。高崎が首都圏の通勤圏の北限っていうのも駅周辺のまちづくりから納得です。
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高崎駅周辺の大型店総小売面積が5万平方メートルとありますが、これは西口のみのカウントか？ヤマダデンキとイーサイトと今度できるビックカメラ混ぜると10万は超えそうでこれはイオンよりも巨大です。郊外に圧される地方市街地において駅周辺のモール状大型店集積は市街地維持のために重要なんだね。大型店集積は高崎駅周辺がこれからも単なるマンションエリアではなく郊外とともに地域の商業核の一つとして発展していく原動力なのかな。
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駅前の商業施設の客層は、若者・女性が多めで、高級路線な印象。イオンモールは、家族連れが多くて、リーズナブルな商品も扱うといった住み分けができているように感じます。駅前を上手くブランド化できるかが今後の鍵となる気がします。
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ちょっと妄想が過ぎるスレも目立ちますが、宇都宮推し・前橋推しの方が定期的に嫌がらせにいらしているみたいですね。そんなに推しの都市の話がしたいんだったら、その都市の人気スレでどうぞ。まあ、人気スレがあればですが…。
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茨城県つくばみらい市紫峰ヶ丘１-2-8 |
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3400万円台～3800万円台（予定） |
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2LDK～3LDK |
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63.8m2～70.8m2 |
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総戸数 138戸 |
