ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

タワマンではなくて普通のマンションです。
面積があるので平置き駐車場です。

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旧みずほ銀行やレジャランの所にスギ薬局やブリリアの線路側とか結局マンションなんですか？

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ブリリア線路側なんて計画ありません。

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ブリリアの線路側の土地ってことじゃないの？

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>>2481
田町のアルファステイツの北側、積水ハウスのシャーメゾンの新築工事の掲示出てました。
規模はそんなに大きくなさそうですね。タワマンじゃなくてすみません笑。

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今駅前通りで作ってるクレアシオンも積水シャーメゾンの一つっぽいですね。あんな感じの賃貸マンションなんでしょうか？賃貸マンション多いですね。

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宇都宮に完敗し過ぎて何も出てこない・・・

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何が完敗してるのか？
マンションしか建たないところと高崎は違くね？
ホテルも増えてるし上層階マンションだけど低層で駅ビル商業施設増えるってのに。
そもそも地価が10万以上違うし、中心街も百貨店が新築、再開発ビルに商業施設も入るかもってのに。
栄町再開発もこれからでタワマンも数棟計画中なのに意味不明。
芸術劇場やアリーナにＧメッセと週末なんか毎週人が集まってるし先週の高崎祭りなんかはごった返してたわ。
人なんかいなくね？w

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てか一体都市圏である前橋も含めたらブリリアも建設中で前橋駅周辺もマンションラッシュだし新前橋もホテル・マンションラッシュ。
問屋町駅も然り。
更に今後はイオン周辺で新興テック企業集積進めるとか、まあ大宮やつくばに比べれば大したことないけど。

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田町交差点の角にあったたこ焼き屋が閉店したっぽいよ
周囲のぼろが一掃されてマンションになるかも

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>>2544
たこ焼屋じゃないよ！しかも退かないよ！

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>>2544
「浪花屋」さんのことでしたら、2022年3月に既に閉店してましたね。
一掃されるかと思いきや、その角地と数件を残して本店タカハシの跡地だけキレイにマンション建設地になったので、当時はずっこけたものです笑。

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てか宇都宮に負けっぱなしだからって都合よく前橋一体とか言い出すのがウケる
高崎のマンション掲示板なのに(笑)

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結局事実を言うとグーの音も出ないのかw
wikiで調べてみ
前橋と高崎は一体
もっとも高崎だけでも再開発や地価、商業施設で買ってる訳で、どうしょもないなw
マンションだけでも、
ブリリアタワー2棟(スズラン跡地は計画中(タワマンではない))
住不シティタワー2棟(高崎は計画中)
プラウドタワー1棟(普通のプラウド1棟)
京阪ブランドマンション2棟
ブランドマンション建ってなんぼ
最大都市圏には敵いませんね

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今後も前橋で中心街大規模再開発で高崎はビックカメラ主体の商業施設出来ちゃうし、スズランも前橋・高崎で新築するし地方都市では異例中の異例
まあ流石に大宮のGCSには適わない
商業施設・オフィス主体の大規模再開発はもう地方中枢都市並

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圧倒的な宇都宮の再開発の前にぐう音も出ない負け崎・・・
高崎駅周辺スレなのにwikiに書いてるとかで苦肉の策で前橋も含めちゃう始末(笑)
やっぱり県庁所在地に頼るしかないよな
しかもビックカメラ主体はまったく手付かずだし、スズランの規模縮小建て替えが案件が「大規模再開発」とかウケる(笑)

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駅周辺スレなら駅周辺で勝負してみるか？
高島屋・OPA・モントレー・イーサイト・ヤマダLABI1・ビックカメラ主体の商業施設(new)・東口駅ビル(2、3フロア商業施設)
の一方三井不に逃げられた商業施設と再三合わないから上層階ホテルにしちゃった駅ビルにコジマ電気主体の商業施設w
勝負にならないっしょww
悔しければ拡大してみるか？
だけど高崎は前橋と一体だが
アカデミックな定義にも実質的にも同一都市圏である高崎前橋

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商業施設規模はな
ただ1万㎡なら十分大規模で250戸のマンションも出来るが
てかそんな言うなら中心街百貨店新築に建て替えてみろよ
因みに前橋も建て替えるが
マンションしか建たないところと違うんだよw
早くパルコ跡地が埋まるといいねw

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ああ、あとマンションもサー〇スやポレ〇ターにレー〇ンとかよく出来てるよね！
こっちはブリリアタワーとかプラウドタワーやシティタワーに京阪物件とかしかなんで庶民には手が出いっス(><)
駅前でも安く買える所はほんと羨ましいっス
(こっちも高崎駅から少し離れるとウエリスやブリリアタワーなんてブランドマンション買えますけど…)

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と言うかやっと高崎駅周辺に追いついて来てるって感じなんだよな
この5年程度でOPA、アリーナ、芸術劇場、Ｇメッセと開発が進んで来ているわけで
ただでさえ1.5兆企業の本社と2万㎡の商業施設が出来ていて、最近だと大手電気関係の会社の実質的本部機能を持つ1.5万㎡大型オフィスの建て替えに加えたビックカメラ主体の商業施設とプラウドタワーが予定されてるわけだから
因みにＧメッセも今1期なんで駅側空き地に第2期かホテルかを作る計画もあるわけよね
周辺計画言い出したらロイホの所や住宅展示場とかキリないからやめとくけど。。

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結構大きそうですね！駅周辺のポレスターは30戸程度だったので今回のは100戸規模？
一応最寄り駅は高崎駅になるから広い意味ではいいのでは？笑

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宇都宮駅前見たら、高崎がショボすぎて泣けてきた。
もう全然見た目が違うわ。

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結局負けてる事実から目を背けるために曖昧な表現しか出来なくなってるな

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駅前なら明らかに高崎の方が見た目都会だよw
東西駅前に100mのオフィスビルとマンション主体だけど85mの複合ビルがどんと構えてて両側に2万㎡超える商業ビルがあって、東口に至っては60mの超高層の定義に当たる高さのビルだし、東西の駅前なら大宮に匹敵するわ

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OPAは延床面積は5万㎡程度でヤマダLABI1に至っては9万㎡近い
それにヤマダは高さも60m近くあるのインパクトが半端ないよ
今度出来る予定のプラウドタワー主体の複合ビルがそれより少し小ぶりな延床面積
因みに全国一しょぼいと言われてた前橋駅前もブリリアタワーが出来て北口は立派になってるよ
新前橋駅前もタワーじゃないけど3箇所で再開発予定されてるしどんどん差が着いちゃうな

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しかし高崎駅前にどう勝つんだよ？
高島屋のような御三家百貨店なんて田舎すぎて相手にもされないみたいだし、OPAのようなファッションビルは新規出店どころか出ていく始末だし、駅ビルも規模縮小で駅ナカなんて田舎の地方駅丸出しで、そもそも駅ナカ感なんてほぼ無いし、新しく出来た商業施設もコ〇マ電気やスーパーが主なテナントとかしょぼい郊外のショッピングモールでもそんなんないし、唯一ヨドバシが頑張ってるくらいか？もっとも高崎はビックカメラが主要テナントで今度商業施設できる予定だしな
マンションもメジャー7のブランドタワマン無いし、そもそもアリーナや芸術劇場、Ｇメッセのような集客施設無いしな
ましてやNTTが本社移転させたり大手電気関係企業が大型の本部拠点ビル建てたりも無いし
そりゃ地価も10万円も差が出ちゃうわけだよな

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高崎ちゃん、必死に次から次に引き出し開けまくっててウケるw
宇都宮の圧倒的なビルの数、街の規模、道路の広さ、官公庁街、人口の前に屈するわ

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圧倒的なビルの数w
大してないだろw圧倒的って言うのがウケるわ
てか自分で駅周辺って指摘して自分で街の規模とか拡大しててさ、じゃ高崎駅周辺拡大して行くかってて言ってるわけよ
高崎は前橋と一体都市圏なんで街の規模は半端ないよ
ビルの数も倍
官公庁、道の広さ←県庁所在地だから当たり前
高崎前橋の都市圏で県庁機能も考えると同じだわな
官公庁で比較はしないけどさw

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高崎駅周辺は便利さで際立っていると思います。芸術劇場横の再開発で東口もより便利になりそうです。ただ東西でスーパーがあると庶民にはより住みやすくなると思います。今度出来る西口の再開発ビルや東口の駅ビルか芸術劇場横のビルにスーパーが入ればとも思います。

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高崎市の再開発の一番のポイントがスーパーだから
まあ宇都宮にどんどん離されるわな(笑)

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スーパーが出来ると商業地区としての付加価値が下がるしなかなか出来難いのではないでしょうか？成城石井や明治屋のような高級スーパーで事足りる程度高所得者が多いんでしょうね。イオンスタイルもあるが普通のイオンスーパーとは少し違う気もします。

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栄町のビルにスーパーが出来ると思います
駅周辺から少し離れてて住宅地近いからです
地価も駅前より安いからマンションもさらに出来ると思います

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と思います。と思います。
それってあなたの感想ですよね？

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感想というより単なる自分勝手な妄想と言うべきでしょう！

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今日の上毛新聞に東口駅ビルの記事が出てましたね。テレワーク移住ニーズの高まりに乗じたJR高崎支社初のマンション事業とか。
駅近だと他にブリリア西側に同社の土地があります。
市の再開発公社の土地も隣接していて、マンション事業が上手く行けば一体的にマンションとして開発されるかも知れません。
ただし東口駅ビルは賃貸マンション。
ほぼ駅なので分譲だと土地が失われて不味いという背景があるのかと思います。
ブリリア西側は駅ではなく線路沿いなだけで影響は低いだろうから分譲も十分考えられます。

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東口は駅から500m圏内で、栄町再開発、東口第十地区、スギ薬局の土地と当該物件がマンション開発として話が上がっています。
それでも西口と比較すると低調で、東口の利便性やポテンシャルを考えるとこれからよりマンション開発が進むと考えられます。

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これだけ東口が活性化してくるとブリリアの価値も上がりそうだね

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>>2571
うん、結局は「と思います。」君と同レベルのまとめw
で、ポテンシャルはいつ開花すんの？

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0863T0Y3A900C2000000/
100戸程度とのこと
敷地目いっぱいで容積率800％いっぱい使ってる感じだね

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>>2559 通りがかりさん

大宮と比べて同レベルではないよ。過大評価し過ぎ！

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いや、今の大宮東口なんて前橋どころか太田の南口レベルだからw
駅正面から見た限りだが
そこ以外と今後の開発はレベルが違うが…

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で、大宮より高崎が都会だと思う人は全国の何パーセントいるん？(笑)
そもそも高崎すらイメージ沸かないｗ

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大宮には完敗でもどさくさ紛れで＊＊＊が出しゃばってるのがウケるw
駅周辺→高崎駅に完敗
拡大市街地→高崎前橋都市圏に完敗

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事実言われると前橋は別だからといつもの逃げw

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事実言われると前橋一体だからといつもの逃げｗ

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前橋都市圏
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E6%A9%8B%E9%83%BD%E5%B8%82%E...

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そもそも「前橋」じゃん(笑)
「高崎駅周辺」スレで前橋都市圏をwikiる負け崎ちゃんｗ

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読解力のないバカの宮であったww

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高崎の魅力は、駅前の街の集積度と人口密度だと思います。また、マンションの価格は単純な人口より、住みたい人の購買力の方が重要となります。(下町は人口多くても高くならない)

高崎駅前は、高級なブランドのお店も増えていて、住民の購買力の向上を感じます。大規模開発もありますし、まだ駅前は上昇余地があるように感じます。

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久世福商店なんかも出来て成城石井に高島屋の明治屋と高級スーパー・雑貨店が集中しているのは利便性がかなり高いと思います。東口は栄町再開発が起爆剤になるでしょうね。西口は今のところ大規模再開発は一段落していますが間違いなくペガサス駐車場やあら町から連雀町にかけての虫食い駐車場に鶴見町一帯が今後大規模に再開発されて行くのでしょう。その背景としてその一帯の辺縁部が今開発真っ只中もしくは開発済みなところがあるでしょう。

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西口は、東京建物のスズラン再開発、住友不動産のスズメビルヂング再開発が高級路線っぽいので、周辺の相場を引き上げる開発になりそう。素敵な街になって欲しいと思います。

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スズランと連雀町は駅周辺というよりも中心街って感じですよね。駅周辺だと今のところ一段落していると思います。今後はOPAのような大型案件が出てくるかと思われます。JR高崎支社も東口新ビルが上手く行けば西口モントレー北に所有する駐車場やブリリア西の駐車場でマンション主体の再開発を行うかも知れません。ただ今回が賃貸なので分譲になるかは分かりませんが、今回が東口駅舎のど真ん中である一方で上の2つは外れの方なので分譲の可能性もあると思われます。

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駅北口が開設されればその辺も着手されそうですね
いつになるかは分かりませんが...

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新潟市の三越跡地は約150mの複合マンションだって！やっぱりレベルが違うわ。

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高崎は身の丈にあった中心街14階建てくらいで意地張ってよう！

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政令指定都市と中核市の差ってやつだね

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高崎と前橋が合併して政令指定都市になれば100m超えもバンバン建つんだろうけど、無理だろうね

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合併すると建つんかよ(笑)

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ここの掲示板の負け崎さんが北陸新幹線敦賀延伸のニュース記事のヤフコメにも同じこと書いてた(笑)

「高崎は実質一体化した経済圏になっている前橋市と合わせると70万人以上＝宇都宮より多く、
北関東唯一の政令指定都市になれるポテンシャルが今もある」

必死やな～てかキモいわ
ポテンシャルってやたら連呼するけどいつ開花するか言えって感じ
ポテンシャルのままで終わるのが負け崎っしょ

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え、意味わかんね
事実同一都市圏だろ
ポテンシャル云々は知らんが事実は事実じゃね？
んで中心核が高崎と前橋に分かれてるのも事実
それ以上でもそれ以下でもないだから何って

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群馬はだだっ広い平野部が広がってるおかげで、前橋、高崎、伊勢崎、太田に人口/商圏が分散しちゃってるのはあるよね。Googleマップとかで栃木、茨城、新潟なんかと比べるとよく分かる。だから都市機能の集約（＝合併も手段の一つ）を進められれば、立地や経済規模なんか踏まえても、政令指定都市並みのポテンシャルはあると思う。だが、実現度という意味では厳しいよね…なってほしいけど。

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え？群馬は平地が少ないんですけど(笑)

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合併しまくったデカ前橋とデカ高崎をさらに合併させてやっと50万超えか。
もういっそのこと群馬190万人で１県１市にしちゃえば？(笑)
そしたら>>2594さんいわく、マンションいっぱい建つらしいよ

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前橋:32万
高崎:37万
32＋37＝69万
やっと50万超えってどうやったらそんな算数になるのか教えてほしい(笑)

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太田＋伊勢崎＝43万　面積300k㎡
前橋33万　面積300k㎡
高崎37万　面積450k㎡
前橋＋高崎＝70万　面積750k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＝90万　面積900k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝110万　面積1,050k㎡

（参考）
札幌196万　面積1,100k㎡
仙台110万　面積800k㎡
新潟80万　面積700k㎡
静岡70万　面積1,400k㎡
浜松80万　面積1,600k㎡
富山41万　面積1,200k㎡

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富山市が県の4分の1以上で高山なんか大阪や香川より面積広いわけで別に県南西部の市が全部合併してもおかしくはないのであります

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可住地面積にしないとフェアじゃない。
面倒なので２個だけ。４市だとバカでかいよ。
札幌市　440?
仙台市　341?
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝788?

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札幌仙台はさておき新潟富山は可住地広いよ
新潟なんてほとんど可住地だろ？
新潟670k㎡　人口密度1,200人
富山470k㎡　人口密度870人
前橋高崎伊勢崎太田　780k㎡　人口密度1,400人
田舎の県庁所在都市なら全然ありだな

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京阪が高崎にマンション建ててるけど関西出身の移住目的者でも取り込むつもりだろうか
確かに高崎から敦賀まで長野でかがやきに乗り換えれば（東京敦賀3時間強で東京高崎50分なので乗り換え時間含めて2時間半程度）東京経由と京都までは変わらないかもしれない
ただし東京京都間では東京までの通勤移住地に静岡東部が最候補となる
けれども関西のパイの大きさから一定程度の量は見込めると考えたのだろうか？
関東では聞き慣れない京阪ブランドのマンションを高崎で売り出す背景事情にはこんなところもあるのではないか

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ここで一つ静岡東部との比較で高崎に分があるのは地震津波災害リスクであろうか
東南海地震が差し迫っている現状で最大の被災地の候補でもある静岡東部に移住しよう、長期移住しようするのもなかなかのリスクテイクである
現実的なリスクとしてバランスさせるとそれでも静岡東部に多くは流れるだろうけれど一定程度の関西出身東京通勤圏内移住希望者は高崎を候補と見るかも知れない

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多くのマンション検討者にとって、市全体面積や人口はあまり関係なくて、新幹線含む鉄道利便性や駅前の局所的な快適さが重要なのだと思います。

新潟や仙台と比べてますが、都心部へのアクセスは、高崎と全然異なりますので、検討者はバッティングしない感じがしてます。

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>>2563 通りがかりさん
高崎の4倍～5倍くらい建ってると思います･･･

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>>2579 匿名さん

tiktokの宇都宮vs前橋+高崎に答えはでてるよ！

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建ってませんよ
高崎単体より建ってますが前橋と一体なので前橋も含めると変わりません
寧ろ前橋の方が高崎より建ってます

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高崎駅東口に出来るマンションてさ、テレワークとかの移住者需要を見込んでの賃貸物件ならさ、
どうせ単身者の一時的な仮住まいなわけだし、ベランダなんか必須じゃ無くね？窓だけあれば十分だよ
ビジネスホテルをそのまま住居にした感じだったら変に生活感漂わなくていいと思うけど･･･
ビル自体の見た目もそう悪くはならないし

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>>2612
じゃあ前橋にも「負け崎」じゃん(笑)

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tiktok(笑)
人口　前橋高崎勝ち
都市圏人口　前橋高崎勝ち
総生産　前橋高崎勝ち
最高地価　高崎勝ち
商業取引額　前橋高崎勝ち
建設投資　前橋高崎勝ち
高速路線数・IC数・鉄道路線数・駅数　前橋高崎勝ち
DID人口　前橋高崎勝ち

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高崎駅周辺の集積度と都市圏核の分離と理解が出来ないみたいですね

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アパの建築看板があった。
12月に着工で14階(46m)だって！

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続き
業務拠点性（日銀支店・林野庁関東森林局・JR支社）
大手金融（三井住友、みずほ信託、浜銀支店、りそな法人営業））
大企業本社本部機能（NTT、ヤマダデンキ、NEXUS、太陽誘電、ベイシア、ジンズ、サンヨー食品）

前橋高崎勝ち

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おまけ
IT・コンサル（デロイトトーマツ地域ブロック拠点・アクセンチュア）
商業（御三家百貨店（高島屋）、IKEA）

前橋高崎勝ち

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>>2615
高崎市の商業売り上げは、経済センサスによると単体で全国１５位で中核市では断トツです。
…ほかにもツッコミどころ満載だし、他都市と罵り合いどうでもよくない？

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商業販売額は高崎市が突出してますよね。ヤマダデンキのおかげで。工業は太田伊勢崎に劣後してましたが昨今の半導体投資ブームでルネサスや信越化学系列の三益半導体が合わせて1千億近く投資予定で信越化学本体も高崎近郊の主力工場中心に1千億程度の投資を計画していることや電子部品メーカーの太陽誘電が新工場稼働させるなど工業の面でも成長しています。加えてSIC周辺の工業団地造成や棟高町一帯の先端IT、AI企業誘致など今後は更に工業が盛んになると思われます。

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>>2617
結局アパホテルはどの駐車場にできることになったの？

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高崎前橋は合併構想あるの？

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群馬は企業がたくさんあるからもっと発展してもよさそうですね

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>>2623 名無しさん

ないですよ。
もし合併しても日本一人口規模に見合わない景観都市の誕生になってしまうからやめてほしい

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ただくっついただけとか、みどり市っぽくてカッコ悪いな
人口70万の繁華街がこれですか？ってなるわな
逆に日本一規模に見合わない田舎政令指定都市とかバカにされるからいいかも。

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合併妄想は高崎RUNNINGが好きだよね
発想が小中学生レベル
だから群馬は一県一市で190万都市になればいいっつーのにｗ

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合併とか他地域との比較とか本当にどーでもいいから他所でやってもらえます？

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たしかにww

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東口の空中歩道はモノレールとかにできないですかね
そうすれば駅から離れたところにもマンション建てられそう

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モノレールか地下鉄がいい。
栃木のLRTみたいな真似はいらない。LRTってあれ邪魔じゃない？ｗ
つくるなら都会っぽく地上じゃなく、上か下でｗ

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地下鉄あれば都内みたく直結マンションできるなｗ
群馬の一戸建て脳じゃ無理だと思うが

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間違いなく採算はとれないだろうけど

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モノレールを作るならぶら下がり型じゃなくてゆりかもめみたいなタイプがいいな

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