ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

東口に賃貸マンション？？
一部店舗っぽいけどどうなの？
オフィスかホテルが相場じゃない？
以前から高崎って賃貸マンションが分譲に劣らず建ってるけどそんなに賃貸ニーズあるのかな。。

高崎駅19：46発の高崎線上り列車の最後尾。
四人のサラリーマンみたいのが酒飲みながら馬鹿騒ぎ。酒をこぼしても拭こうとしない。
たまたま仕事で高崎に来たけど、こんなのが集まる町なのかな？

>>2503
あの場所はマンションじゃなくて絶対ホテルだよね・・・
マンションだったらイーストパーク向かいの線路沿いの土地があるだろうに。
同じJRの持ち物なんでしょ？
駅舎正面に洗濯物ぶらさがってんのとか勘弁してよ。。

あらー、東口とはいえ駅直結でマンションですか...
オフィスやホテル、店舗の需要はないんですかね、残念です

低層階は商業施設ぽいですよ

ホテルもメトロポリタンがあるので競合になっちゃっうからさけたのかな？
ブリリアと新幹線の間にJRの土地があるからそこに建てればと言うのは同意

アルファスマートって売れてないみたい　笑

>>2492
「あら町駅前通り沿い(大和ハウス15階建て)」ってなに？

積水ハウスかもな
クレアシオンとかいうやつじゃね？

しかしこの勢いだと砂賀町一帯も30階建て位のマンション2棟程度建ちそうだな
兎に角駅周辺の勢いが強い

積水ハウスは14階
全然違うじゃん>>2492（笑）

田町のアルファステイツの西側、建設中のファインレジデンス高崎鞘町の北側にある旧「みずほ銀行高崎支店」の建物周辺に、工事柵のようなものが設置されていました。
解体にしては低い柵ですが…そろそろ何か動きが？
ここもなかなか良い立地です。
花火大会が終わってもまだ設置されているようでしたら、何かの工事が進むのではないかと。

アパホテルはあんな変な場所用地取得するし
一番ホテル建ってほしい場所に共同住宅が来るし
チグハグだなあ…
駅舎に人が住むとか見たことねーわ
低層の物販てのも、飲食じゃない時点で微妙だな

あら町のレオパレス跡地はレーベンなんでマンション確定なんでしょうけどその周辺も低層建物や駐車場が混在しているので全部まとめて広い敷地でタワマン建てて貰いたいですね！

旧みずほ銀もやっと取り壊し工事始まりそうですね！
東口江木町にあった東和銀の旧支店も最近取り壊してマンションかなんかになるっぽいですがここもマンションでしょうね。周辺でマンション建設活発ですからね。この土地の西側の旧東和銀跡地の駐車場と共に開発して貰いたいですね！

寄合町やら南町やら空き地見つけりゃ何でも報告するってのがウケる
あんまり6階とか興味ねんだわw
そしてペガサスやら鶴見はいっこうに開発される兆候なし

寄合町のキャバクラビルはさておき南町の空き地とか周辺でこれだけマンション建設やマンションデベの動きがあるわけで計画という意味での可能性は高いと言わざるを得ないでしょう

大手ディベじゃないとタワマンはキツイよね、たぶん。
周辺含め一体開発できるほど資金ないし、信頼と実績がないと銀行も何十億、何百億も貸さないし。
だから14階建てとかになるんじゃないかな？

東口ロータリーの共同住宅は着工2024年てなんでそんな遅いん？
JRはそれまでに計画変更してホテルと飲食に変えろ
高さも20m積み増して住宅は他の空き地に回せ

群銀本社の北側、天下一品の17号沿いにルートイン12階(約40m)の看板があった。

え、高崎駅周辺でもなくマンションでもなく商業施設でもなくまさかのルートイン前橋インター！
ルートインよく利用するんで知ってました(笑)
沼田にも出来ますよ～
高崎駅周辺にももう1つくらいあると便利ですよね！
駅周辺のビジホも高くなってるしルートインの最新型はア〇ホテルなんかと違って部屋も適度な広さでスッキリ機能的なので手頃な価格で空いていれば第1候補です(笑)

>>2525 口コミ知りたいさん
>>2526 評判気になるさん

どーでもいいから、他でやってくれ。

ほんとそれな(笑)
しかも2525～2526が自演だったら笑うわ

高崎東口の南側に駅直結マンションできるって！？
今京阪マンション建設中だけど第１０地区再開発やスギ薬局の場所にもタワマンかもとかなんとか、東口も今度は南側に開けるな！
住宅展示場もそろそろ５年だし大規模な再開発するだろうな。ヤマダが主体で今度こそシティホテル建てる気がするそ！

>>2529
古い情報と妄想でしたか。
応援してます！(笑)

住宅展示場は計画があるっぽいよ

そうなんですね。あの広い敷地に何が建つのか非常に気になりますね。

今の感じだとペガサスやモントレー横より連雀町の4隅の方がタワーマンション建ちそうだな
現にスズメビルのところは建つし

江木のクルベの近くに出来るマリモのマンションって規模などわかります？

タワマンではなくて普通のマンションです。
面積があるので平置き駐車場です。

旧みずほ銀行やレジャランの所にスギ薬局やブリリアの線路側とか結局マンションなんですか？

ブリリア線路側なんて計画ありません。

ブリリアの線路側の土地ってことじゃないの？

>>2481
田町のアルファステイツの北側、積水ハウスのシャーメゾンの新築工事の掲示出てました。
規模はそんなに大きくなさそうですね。タワマンじゃなくてすみません笑。

今駅前通りで作ってるクレアシオンも積水シャーメゾンの一つっぽいですね。あんな感じの賃貸マンションなんでしょうか？賃貸マンション多いですね。

宇都宮に完敗し過ぎて何も出てこない・・・

何が完敗してるのか？
マンションしか建たないところと高崎は違くね？
ホテルも増えてるし上層階マンションだけど低層で駅ビル商業施設増えるってのに。
そもそも地価が10万以上違うし、中心街も百貨店が新築、再開発ビルに商業施設も入るかもってのに。
栄町再開発もこれからでタワマンも数棟計画中なのに意味不明。
芸術劇場やアリーナにＧメッセと週末なんか毎週人が集まってるし先週の高崎祭りなんかはごった返してたわ。
人なんかいなくね？w

てか一体都市圏である前橋も含めたらブリリアも建設中で前橋駅周辺もマンションラッシュだし新前橋もホテル・マンションラッシュ。
問屋町駅も然り。
更に今後はイオン周辺で新興テック企業集積進めるとか、まあ大宮やつくばに比べれば大したことないけど。

田町交差点の角にあったたこ焼き屋が閉店したっぽいよ
周囲のぼろが一掃されてマンションになるかも

>>2544
たこ焼屋じゃないよ！しかも退かないよ！

>>2544
「浪花屋」さんのことでしたら、2022年3月に既に閉店してましたね。
一掃されるかと思いきや、その角地と数件を残して本店タカハシの跡地だけキレイにマンション建設地になったので、当時はずっこけたものです笑。

てか宇都宮に負けっぱなしだからって都合よく前橋一体とか言い出すのがウケる
高崎のマンション掲示板なのに(笑)

結局事実を言うとグーの音も出ないのかw
wikiで調べてみ
前橋と高崎は一体
もっとも高崎だけでも再開発や地価、商業施設で買ってる訳で、どうしょもないなw
マンションだけでも、
ブリリアタワー2棟(スズラン跡地は計画中(タワマンではない))
住不シティタワー2棟(高崎は計画中)
プラウドタワー1棟(普通のプラウド1棟)
京阪ブランドマンション2棟
ブランドマンション建ってなんぼ
最大都市圏には敵いませんね

今後も前橋で中心街大規模再開発で高崎はビックカメラ主体の商業施設出来ちゃうし、スズランも前橋・高崎で新築するし地方都市では異例中の異例
まあ流石に大宮のGCSには適わない
商業施設・オフィス主体の大規模再開発はもう地方中枢都市並

圧倒的な宇都宮の再開発の前にぐう音も出ない負け崎・・・
高崎駅周辺スレなのにwikiに書いてるとかで苦肉の策で前橋も含めちゃう始末(笑)
やっぱり県庁所在地に頼るしかないよな
しかもビックカメラ主体はまったく手付かずだし、スズランの規模縮小建て替えが案件が「大規模再開発」とかウケる(笑)

駅周辺スレなら駅周辺で勝負してみるか？
高島屋・OPA・モントレー・イーサイト・ヤマダLABI1・ビックカメラ主体の商業施設(new)・東口駅ビル(2、3フロア商業施設)
の一方三井不に逃げられた商業施設と再三合わないから上層階ホテルにしちゃった駅ビルにコジマ電気主体の商業施設w
勝負にならないっしょww
悔しければ拡大してみるか？
だけど高崎は前橋と一体だが
アカデミックな定義にも実質的にも同一都市圏である高崎前橋

商業施設規模はな
ただ1万㎡なら十分大規模で250戸のマンションも出来るが
てかそんな言うなら中心街百貨店新築に建て替えてみろよ
因みに前橋も建て替えるが
マンションしか建たないところと違うんだよw
早くパルコ跡地が埋まるといいねw

ああ、あとマンションもサー〇スやポレ〇ターにレー〇ンとかよく出来てるよね！
こっちはブリリアタワーとかプラウドタワーやシティタワーに京阪物件とかしかなんで庶民には手が出いっス(><)
駅前でも安く買える所はほんと羨ましいっス
(こっちも高崎駅から少し離れるとウエリスやブリリアタワーなんてブランドマンション買えますけど…)

と言うかやっと高崎駅周辺に追いついて来てるって感じなんだよな
この5年程度でOPA、アリーナ、芸術劇場、Ｇメッセと開発が進んで来ているわけで
ただでさえ1.5兆企業の本社と2万㎡の商業施設が出来ていて、最近だと大手電気関係の会社の実質的本部機能を持つ1.5万㎡大型オフィスの建て替えに加えたビックカメラ主体の商業施設とプラウドタワーが予定されてるわけだから
因みにＧメッセも今1期なんで駅側空き地に第2期かホテルかを作る計画もあるわけよね
周辺計画言い出したらロイホの所や住宅展示場とかキリないからやめとくけど。。

結構大きそうですね！駅周辺のポレスターは30戸程度だったので今回のは100戸規模？
一応最寄り駅は高崎駅になるから広い意味ではいいのでは？笑

宇都宮駅前見たら、高崎がショボすぎて泣けてきた。
もう全然見た目が違うわ。

結局負けてる事実から目を背けるために曖昧な表現しか出来なくなってるな

駅前なら明らかに高崎の方が見た目都会だよw
東西駅前に100mのオフィスビルとマンション主体だけど85mの複合ビルがどんと構えてて両側に2万㎡超える商業ビルがあって、東口に至っては60mの超高層の定義に当たる高さのビルだし、東西の駅前なら大宮に匹敵するわ

OPAは延床面積は5万㎡程度でヤマダLABI1に至っては9万㎡近い
それにヤマダは高さも60m近くあるのインパクトが半端ないよ
今度出来る予定のプラウドタワー主体の複合ビルがそれより少し小ぶりな延床面積
因みに全国一しょぼいと言われてた前橋駅前もブリリアタワーが出来て北口は立派になってるよ
新前橋駅前もタワーじゃないけど3箇所で再開発予定されてるしどんどん差が着いちゃうな

しかし高崎駅前にどう勝つんだよ？
高島屋のような御三家百貨店なんて田舎すぎて相手にもされないみたいだし、OPAのようなファッションビルは新規出店どころか出ていく始末だし、駅ビルも規模縮小で駅ナカなんて田舎の地方駅丸出しで、そもそも駅ナカ感なんてほぼ無いし、新しく出来た商業施設もコ〇マ電気やスーパーが主なテナントとかしょぼい郊外のショッピングモールでもそんなんないし、唯一ヨドバシが頑張ってるくらいか？もっとも高崎はビックカメラが主要テナントで今度商業施設できる予定だしな
マンションもメジャー7のブランドタワマン無いし、そもそもアリーナや芸術劇場、Ｇメッセのような集客施設無いしな
ましてやNTTが本社移転させたり大手電気関係企業が大型の本部拠点ビル建てたりも無いし
そりゃ地価も10万円も差が出ちゃうわけだよな

高崎ちゃん、必死に次から次に引き出し開けまくっててウケるw
宇都宮の圧倒的なビルの数、街の規模、道路の広さ、官公庁街、人口の前に屈するわ

圧倒的なビルの数w
大してないだろw圧倒的って言うのがウケるわ
てか自分で駅周辺って指摘して自分で街の規模とか拡大しててさ、じゃ高崎駅周辺拡大して行くかってて言ってるわけよ
高崎は前橋と一体都市圏なんで街の規模は半端ないよ
ビルの数も倍
官公庁、道の広さ←県庁所在地だから当たり前
高崎前橋の都市圏で県庁機能も考えると同じだわな
官公庁で比較はしないけどさw

高崎駅周辺は便利さで際立っていると思います。芸術劇場横の再開発で東口もより便利になりそうです。ただ東西でスーパーがあると庶民にはより住みやすくなると思います。今度出来る西口の再開発ビルや東口の駅ビルか芸術劇場横のビルにスーパーが入ればとも思います。

高崎市の再開発の一番のポイントがスーパーだから
まあ宇都宮にどんどん離されるわな(笑)

スーパーが出来ると商業地区としての付加価値が下がるしなかなか出来難いのではないでしょうか？成城石井や明治屋のような高級スーパーで事足りる程度高所得者が多いんでしょうね。イオンスタイルもあるが普通のイオンスーパーとは少し違う気もします。

栄町のビルにスーパーが出来ると思います
駅周辺から少し離れてて住宅地近いからです
地価も駅前より安いからマンションもさらに出来ると思います

と思います。と思います。
それってあなたの感想ですよね？

感想というより単なる自分勝手な妄想と言うべきでしょう！

今日の上毛新聞に東口駅ビルの記事が出てましたね。テレワーク移住ニーズの高まりに乗じたJR高崎支社初のマンション事業とか。
駅近だと他にブリリア西側に同社の土地があります。
市の再開発公社の土地も隣接していて、マンション事業が上手く行けば一体的にマンションとして開発されるかも知れません。
ただし東口駅ビルは賃貸マンション。
ほぼ駅なので分譲だと土地が失われて不味いという背景があるのかと思います。
ブリリア西側は駅ではなく線路沿いなだけで影響は低いだろうから分譲も十分考えられます。

東口は駅から500m圏内で、栄町再開発、東口第十地区、スギ薬局の土地と当該物件がマンション開発として話が上がっています。
それでも西口と比較すると低調で、東口の利便性やポテンシャルを考えるとこれからよりマンション開発が進むと考えられます。

これだけ東口が活性化してくるとブリリアの価値も上がりそうだね

>>2571
うん、結局は「と思います。」君と同レベルのまとめw
で、ポテンシャルはいつ開花すんの？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0863T0Y3A900C2000000/
100戸程度とのこと
敷地目いっぱいで容積率800％いっぱい使ってる感じだね

>>2559 通りがかりさん

大宮と比べて同レベルではないよ。過大評価し過ぎ！

いや、今の大宮東口なんて前橋どころか太田の南口レベルだからw
駅正面から見た限りだが
そこ以外と今後の開発はレベルが違うが…

で、大宮より高崎が都会だと思う人は全国の何パーセントいるん？(笑)
そもそも高崎すらイメージ沸かないｗ

大宮には完敗でもどさくさ紛れで＊＊＊が出しゃばってるのがウケるw
駅周辺→高崎駅に完敗
拡大市街地→高崎前橋都市圏に完敗

事実言われると前橋は別だからといつもの逃げw

事実言われると前橋一体だからといつもの逃げｗ

前橋都市圏
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E6%A9%8B%E9%83%BD%E5%B8%82%E...

そもそも「前橋」じゃん(笑)
「高崎駅周辺」スレで前橋都市圏をwikiる負け崎ちゃんｗ

読解力のないバカの宮であったww

高崎の魅力は、駅前の街の集積度と人口密度だと思います。また、マンションの価格は単純な人口より、住みたい人の購買力の方が重要となります。(下町は人口多くても高くならない)

高崎駅前は、高級なブランドのお店も増えていて、住民の購買力の向上を感じます。大規模開発もありますし、まだ駅前は上昇余地があるように感じます。

久世福商店なんかも出来て成城石井に高島屋の明治屋と高級スーパー・雑貨店が集中しているのは利便性がかなり高いと思います。東口は栄町再開発が起爆剤になるでしょうね。西口は今のところ大規模再開発は一段落していますが間違いなくペガサス駐車場やあら町から連雀町にかけての虫食い駐車場に鶴見町一帯が今後大規模に再開発されて行くのでしょう。その背景としてその一帯の辺縁部が今開発真っ只中もしくは開発済みなところがあるでしょう。

西口は、東京建物のスズラン再開発、住友不動産のスズメビルヂング再開発が高級路線っぽいので、周辺の相場を引き上げる開発になりそう。素敵な街になって欲しいと思います。

スズランと連雀町は駅周辺というよりも中心街って感じですよね。駅周辺だと今のところ一段落していると思います。今後はOPAのような大型案件が出てくるかと思われます。JR高崎支社も東口新ビルが上手く行けば西口モントレー北に所有する駐車場やブリリア西の駐車場でマンション主体の再開発を行うかも知れません。ただ今回が賃貸なので分譲になるかは分かりませんが、今回が東口駅舎のど真ん中である一方で上の2つは外れの方なので分譲の可能性もあると思われます。

駅北口が開設されればその辺も着手されそうですね
いつになるかは分かりませんが...

新潟市の三越跡地は約150mの複合マンションだって！やっぱりレベルが違うわ。

高崎は身の丈にあった中心街14階建てくらいで意地張ってよう！

政令指定都市と中核市の差ってやつだね

高崎と前橋が合併して政令指定都市になれば100m超えもバンバン建つんだろうけど、無理だろうね

合併すると建つんかよ(笑)

ここの掲示板の負け崎さんが北陸新幹線敦賀延伸のニュース記事のヤフコメにも同じこと書いてた(笑)

「高崎は実質一体化した経済圏になっている前橋市と合わせると70万人以上＝宇都宮より多く、
北関東唯一の政令指定都市になれるポテンシャルが今もある」

必死やな～てかキモいわ
ポテンシャルってやたら連呼するけどいつ開花するか言えって感じ
ポテンシャルのままで終わるのが負け崎っしょ

え、意味わかんね
事実同一都市圏だろ
ポテンシャル云々は知らんが事実は事実じゃね？
んで中心核が高崎と前橋に分かれてるのも事実
それ以上でもそれ以下でもないだから何って

群馬はだだっ広い平野部が広がってるおかげで、前橋、高崎、伊勢崎、太田に人口/商圏が分散しちゃってるのはあるよね。Googleマップとかで栃木、茨城、新潟なんかと比べるとよく分かる。だから都市機能の集約（＝合併も手段の一つ）を進められれば、立地や経済規模なんか踏まえても、政令指定都市並みのポテンシャルはあると思う。だが、実現度という意味では厳しいよね…なってほしいけど。

え？群馬は平地が少ないんですけど(笑)

合併しまくったデカ前橋とデカ高崎をさらに合併させてやっと50万超えか。
もういっそのこと群馬190万人で１県１市にしちゃえば？(笑)
そしたら>>2594さんいわく、マンションいっぱい建つらしいよ

前橋:32万
高崎:37万
32＋37＝69万
やっと50万超えってどうやったらそんな算数になるのか教えてほしい(笑)

太田＋伊勢崎＝43万　面積300k㎡
前橋33万　面積300k㎡
高崎37万　面積450k㎡
前橋＋高崎＝70万　面積750k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＝90万　面積900k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝110万　面積1,050k㎡

（参考）
札幌196万　面積1,100k㎡
仙台110万　面積800k㎡
新潟80万　面積700k㎡
静岡70万　面積1,400k㎡
浜松80万　面積1,600k㎡
富山41万　面積1,200k㎡

富山市が県の4分の1以上で高山なんか大阪や香川より面積広いわけで別に県南西部の市が全部合併してもおかしくはないのであります

可住地面積にしないとフェアじゃない。
面倒なので２個だけ。４市だとバカでかいよ。
札幌市　440?
仙台市　341?
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝788?

札幌仙台はさておき新潟富山は可住地広いよ
新潟なんてほとんど可住地だろ？
新潟670k㎡　人口密度1,200人
富山470k㎡　人口密度870人
前橋高崎伊勢崎太田　780k㎡　人口密度1,400人
田舎の県庁所在都市なら全然ありだな

京阪が高崎にマンション建ててるけど関西出身の移住目的者でも取り込むつもりだろうか
確かに高崎から敦賀まで長野でかがやきに乗り換えれば（東京敦賀3時間強で東京高崎50分なので乗り換え時間含めて2時間半程度）東京経由と京都までは変わらないかもしれない
ただし東京京都間では東京までの通勤移住地に静岡東部が最候補となる
けれども関西のパイの大きさから一定程度の量は見込めると考えたのだろうか？
関東では聞き慣れない京阪ブランドのマンションを高崎で売り出す背景事情にはこんなところもあるのではないか

ここで一つ静岡東部との比較で高崎に分があるのは地震津波災害リスクであろうか
東南海地震が差し迫っている現状で最大の被災地の候補でもある静岡東部に移住しよう、長期移住しようするのもなかなかのリスクテイクである
現実的なリスクとしてバランスさせるとそれでも静岡東部に多くは流れるだろうけれど一定程度の関西出身東京通勤圏内移住希望者は高崎を候補と見るかも知れない

多くのマンション検討者にとって、市全体面積や人口はあまり関係なくて、新幹線含む鉄道利便性や駅前の局所的な快適さが重要なのだと思います。

新潟や仙台と比べてますが、都心部へのアクセスは、高崎と全然異なりますので、検討者はバッティングしない感じがしてます。

>>2563 通りがかりさん
高崎の4倍～5倍くらい建ってると思います･･･

>>2579 匿名さん

tiktokの宇都宮vs前橋+高崎に答えはでてるよ！

建ってませんよ
高崎単体より建ってますが前橋と一体なので前橋も含めると変わりません
寧ろ前橋の方が高崎より建ってます

高崎駅東口に出来るマンションてさ、テレワークとかの移住者需要を見込んでの賃貸物件ならさ、
どうせ単身者の一時的な仮住まいなわけだし、ベランダなんか必須じゃ無くね？窓だけあれば十分だよ
ビジネスホテルをそのまま住居にした感じだったら変に生活感漂わなくていいと思うけど･･･
ビル自体の見た目もそう悪くはならないし

>>2612
じゃあ前橋にも「負け崎」じゃん(笑)

tiktok(笑)
人口　前橋高崎勝ち
都市圏人口　前橋高崎勝ち
総生産　前橋高崎勝ち
最高地価　高崎勝ち
商業取引額　前橋高崎勝ち
建設投資　前橋高崎勝ち
高速路線数・IC数・鉄道路線数・駅数　前橋高崎勝ち
DID人口　前橋高崎勝ち

高崎駅周辺の集積度と都市圏核の分離と理解が出来ないみたいですね

アパの建築看板があった。
12月に着工で14階(46m)だって！

続き
業務拠点性（日銀支店・林野庁関東森林局・JR支社）
大手金融（三井住友、みずほ信託、浜銀支店、りそな法人営業））
大企業本社本部機能（NTT、ヤマダデンキ、NEXUS、太陽誘電、ベイシア、ジンズ、サンヨー食品）

前橋高崎勝ち

おまけ
IT・コンサル（デロイトトーマツ地域ブロック拠点・アクセンチュア）
商業（御三家百貨店（高島屋）、IKEA）

前橋高崎勝ち

>>2615
高崎市の商業売り上げは、経済センサスによると単体で全国１５位で中核市では断トツです。
…ほかにもツッコミどころ満載だし、他都市と罵り合いどうでもよくない？

商業販売額は高崎市が突出してますよね。ヤマダデンキのおかげで。工業は太田伊勢崎に劣後してましたが昨今の半導体投資ブームでルネサスや信越化学系列の三益半導体が合わせて1千億近く投資予定で信越化学本体も高崎近郊の主力工場中心に1千億程度の投資を計画していることや電子部品メーカーの太陽誘電が新工場稼働させるなど工業の面でも成長しています。加えてSIC周辺の工業団地造成や棟高町一帯の先端IT、AI企業誘致など今後は更に工業が盛んになると思われます。

>>2617
結局アパホテルはどの駐車場にできることになったの？

高崎前橋は合併構想あるの？

群馬は企業がたくさんあるからもっと発展してもよさそうですね

>>2623 名無しさん

ないですよ。
もし合併しても日本一人口規模に見合わない景観都市の誕生になってしまうからやめてほしい

ただくっついただけとか、みどり市っぽくてカッコ悪いな
人口70万の繁華街がこれですか？ってなるわな
逆に日本一規模に見合わない田舎政令指定都市とかバカにされるからいいかも。

合併妄想は高崎RUNNINGが好きだよね
発想が小中学生レベル
だから群馬は一県一市で190万都市になればいいっつーのにｗ

合併とか他地域との比較とか本当にどーでもいいから他所でやってもらえます？

たしかにww

東口の空中歩道はモノレールとかにできないですかね
そうすれば駅から離れたところにもマンション建てられそう

モノレールか地下鉄がいい。
栃木のLRTみたいな真似はいらない。LRTってあれ邪魔じゃない？ｗ
つくるなら都会っぽく地上じゃなく、上か下でｗ

地下鉄あれば都内みたく直結マンションできるなｗ
群馬の一戸建て脳じゃ無理だと思うが

間違いなく採算はとれないだろうけど

モノレールを作るならぶら下がり型じゃなくてゆりかもめみたいなタイプがいいな

高崎の規模でモノレールは無理でしょ

高崎駅周辺のマンションにモノレールだの地下鉄だの関係なくね？w
たいいち高崎駅から乗ってどこ行くんだよw
高崎駅の利便性は新幹線で東京まで47分、金沢まで1時間57分、軽井沢・越後湯沢まで15分から30分、前橋まで10分ちょい、将来的には京都・大阪まで行けることだろ？

前橋駅前通りのビル解体現場って何が出来るん？

穴吹のマンションじゃなかった？
新前橋駅隣のJRの土地と市有地にもマンションできますよね
JRはマンション事業に躍起なのかな？

前橋と高崎は合併するに越したことはないけど合併せずとも交通政策とか一体でやればいいわけで。例えば高崎前橋間のJRのシャトル化と本数整備するだけで高崎のマンション購入層を前橋まで呼び込めるわけで。どうも地域交通は赤字補てんやら後向きな政策て語られがちだが成長政策として取り組んでもいいはず。前橋も人口増えるし悪い話じゃないし比較的簡単にできる。車両なんて1両くらいでワンマンでやらせれば安く住むだろうしそのくらいのことは共同事業でやったらいいと思うがね。高崎としても県庁や群馬大、大病院に県立施設やら行きやすくなるでしょ？

岡山、新潟、熊本、静岡、浜松、あと北陸新幹線効果で金沢の再開発は凄いな！高崎前橋はマンションばかりでオフィスは大宮辺りかな？！

高崎は大宮の植民地
高崎から東京に通ってる人も多いが大宮埼玉に通ってる人も多い
だけど近隣商業としてはコンパクトに駅周辺に纏まってて商業開発も盛んになので悪くはない
あと熊本は半導体効果で凄いけど岡山もどちらかというとマンション主体
静岡は元々中心街ちゃんとしてて金沢はインバウンドかな？オフィスも最近出来てるが新潟に比べるとそもそも少なかった
一方浜松はマンション主体
商業施設も駅周辺で大規模店舗の新規も聞かない

高崎駅に徒歩で通うのが厳しい距離にマンションが分譲されるようになってきているので、だんだんそれをつなぐ公共交通機関が必要になるのかもしれません。高崎は中心街が空洞化すること無く、街が郊外に広がりつつあるように感じています。

合併とか人口とか地価とかくだらないレスが続いたからもう一回言うけどさ

高崎駅東口に出来るマンションてさ、テレワークとかの移住者需要を見込んでの賃貸物件ならさ、
どうせ単身者の一時的な仮住まいなわけだし、ベランダなんか必須じゃ無くね？窓だけあれば十分だよ
ビジネスホテルをそのまま住居にした感じだったら変に生活感漂わなくていいと思うけど･･･
ビル自体の見た目もそう悪くはならないし

「どうせ」とか「窓だけあれば」とか言ってますが、住めればいいみたいな賃貸にわざわざ移住してまで住みますか？

駅前立地なので、家賃も安くないだろうし、高級感ある物件に仕上げてくるんじゃないですか。あの立地なので、外観はがんばって欲しいとは思いますが。

徒歩じゃ厳しい位置にマンションて言うけど駅からそんなに離れたところに建ってますか？

高砂町や末広町辺にマンション建ってるけど高崎駅と問屋町駅の丁度中間辺りでどっちにも徒歩15分以上と中途半端に不便
この辺りに駅があると利便性が高いと思います
最近は高崎駅周辺の地価が高騰しているせいか徒歩15分以上のところにもマンション出来てきてます

高崎の規模で地価高騰は逆効果の場合もあるんだよな

高崎駅徒歩15分ならまだいい方で最近では問屋町や前橋、新前橋にまでマンション建設波及してますからね
日経にも問屋町のマンションか出てたくらいで

高崎駅近マンションでもタワマンや大規模な物件は価値も下がりにくいみたいだから今後そういう物件が出てこないか注目してます
栄町再開発は確実で、ここでも指摘されてましたがペガサス駐車場やモントレー北側、ブリリア西側、ブリリア北側、東口第10地区、砂賀町あら町一帯、鶴見町一帯は可能性も高いので特に注目してます

東口はテレワーク移住で高級感なんかいらないわ…
ビジネスホテルをまんま賃貸にした感じで十分だわ
ビジネスホテルは駅前だから料金高いわけじゃないしね
ベランダ無けりゃ造るのも安上がり

車社会なんだからそこまで駅近にこだわらなくてもいいじゃない

駅近に住みながら車も所有できる(駐車場料金月額2万以内なら許容範囲)のが高崎の魅力だと思います。我が家は通勤に車は使いませんが、外食、ドライブ、買い物で週3は車使います。ただ、普段の買い物はほぼ駅前で完結できます。
徒歩5分程でデパート、ユニクロ、無印、ダイソー、カルディ、成城石井...を利用できる。本当に便利です！子供を塾に通わせるなら送り迎えもいりません。
この利便性を都心で叶えるとしたら、タワマン1.5億以上でしょうから、もう無理です。
若い世代に駅近マンション住んで欲しいと思いますが、共働きだと車2台所有が一般的な群馬。地元の人は購入までなかなか踏み切れないでしょうね...

負け崎はいいから一体都市前橋の話しようぜ～

北口の結婚式場の跡地に計画されてる穴吹の駅内マンションも高崎駅東口に建つのと同じ感じかね

高崎駅周辺は車なくても生活できる県内稀有な場所なので駅近かどうか重要です。高崎は駅を中心に街が形成されていることも重要なファクターかと。

オーパ内の店舗が相次いで閉店していたり、商業ビルも空きテナント多数あるので、駅周辺の人口はまだまだ少ないのでしょうね。平日のスズラン、オーパはガラガラです。もっと活気ある街になって欲しいです。土日は若い人も集まり、昔に比べたらだいぶ賑やかになりましたけどね。
都会からの移住者が増えるのもいいですが、ちょっと郊外に住んでいる人が駅近に住みたくなる、買いたくなる(買える価格帯というのが重要ですが...)マンションが建つといいのですが。

OPAは改装でも予定しているのでしょう。今年10月で開店5年ですので。スズランに至っては来年新店舗移転なので現時点を語られると少し可愛そうな気もします。。
駅近物件に県内の人が住むのは高所得な人でないと少しハードルが高いですよね。周辺くらいだとまだまだ手が届きそうですが。車がなくても利便性があるとか地道に駅周辺の価値を高めるくらいでしょうか？長期的には駅周辺などに雇用の場を作り働き手の職住近接させるなどではないでしょうか。それもテレワークで無意味には成りつつあるので公共施設も含めた商業振興や東京などへのアクセスの良さなどの付加価値の向上ですかね？

負け崎の口癖
ポテンシャル、前橋と一体、地価、スーパー

負け崎の得意技
妄想、14階建てw

ここでも書かれてましたが久世福商店がオープンしたので成城石井や明治屋などの高級スーパー・雑貨店が駅ナカ・駅チカで揃って来ましたね。生活者目線ではとても便利でいいと思います。今後もプチ大宮の様な発展が見込めるのではないでしょうか？東口の賃貸だけど下層部店舗や芸術劇場横の再開発など駅ナカ・駅チカの商業施設が楽しみですね！少し離れるけど来年のスズランも。

郊外の人は戸建てを買うでしょう

駅ナカ店舗そろえるより先にみすぼらしい駅舎とコンコースをどうにかしてほしい
せめて上尾くらいに一般参賀できるようならなきゃダメだな
豊岡新駅とかそんなのより優先させるべき
前高崎副市長がJRと話を詰めてるようなこと言いながら結局何もしないで退任だもんな

南側のコンコースは近いうちにリニューアルor建替えすると思いますよ。もう築50年以上とかだろうし今度東口の南側に駅ビル建てる訳だし中央コンコースから南側コンコースにかけて駅広げることも考えているのでは？

中央コンコースの北側ももう20年近いですからね。JRとしても東口駅ビル建てたりこれまでのイーサイト拡張や新店舗誘致など高崎駅は稼げる駅だと認識しているから投資してるでしょうし今のまま均衡することはないと思います。地方駅だとなかなか見られない現象です。この先10年20年を考えると西口駅ビル建替えやモントレー北側再開発、南側コンコース新設拡張など考えているのではないでしょうか？駅周辺の所有地の結構ありますし行政とも一体となって攻めの姿勢で進めていってもらいたいものです。

ついでに鶴見の上信ビルも．．
あれはもう耐震的にかなりやばそうだし

上信含めた鶴見町一帯で大規模な再開発があるんじゃないでしょうか？あの一帯は異様なくらい老朽建物や虫食い駐車場纏まってるし…

それがいつ始まるのかって話だけどな

あと10年以内くらいじゃね？てかもう上信本社なんて耐用年数既に過ぎてるくらいだしw

いや20年以内には、再開発されるかなｗ
もっともその頃には北関東の中心は完全に宇都宮一強かもしれんが・・・
ただ高崎民的には乗り換えなしで京都大阪行けるのは魅力だけどな

駅周辺の「構想はある」とか「いずれは～」ってやつに何とか早期実現化してもらにゃ

高崎のポテンシャルは高いからなぁ
前橋と一体的に発展もしてるし、駅周辺だと高崎に集中的に投資されてる印象もある
今後の人口減少で高崎市街地と前橋の郊外である吉岡・榛東は人口も伸びてるし、今後も東京に次ぐ関東の都市圏であることは確かだろう
京都大阪に新幹線が繋がるのも強いね
観光ルートとして東京京都・大阪を結ぶ第二のゴールデンルート上にあり新潟東北日本海側への分岐であるのも広域拠点性として申し分ない
災害リスクのヘッジとしても最大適地で自分なら高崎駅周辺は最投資適格だな
駅周辺なら東京と変わらない生活ができる唯一のエリアだし

今後は東京も超えるかもしれない

しーじき、地球温暖化で海面上昇に加えて東南海地震で富士山大噴火があれば東京を超えるかも(笑)

>>2669 マンション検討中さん

まずは大宮を超えてからね！

高崎便利かと思います！
あんなに駅周辺便利な街って地方都市では珍しいです！
人が少ない立川と言われる所以ですね！

プラザホテル、ニュー赤城、寿々屋もかなり古いですね。
あの辺きれいになったらいいな、と通る度思います。。マンションできたら駅徒歩5分以内。場所はかなりいいと思います。

その辺'も'ですが、一番可能性が高いのはプラウドから連雀町交差点にかけての虫食いの駐車場・ボロ家、ビルの混在地です。敷地も相当広く、現在新築の建物は皆無で最近だと浜銀ビルの取り壊しがあったように空き地化が進んでいます。更に以前開発コンペもあったような市・地権者的にも開発意欲のある場所かと思います。

20年後もポテンシャルがーとか言ってんだろうな高崎は・・・

この10年で高崎激変してるがな　コロナの3年差し引いて寧ろ5年で激変しとるで　地方都市ならマンションばーっか建つんにオーパやらアリーナやらホールやらメッセやら出来てどこもフル稼働　そんでスズランも建替えて近くも住不のタワマン複合ビル造るゆーてるし　けどまだコロナ後も完全ちゃうからこれから関西延伸に向けて発展するで

確かに高崎ってマンションだけでなくビジホや専門学校やオフィスも少ないながら建ってますね。しかし今度上毛新聞が新前橋駅近くにオフィスビル建てるっぽいですが新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。この先10年15年を見据えたとき、高島屋やモントレーの建替えがキーワードになるかも知れません。スズランが1968年で高島屋が1977年、モントレーが1982年なので大体10年から15年ズレるイメージです。因みにサティは1978年で2017年にオーパに建て替えられています。

「新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。」って
負け崎さんは「前橋と一体都市圏」とか言うくせに一体感無いね(笑)
前橋の話題全然出てこないし・・
一体都市なのに大したネタが無いとかかわいそう
開花しないポテンシャルだけが取り柄

駅前タワマン（メジャー7のブリリアタワー）にIKEA、千代田町再開発にスズラン建替え、駅周辺のマンションラッシュ（前橋駅、新前橋駅）、新前橋駅の複合開発、本町5差路の立体化と街中公共交通の整備、MaaS実装、ジンズ本社機能移転、アクセンチュア・デロイトトーマツ拠点整備（札仙広福にしかない）
いろいろあるでww

JINS移転(笑)
千代田再開発って何年後？五差路立体化って何十年後？
イケアはマンションと何が関係あるの？あそこも高崎駅前と一体地域？
新前橋複合開発って、>>2677はそれを否定してるじゃんw

ジンズ移転がなぜおかしいんだ？都内から本社移転なんて聞かなくね？
千代田はもうすぐ始まるよ(笑)
IKEAもコストコとコンビは東名阪札仙広福くらいしかないマンション住民にとって大都市の生活をおくれる環境にあるわけ
否定してるのって高崎駅周辺との比較だろ？読解力ないなぁw

負け崎言ってるやつって読解力がないよな。コミュニケーション取れないんだよな。。まあこれも個性といえば個性だが。。。

大都市の生活www
高崎駅から車で30分もかけてwww

どこも大体中心地から車で30分程度かかるだろ？IKEAとコストコって。てか30分もかかるか？8キロ程度しか離れてないだろ？寧ろ新前橋辺りからなら関越が都市高速みたいに使えるから20分あれば行けるんじゃないか？

コストコとIKEAが一緒の場所にあるのって三郷くらいなんだよな。周辺も商業モールあるし、高崎と前橋からの集客だけじゃなくて広域集客力がワンランク上だよな。

新前橋行くのに関越はウケる(笑)

イケアが高級家具取り揃えてると思ってるアホがいそう

イケアは家具以外にもカジュアルな商業施設
だからコストコやイオンと相性良い
買物レジャー、エンターテインメントとして広く集客が見込める

都内在住で田舎に住めって言われたら高崎駅周辺ってかなり競争力のある場所だよ。高崎駅周辺に住めれば都内まで新幹線本数も多いし駅周辺でほぼ全て間に合うわけで郊外にIKEAやコストコもある。車使わなくても前橋の県庁や県の施設にも行けるし、軽井沢まで15分、越後湯沢も近いし観光地にも好アクセスなのも魅力のうちだしね。やっぱりエキナカの充実や商業施設モールに大規模家電店と高島屋などのブランド百貨店なんかがあるといつも使うわけじゃないが一応特別じゃなければ全てが間に合う、心理的安全性を持てる場所だと思うよ！

東口にこれからビックカメラのショッピングモールができる予定とかかなりすごいよね！
今でも十分なのにさらにビックカメラできるとか。駅周辺の住む場所にもよるけどスズランも新たに作ってて、東口だと行かない距離だけど。
週末ライブとかイベント常にどっかでやってるのも賑やかでいいわ～
駅前から離れると虫食い地が多いけど今マンション建ちまくって改造中だから今後はより歩いてて楽しい街になると思うわ！
一つ言えば東口にも大きな病院あるといいけどね。Gメッセの敷地に赤十字でも移転してくればよかったと思う。さいたま新都心みたいにね。

ショッピングモールではないよ
ビックカメラが入った施設ってだけ

>>2690
東口方面だと、中居まで行けば黒沢病院が一番大きい病院になるんですかねー。
駅周辺でいうと高総がなんといっても大きいのでそこでいいんじゃないですか？笑
ビックカメラを吸収して建つ複合施設は、ショッピングモール…って程の計画じゃなさそうですよね、残念ながら…。
とはいえ、これまで西口が中心で開発されてきたのが東口方面にも目を向けてくれるようになってきて、街の変化が間近に感じられるのは楽しいですよね。

タイムズ駐車場が閉鎖されるっぽいですが、マンションでも建つのでしょうか？
場所はタワー21の北側っぽいです
https://share.timescar.jp/sp/place/newopen.html

東口のアパホテルとはまた別の場所っぽいです
○アパホテル〈高崎駅東口〉高崎市東町48‐6他

>>2693
数ヶ月前にその駐車場が7500万円くらいで売りに出てました。
広さが50坪程度だったと思うので、単独駐車場だけだとマンションには狭そうですが、もし周辺と一緒だったら何かできますかね。

おそらく6階建てとかしょぼい賃貸物件だろ
人形のこうげつはビル解体費用出し渋ってんのか

その周辺にある建物群が殆どが廃屋や老朽建物なので一帯で開発されるかも
ここでも触れてた気もする
でも隣の居酒屋は現役っぽいのでデベが上手く纏める必要がありそうね

東口至近はデベなら喉から手が出るほど欲しいはずだ
大規模にやるなら一時的にブランド変えた駐車場なんでしょうな
こうげつはまだ財産処分手続き中なのかもしれんね

50坪で7,500万?!高っか。1㎡50万か？最近の基準地価で東口最高値40万とか出てたから実勢は25%割高で取引されてんだな。。

裏道の物件て興味半減するよね

静かでいいと思うが…

東口の取引といえば、マンションと関係ないけど駅から5分くらいにあるAZNOMAビルは2階の貸事務所55坪が家賃約100万円で募集してるが賃貸も高いな。相場知らんけど。1階から6階までなかなか入らないみたいだから周辺土地まとめてマンションにしてしまえばよかったのに。難しいのかね。

こればっかりはもう地権者次第ですよね
いくら積まれても（上限はあれど…）先祖代々とかありますからね…

前橋高崎合わせても10年20年先の計画と妄想くらいしか出てこないな・・

街を一気に開発して、それで開発が終わりだったら衰退していってしまいます。長期的に開発が続いて成長していく見通しがある方が良いと思います。

>>2704 匿名さん
そう思います。
単なる地方都市である高崎や宇都宮なんかがそんな短期間に大きく発展なんかするなんてありえないでしょう。両市ともたかだか人口規模40万近くから50万くらいのものですからね。
それも国策で近隣市町村を吸収しての、極めて人口密度の低い状況の中での人口規模ですからね。
あまり期待値上げて気負っても現実がついてこないと思います。

このスレができて10年ですが、10年前と比べたら確実に発展してますよね。当時話題になってたマンション3棟を見送った人多いと記載ありますが、3つとも購入価格より確実に値上がりしてますしね。過去10年の変貌は地方都市としてはかなりすごいんじゃないかと(ただし高崎駅周辺に限る。ですが)。これからの10年、20年にも期待ですね。

高崎駅周辺に限ったことでもないんじゃないですか？
3年前に東京建物のブリリアタワーが地方都市としては初めて高崎に出来てスゴって感じだったのに来年前橋におんなじ規模が出来るとか。
あとは問屋町や新前橋も普通のマンションですが着実に増加してますし、郊外ですが前橋にIKEA出来るとか地方都市（福岡等の規模ではなく）として珍し過ぎます。高崎駅周辺に留まらない発展が見える気がします。高崎駅周辺について言えば10年20年後は新幹線が出来て50年60年経つことになるので新幹線開通のタイミングで開発されたもの（高島屋はともかく駅ビルやウエストワンビルなど）が建替え更新期に入ってくると思います。

「と思います。」が出ると、はいはいって感じになるね。
そりゃ何十年かすれば変わるでしょう。

たしかにそうですよね。
10年ではないですがnttが高崎に移転してきてデロイトやアクセンチュアが前橋に拠点設けるとか。
高崎は工業も伸びていて10年で出荷額が倍増してます。
今後も半導体工場が1000億近く設備投資するなど着実に発展してますよね。

今後も市長がイオンのところにシリコンバレーつくるとか息巻いてるしかなり期待出来るんじゃないですか？上手く行けば熊本のtsmcのように莫大な利益をもたらすことになり都市高速や鉄道などのインフラも整うかも知れません。これからも駅周辺の地価上がりそうだし今が寧ろ買い時かも知れませんね。

じゃ今後10・20年で予想される高崎（前橋）に予想される大型の動きはこんな感じか？
・駅ビル建替え（30階規模か）
・高島屋建替え（40階規模か）
・ウエストワンビル建替え（50階規模か）
・前橋駅前ビル（デロイトアクセンチュアテナント・20階規模か）
・前橋五差路立体
・前橋中心街公共交通整備
・シリコンバレー
・都市高速（前橋ICからイオン付近）
・高速鉄道（高崎駅からイオン付近or新前橋駅からイオン付近）

シリコンバレーは今後100年にしときなよ
30階足らずのビル一つすらあと10年かかるうえ今のところまったく進展無しなんだから

高崎以下の岐阜ですら駅前120mのタワマン2棟出来たりするわけだし高崎駅なら余裕で出来るっしょ！それにシリコンバレーなんだから今後爆発するさ！

前橋ICから新前橋駅に都市高速ランプを作る計画ありますよね
高崎駅東口から館林まてのBRT計画やJR上越両毛線の高崎駅～伊勢崎駅のシャトル化、新駅設置計画も
けど今でも関越前橋ICから藤岡IC・駒形ICまでは都市高速みたいな感じで新前橋駅から高崎駅までも都市内鉄道のような感じなのでこれをブラッシュアップすればいいのかなとも思います

皆んな妄想凄いな！

都市高速鉄道以外は根拠か可能性があるのでは？特にタワマンは活力で高崎以下の岐阜で駅前に4、50階のが建ってるから高崎でもありうるはず。岐阜は昔は凄かったけど今は見るも無惨な姿。柳ヶ瀬なんて前橋と見紛うレベルよ。駅前も綺麗で都会的だけど岐阜駅と名鉄岐阜駅が離れてて間延びしちゃっていて集積度が低い。中心街核や道路の規模は大きいけどね。

ウエストワンビル50階建てってマジか。。
じゃ東口にイーストワンビル建替え80階400mとか出来ても不思議じゃないよね！

イーストワンなんてねーべ
その代わり住宅展示場跡地に高崎スカイタワー650ｍが建つじゃん

夢はもういいから・・・。

いやいや、ペガサスのところにブルジュハリファ高崎200階1000mが建つよ！

雷都高崎の避雷針タワーやな
シリコンバレーでマンション20棟建つしさらにトヨタとホンダが高崎に本社移転だっけ
西武ライオンズも高崎に本拠地移転で高崎空港は国際便も就航だよね
ポテンシャルあり過ぎだな高崎前橋一体都市

今度できるスズラン跡地のマンションは東京建物の物件ぽいですがどのようなブランドで価格はいくらなどまだ詳細はわからないのでしょうか？
西口はもう１件タワーマンションが住友で計画されているようですかこの詳細も現時点で不明なのでしょうか？
知ってる方教えて下さい。

スズラン跡地は軽く2億行くっしょ。
西口住友タワーは屋上にプールと観覧車がつくんだとか。
ジップラインで隣のマンションに渡れるのは魅力的かも。

https://www.genbaphoto.com/search/?sflg=1&rsf=1&mca%5B%5D=7&pv=300...
（仮称）高崎駅前東口共同住宅計画
これって例のJRの賃貸マンション？建築計画みてもこの計画名称でもないが。。
もしくは例のタワマンのことかな？

書き込み見てて恥ずかしくなる。15階程度の開発なんて・・・。前橋の県庁付近に行ってみ、廃墟ビルばかりで恥ずかしい。

>>2724
有料記事載せろよ。
宇都宮は駅前の80ｍのビルがもう着工したか。すげーな

マンションだろw
前橋に来年100m近いの出来るじゃん
それにしても高崎の住友のタワマンがいくらくらいなのか気になるな、確かに
スズランのを超えてくるのかな？

前橋>宇都宮っことだなw

100m近いのって駅前の元結婚式場のとこ？

元結婚式場は隣だろ？でも前橋って地道にスゴくて県庁が155m近くで大宮より北だと仙台札幌にしかこの高さを超えるビルは無いんよ
今度できる予定の新潟三越跡のタワマンがこれを超えるかどうか注目される

宇都宮には100m超え、30階超えのマンションあるけど
前橋高崎一体都市には一つもないな、かわいそう…

>>2729
駅前のブリリアだよ！来年完成。結婚式場じゃない。

マンション自慢ww
前橋に33階155m以上あるじゃん
故に前橋>宇都宮

マンション自慢なら上山に134m41階があるな
上山>宇都宮
頑張れーww
高さに拘るなら150m以上でも建ててみろよ

高崎のマンションスレで前橋の県庁を持ち出さして対抗しようぜ負け崎～！

前橋高崎一体都市って自分で言ってて言い負かされちゃったから涙目www

ほんとこいつら荒しだな
マンション情報以外削除依頼出せよ

東口のイーストサイト地区ではマンション建設が盛んですがこれまでのケースを見ると容積率か800%までのものが多いです。イーストサイトの上限が800%なので不思議ではないですが、一方で市のマンション緩和策で同地区においては上限を最大で950%まで上げて使えるようにされています。今まででこの最大値まで使ったケースは見当たりませんが今後出てきた場合タワーマンションになる可能性が極めて高くなると思います。なおこれには建ぺい率の減率をすると容積率の上乗せが措置されるのでより上にのばすインセンティブが働きます。例えば容積率950%使うと建ぺい率100%で9階建ての建物が建てられ、建ぺい率50%なら19階建ての建物が建てられるイメージです。

栄町再開発がもしかするとその制度を適用するっぽいですよね。
栄町の基準容積率が600%で公共施設付設特例で100%、建ぺい率減率で50%上乗せで750%。
ただし敷地が広いので通常の容積率で1.5ha90,000㎡まで可能で今回の当初計画の100,000㎡だと特例措置が必要だったっぽいですが、75,000㎡に変更されたので特例の適用の必要性はなくなったのかと。
もしかすると同地で空き地作っててホテルを建て増しするなどして余った特例容積率を使うなど考えてるのか？
何れにしても特例を適用した容積率緩和が既に都市計画決定されているそうですから。

いずれしても30階も100mも超えないあのブサイク団地が高崎前橋一体都市のランドマークになるのか…
さすがw

今ブリリアに住んでるけど、ここもお世辞にもカッコいいと言えないし（見た目けっこうダサい）、地階とか低層階に果たしてどんな商業施設が入るかどうかだと思ってる。
所詮、田舎のマンションなんだから便利かとか、住みやすいかとかが一番大事だと思う。
まぁ可能性無さそうだけど、私だったらちょっと気の利いたスーパーでも入れば住み替えを検討するよ。

住友のシティタワーがどんなデザインインテリアになるか
前橋のがカッコイイので期待していいかな？

都内とかだと容積率2000%とかありますよね
敷地目一杯の建坪で20階建て建てられるっていうね

高崎駅前はビル街オフィス街が無いから土地余ってるのにスカスカのままだよね
田舎なのに地価だけ高けりゃそりゃみんな宇都宮に持っていかれるし
最近前橋にちょいちょいマンション建ってきたのも分かる気がするわ
ポテンシャル無いんだな・・

何を持っていかれてるだよww
高崎以外マンションしか建ってないだろ
オーパやLABI1、駅ナカ、スズラン新館に芸術劇場、アリーナ、ＧメッセにNTT本社移転と大手電機メーカー本部拠点ビル建替えとかどこにこんな規模の投資あるんだよ？
前橋は一体都市圏でアクセンチュアやデロイトトーマツなんかが出来てるが‥
オフィス街とか大宮か？大宮のオフィス街規模はまあないが、地価は新潟くらいだし、スカスカとか意味不明。地価上がってて駅周辺にホテルや駅ビルなど増えてんだろ？主張が矛盾してんだよw

あとビックカメラの大型店か
マンションも東京建物2物件（前橋1件）に住友1件（前橋2件）プラウドタワーと京阪2件に、持ってきてんじゃん
マンションは人んちなんで自慢とかあまりにショボいが、メジャー7とか投資指標となるか？郊外も前橋にIKEAや半導体関係工場1千億以上に挙げ句シリコンバレー開発とか

他にどんなこんな規模の投資ｗｗｗｗｗ
じゃあ高崎の人口何万？(笑)
ビルの数いくつあるの？(笑)
全国的に有名な大都市？(笑)

妄想構想はいいから早くポテンシャルとやらを見せてくれよ負け崎・・

高崎推しの人も、宇都宮推しの人もどのみち大差ないんだし、どんぐりの背比べなんだから、
もお、いい加減にしたらどうですかね。

まじでうざいよね
高崎駅周辺のマンションの話すべき

https://www.mof.go.jp/public_relations/finance/202309/202309k.pdf&...
これ面白いですね。高崎が首都圏の通勤圏の北限っていうのも駅周辺のまちづくりから納得です。

高崎駅周辺の大型店総小売面積が5万平方メートルとありますが、これは西口のみのカウントか？ヤマダデンキとイーサイトと今度できるビックカメラ混ぜると10万は超えそうでこれはイオンよりも巨大です。郊外に圧される地方市街地において駅周辺のモール状大型店集積は市街地維持のために重要なんだね。大型店集積は高崎駅周辺がこれからも単なるマンションエリアではなく郊外とともに地域の商業核の一つとして発展していく原動力なのかな。

駅前の商業施設の客層は、若者・女性が多めで、高級路線な印象。イオンモールは、家族連れが多くて、リーズナブルな商品も扱うといった住み分けができているように感じます。駅前を上手くブランド化できるかが今後の鍵となる気がします。

まずは開発が進まないとダメですね。
特に市が絡むとまったく進展のないほぼ凍結状態の計画ばっかりでうんざりです。

そういえば、昭和レトロのアーケード街の整備はどうなったんだろ(笑)

市ももっと積極的に動いて虫食いの街区で地権者に働きかけを行うなどして再開発組合の結成を誘導して行ってほしいですよね。
本来はデベがやることですが市が働きかけても問題はないでしょうから。

ちょっと妄想が過ぎるスレも目立ちますが、宇都宮推し・前橋推しの方が定期的に嫌がらせにいらしているみたいですね。そんなに推しの都市の話がしたいんだったら、その都市の人気スレでどうぞ。まあ、人気スレがあればですが…。

前橋は一体と言ったり、他所でやれと言ったり
負け崎さん情緒不安定かな

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/357574
前橋駅隣にもマンションができるようです。
高崎駅東口隣と新前橋駅隣にも計画されてますし高崎前橋地区のトレンドなのでしょうか？
高崎駅は既に西口南隣にアパマンションがありますので今度は西口北隣のモントレー駐車場にマンションができるかも知れません。
高崎はタワマンでしょう。

モン北は商業系のビルとかホテルがいいよ
タワーはペガサスとボロ鶴見でいいよ

ワンチャンhotelあるかも…東口は?だったけど結局コロナ後人戻ってきてるし…周辺施設で週末に人通り増えてるしホテルは必要…特にビジホ以上が求められるヨ

最近イベントやってるせいか他県ナンバーの車がほんと多い
酷く渋滞するほどではないが早く東三条通り拡幅進めてもらいたい

高崎ごときでやるイベントなんかのために道混ませるほど県外から人来ねーよ。
ネタが無いからくだらんクレームしか出てこないんだろうけど。

東口のGメッセ近くの駅前通り沿いの建物が解体されるっぽいです。
敷地は狭いのでマンションかわかりませんが駅からそう遠くない場所でマンション建つかも

岐阜の高島屋が潰れました。高崎と同期です。ただ建物の更新と所有者の不合意や売上の伸び悩みが理由とのこと。駅からも遠かったことも不利に働いたみたいです。高崎はどうか。建物が老朽化しているのは確か。ただし売上は回復傾向で駅チカ。市もデッキ接続を図ったり周辺商業施設と合同でイベント行ったりと事情が異なる面も。一方で建物の更新時期であるし、百貨店ビジネスがもう地方では厳しい現実もあり、高島屋の屋号は残るけど立川の様に業態変更みたいな形で建物建替え、最近トレンドの上はタワマンのような形になる可能性はあるかも知れませんね。

崖っぷち上州が５ちゃん宇都宮スレと高崎スレと
やっぱりここにも高島屋岐阜ネタ書き込んでて草ですわ

たいせって開店閉店系好きだよね(笑)

たかさき通信
号外ネット高崎市
さいほくらし

でも高島屋も地方百貨店なので今後は規模縮小の均衡を考えるのでは？高島屋が老朽化していて建替えを踏まえると資金的に難しく隣接地のJR駐車場辺りをJRと共同してビル建てて移転、現高島屋は一部売却してタワーマンション建てて移転資金調達して残りの土地に立体駐車場建ててJRと高島屋、タワマンの共同利用にすれば移転先の高島屋も駅により近く駅ナカ構造になるし、移転資金も出来て建替えによる閉店もなくシームレスな移転ができる。敷地的に規模縮小となるが地方で百貨店続ける限り仕方ないかと。スズランの開発手法丸パクリだがそろそろ本格的に考えていく時期かと。

理想的にはペガサス駐車場を活用することだが立地が悪くなる。高崎レベルだと高島屋の立地が駅チカとしてギリ。一時閉店などすると客足の戻りも悪くなるだろうし規模縮小均衡としてはモントレー北駐車場が丁度いい敷地ではないか？ただし高島屋の建物はレンガ調で風格があるのであのままリューアルするのが綺麗ではあるが築45年を超えるので今後10年20年で築50年60年となると老朽化が大丈夫かと思うところ。

イーストビルのとこに高島屋を持ってきて、イーストビルをペガサス駐車場に持ってくるとかはどうかな

なにイーストビルって。

ペガサス駐車場の西側の墓地を移転してもらいたい。

墓地はムリでしょ
それよりペガサスや高島屋西側のごちゃごちゃした一帯を一掃してタワマン街にでもすべきでは？
ふつーに民家とかあって商業施設だけじゃないしマンション建てても低層に商店入れればいいっしょ

あの一帯のせいで駅近なのに夜中暗いんだよな
あと平屋のファミマと隣のタバコ屋とかメガネ屋とかのビルもオフィス&ホテルに変えてほしいわ

駅前のファミマとかビルの建替えの話って以前あったような…
オーパの際の一帯開発の話だったかな？
なので一帯でまた再開発の話があるかも

朝飯は2階建てだけどあのネオンが目立つから場所は変えないでほしいな
月曜定休日の夜はあそこ真っ暗になるから貢献度が分かる
高島屋西側もだけどシンフォニーロードも郵便局とか美容室とか森塾とか低層目立つよね

郵便局とか結構古い建物多いからそのうち建て替えですよ！まぁマンションが相場ですけど

郵便局と隣のレンタカー屋もあの場所にいらないしどう見ても使いづらそう
ガストは東口が無くなっちゃったからあったほうがいいけど、あの交差点角地にはちょっとぜいたくな建ち方なんだよな・・
東口の東三条通りは風格が出てきたけど、西口の東二条もシンフォニーも東口R354沿いもなんかインパクトに欠けちゃうんだよね

高崎は大宮と同じで宿場町で発展してきたから街道沿いの南北に街が発展してんよね
東三条通りは拡幅もしたし沿道で集積が進んでます
東口のマンションも東三条通り沿いに集中していて今後栄町のビルや太陽誘電拠点ビルが開発されると拠点になるので354沿いにもマンション開発が進むと思いますよ
西口も駅前通りは最近ホテルやビルが建ってきたりしてますが高崎のメインストリートは連雀町辺りの中山道沿いと慈光通り
この辺は大宮が単純に中山道沿いに発展しているのとは異なります
高崎が宿場兼城下町だったからか？

駅前通り沿いはマンションやホテル、ビルなど出来てきて今後もレーベンとかマンションも建ちそうだから順調に集積が進むはず
ニッポンレンタカーも近くで移転場所があれば移ると思います
ガストもそろそろ20年なんで動くかも
今は連雀町中心にタワマン開発が進んでいるので特にあら町から砂賀町辺りの虫食い駐車場一帯で大規模な再開発があるはず
今後10年で具体的な話が出てくると思います
もっと近い話だとプラザホテル一帯や連雀町交差点北東側一帯でマンション開発があると思われます

>>2780
レーベンて駅前通りのどの辺に建つの？

駅前通りというかあら町交差点近くのの旧中山道沿いじゃね？

そっちかーい。

てかインバウンドも戻ってきてるので高島屋を低層階に、中層階オフィスで上層階ラグジュアリーホテルの40階建てくらいの複合ビルを今度は西口のモントレー北側駐車場に建てては？
栄町のが駅から離れてるのにこっちは駅直結で利便性抜群！
んで将来的には北口開設で現モントレーは建替え

あれっ、そこ以前もカーシェアじゃなかった？何れにせよ6階建てのアパートとかにならなくて良かったw
一帯廃屋やら老朽建物だからデベに早く纏めて貰いたい

問屋町の新規マンション計画はありますか？

野球場は確か児相じゃなかった？その近くで解体工事やってたのでマンションできるのでは？それ以外なら緑町のアルファステイツやウエリス辺り？？

問屋町ビエントの隣は有料老人ホーム。

前橋高崎一体の70万都市なのに全国と比べてショボすぎて泣ける

マンションじゃないですか？そんなところよりも太陽誘電東のガソリンスタンド前にある舗装もされてない駐車場にタワーマンションでも造ったら角地で面積広いし再開発地区隣で絶好だと思うが…

鶴見町に積水がマンション建てるかも？看板が出てました。ただ賃貸かと。。。周辺だと駅前通りに同じ積水で14階の賃貸マンション建設中です。

鶴見町のどの辺？

この↓ポレスター高崎東町新築工事っていうのはザ・ステーションイーストのこと？
https://www.genbaphoto.com/search/?sflg=1&rsf=1&mca%5B%5D=7&pv=300...
確か、東口川だと江木にもポレスター出来るし流石にそんな近くで３棟は造らないか。。
しかし既に工場進んでるし今頃施工会社決定なんて情報は何の価値があるのだろうか（笑）

マンション建設は盛んだけど、売れてるのかな？

札幌だと投資用も多いらしいよ

住むだけじゃなく資産価値も求めるなら絶対タワマンだよねー
投資目的でも同じ

>>2796売れ残り結構あるwww

売れ残り状況が続き完売期間が伸びるようなら、
購買力の限界と見て今後の計画にブレーキがかかりそう。ここのところの建設ラッシュで大分加熱気味でしたからね。一巡したって感じかな。

立地がいいものや大型物件は売れ行きはいい
今後はその辺で供給が増えるんでしょうね

北関東で最もマンション開発が盛んなのは高崎なのでしょうか？

ファインレジデンスのキャンセル住戸やタワマンの未入居部屋がサクっと売れないのを見ると、5000万くらいの物件が高崎の限界なのかなと感じます。
駅近だと4000万代で売るのはもう厳しいだろうし、5、6000万の価格設定なら完売難しそう。

>>2802 筑波、宇都宮　

前橋北側駅前通りのビル解体現場もマンションですか？

>>2802
駅で言えば高崎駅周辺です。
最近だと駅から離れた場所や問屋町、新前橋、前橋と各駅周辺でマンション建設が盛んですが。

高崎って松本市・沼津市・長岡市レベルだよな！

周辺にはそれ以外にも太陽誘電の駐車場が多数存在しています。高崎市も太陽誘電に立体駐車場を建設させて駐車場を纏め、土地の有効利用を図るべきです。と言って少し前に栄町の再開発で駐車場を増やすため、太陽誘電の土地に立体駐車場を整備するなどの話がありましたが、もしかするとそこの土地などに立体駐車場を整備し、栄町の駐車場スペースと太陽誘電の駐車場スペースを確保して太陽誘電の駐車場を吐き出させる計画が進行中なのかも知れませんね。まず持って栄町再開発でも立体駐車場を整備予定でありビックカメラの駐車場はそこに収まるので、そこの駐車場からビックカメラは撤退することが予想されますし。

栄町再開発は見直した方がいい。やっぱりツインビルの方が良い。今の高崎市の都市力ってこんなもんかな？せっかく地上の歩道があるのに勿体無いと思う。

そもそも太陽誘電がインター周辺に移転すればいいんだよ。

いやしない。今地方都市としては破格なデカい拠点ビル駅近くに建ててるから。

栄町かわからないけどホテルはどうかすると思いますよ。建材価格高騰でマンション戸数かさ増しするだろうしマンション主体は否めない。もしかしたらマンションの上にホテル付けるとか考え直すかも。芸術劇場の稼働率もいいし近くに宴会施設は必要になると思われるよ。

高崎駅の駅ビル建て替えもありだと思うんだけどな

駅ビル建替えは長期的にはあるでしょう
ホテルを、芸術劇場隣のビルに入れるか、別の敷地設けてツインタワーにするか、駅ビル建替えで入れるか、はたまた全く別の場所に作るか
芸術劇場整備当初の計画段階に戻った感じかもですね～

>>2807
あらら？宇都宮相手に分が悪くなると「前橋と一体」とか言ってた負け崎さん・・・(笑)

だから駅ビルより駅舎そのものがクソボロすぎなんだって
あんな外観が牛小屋みたいなコンコースはどこの中核都市もどきなんだよって感じｗ
栄町は墓石団地建てるなら、セットバックやめてちゃんと通りに面して建てろ

分が悪い？一体都市なんだから分も糞もないだろう
駅周辺は大宮に次ぐ
都市圏は東京大都市圏に次ぐ
事実だから仕方ない

駅舎コンコースは近く建て替えます。中央コンコースは築50年近いし、南コンコースはそれ以上だし。

1年以内じゃないとダメだな

>2814
・どうかすると思いますよ
・かさ増しするだろうし
・もしかしたら
・考え直すかも
・必要になると思われるよ

はいはい。

現に今は詳細設計中でホテル等のビルトイン設計も元通り可能な状況です。現状の提案段階だと報道通りですが、基本的には、主としてタワマン低層階は芸術劇場と一体的なデザイン・高さの構造、テナントは中央公民館、こども図書館、商工会議所と専門店等の小売とビックカメラが核の商業施設に立体駐車場がマスト。足許の工費高騰で緩衝材として調整可能な可変部はマンションで戸数上増しで収益確保。加えて足許での需要の伸びはインバウンドや芸術劇場等の集客施設の高稼働を踏まえるとホテルは再考の余地あり。市の方針としても合致しており、蓋然性は高いと言わざるを得ない。ただし栄町に再設計変更してビルトインになるとは必ずしも言えず、その他の場所になる可能性も十分ある。

やっぱり東京建物じゃないと駄目だな。

前橋駅前の穴吹、建設計画出てましたね。サーパス前橋表町17階高さ54m延床12000平方メートル。敷地が1450平方程度なので容積率800%。高崎駅周辺の高度利用地区と相違ありません。高さより延床が注目で敷地から高崎駅前のファインレジデンスが1000平方で1フロア7戸数程度で総戸数100戸程度なのでこれに倣えば、7×1.5=10戸、総戸数170戸数程度のそこそこ大型物件が想定されます。このことからブリリアはそれなりに引き合いがあったということが考えられます。さらに前橋南口にも15階程度のマンションが計画されており、けやき通り沿いにも想定されてます。高崎駅周辺から派生して前橋駅までの間の駅前でマンション建設が盛んです。

因みに前橋って大手コンサルのアクセンチュアとデロイトトーマツの拠点が出来ましたが、KDDIのITコンサル拠点も何気に出来たんですね。NTT本社移転に引き続き、高崎にもオフィスが開設されているようでどっちが中心かは不明です。
https://kddi-agile.com/news/20230908-01
高崎のGメッセにも今度IT人材育成の拠点作るかとか最近はIT系の拠点整備が進んでいる印象です。これらの企業の方々がもしかするとマンション購入を図っているのかも知れませんね。

因みにKDDIの概要をみるに、ワーケーションの拠点という説明もあります。さすが高崎（前橋）で、確かに草津伊香保などの温泉はもとより軽井沢・越後湯沢などの近隣観光地までも新幹線で30分程度と大宮都内も45分で中間的な観光地と東京を繋ぐ拠点という立地特性が活かされた開設となっているようです。災害リスクの低さに加え、この様な立地特性が有利に働いていることが伺えます。

NTT本社移転て呆れた勘違いバカいるね(笑)
NTT本社は今も東京都千代田区
東京からこんなショボい町に社員総移動したとでも思ってんのかな

NTTの本社移転に続いてKDDIもですか！
NTTも加えてワーケーションの拠点になどと言ってるようで呼び水効果かな？

イオン近くをＩＴＡＩ拠点にって市長が息巻いてたから実現しそう??
国も農地で半導体工場作れるようにするっぽいし半導体工場の方が現実的か?ルネサスや三益も半導体工場作るっぽいし
どっちにしても現実味が帯びてきて景気のいい話だな！

>>2831 昔井上工業が新社屋(確か115mくらいのビル)を計画してた時、後の赤い外壁のマンション住民がビル反対の垂れ幕出してたの思い出した！この土地は難しい土地だと思う。笑

本町は結構厳しいんじゃないか？駅から結構離れてるし。
最も最近だと近くでブランシエラやサーパス建ってる建設中だからワンチャンあるかもだけど…

>>2833
住人ももう高齢か死んでるんじゃないですか？w
井上が現役でイケイケな頃ですよね？
いづれにしてもあと10年も経てば住人いなくなるような。。。

低所得者向けマンションて感じだね
日本人じゃない人も入ってるでしょ

高崎市も東口にイーストサイト地区を定めたわけだし西口の鶴見町やあら町とか区画整理した後も戦略特区みたいに指定して高度利用促すなどしたらいいと思うよ
特に鶴見町やあら町砂賀町一帯なんて駅近なのに酷い外観で防災防犯的にも極めて勿体ない

砂賀とかきれいにして、レンガ通りのあたりを新しいアーケード通りにしたらいいのにな

単に大通りに面してないからじゃない？
東側は飲み屋にボロホテルとか西側は再開発予定地じゃ。

初めて高崎に来た人は、駅前見てビックリするが、OPAや高島屋の裏側見て黙る・・・。

ハナハナストリートとかいうくだらいない低層店舗でしょ？
ちゃっかり高島屋に寄生して高島屋の閉店直前に店仕舞いするとこばっかり
あんなのが駅前にビッシリ寄生してたら箔が無くなるわ

高崎がその辺の零細商店クリアリングできないのは訳があるんよね～
商都なんで手厚く保護してる
そこが県庁所在地と異なること
あま駅前とはいえ個性的な商店が面的にあることは悪いことじゃない
でも大通り沿いは勘弁してほしいよね(笑)

ハナハナは砂賀に全部押し込んじゃえばいいよ

あの通り、名前付いてるの初めて知りました笑
夜アイスとかやっと話題になったお店もできたんですけどね。確かに今ひとつ感は否めないです。東口の三条通りよりはマシかな、ぐらいで…。
ちなみにハナハナのあたりの商店を一層したい方たちは、何が並んだら満足なんですか？

見栄えがすべて
最低でも6階建て以上の建物
北朝鮮みたいなハリボテでかまわない

7階じゃね？
階高3mとして20m以上
出来れば10階30m以上
これ以下はもう低層の域よ

確かにがっかり感あるwww

開発で綺麗にすると言っても、チェーンのどこにでもあるようなお店ばかり並んでても面白くないよね。東京でも伝統やブランドのある街は、小規模の個性的なお店が輝いてるよね。

高崎は、東京の伝統とブランドのある街にはなりえない
という現実

そりゃそうだろ
地元民も東京志向で移住民は元東京民だし
地元の個性的な店出してもほぼ見向きされない

リトル東京や渋谷を目指すより大宮目指したほうが地元民にも移住民にも支持されると思うよ
日常とちょっとした非日常消費が出来れば十分で特別なイベント消費みたいなのは東京行くでしょ

一体都市なのに合併しないの？

>>2802
今ネットで検索できる分譲マンション件数が
高崎前橋合わせて7棟に対して宇都宮は単体で10棟ありました。

ペガサス30階とか妄想はいいから具体的になっている計画教えて

>>2855 ない

内陸最大都市を目指すという事は京都を超えなければいけない。100年たっても無理ゲー笑

高崎も前橋もこれから大量供給が予定されている。建設中も多数あり。

具体的な計画はタワマンが三？
戸数が300戸と250戸と200戸程度？前橋も200戸近い供給が有る様で立派だと思います。

>>2857
札幌も超えないといけないよな
駅前にハナハナやら鶴見スラムなんかあるような街並みじゃ太刀打ちできんわ・・・

駅前のハナハナは、知らんが、鶴見町は確実に化けるよ
確実にタワマン街になる

>>2857
ソースある？あったらください。

>>2861
確実にならない
人口どんどん減ってるし
5年以内に計画がなければもう無理

駅周辺は人口増えてるよ
5年以内が意味不明
寧ろ5年以降で駅周辺の建物も更新期に入るし、どんどん建て替え起こるはず
さらに市の大規模プロジェクト（先端産業地区計画など）も進むし東側の工業団地やオフィスの竣工など今後5年以降がより発展の傾向が顕著になる

間違った
>>2861
ソースある？あったらください。