ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

こうげつの辺りも市は再開発構想あるみたいですね。マンションかは不明ですが。

プラウドタワーの所の商業施設とメディアメガ近辺にスーパー等が出来ると今後のマンションの起爆剤になるでしょう。ドミノリスク避ける為に道路沿いの部屋であるのと資産性維持のためにタワー物件であるのが好ましいか？
プラウドタワーは間違いはないでしょう。

元体育館だった所に駐車場なの？

誰かブリリア9000万買わないの？

>>2298 マンション掲示板さん

そうなると本当に願いたいです(笑)
東口のポテンシャルはまだまだあると思います！

2297さんみたいな内容ならへーそうなんだって思うけど
あとのは「みたいだし～」「かもしれない」とかそんな妄想レベルばっかりだな
そりゃ20年以内にはなんかしら開発されるっしょｗ

まあそうなんですがスギ薬局も一部情報だと1月の段階で伝聞レベルでは出ていたしここ5年取ってみてもブリリア以降、プラウドタワーや西口のタワマン複数など20年スパンではなく10年どころか5年スパンで激変してますので物件の購入売却タイミング、場所の吟味などで感度高く注視する必要はあると思います。

2297です。

角度高い情報とその他の「かもしれない」情報に少しの妄想を加えて自分なりの「仮説」を建て、それを少しずつ検証していくことで投資の世界で生き残ってきました。

マンション購入も住宅ローンを組む以上、レバレッジをかけた不動産投資なので、どんな些細な情報でも有効打になる可能性はありますね。もちろん、全ての情報を鵜呑みにすることは良くないですし、デマを流すことはよくないです。しかしネットを使用する以上、それを判断し取捨選択していくのは受け取り側の義務とも言えるので、確度の高い情報だけ受け取るのはほぼ不可能だと思われますね。

ごめんなさい、高崎マンションの話とは関係ないですよね。↑の投稿は流してください。お目汚し失礼しました。

普段は見るだけ専用なのですが、少し出しゃばりました。

投資家じゃなくとも実需でも参考になりますよ！

・ファインレジデンス高崎鞘町
鉄筋コンクリート造・地上15階建て
72戸数
https://www.keihan-re.jp/mansion23002/?utm_source=GSN&utm_medium=cpc&u...
1階に2戸、2階以上に1フロア5戸。全戸西向っぽいですね。東側は旧中山道をはさみ商店などがあるためビルが建つ可能性を考慮してなのでしょう。

ファインレジデンス高崎鞘町の数軒離れた南側には住友シティタワーが建設予定であり、その中間地の地権者の一人である銀行は移転に伴い跡地の活用を検討するとしているなど今後再開発される可能性が高いと思われます。

>>2311
角の数件はどかないね？

また15階程度なんだねｗ
市役所周辺とかスズラン周辺も一気に30階建てれば土地も有効に使えそうなのにねー

15階建ての棟数で中核市ナンバーワンを目指しているとか。
今のところ48都市中35位くらいだろうけど・・

スズランとこは20階建て3棟並べたくらいの250戸とか意味わからない感じですけどね。ただ住不20階やその北隣のタワマン開発とか今後に期待ですかね。

スギ薬局のとこもタワマンらしい？や

現状計画or建設中のマンション
・ペガサス駐車場再開発（30階建て以上）
・連雀町優良建築物等整備（住友不動産20階建て）
・東口第十地区計画（13階建て）
・栄町第一種再開発（野村不動産プラウドタワー27階建て）
・ポレスターイーストサイド　13階建て
・ファインレジデンス（京阪物件）
・スギドラッグ跡地　20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発（東京建物＆穴吹）
・サンクレイドル18階
・ファインレジデンス高崎鞘町（京阪物件）
・みずほ銀跡
・アリーナ北側のマンション？
・新田町PJ
・あら町駅前通り沿い
・ブランシエラ
・ポレスターステーションウエスト
・ホワイトイン再開発（高級マンション誘致）
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
・北越銀行跡地タワマン？
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス（NTT都市開発）
・商工会議所跡地？

タワマン建ちまくりやんW 京阪駐車場少ないんやね　クルマ使うわんてことか？

ペガサス30階？なにそれ
聞いたことありますみたいなやつはいいや
アリーナ北側なんて、建てられそうな土地があるって言っただけなのにな…
正式に計画が発表されたやつだけ載せればいいや
市が絡むやつは何十年後か分からんけど

夢があっていいと思うけど、構想と実際に計画されてるものは分けた方がいいかな

具体的なopen情報が出てるものとそうでないものもあるけど先の東口スギ薬局の件もあるし今どうこうと言うよりも今後チェックすべきって感じなんじゃないねすかね

連雀町優良建築物等整備は住不だけど、階数は20階建で確定してるんですか？

そうです。今のところ

高崎駅東口にマンションがどんどん出来るのは嬉しいけど、あの百舌鳥の大群による被害は大丈夫なのかな？

東口のポテンシャルからして西口と比較してもっとマンション出来てもいいと思います。ただ店が少ないのが難点で現状は致し方ないかと。今後再開発の場所に商業施設が出来て加えてスーパーなんかも出来てくると劇的にマンション増えてくると思います。

東口は確かに商業施設（スーパーや薬局など）が少ないですよね。
マンションが増えれば商業施設も増えるのか、商業施設が増えればマンションが増えるのか。

商業施設は定住人口が増えないことにはね～
マンションでも10階建や14階建くらいのが増えてもあまり変わらない気がします。
現状そうですしね。やはりタワマンってところが強いかも、県外にも宣伝するし。
東口のプラウドタワーみたいに複合施設にも出来る。

プラウドタワー300戸は首都圏・大都市的でインパクトありますよね
一方の西口はスズランに連雀町住不といずれも商業施設併設（連雀町のは今の段階では子どもセンターのみ具体化されているのみだけど）されてタワマンとしてのインパクトがあります
西口の方がお店が多いのでマンションできやすいですね

ファインレジデンスの角の店は退かないんだね！買わない。

東口プラウド？まだ5～6年先の話だね。

いや、なんだかんだ10年後だよ
そんな近未来にできるランドマークがあの幅広ポンコツ団地だもんな
住んだら笑いものになるだろうね

インバウンドの回復やらでホテル復活してマンションの上なんかに付けて200mランドマークタワー期待

スギのところでボーリング調査的なのやってました。

いよいよタワマン立建つんですね！

噂の？21階建て？

しの計画だと東口からセンタービルまでペデストリアンデッキが伸びる予定ですからそうするとこの辺駅直結になって便利でしょうね。こうげつと三幸のところも開発されるのでしょう。

出た、開発されるでしょう（笑）
でもデッキは早く造らんとセブン前から横断する人激増でいずれ事故になるな

こうげつのところにスーパー欲しいな～

栄町に商業施設が出来るからイーサイトと併せて便利な場所ですね。これからJRの工事が終わる頃には栄町も出来るかしてて東口南側の工事用敷地も必要なくなるからよりペデストリアンデッキの延伸が現実味を帯びると思います。その頃には住宅展示場も10年経つ頃合いなので再開発されるかも知れませんね。そうすると東口第10地区再開発も相まって東口の再開発最前線地区になるかもですね。上手く行けば資産価値バク上がりかもです。

東口で計画中のちっこいポレスターは内廊下らしい。こういうのに触発されて内廊下のマンション増えないかなー。

バイオハザードみたい。

ホワイトインのマンションは穴吹興産の13階建てだそうです。建築計画が出てました。

穴吹単独？

マンション作っても、市内の人口が増えるわけではないと思う・・・
市内の周辺から中心街に人口を集中させるだけ。
市外からはほとんど来ないと思うよ。

日本全体人口減ってるからどうでもいいや
マンションの掲示板だから

ファインレジデンス(栄町の方)は残り3戸のようですね
売れ行き好調ですねー

スズラン横のファインレジデンスは売れるのかな？

西口のファインレジデンスは角が退かないからイマイチ。新スズランも一軒退かないよね！西口は道が狭いから東口か問屋町の方がいい。

西口は、車がいらないと思えるレベルの便利さだけどね。東口は、これからの開発次第かなあ。

東口駅周辺なら車全然いらんでしょ
ドラッグストアとスーパーは選べるくらい欲しいけど

スーパーは無く、ドラッグストアも無くなるかも知れないのに？コストコ、IKEA、ジョイホンパークは何で行くの？少なくとも今の東口はけっこうな不便さだよ。

車が無いとね！

コストコもIKEAもジョイホンパークも東口、西口関係なく車じゃないといけないし、駅行けば東口も西口も大抵のもの揃うし、大差ない気がするけど。。
アパガーデンズくらい駅に近い西口のマンションなら利便性頭一つ行けてそうですけど、それ以外は大差ないんじゃないですかね。好きな方に住むのが一番。

ブリリア住んでるけど、スーパーは歩いてモントレーかオーパ行ってるけどね。
ドラッグストアはヤマダの地下かマツキヨ行ってる。
駅まで5分が遠いっていう人は、少し運動しろ。

雨の日に荷物持って歩くとヤマダ北口からドンレミ下まで濡れるのが難点。
デッキの下が濡れずに歩ける様になればいいな。

>>2352 検討板ユーザーさん

あんたは郊外に住みなさい

ライフスタイルと考え方の違いだね。
勝手にあんたに郊外に住みなさいって言われる筋合いもないしね。
ただ車が無いと不便だねって言ってるだけ、あまり向きにならないで。だから1住戸1台の駐車場は欲しいねって言ってるだけ。
勿論あなたみたいに車も、駐車場も使わないのは自由だよ。

立駐いっぱいあるからそこに留めればいい

そりゃ立駐の方が安けりゃいいけどね。必要な時に空いてなかったりとか、そんな安易でいいの。

月極ってあるよ

駄目だこりゃあ。

所詮高崎レベルだとネタが少ないからこんな話にしかならないよね

20棟くらい情報出たけど新たなマンション情報は？

妄想とか微動だにしない市案件含めても20だもんな…

頭数もだけどスズランや栄町は300戸数近いよな
小型のタワマン3棟分くらいの規模か？

高崎のマンションは99mが上限だからな

高崎にtsmcとか来たら駅周辺に40階以上出来るかな？イオンの近くに誘致するとか言ってるみたいだし

>>2367 通りがかりさん
どこ情報なん？ググったけどソース見つからないよ

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/255162
これのこと
半導体企業のtsmcと言うよりはそれを使う機器やソフトの方かな？
でもルネサスは高崎に数百億規模と思われるパワー半導体投資するみたいだし、パワー半導体は高度情報処理じゃないけど、tsmcみたいな最先端のロジック半導体の企業の進出にも少し繋がるかと
寧ろ前橋がデジタル田園都市に選ばれて戦略かつITコンサルのデロイト（デロイトは札仙広福にあるような拠点）やアクセンチュアが進出して、それに呼応してかブリリアタワマンやIkeaもできるし、県央都市圏の本体である高崎がAI、先端ＩT企業集積に動くとか、NTT本社移転も相まって今後の周辺タワマン開発にも好影響を与えるかと

なんか自演ぽい流れがいい味出してるね。

タワマン作りたくても、住民の購買力が上がらないと、マンション価格も限界がくるので新しい産業を呼び込むことも重要とは思います。

ただ、手っ取り早く、共働き世帯を増やす方が良い気もしますが。共働きの方が時間無いんで、タワマンにメリット感じやすいし。

高崎のマンション需要は高いです。投機か実需か知らんけど市場価格は高いです。供給も多いけど駅周辺の平置駐車場が多いのも事実。車社会で駐車場が儲かるのでマンションにしない訳で、例えば市が中心となって周辺の細々した平置駐車場を纏めて大きな立体駐車場にしてその面積辺りの持ち分で平置駐車場地権者に立体駐車場収益配分して、平置駐車場クリアランスして収益担保するなりして、平置駐車場をマンション用地として供出すれば、そこのマンション住民の月極収入が平置駐車場地権者に入り、今までどおりのキャッシュ得て、平置駐車場の売却益も得られるし、土地の高度利用になりマンション供給増えて購入しやすくなるし、住民も増えて市としても好ましいとなるんじゃないかと。

↑やると最初市の立体駐車場建設費用がかかるけど、それは一時的にはかかるが、将来的に平置駐車場跡地にできたマンションの住民の月極駐車場とするのでマンションデベに販売すれば、そもそも立体駐車場になったことで平置駐車場の面積の10倍くらい面積広がったし、今までの平置駐車場台数よりマンション住民の車の台数の方が明らかに多いので、立体駐車場を今までの平置駐車場面積辺りに配分しても残りのマンション住民分を駐車台数分は余分となるはずで、その分をマンションデベに売却すれば、平置駐車場地権者に立体駐車場の所有面積辺りの収益配分したとしても、立体駐車場建設費用をある程度回収できるはず。加えて立体駐車場の平置地権者分+デベ売却分以外で余ったところは市が運営して収益にすればいい。

市は何もやんないよね…
駅前立地の場所ほどそういうの市が先頭に立って推進してほしいのに
急に駅つくろうとしたり道路の真ん中に歩道橋つくったりするのははやいんだけど

投機が入ってるなら、価格は安いと見られてるんじゃないですか？そうじゃないと、投資妙味がないし。まだまだ、需要は堅調と見て良いのかもしれません。

連雀町の交差点とこに出来るタワマン
近くの砂賀一帯も再開発計画あるみたいなんでそこにタワマン出来るとどっちがいいんだろってなる
規模と駅チカは砂賀町だけど随分先だろう…

砂賀の計画なんて聞いたことないから見せて

>>2337 検討板ユーザーさん

今更で申し訳ないんだが、このペデストリアンデッキ延伸のソースってどこにある？

上信電鉄の本社なんかはもうかなり古いですよね。敷地的には狭いからなかなかそのまま再開発するのは難しいでしょうが隣接して線路があるし、池袋の西武本社みたいに線路上も活用して再開発すると結構な規模の開発になるも思います。隣のJRの施設も古いしそこも使って開発すれば駅近の再開発ビルにタワーマンションの立地の優れたものになると思います。上信電鉄の決断次第かと思います。マンションに限ればかなり需要はあると思います。

スギドラッグ付近で今日も何かの測量やってました。
どんなマンションが建つのか楽しみです。

立地・敷地的にタワマンっしょ
でもどっかで三信住建とかなんとか言ってた気がするから大したことないかも

上信のボロ屋はどうみても耐震基準満たしてないよね
地震で倒壊して人に危害を及ぼすのが先か、開発されて生まれ変わるのが先か・・・
上信にしても群バスにしても、目先のことだけで精一杯の会社か

なお、三信住建は西口スカイビル跡地で今造っているサンクレイドルマンション18階建ての建設にも絡んでいるっぽいです
ただ高値で仕入れてより高値でマンションデベに売るって言うのもやってるそうなので直接絡むかは不明だと思います。

≫ご近所さん
だからこそ再開発すると思いますよー
きかも経営補助金貰ってるくらいだし単純に自社建替えじゃなくて収益物件にしてくるはず
だけど南側のあの辺じゃ商業業務は難しいがマンションなら比較的駅近でデベも提案があるはずと言う感じでしょうか？
上信と高崎駅の間にJRの施設があるけど、それも比較的年季が入っているのでJRも絡んでやるはず
ほしたら鶴見町一帯も駐車場や老朽化した建物が多いので一大再開発になるかも
少なくとも今のあの辺一帯は駅近にも関わらずアリーナ周辺のマンション建設とは隔絶された感じが取り残されてるので違和感があります
つまりそれが今後再開発されるサインなのだと負います

これ結構先の話ですが、北口開設に伴い西口のモントレー北側駐車場に新駅ビル建設と現駅ビル建替、更にペガサス駐車場にタワーマンション主体の再開発が行われ、その東口側に市営駐車場一帯の再開発とロイホ、プリンス駐車場のタワーマンション主体の再開発が行われると思われます。10年20年後の話ですが。

「結構先」「と思われます」「10年20年」・・・
「計画」とハッキリ言えないなら妄想を少し書き方変えただけかな

夢はいいけど妄想は感心しない。
高崎市駅周辺再開発責任者みたいな言い方で、大言壮語を吐くのはいい加減にしてね。
もっとも誰も耳を傾けて無いけどね。

鶴見の上信のボロ屋近辺て小綺麗な民家が十数件密集してるんだよな
近くにタワマン建てた場合に日照権とかどうなるん？

できれば３年以内、せめて５年以内に工事が始まる物件の情報が欲しいなあ。

東口プラウドタワー、スズラン跡地マンションの売れ行きが想定より悪いかもしれないし...

ここ1、2年でかなりマンション出てきてるけど今後5年位でスズラン（250戸）、プラウドタワー（290戸）、連雀町タワーも200戸位でしょうか、大きい物件だけで750戸程度供給されるんですね。2010年から20年の10年間で高崎て約1000戸供給されたようなので、5年スパンで過去10年の3分の2、更に小さい物も含めれば過去10年分を5年スパンで供給されると言うことでしょう。ただしリーマン前のとき、2006、7年は1年で1000戸近く出ていたっぽいので、現状が決して供給過剰と言う訳ではないと思われます。

グリーンミユキの側にもマンション？が出来そうだね！

グリーンミユキのどっち側ですか？
道挟んだ南側は建物取り壊してましたが敷地狭いし、東側？

高崎市は豊岡新駅を予定しています。
信越線は本数が少なく利便性が低いです。
豊岡新駅よりも操車場跡地の下之城駅を優先すべきです。
高崎線＋八高線で本数も多くてデイタイム閑散時間帯でも15分間隔で電車が来ます。
環状線に出易く操車場再開発地区で区画も広いです。下之城駅が出来れば問屋町駅に次ぐ低価格＋駐車場完備のマンションが多く出来ると思います。
高崎駅まで1駅で都内新幹線通勤にも便利です。
なぜ高崎市はこの駅の建設を優先しないのか不明です。

豊岡とか後から急に沸いてきてあっという間に決定だもんね。。。
あやしすぎ
しかも駅ができるより橋が架かるほうがメリットでかいし(笑)
栄町は規模縮小でショボい外観でもあと10年かかるっつーのに

計画は継続している様なので今後に期待ですが後から湧いて来て急転直下で豊岡新駅が出来るのは解せませんね。

川を越えた先に高崎経済大学があるからかな？

栄町はマンションの規模拡大だけどね

クレアシオンて全然サイトがないね

>>2399 匿名さん
賃貸なのでは？