ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

日経記事だと高崎の拠点が実質的な本社機能だそうだ

知らんかったわ。で現在約600人が働いてるらしいんだけど、
建て替えで約800人が働ける規模になるそう、
200人増えたのなんなん？（笑）
東京本社から移すんかな、、
NTTもだけど東京の大企業高給取りが移住してくるとますますマンション買いにくくなるんだけど・・・

ひろゆきと一太の対談によれば、まだ名前は出せないけど
外資系の有名企業が群馬に本社機能を移すんだとか
それが高崎かどうかは分からないけど

ミシュ○ン

>>2037 通りがかりさん
ミシュランであれば既出ですね。すでに昨年から発表しています。

>>2037 通りがかりさん
ミシュランであれば既出ですね。すでに昨年から発表しています。

駅近マンションスレなので仕方ないんだけど！わかってるんだけど！
何でもかんでもマンション！マンション以外悪！てちょっとどうなの？
今の地権者、利用者の立場は無視してええのん？
皆さん投資家さん？業者さん？

ここは基本的に新築マンション購入希望者の情報交換の場です。
地権者や購入者の立場を無視していい訳ではありませんが、そちらの方向を向いて話は進まないでしょう。
ただし特定個人を誹謗中傷することや在らぬ噂を流すこと、健全な情報交換の場を荒らすような書き込みは厳に慎むべきであることは言うまでもなくありません。

西口に本格タワーマンションできないのはなぜ?
なんちゃってはある（できる）けど東口にある本格的なのがないですよね。東口には3つもできて。

上中居の佐野中南側にあったNTTの社宅が更地になったみたいなんですが問屋町に出来るみたいなマンションになるんですか？

スカイビル跡地は18階建てのサンクレイドル

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/149127
会社名以外は出てますね

何階でもいいけど、資産価値ならタワーなんだよな
田舎であれブリリア高崎の転売価格見ても思う。

現状計画or建設中のマンション
・東口第十地区計画
・栄町第一種再開発
・トヨタ向かい？13階建て
・ファインレジデンス
・ファインレジデンス近くの20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発
・サンクレイドル18階（NEW）
・本店タカハシ再開発
・みずほ銀跡
・アリーナ北側のマンション？
・新田町PJ
・あら町駅前通り沿い
・ブランシエラ
・ポレスターステーションウエスト
・ホワイトイン再開発
・ペガサス駐車場タワマン構想？
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス

構想というか妄想だよね

構想はあるみたいですよ:-)

ペガサスとロイヤルホスト、モントレー北側のタワマン構想なんてないでしょう。

ペガサスとロイホの所は構想として高崎市の計画図で見たことあります。あと旭町東地区でも再開発構想ありますね。それと東口プリンス駐車場の所も動きあるかも。

今度、太陽誘電が建て替えしますが、あの場所に以前、立体駐車場の計画がありました。今度の建て替え計画も段階的に既存の建物をすべて取り壊すとしておりまして、その後に新築以外の敷地の活用が期待されています。職員用立体駐車場を造り、周辺に点在している平おき駐車場を売却するなり期待されます。その際は売却された平おき駐車場がマンションとして開発される可能性が考えられます。

市も栄町第1種市街地再開発事業にて地域拠点となる公民館等を整備する予定であり、居住環境の劇的進行によりマンション供給の増加が期待されるところです。また労使会館も建て替えにより地域拠点性が整備され、地域的体育館機能も付加される予定です。これにより公共施設の充実が進行され、周辺での住環境行進によりマンション供給が期待されるところです。

労使会館の建て替えでマンション供給増かあ
うーん…
購入者にとって労使会館を具体的にどのようなメリットがありますか？

ブリリア6階って中層階なの？？？

近くに公園や公共施設があると資産価値維持には資するよね。なんて言うの？正の外部性って言うの、一般的に。業者だと売り文句にもするよね。
まあ体育館や学校なんかと隣り合わせだと騒がしくてだめだろうけど。

https://shutten-watch.com/kantou/29676
スズランの最新イメージ図です!!
前より少し低くなったでしょうか？マンションは以前の図だとスズラン方向に向いた戸はありませんでしたが最新版にはありますね。
マンションはまだ先なので仕様変更もあるかもです。

20F以上のブリリア中古出ないかな～

高崎の転入者って65歳以上に限ると全国7位らしいね
ちな前橋が10位で太田が19位
その他の年齢だとトップ20に入ってなくてなぜか高齢者
群馬に死にに来るのか？笑
高崎に限らないから駅周辺のマンションに移り住んでる訳じゃないのだろうが少なからず需要押し上げてるよね
転入者ってどうせ東京辺りからだろうし金持ってるだろうから
https://www.stat.go.jp/data/idou/2022np/jissu/youyaku/index.htm
住民基本台帳人口移動報告　2022年（令和４年）結果　より

>>2059 マンション検討中さん

老後に適度な田舎の郊外で農業したいとかそういう需要？

いやいやそんな需要で300人も400人も転入超過しないんじゃない？
よく見ると全年齢の転入超過ランキングは太田が700人以上の転入超過だけど高崎は3位以下で不明
3位の吉岡が260人転入超過だからそれ以下ということだけど、65歳以上で400人以上転入超過だから、64歳以下だと転出超過になっちゃってるってことよね？
若い人はコロナ収まると東京行っちゃうってことよね
去年出れなかった人の分もあるんだろうけど・・・勤労世帯より高齢世帯の方が車使わないとかでマンション需要強いのだろうか？？

ただこの統計が市町村単位だと同じ県内からの移動も考えられちゃう？と高崎前橋太田の周辺から高齢者が便利な都市部に移ってきてるだけなのかも
でもその理屈だと他県も人口比で同じ現象が起こるはずだから全国トップ20とかないわな
やっぱジジババ群馬好きってことなんか笑

東急百貨店本店跡地は地下4階、高さ164mの複合ビル(商業、ホテル、住居)に生まれ変わるんだね
しかも2027年に完成だって
どこぞの再開発が99ｍの団地完成させるのが2029年でしたっけ・・・
道路の真ん中に歩道橋造ったくらいスピード感ほしいな

>>2062 マンション検討中さん

皆さんピントがズレとるよ。高碕は、温泉地が近いし、イザとなったら首都圏にも１時間で行けるし、駅近なら車も要らないし、適度に都会で、かと言って混み過ぎることは無いし、物価も地価も安いし、自然は身近にあるし、災害に強いし、治安も良好だし、厳しい気候を除けば限りなく天国に近いのだよ。それと老人施設も多くて安心だ！

渋谷と高崎比べちゃ流石に可哀想w
せめて新潟とか山形辺りの百貨店跡じゃないと…

気候厳しいか？
冬の風と夏の暑さだけど風も都内もビル風あるし暑さなんて大して変りゃしねーだんべ？

何気に渋谷の東急跡って感じとすると岐阜駅前にあるタワマンくらいなんだな
なら高崎も造れんじゃねーの？上に積み上げさえすればいいだけじゃないか？

2022年度百貨店直近決算　純利益（単位：百万円）

高崎高島屋　227
水戸京成　　▲281 ※助成金不正受給発覚で赤字へ
東武宇都宮　▲395

水戸だのどうでもいいからマンション情報は？（栄町除く）

団地除くとか草
あと6～7年も待って出来上がるのがあのブサイク団地だもんね・・

群馬県庁30階にアクセンチュアが入居へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC027MO0S3A200C2000000/

ここで言われてた外資系移転ってこれか！
アクセンチュアとかなかなかだな
でも高崎じゃなくて残念
デロイトにアクセンチュア、NTTとかコンサル・ITと県央部に来ると高崎や前橋のマンションも売れるだろうね
だだしいずれも意思決定が速いので、Yahooやぐるなびみたいにすぐ撤退とかも考えとかないとなw

市議会（一部抜粋）
質問：（省略）西口の再開発ビルと駅を結ぶ動線や東西自由通路の活用は。
答弁：（省略）駅東西を結ぶ動線は重要であるため、快適な空間として利用できる施策を研究したい。


混雑時は現在の自由通路だと狭いので広げてほしいな
もしくは線路西側のアニメイト付近と線路東側のブリリアやココグラン付近をつなげて北口改札を開設して駅東西の導線を分散化してほしい
そうなればペガサスのところやロイホのところが仮に将来再開発されれば北口改札から数秒の好物件になりそうだし慈光通りも駅から近くなって街中にとっても都合がよい

書き込んだ後に気付いたけど東西自由通路って改札のある所じゃなくてくまざわのところか？
だとしたら東口線上のペデストリアンデッキを栄町交差点から西側に延伸して東西自由通路とつながったらいいな
芸術劇場からラ・メルセまで一直線でつながる

東口のペデはイーストセンタービルから西に一直線で高崎駅東口の第2自由通路へ繋げる計画ありますよ。
そんなものより高崎駅の実質延長化となる高砂町・江木町への新駅新設でマンション促進して貰いたい。駅近は高い。もっと駅近接で市街地へも近いリーズナブルなマンションが出来るようにして貰いたいです。高崎駅周辺は商業業務地区として、その周囲に駅前整備してそこを拠点にマンション地区として整備して貰いたいです。そうすれば価格高騰も防げると思います、

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/237473
新労使会館
普通こういうのって下に入って上にマンションが相場じゃないの？芸術劇場西でそれやるからここではやらないってことなのか？
建設費用だって上のマンション販売で賄えるだろうにさ…

労使会館とマンションが一緒になるってのが相場なの？
まあ、労使会館の建て替えでマンション供給増えるとか言ってたから当てがはずれちゃった感じかな。
栄町といい、あまり役所がらみの案件に期待できなくなっちゃったね。
高崎駅の拡張だってJRとなんの協議も進めてないみたいだし・・・

まあできてからだな
マンション効果でるの

当てが外れるも何も労使会館云々関係なく高崎駅周辺のマンション供給量自体はここ数年でかなり増えてるだろ
荒らしのお前は毎回的外れなこと言ってんな

新駅に対する期待が書かれてますが、駅ができたところで、みんな鉄道を利用しないんだよなあ。
現状、高崎駅以外は駅力が弱く、全然集客できてないように見えます。正直、イオンモールの方が集客力あるんじゃないですか。
高崎市長も郊外開発をすると言っているので、期待したいですが、都市部と同じようにはいかない気もします。

豊岡駅を造ってますよね。
高経のためだろうけど、近くに施設があれば利用が見込めると思います。
ただ買物は車あった方が便利だし、病院や学校、通勤くらいですか？
通勤だと朝の電車も同じ時間だし、高崎駅との接続がよければ高崎駅近くに駅造ると便利になるかと。
夜は繋ぎ悪くても歩いて帰れるとか。そのくらいの場所だと高崎駅駅近より3、4割低く買えると思います。

市は高崎駅の利用増と街なか居住回帰に力入れてるし、高崎駅近に新駅作ると相反しちゃうけど、
寧ろ通勤利用の特性逆手に取って、日用使いは徒歩で高崎駅と考えればいいんじゃないかなと？
なんとか駅近マンションの価格高止まり抑えることやってもらいたいです。

新駅は高経のためじゃなくて八幡の工業団地が主みたいみたいね
まあ学生だって普通に車使うから駅造る意味あまりないね

え、そうなんですか？
確か高経方面に新たに橋造るとも言ってたような。。
あっちの方開発して何になるんですかね？

学生が使うかどうかは分からないけど
高経のそばに駅造らないなら何億もかけて橋造らなくてもいい気もするし
もし橋造るなら駅の恩恵なんかより車的にはそっちのが恩恵にあずかれそうだな

数年前に高経の学生に新駅についてのアンケートを取ってるのに新駅が高経利用者のためじゃないわけないだろ
もちろん八幡の工業団地の利用者も想定しているだろうけれど
そのアンケートでは当初の新駅候補地として烏川左岸側の上並榎辺りもあったくらいだからな（当時の学生がSNSにアンケート内容をアップしていたのを見た）
その候補地だと八幡の工業団地の利用は想定外になる
おそらく学生の利用だけだと新駅設置についてJRを説得できないからもう一つの候補地だった工業団地の利用者も見込める烏側右岸側の現在地になったと思う
当然学生の利用を想定しているから新橋も架けるし国道406号の交差点改良の都市計画もある
いずれにしても新駅は学生の利用を当てにしたものだろうよ
そもそも工業団地の利用がメインなら群馬八幡駅で十分で新駅なんて要らない