ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

そのマンションの規模とか会社とか詳細はどんなの？？

食い気味ワロタｗ
またウソだよーとか言うんじゃねーの

またタワマン出来るのか!?

本店タカハシのマンションって、角の店も壊すのかな？

壊します。あとタワーパーキングが約60mあるようなのでひときわ高いです。

本体よりタワーパーキングのがたけーじゃねーか…

プラウドも60mタワーパーキングですね。目立ってないから本店タカハシも目立たないかも知れませんね。

>>2005 匿名さん
変わったのかもしれませんが、当初は壊さない計画だったはずです。
60mのタワーパーキングは事実です。問題点は、大通り沿いということで、平日朝は道路が激混みに加えて、信号近くなので、車を出すだけで相当時間が掛かると思います。それが嫌なら購入はやめた方が良いでしょうね。
売主は、大阪と東京の会社で、土地勘がなく、わからなかったのでしょうね。わかっていたはずの仲介した東京のデベロッパーの責任は重いと思います。
売主はこの投稿を見て、初めて気づくことでしょう。
不動産会社にありがちな、入居者の利便性を考えずに、1戸でも多く取れる設計図にして、利益を優先したのでしょうね。敷地自体は大きいので、タワーパーキングや車の出入り口は、大通りの反対側に出来たはずなのに、それを商店街側に作るとは、センスが無いと言わざるを得ません。
この投稿を見たら、設計図を変更すべきだと思いますよ。
ちなみに、角のお店はたこ焼き屋で、すでに閉店済みです。

あの辺一帯がスッキリすればまあいいでしょう

東二条通り沿いのごみごみした小ビル潰してマンションかホテルにすりゃいいのに。
あの小ビル見るとまじ萎えるよ…
アパは西、東にこだわらなくてもその辺の狭い敷地狙えばよかったじゃん。

商売ビルだからテナント立退き難いんだよ
gﾒｯｾなんかが出来てもホテル出来なかったしな

でもｱﾊﾟの場所はよくないよね
gﾒｯｾと芸術劇場の間辺りに作ればよかったのにな

>>2013 口コミ知りたいさん

高崎駅東口と前橋駅の間を(宇都宮で近く開業予定の様な)LRTでも敷きませんか？
最初の停車駅を「Gメッセ前」にして、環状10号線?国道17経由で前橋駅まで繋ぐ訳です。妄想でしょうか？

前橋までではないけど高崎駅東口から館林駅までBRTという速達バス通す計画あるね
確かgﾒｯｾ停まるはずだった

両毛線があるのに高崎前橋にLRTなんて税金の無駄ってなるからムリっしょ
それなら鉄道が無い浜川公園付近とかね
あの辺て最寄りが井野らしい…
高渋復活させてほしいわ

マンションは駅から離れた14～15階とか
正直どーでもよくなっちゃったな

もうちょい先人に先見性があれば大宮のように上越北陸新幹線沿いにミニ鉄道作れたんじゃ・・・

アパはあんな変な場所の用地取得なんか取りやめたらいいのにね
東口なら人形のこうげつ、西口ならファミマの辺潰すかセブンの隣の駐車場に建ててくれ
そしてあの変な場所はマンションならまあまあ適してる

東口APAって西口のセントラルホテルみたいな細長いビルになるね！せめてロイヤルホスト潰して道路側に出来れば虫食い状態も隠せるのにね。

あーけどこれもしかして今話題の嫌がらせかも
今マンション盛んだけどデベが用地仕入れで非デベに買い負けされてその後非デベが取得額より高くデベに売るってことがあるらしいよ（東洋経済かなんかより）
ｱﾊﾟも事前にマンション開発する話聞きつけて敢えて中途半端な土地取得してあとでデベに売ってほんとのホテルはまた別の場所に建てるとか
まあそんなことするほどの土地費用でもありませんがね笑

東口プラウドってブリリアみたいに事前販売すると思う？

西口のファミマの辺りはそのうち低層階商業のタワマン建つんじゃないかな？オーパの壁が窓なし無機質なのもビル建つこと想定してのことだろうし

あの朝鮮飯店のとこもったいないよなぁ

えー朝飯はたまに行くから残しといてよ。せめて新しいビルに建て替えとか。
そんな景気良くないか。
でもオーパの窓なし壁は確かに隣にビルが建つ想定かな～とは確かに思ったわ。
てか栄町開発はもう見離された感出てきたな(笑)

ウエストワンビルの三角のところも更新時に潰してタワマンでも建てられそうだけど・・

>>2024 e戸建てファンさん

駅ビルかオーパに移転すればいいんじゃない？

５年とは言わないまでもその内にテナントビル兼タワマンになりますよ一帯
三角もチョウハンももう30年以上でしょ
地権者も上層階分譲で手っ取り早く建築資金回収出来るからやりたいんでしょうが纏めるデベなんかがいないのか工事中の営業保証で揉めてるのか

駅前のペンシルビルのサラ金空きテナントに再開発予定地の店借り置きするとかデベが調整すれば駅周辺の再開発、特に上層階マンションでの再開発がどんどん進むと思うな
営業補償がネックになってる場合はね

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1656U0W3A110C2000000/
太陽誘電、群馬・高崎のオフィス建て替え　26年完了

太陽誘電現地で建て替えらしいですね。
移転してマンションでも建てるのかと思ったけど…

真正面でオフィス建て替えるなら再開発ビルのオフィスに入って貰ってその分要らなくなった敷地を売ってマンションでも建てればいいと思うのだが・・・
市主導ならそういう汗かけよなと

オフィス需要減ったからオフィス減らしたのに目の前でオフィス建て替えってマジ意味不明でしょ
太陽誘電が再開発ビルに入ればみんな言ってるみたいに団地も少しはスマートになるんじゃない？

誘電は最初から団地住まいが嫌だったのだろうか。
ビックがソフトボールのライバルだから、っていうか色々条件面で折り合いつかずで。
あそこって工場機能も併設なんでしょ？
あとJR高崎支社も耐震補強とかじゃなくて建て替えてほしかったわ。群銀とかも。
地方の大きめの都市の駅前に地銀のビルがドーンて結構王道だよね。

高崎支社は最近ビル建てましたよね。古いビルもまだ使うみたいですが。群銀は前橋から出ないでしょうね。県と密接でしょうから。太陽誘電に高崎支社、沖電気は駅近で広い敷地なので効率化して一部マンション用にでも売却して貰いたいです。

東口の太陽誘電は敷地内に6階(30mくらい)の建築計画の看板があるよね！

日経記事だと高崎の拠点が実質的な本社機能だそうだ

知らんかったわ。で現在約600人が働いてるらしいんだけど、
建て替えで約800人が働ける規模になるそう、
200人増えたのなんなん？（笑）
東京本社から移すんかな、、
NTTもだけど東京の大企業高給取りが移住してくるとますますマンション買いにくくなるんだけど・・・

ひろゆきと一太の対談によれば、まだ名前は出せないけど
外資系の有名企業が群馬に本社機能を移すんだとか
それが高崎かどうかは分からないけど

ミシュ○ン

>>2037 通りがかりさん
ミシュランであれば既出ですね。すでに昨年から発表しています。

>>2037 通りがかりさん
ミシュランであれば既出ですね。すでに昨年から発表しています。

駅近マンションスレなので仕方ないんだけど！わかってるんだけど！
何でもかんでもマンション！マンション以外悪！てちょっとどうなの？
今の地権者、利用者の立場は無視してええのん？
皆さん投資家さん？業者さん？

ここは基本的に新築マンション購入希望者の情報交換の場です。
地権者や購入者の立場を無視していい訳ではありませんが、そちらの方向を向いて話は進まないでしょう。
ただし特定個人を誹謗中傷することや在らぬ噂を流すこと、健全な情報交換の場を荒らすような書き込みは厳に慎むべきであることは言うまでもなくありません。

西口に本格タワーマンションできないのはなぜ?
なんちゃってはある（できる）けど東口にある本格的なのがないですよね。東口には3つもできて。

上中居の佐野中南側にあったNTTの社宅が更地になったみたいなんですが問屋町に出来るみたいなマンションになるんですか？

スカイビル跡地は18階建てのサンクレイドル

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/149127
会社名以外は出てますね

何階でもいいけど、資産価値ならタワーなんだよな
田舎であれブリリア高崎の転売価格見ても思う。

現状計画or建設中のマンション
・東口第十地区計画
・栄町第一種再開発
・トヨタ向かい？13階建て
・ファインレジデンス
・ファインレジデンス近くの20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発
・サンクレイドル18階（NEW）
・本店タカハシ再開発
・みずほ銀跡
・アリーナ北側のマンション？
・新田町PJ
・あら町駅前通り沿い
・ブランシエラ
・ポレスターステーションウエスト
・ホワイトイン再開発
・ペガサス駐車場タワマン構想？
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス

構想というか妄想だよね

構想はあるみたいですよ:-)

ペガサスとロイヤルホスト、モントレー北側のタワマン構想なんてないでしょう。

ペガサスとロイホの所は構想として高崎市の計画図で見たことあります。あと旭町東地区でも再開発構想ありますね。それと東口プリンス駐車場の所も動きあるかも。

今度、太陽誘電が建て替えしますが、あの場所に以前、立体駐車場の計画がありました。今度の建て替え計画も段階的に既存の建物をすべて取り壊すとしておりまして、その後に新築以外の敷地の活用が期待されています。職員用立体駐車場を造り、周辺に点在している平おき駐車場を売却するなり期待されます。その際は売却された平おき駐車場がマンションとして開発される可能性が考えられます。

市も栄町第1種市街地再開発事業にて地域拠点となる公民館等を整備する予定であり、居住環境の劇的進行によりマンション供給の増加が期待されるところです。また労使会館も建て替えにより地域拠点性が整備され、地域的体育館機能も付加される予定です。これにより公共施設の充実が進行され、周辺での住環境行進によりマンション供給が期待されるところです。

労使会館の建て替えでマンション供給増かあ
うーん…
購入者にとって労使会館を具体的にどのようなメリットがありますか？

ブリリア6階って中層階なの？？？

近くに公園や公共施設があると資産価値維持には資するよね。なんて言うの？正の外部性って言うの、一般的に。業者だと売り文句にもするよね。
まあ体育館や学校なんかと隣り合わせだと騒がしくてだめだろうけど。

https://shutten-watch.com/kantou/29676
スズランの最新イメージ図です!!
前より少し低くなったでしょうか？マンションは以前の図だとスズラン方向に向いた戸はありませんでしたが最新版にはありますね。
マンションはまだ先なので仕様変更もあるかもです。

20F以上のブリリア中古出ないかな～

高崎の転入者って65歳以上に限ると全国7位らしいね
ちな前橋が10位で太田が19位
その他の年齢だとトップ20に入ってなくてなぜか高齢者
群馬に死にに来るのか？笑
高崎に限らないから駅周辺のマンションに移り住んでる訳じゃないのだろうが少なからず需要押し上げてるよね
転入者ってどうせ東京辺りからだろうし金持ってるだろうから
https://www.stat.go.jp/data/idou/2022np/jissu/youyaku/index.htm
住民基本台帳人口移動報告　2022年（令和４年）結果　より

>>2059 マンション検討中さん

老後に適度な田舎の郊外で農業したいとかそういう需要？

いやいやそんな需要で300人も400人も転入超過しないんじゃない？
よく見ると全年齢の転入超過ランキングは太田が700人以上の転入超過だけど高崎は3位以下で不明
3位の吉岡が260人転入超過だからそれ以下ということだけど、65歳以上で400人以上転入超過だから、64歳以下だと転出超過になっちゃってるってことよね？
若い人はコロナ収まると東京行っちゃうってことよね
去年出れなかった人の分もあるんだろうけど・・・勤労世帯より高齢世帯の方が車使わないとかでマンション需要強いのだろうか？？

ただこの統計が市町村単位だと同じ県内からの移動も考えられちゃう？と高崎前橋太田の周辺から高齢者が便利な都市部に移ってきてるだけなのかも
でもその理屈だと他県も人口比で同じ現象が起こるはずだから全国トップ20とかないわな
やっぱジジババ群馬好きってことなんか笑

東急百貨店本店跡地は地下4階、高さ164mの複合ビル(商業、ホテル、住居)に生まれ変わるんだね
しかも2027年に完成だって
どこぞの再開発が99ｍの団地完成させるのが2029年でしたっけ・・・
道路の真ん中に歩道橋造ったくらいスピード感ほしいな

>>2062 マンション検討中さん

皆さんピントがズレとるよ。高碕は、温泉地が近いし、イザとなったら首都圏にも１時間で行けるし、駅近なら車も要らないし、適度に都会で、かと言って混み過ぎることは無いし、物価も地価も安いし、自然は身近にあるし、災害に強いし、治安も良好だし、厳しい気候を除けば限りなく天国に近いのだよ。それと老人施設も多くて安心だ！

渋谷と高崎比べちゃ流石に可哀想w
せめて新潟とか山形辺りの百貨店跡じゃないと…

気候厳しいか？
冬の風と夏の暑さだけど風も都内もビル風あるし暑さなんて大して変りゃしねーだんべ？

何気に渋谷の東急跡って感じとすると岐阜駅前にあるタワマンくらいなんだな
なら高崎も造れんじゃねーの？上に積み上げさえすればいいだけじゃないか？

2022年度百貨店直近決算　純利益（単位：百万円）

高崎高島屋　227
水戸京成　　▲281 ※助成金不正受給発覚で赤字へ
東武宇都宮　▲395

水戸だのどうでもいいからマンション情報は？（栄町除く）

団地除くとか草
あと6～7年も待って出来上がるのがあのブサイク団地だもんね・・

群馬県庁30階にアクセンチュアが入居へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC027MO0S3A200C2000000/

ここで言われてた外資系移転ってこれか！
アクセンチュアとかなかなかだな
でも高崎じゃなくて残念
デロイトにアクセンチュア、NTTとかコンサル・ITと県央部に来ると高崎や前橋のマンションも売れるだろうね
だだしいずれも意思決定が速いので、Yahooやぐるなびみたいにすぐ撤退とかも考えとかないとなw

市議会（一部抜粋）
質問：（省略）西口の再開発ビルと駅を結ぶ動線や東西自由通路の活用は。
答弁：（省略）駅東西を結ぶ動線は重要であるため、快適な空間として利用できる施策を研究したい。


混雑時は現在の自由通路だと狭いので広げてほしいな
もしくは線路西側のアニメイト付近と線路東側のブリリアやココグラン付近をつなげて北口改札を開設して駅東西の導線を分散化してほしい
そうなればペガサスのところやロイホのところが仮に将来再開発されれば北口改札から数秒の好物件になりそうだし慈光通りも駅から近くなって街中にとっても都合がよい

書き込んだ後に気付いたけど東西自由通路って改札のある所じゃなくてくまざわのところか？
だとしたら東口線上のペデストリアンデッキを栄町交差点から西側に延伸して東西自由通路とつながったらいいな
芸術劇場からラ・メルセまで一直線でつながる

東口のペデはイーストセンタービルから西に一直線で高崎駅東口の第2自由通路へ繋げる計画ありますよ。
そんなものより高崎駅の実質延長化となる高砂町・江木町への新駅新設でマンション促進して貰いたい。駅近は高い。もっと駅近接で市街地へも近いリーズナブルなマンションが出来るようにして貰いたいです。高崎駅周辺は商業業務地区として、その周囲に駅前整備してそこを拠点にマンション地区として整備して貰いたいです。そうすれば価格高騰も防げると思います、

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/237473
新労使会館
普通こういうのって下に入って上にマンションが相場じゃないの？芸術劇場西でそれやるからここではやらないってことなのか？
建設費用だって上のマンション販売で賄えるだろうにさ…

労使会館とマンションが一緒になるってのが相場なの？
まあ、労使会館の建て替えでマンション供給増えるとか言ってたから当てがはずれちゃった感じかな。
栄町といい、あまり役所がらみの案件に期待できなくなっちゃったね。
高崎駅の拡張だってJRとなんの協議も進めてないみたいだし・・・

まあできてからだな
マンション効果でるの

当てが外れるも何も労使会館云々関係なく高崎駅周辺のマンション供給量自体はここ数年でかなり増えてるだろ
荒らしのお前は毎回的外れなこと言ってんな

新駅に対する期待が書かれてますが、駅ができたところで、みんな鉄道を利用しないんだよなあ。
現状、高崎駅以外は駅力が弱く、全然集客できてないように見えます。正直、イオンモールの方が集客力あるんじゃないですか。
高崎市長も郊外開発をすると言っているので、期待したいですが、都市部と同じようにはいかない気もします。

豊岡駅を造ってますよね。
高経のためだろうけど、近くに施設があれば利用が見込めると思います。
ただ買物は車あった方が便利だし、病院や学校、通勤くらいですか？
通勤だと朝の電車も同じ時間だし、高崎駅との接続がよければ高崎駅近くに駅造ると便利になるかと。
夜は繋ぎ悪くても歩いて帰れるとか。そのくらいの場所だと高崎駅駅近より3、4割低く買えると思います。

市は高崎駅の利用増と街なか居住回帰に力入れてるし、高崎駅近に新駅作ると相反しちゃうけど、
寧ろ通勤利用の特性逆手に取って、日用使いは徒歩で高崎駅と考えればいいんじゃないかなと？
なんとか駅近マンションの価格高止まり抑えることやってもらいたいです。

新駅は高経のためじゃなくて八幡の工業団地が主みたいみたいね
まあ学生だって普通に車使うから駅造る意味あまりないね

え、そうなんですか？
確か高経方面に新たに橋造るとも言ってたような。。
あっちの方開発して何になるんですかね？

学生が使うかどうかは分からないけど
高経のそばに駅造らないなら何億もかけて橋造らなくてもいい気もするし
もし橋造るなら駅の恩恵なんかより車的にはそっちのが恩恵にあずかれそうだな

数年前に高経の学生に新駅についてのアンケートを取ってるのに新駅が高経利用者のためじゃないわけないだろ
もちろん八幡の工業団地の利用者も想定しているだろうけれど
そのアンケートでは当初の新駅候補地として烏川左岸側の上並榎辺りもあったくらいだからな（当時の学生がSNSにアンケート内容をアップしていたのを見た）
その候補地だと八幡の工業団地の利用は想定外になる
おそらく学生の利用だけだと新駅設置についてJRを説得できないからもう一つの候補地だった工業団地の利用者も見込める烏側右岸側の現在地になったと思う
当然学生の利用を想定しているから新橋も架けるし国道406号の交差点改良の都市計画もある
いずれにしても新駅は学生の利用を当てにしたものだろうよ
そもそも工業団地の利用がメインなら群馬八幡駅で十分で新駅なんて要らない

新駅ができると、高経や工業団地への電車でのアクセスが良くなるということ？じゃあ、高崎駅付近に住んでる人はより便利になりますね。マンションの人気もさらに高まるかも知れません。

信越線は本数少ないからなあ
閉鎖的路線だし自動運転にでもしてコスト削減で本数増やせば使いようも有ろうに
そうすれば北高崎にもマンション出来てくるのでは

末広町の中央公民館が移転するっぽいけど跡地マンションになるんですか？
あの辺微妙に駅から遠いんだよなぁ
真東に新駅でも造れば便利になると思うけど

アンケート取ったからって高経のためってわけでもないよね
そもそも使わない派が多数だったんだし

ところで労使会館が近くにあるメリット教えて

>>2088

「使わない派が多数」というのはどこの結果ですか？
ちなみにこちら（https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2019041200063/files/gakusei.pd...）では以下のような「利用する」と「機会があれば利用する」人が6割で「利用しない」が4割ですね

東口が一段落したんで今後西口中心街の大規模再開発始まりますよ

東口はもう終わり？(笑)
東西もだけど高崎駅もいい加減建て替えてほしい

駅(駅ビル)、ウエストビル(三角のところも含めて)、ペガサス駐車場、オーパ横のビル群(ファミマが入居してるビルなど)等をまとめて再開発してほしいね

駅前は中長期で再開発されるんでしょうけど今後は連雀町やあら町、田町ら辺が短期的に再開発されていきます。

三角はあれでいいじゃん。その裏のワシントン側の駐車場になんか建てれば。
あら町はいいけど、田町とか駅から離れるほどに興味がなくなるね・・・
民間に期待するしかないかな
あと東口の糞住宅展示場早く潰してほしい

ワシントンホテルももう古そうだから建て替えしちゃえば？
30階くらいのタワマンにビジホでいいよね
あの中途半端なオフィスフロアとかどーかしたほうがいいべ
別棟でガラス張りのビル建てれば

○連雀町地区優良建築物等整備（RC20階）
https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2020050700048/
高崎駅周辺地区を中心とした交流創造都市の推進　整備計画　参照

【連雀町地区優良建築物等整備】
連雀町交差点の北西側にあるスズメビルヂング（連雀町１０４）を含めた周辺の建物を解体し、新たにマンションを建設する。施行者は住友不動産（東京都新宿区、仁鳥浩順代表取締役社長）で、地区面積は３０００㎡。23年度は補助金１億２１００万円を活用し設計などを行う。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/477262

>>2091
>>2094
言われたとおりですね。
それにしてもスズランが起爆剤になってあの辺の都市改造凄いでね。スズランにスカイビル、本店タカハシと、まだ周辺で空き地や老朽建物多いので更に再開発進みそう。
どのタイミングでっていうのが悩ましい。
日銀総裁も緩和路線っぽいしまだマンション開発進みそうですしね。

スズメビルヂングってそんなに古かったでしたっけ？
わざわざあそこ建て替えなくとも平面駐車場たくさんあるのに

住友マンションって高崎市内にないよね？前橋にはあるけど。

前橋は2棟以上？あるよね
20階のシティタワーだから同じ20階だとシティタワーかな？

スズメビルヂングの周辺３０００㎡なら日本公庫のオカバビルや旧北越銀行のビルは含まれないのか。本店タカハシのマンションと今回の連雀町タワマンに挟まれるよな。オセロで開発されそうだな。

連雀町に住友シティタワーが建つのなら東口プラウドタワーの比較対象になりますね。同じ時期に建つのなら。駅徒歩2、3分違いますが利便性と学区は連雀町のがいいかな…

市がからむということは、どーせ2030年くらいになるかな・・・

東口にもタワマン建つっぽいけど本格タワマンはプラウドタワーになるんじゃないですかね。

ついに、住友不動産のマンションが来ましたか。シティタワーは、外観も格好いいのが多いので期待大です。ただ、高級路線なのでお高いだろうなあ。

群馬県・栃木県・茨城県で一番マンション開発が充実してるのが高崎かもね。
マンションの戸数はつくば市も多いけどあそこは長谷工の街で、敬遠されたのかメジャーセブンがマンション建てなくなってる。

そりゃ東京建物のブリリアタワーと野村のプラウドタワーは強いよな。シティタワーは前橋に既にあるが。でも三井はともかく三菱地所のパークハウスは川越にあって高崎前橋にはないね。土浦にもあるのかな？この辺がやっぱ弱いんかな。

ホワイトインが高級マンション誘致してるっぽいんで少し期待かな？あとスズラン再開発にしろプラウドタワーにしろ住友不動産がかっこいいタワマン建ててくれれば触発されて負けじとセンスいいタワマンにしてくれればと思います。

いずれにせよ東口プラウドタワーはお祭り騒ぎだろうな

格好いいマンションっていうけど、見た目ってそんなに大切？住みやすさとか中身がよければどうでもよくない？

ほとんどの場合、マンションの住みやすさ=立地になるし、外観で手を抜くマンションの中身が良いとは思えないけど。

ブリリアやシティタワーなど、便利な西口側にも大手売主のマンション計画が出始めてるので、面白くなってきました。

スズランとこも東京建物と穴吹らしいんでブリリアなんですかね？
いずれにしてもプラウドにシティタワー、それと在阪の大手？京阪が規模は普通ですけど西口に建てますし、結構動きとしては面白いですよね。
今まで地方だとサーパスやポレスター、ライオンズマンションとかか主流でしたしね。

スズランのマンションは、勝手にブリリアだと思って書いてるけど。今後の発表が待たれる…

現状計画or建設中のマンション
・連雀町優良建築物等整備（住友不動産20階建て）（NEW）
・東口第十地区計画（13階建て）
・栄町第一種再開発（野村不動産プラウドタワー27階建て）
・トヨタ向かい？13階建て
・ファインレジデンス（京阪物件）
・ファインレジデンス近くの20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発（東京建物＆穴吹）
・サンクレイドル18階（NEW）
・本店タカハシ再開発（京阪物件）
・みずほ銀跡
・アリーナ北側のマンション？
・新田町PJ
・あら町駅前通り沿い
・ブランシエラ
・ポレスターステーションウエスト
・ホワイトイン再開発（高級マンション誘致）
・ペガサス駐車場タワマン構想？
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス（NTT都市開発）
・商工会議所跡地？

今後10年くらいは旧市街と東口が開発されて行くのですかね。20年30年後は駅ビル建て替えに高崎駅とアリーナの間やペガサス駐車場、高島屋やワシントンホテル辺りも再開発されるのでしょうね。

駅ビル立て替え、駅再開発は時期的にそろそろありそう

連雀町交差点、シネマークの辺りやドーミーイン方向、高島屋方向も再開発されそうじゃね？4面でタワマン建つで
シネマークなんて大規模集客施設で耐震ダメそうだし

でも高崎のメインストリートは駅前通りじゃなくてやっぱり慈光通りなんだな
その意味で高島屋の西側やプラザホテル、ペガサス駐車場向かいの通町辺りが今後に開発されてくんだろな

ブリーリャタワーはいいですよ！

>>2116 匿名さん

1/3でも実現すれば結構いい感じになりそう

構想以外は全部計画あるんじゃね？

妄想構想になってくるとスレが伸びなくなるね・・・
市が絡む開発がなかなか進展しないのが悪いんだけどさ

その他のマンション計画情報は？

20階建てだとギリ59.99ｍまたは60.00ｍだな。
60.00m超えれば いわゆるタワマンだけど、20階は多分超えないからタワー型だね。
シティタワーって名前になるかな？　どうだろう？

優良建築物等整備事業で宮元町第二地区が19階で連雀町地区が20階という表記の違いが気になっている
19階表記の宮元町が60m以下に対して20階表記の連雀町地区が今後この（https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2019011500018/files/20190823.p...）容積率を緩和できる高度利用地区に指定されるのかどうか
市がこの制度を策定してから今まで適用された物件は無いと上毛の記事にあったが初めての該当物件に連雀町地区がなるのかどうか
仮に制度を適用されるなら低層階はテナント等のフロアになるだろうから高さ60mを超えるのかな
適用されなければ前橋のシティタワーと同じくらいの高さになるかと思う

60m超えるのと容積率は直接的に関係ないのでは。例えば通常の商業地容積でも敷地の広さと建ぺい率の低さでいくらでも60m以上のタワマン建てられるはず。60m以下に抑えてるのは構造計算のコストだとか費用面での話が主と聞くが。
因みに近くのセレストタワーは21階69mの建物らしいけど、上の人の理屈で言えば高々1階分で9mを使っていることとなる。ただそんなことはなくて、つまりはセレストタワーを例に取れば20階建てと言えども必ずしも60m以下を見据えているとは言い切れないのではないかと言うこと。

ウエリス問屋町の写真を見ると段状の部分が他の部屋よりもかなり広いように見えるけどやはりNTTの上層部用の部屋なのかな。

なんでやねん（笑）

>>2128
＞セレストタワーは21階69mの建物らしいけど、上の人の理屈で言えば高々1階分で9mを使っていることとなる

どうなればそんな理屈になるんだ？
1階から20階までが計60mで21階が9mのマンションなんてあるわけない
それなら普通に単純に　69m　÷　21階　＝　1フロア分の高さ　ってなるだろ

容積率緩和の制度以降の優良建築物等整備事業の2つの案件（宮元町と連雀町）でそれぞれ19階と20階という高崎市の資料の表記の違いから連雀町の方は緩和策を受けるのでは？と勘繰っただけの意見なのに言ってもいない理屈を勝手にあてつけないでほしい

1階しか差ないやん（笑）

リーマンショック前のマンションラッシュのときに藤五伊勢丹跡地に
30階建て位のタワーマンション建てる計画あったっぽいね。
だからスズランや今回のも本来30階建て100くらいのが建つべきだと思うんだわ。

>>2132

マンションの高さで60m（その他45mとか100ｍとか）未満か以上かで詳しくは知りませんが諸々のコストが変わるらしいです（ブリリアもギリ100m未満ですよね）
高さ60m未満にしてコストを抑えようとするマンションは一般的に19階建てが多いです（低層階にテナントフロアを設けると17階とか18階になるケースもありますが）
なのでたった1階しか差はないですが19階と20階の差はデリケートな差なんですよ

コストを抑えると1階建てだなW

寧ろ逆じゃね？
60未満で稼ぐなら60ギリギリにして階数増やすでしょ
コストだけ考えるならそれこそ1階建てが一番
階数増やして販売戸数増やすってのがデベ

ブランシエラってまだ完売してないね。結構売れ残ってるのかな？

>>2136

＞寧ろ逆じゃね？

えっと、、、何の逆？

一　般　的　に　19階建てが多いです　に対しての逆って意味？
「一般的」にという表現を敢えてしたのは「例外」もあるという意味も込めたニュアンスなんだが？
デベによりけりで高さ60m以内に抑えるべく例えば19階建てでコスパ諸々がいいと判断するデベなら19階建てを建てるだろうし20階建てでコスパ諸々がいいと判断するデベなら20階建てを建てるまでだろ


＞60未満で稼ぐなら60ギリギリにして階数増やすでしょ
＞階数増やして販売戸数増やすってのがデベ

そんな単純な話にはならないだろう
詰め込み型マンションは安かろう悪かろうで資産価値や投資価値が低いと一般的に言われている
単純に階数増やして販売戸数増やすのがデベという言い分なら日本中の高さ60m級マンション全てが例えば20階建てもしくはそれ以上になっていないとおかしいが実際はそんなことになっていない
因みにスカイビル跡地は高さ55.41mで18階建てね

前橋に20階シティタワー建っとるやん（笑）

西口中心街に20階建てたくさんできるけど東口はタワー21やブリリア、プラウドタワーみたいな本格タワマン街にするのかな？西口駅前にも本格タワマン建ててほしいよね

西口は南の鶴見町と北のモントレー、ペガサス駐車場に本格タワマン建つだろうね

ペガサスは前に30階以上の計画があると建築系の知り合いから聞きましたがまだ動きないですね

今回の連雀町タワマンが60m超えるかどうか　敷地広いし周辺は業務街　下スーパー中事務所の複合ビル化したら
でもそれなら高度指定でもっと大規模がいいな　栄町みたいに

現状計画or建設中のマンション
・ペガサス駐車場再開発（30階建て以上）（NEW）
・連雀町優良建築物等整備（住友不動産20階建て）（NEW）
・東口第十地区計画（13階建て）
・栄町第一種再開発（野村不動産プラウドタワー27階建て）
・トヨタ向かい？13階建て
・ファインレジデンス（京阪物件）
・ファインレジデンス近くの20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発（東京建物＆穴吹）
・サンクレイドル18階（NEW）
・本店タカハシ再開発（京阪物件）
・みずほ銀跡
・アリーナ北側のマンション？
・新田町PJ
・あら町駅前通り沿い
・ブランシエラ
・ポレスターステーションウエスト
・ホワイトイン再開発（高級マンション誘致）
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス（NTT都市開発）
・商工会議所跡地？

ここで前言われてたけど西口駅前の南小んとこ再開発して東京駅前のミッドタウンみたいに高層ビルに南小入れて上にブルガリホテル誘致すればいいんじゃね？
ブルガリ小でブランド小学校になって学区の価値高まるし市が誘致し損ねた高級ホテル誘致できるし何しろマンションも入れたりすれば駅前の高度利用ができる！

>>2139

うん
だから2127に「適用されなければ前橋のシティタワーと同じくらいの高さになるかと思う」って書いてある

セレクトタワー建っとるやん（笑）
適用されてないやん（笑）

連雀町のも税際入るのでしょうか？
プラウドタワーとどっちがお得なんでしょうか？

>>2147

前から気になってたけどお前は時系列で流れを捉えられないの？

なんの流れやねん（笑）
勝手に流れとるがな（笑）

栄ブサイク団地は2030年だし興醒めしたから民間勢が100mの壁を破れるかだな

タワー21の北側って廃屋っぽい建物が2、3棟あるけど一帯の駐車場と合わせて大規模に動くのかな

>>2150

セレストタワーができた時に容積率緩和の制度はまだない
この制度は市が路面にお店等を出店させて街の賑わいにも貢献してもらう意味合いもあるだろうから60m超級のマンションができるかどうかと共にテナント区画込みのマンションができるかどうかが重要なんだよ
でお前のいうセレストタワーとやらにテナント区画なんてあるのか？無いだろ?
緩和制度や市からの補助金も無くデベがわざわざテナント区画なんて普通は設けたくないだろうからな

今後お前みたいな時系列の流れすら捉えらず更に日本語をまともに理解できていないアホにここまで説明するのは面倒だから無視する

田町のにテナントつけてるやん（笑）
普通のマンションやで（笑）

アリーナそばの和田町のシティタワー高崎(10階建)にもあるよ
ついでにセブンの隣のダイヤコーポ桂川(8階建)にもテナントあったｗ

そんな話より新築マンション計画

ショボいのしかないよ高崎レベルじゃ

>>2144見る限りだとなかなかだけど‥
そういえば東口のトヨタ向かいのマンションは13階建てポレスターみたいね。看板出てた。あと新田町PJは大和ハウスで12階建てマンションっぽい。。

普通はーとか、そんな抽象ワード誇張してたらまた突っ込んでくるよ。

本店タカハシのところで今マンション工事してるけど、以前新聞では本店タカハシ本店は隣接地に移転って書いてあったので田町通りに面した狭い建物かなと思っていたらそこも取り壊されてて、え？っと思ったんだけど、西側の喫茶コンパル隣に本店タカハシの建物あるんだな。多分そこに移転と言うことなんだろう。けど田町交差点の本店タカハシ跡地に挟まれた廃墟街は取り残されたまま。あそここそ早急に再開発しないと火事とか危ないと思うんだが…

○スズラン高崎の4階に会員制サウナ　来春オープンの新店舗に糸井HDが整備
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/248842

＞4階の売り場面積は約2200平方メートル。会員制プライベートサウナのほかレストランやラウンジ、ジム、エステ、シミュレーションゴルフ、クリニック、物販スペースなどの整備を予定している。

太陽誘電の新ビルは６階建て　笑

ても実質の本社とかエグいな

計画されている連雀町のマンションは用地的にけっこうな規模ですが、ここにも商業テナント入ったりするんですかね？

アパホテルができる前に北東の部屋を売ろうかな～

>>2166 通りがかりさん

今考えてみれば、初めから北側にビルが建設されるのが判っていたのだから、北側の部屋を購入したのが間違いでは無かったの？

西側にもタワマン出来ちゃうよ。。

>>2167
14階より上の階なのでアパと「こんにちは」にはならないので安心です

ん？南側もココグランとこんにちわじゃね？

ブリリア周辺って駐車場あるけど、高度利用地区に指定されてるから遅かれ早かれ再開発されて高層ビル建つよ
ロイヤルホストも建物古いし一帯でタワーマンション構想もあるようだし、線路側も駐車場は市の公社所有っぽいから市がやる気出せばタワマン建つだろうね
結局ブリリアってそういう場所にあるんだよなー
極めて便利な一方で都市開発の影響を受ける

http://toshiseibi-takasaki.jp/sakaetyou.html
芸術劇場も公社所有の駐車場跡地に建設されてるし、ブリリア西側の駐車場も平面だから高度利用されるだろうね
すぐなのかはわからないけど

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/250230
＞連雀町で民間が計画している再開発ビル内に、理由を問わず子どもを一時的に預けられる託児施設を整備する。
＞ビルはマンションを含めた複合ビルとなる見込みで、託児施設はテナントとして入る。

>>2170
ココグランとこんにちわする南側ってブリリアの何階まで？

再開発の話もあるから、ブリリアでひとまず安心なのは20階以上だろうね

あとはスーパーも増やしてほしいな
駅から離れればポツポツあるけど高崎駅周辺だとイオンくらいしかないんだよね

スカイビル跡地です。

え、だからナニ？

曲がりなりも商業地だし、こここそ特例使って２階まで商店入れて上に１８階マンションで２０階のタワマンにすりゃいいのにな

駅前の成城石井が、もっと大きくなると嬉しいんだけどなあ。

全戸南向きはいいですね！高崎辺りではブリリアくらいかも知れませんが北向き部屋は皆さんどう思いますか？

やっぱり本店タカハシの角は解体されないんだね。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1329P0T10C23A3000000/
田町の旧店舗の跡地利用は今後検討するってあるけど周辺でマンション建てまくってるからここも隣のオカバビルと合わせてマンションにでもするのかな？

その周辺はマンションぼこぼこ建ちそう

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/255162
最初TSMCの第2工事でも誘致するのかと思いましたがシリコンバレーとは大きく出ましたねw
移住の受け皿とかまた高崎駅周辺のマンション値上がりしちゃう。

ポレスター高崎ステーションイースト、HPできてますね。高崎で珍しい内廊下仕様。

ポレスター高崎ステーションイーストって13階建てだね。中途半端感がｗ
タワーなら眺望抜けていいのに、あの辺ってタワーできない感じ？
詳しい人教えて！

高崎はショボい街だからタワーなんて10年に1棟建てばマシじゃないかな

13階というかたった36戸だからね。
中途半端というか小規模だよ。
東町はロイホのところにタワマン構想があるみたいね。
一帯に大きな駐車場も多いし他にタワマン建つのも時間の問題でしょう。

私は問屋町のマンションに興味があります。あの辺は環状線以外は交通量少ないし、店も多いし駅もある。

最近のポレスターは小ぶりですな。
昔は100戸数オーバーも出してたが優良土地の仕入れ負けしてんだろう。
その証拠に東口京阪物件は3倍弱の約100戸で駅前で真ん前に昔出したポレスターが建ってる。

後サンクレイドルが最近高崎と前橋で奮闘してるな。
スカイビル跡は一度別の建設会社が取得してその後サンクレイドルの会社が買ってるだろうから高値掴みしてるだろう。
大手も再開発の旨味で来てるしな。

＞群馬県高崎市とJR東日本高崎支社は27日、公共交＞通を軸とした都市の持続的発展に向けて、連携協定＞を締結したと発表した。協定の期間は10年間で、公＞共交通を活用したコンパクトな街づくりなどに取り＞組む。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2753Z0X20C23A3000000/

下之城新駅や高砂町・江木町新駅なんかも具体化していくのかな？
でも本数増やして欲しい、

そんな駅はいらないから早く高崎駅のボロをどうにかせい

高崎駅は近いうちに東側の新幹線高架下開発に合わせて北口開設、ブリリアと新幹線の間の再開発で劇的に変わるで

>>2196 名無しさん

そんな計画あんの？
確かに東側の高架下周辺って土地余ってるもんね。

10年くらい前に高架下の開発は言われてましたよ
ブリリアの隣は確かに市営の駐車場とJRの駐車場ですね
市がその気になれば開発できるでしょうね

妄想に付き合うのはアホらしいけど
強いて言うなら西のペガ駐と鶴見ボロ区画を先に手をつけるべきだろ
高崎駅舎の改築は市とJRで話してたはずなのに飲み食いに金使っただけか？

高崎駅周辺は交通量がそれなりに多いと思うのですが、大きな通り沿いはやはり排気ガス問題がひどいのでしょうか？