現在建設中の西口１棟と東口２棟の物件は購入を見送りました。
これからの西口と東口の都市開発計画を控えて新しい駅近物件の建設を期待しています。
あらたな物件建設の話はご存知ですか？建設候補地などの情報などなども含めて
みなさん情報交換しましょう。
[スレ作成日時]2013-11-02 18:00:44
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 群馬県高崎市八島町 |
| 交通 | None |
| 種別 | 新築マンション |
|
|||||||
| ￥1,100（税込） | |||||||
| 欠品中 | |||||||
建設的な回答です。
・14か15階建て以下にすると(梯子車の届かない31mを超える高さにある階を4層以下に抑える)、コストのかかる非常用エレベーターが免除できるため14か15階が多い現状です。他の高さの基準としては45mという基準はなくなり60m以上の場合に構造基準が厳しくなります。60m以下はマンションであれば19〜21階程度。また100mを超えると環境アセスメントの対象のため、膨大な費用と時間がかかり、都内のような大きい容積率、また多い戸数で150m200mクラスのものを造らなければ民間の事業では割に合いません。
・住戸までの共用の廊下を、都内のタワーマンションのような外部に面しない内部廊下とすると、11階以上の住戸内部に消火用のスプリンクラーを設置しなければならず、それを免除するため解放された廊下が多い現状です。
・14階と15階の違いは、15階で非常用EVを免除するために、14階建ての階高より低くし、2重床ではなく直床にすることで、天井高はあまり変わらずに、1層分の戸数を増やすためです。また天井高を維持するため上記のスプリンクラーの免除も不可欠です。15階のメリットは14階より二重床分の価格が下がります。デメリットは直床のため上下階の音の問題と将来のリフォームの場合に、水回りの位置の変更の自由が利きません。また15階にしてもエレベーターの台数は増やさないので、戸数が増えた分のエレベーターの待ち時間が増えます。14階のメリットデメリットはその逆です。
注)14階以下であってもマンションのグレードや昨今の建設費の高騰により、階高の詰めや2重床でない物件もあるので、確認した方が良いです。
高崎市街地は中心部の人口が少ないので通りを行き交う人も少なく、またロケーション的にも
空き地や古い建物も多く、みすぼらしいですね。
ですので、すこしでもマンションやテナントビルが増えてほしいと思ってます。
しかし人がそこで暮らしたいと思う街、高崎を選んでもらうには、街に磨きをかけなければ原石のままです。
磨きとは、市が躍起になっている公共施設の整備ではありません。
あんな箱物で「高崎素晴らしい」「ぜひ移り住みたい」とは1ミリも思わないでしょう。
ありふれた箱物とは、その程度の陳腐なものなのです。
だが民間には経営が行き詰まった施設がたくさんあります。
ほっておけばつぶれてしまう。
そこで生き残り、つまり人生をかけて再生に取り組み、見事にV字回復したという施設もいくつもあります。
たいがいそこには「仕掛け人」とよばれる、アイデンティティの豊かな人物がいます。
こういったクリエイティブパワーを持つ人物に依頼し、街を再生させていかなければなりませんね。
http://www.a-c-t.jp/tenant/rc1.html
ちょっと皆さんが探しているタイプとは異なるかも知れませんが、一応載せときます。
マンションはカーテンウォールの物件が出来てほしいですね。
横長というよりスマートな縦長タイプが理想です。
東口にマンションが増える条件として、道路整備が必要でしょうね。354以外に東へ伸びる道路のことです。
フォルクスワーゲン展示場と群馬トヨタビルから東側を4車線にして小学校までのばしてもらいたいです。
こういったインフラの遅れも大規模なマンションが出来にくい一つの要因でしょう。
そしてさらに言えば、都市公園も必要です。東口に緑の芝がいくつか出来れば乾燥したような印象もぐっとよくなるでしょう。それには大胆な区画整理が必要ですね。
どうしても垢抜けない高崎市街地をよくするその一歩は、「道」と「緑」づくりからです。
そろそろこのみっともないページ消せばいいのに
群馬県高崎市の新築マンション情報｜フージャース
http://www.duo-gunma.net/
この会社のいい加減さがこういうところい現れてるね
資金の工面が付かないのではないでしょうか？
それとも販売(完売予想)に懸念があるのかな。
高崎は大きな街ですが、所詮地方都市です。
場合によっては規模を縮小してのイベントになるかも。
山の手線の内側でのマンション比、同規模の物件ならば
半値以下でないと捌けないでしょう。
よって、大規模マンションは地方ではとても難しいのですね。
高崎駅から東京駅まで、30分程度で行ければメリットが有るのでしょうが、
50分も要するのでは？
新幹線は都会人に有利な移動手段ですね。
たかだか100Kmに50分も係るのでは、高崎のメリット半減です。
よって、東京で億ションはドンドン捌けても、高崎で5000万円で
出す人は少ないのでしょう。
分譲マンションばかりばんばん増え、ファミリー層の賃貸がさらに少なくなりつらい。分譲マンションを賃貸にすると、利益を上乗せするからローンを払うよりバカ高い家賃になるが、この近郊にそこまで裕福な人が多いとは思えない。ちなみに友人の大手企業ファミリーの転勤族は高崎駅近辺には住んでないな。高崎でも駅から離れたとことか。難しいね。
茨城県つくばみらい市紫峰ヶ丘１-2-8 |
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2900万円台～5200万円台（予定） |
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2LDK～4LDK |
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63.8m2～80.4m2 |
|
総戸数 138戸 |
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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