ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

なんで名前変えて早朝からムキになってんのか分からんけど
また被害妄想か

ホワイトイン高崎の話が昨日の上毛の午前11時の配信で、その直前にここに書き込んでるってことは、「崖っぷち上州＝たいせ」とかは上毛の関係者なんだろうね
スポーツネタとかでも自制が効かないからすぐにオレが一番！みたいになっちゃってw

ちょっと個人的な観測なんですが、東口駅前のイーストセンタービルとホテルサンコーは築年数も40年でそろそろ更新期ではないかと思います。
一方で両者合わせても敷地的には狭いのでそこまで大規模なマンションなどにはならないかなぁとは思います。
一等地になりますので低層に商業施設、上層にマンションなんて、最近の再開発のトレンドなビルに更新されるとか。
新潟駅前の再開発でもこれと同じ感じで進んでいますよね？

40年？あれそんな年数経つの？見た目はナウそうだけど…
あれはあれで悪くないよ
いくらトレンドでも高崎の規模じゃもう商業施設建てても人呼び込めないよね
なんなら無くなったガストでいいんじゃない？(笑)

ましのが邪魔

https://takasaki.keizai.biz/headline/4251/
この記事では「ハイブランドの分譲マンションを誘致する考え｣とあります。まだ具体的にどこの会社から話が来たという段階ではないのかもしれません(来てるけど公表できない？)
場所柄、ブリリアのようなハイブランドのタワマンの可能性は高くないでしょうが、パークハウスやブランズなど大手ブランドマンションの誘致なんかも可能性としてはあるのかも。

まあ、場所的に興味ないですよね。

そもそも駅近なのか疑問です。コンビニもスーパーも遠い…

駅近ではないですね…
けど市街地ではあるので、高崎市街地が基本駅周辺なので拡大解釈で市街地にあればいいでしょう笑
ハイブランドってどんなのですかね。

駅近ではないが聞いた話だと高松中校区は人気らしいですよ

>>1640 匿名さん
私も高崎市内の銀行員さんから高松中の進学力から子供の教育に熱心な層だったり、司法書士さんからはスズランの食品売り場の人気があってこのエリアは住みたがる人が多いと聞いた事があります。後で特に特徴も無い普通のマンションのサーパス高崎連雀町が意外に完売が早かったのを知って、私もそういう事かって思いましたね。

マンションもただ駅近がいいとか、タワーがいいとかといった一辺倒なものではなく、人それぞれの視点というものがあるのですね。

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/128893
ここでリスト化してたのと同じようなリスト化してんなw
さすがに妄想情報はリスト化してないが。。
他方で上毛にある以上に潜在的・実際の建築計画的にあるから、実態は記事以上の様相なんだろう。
利上げ・住宅ローンの最後の駆け込み需要狙いなのか、引き続きのペースなのかは不明だが。。

こことか５ちゃんには上毛新聞が出入りしてるからな　
たまにネタバレ投稿しちゃうしw
まあ、ブログやツイッターもやってるやつだけど

高崎駅周辺じゃないけど伊勢崎にフージャースがマンション造るみたいですね
信澤建設の場所に以前計画がありましたがまた高崎に来たりもするかも？
https://www.hoo-sumai.com/duohills/isesaki/?utm_source=google&utm_medi...

人が少ないのに、箱物をどんどん増やしてどうするの・・・
平日の昼前でも、駅の中は人がまばら。駅から少し離れなら、シャッター街・・・

実力に見合った開発をしないと。

箱物って行政でしょ？
マンション関係ないじゃん

市のマンション規制緩和制度がまだ使われたことないらしい
使い勝手が良くなって使われるようになればさらにマンション開発進むかも

旅ちゃんねる、崖っぷち上毛新聞(笑)、高崎running
こぞってスズラン建て替えは地方都市では珍しい！さすが高崎！みたいな感じだけど
県内に2店舗しか持たないスズランを伊勢丹やら西武東武と同列に語られてもね(笑)

さすが高崎と言うより田舎の地元資本の百貨店が中心街で建て替えするって言うことは凄いとは思うぞ
まあ百貨店と言うより実質スーパーとの中間みたいな住民密着系なお店になるんだろうけどさ
むしろそういう店になってもらった方がマンション住民で外から来た人からすると使い勝手がよくていい住環境になると思う

何店舗も抱えてる大手百貨店なら赤字店舗の切り捨てができる
スズランの場合は、廃業か苦肉の縮小かのどっちかしかない
廃業は嫌だからってだけだろ

廃業は雇用や地域活性化の面で難しいだろうけど、そもそも今回の件は高崎店の耐震基準の問題があって、たまたま高崎のマンション市況がよく、マンション会社へ敷地売却や権利床確保などで建て替え資金の工面が
出来たことが大きいと思う。そして尚且つ隣接地の低利用駐車場がありそこに新店舗を造ることにより営業を停止せずに建て替えることが出来たことも。この2つがなければ撤退もあったと思う。ただとはいえ建て替えして継続なのでそもそも高崎店はそれなりの売上を保っていて将来も保てると判断されたのは確か。マンション出来て人も増えてるし、自分の店が新しくなることでマンションもさらに増えてって言う計算もあったのだろう。

西口に住んでいますが、スーパーもう1店舗あると助かります。イオン、駅ビルだけでは飽きるので。子育て中なのでデパートではとてもじゃないけど食材買えません…。
本店タカハシ跡地に建設されるマンション1階か地下に街中ヤオコー、フレッセイみたいな店舗入ったらかなりうれしい！あの辺りマンションも増えますし！

>>1650 マンション掲示板さん
全国的に見てもデパートの建て替えは殆ど例がなく画期的な事でしょう。建物の耐震不足の問題があり、耐震化対策を行なって改装するか、解体して建て替えかの判断は大変難しい事だったと想像されます。私も数少ない地元資本の大規模小売店として、例え規模が縮小しても今後も頑張って欲しいし、建替え再開発を決断した経営陣に敬意を表したいですね。現在あまり選択肢を持たない、平均的な地方居住者のニーズに合致するような、百貨店と総合スーパー、また地域食料品スーパーとの中間レベル的なの商品展開を期待したいですね。

>>1649
西武が落ち目なの知らないアホアンチ

西武が落ち目とかレスとなんの関係もない話をしているアホあらわるw
てか崖っぷち上毛新聞ですやんw

まともなのは伊勢丹と高島屋くらいじゃね？
西武もまして東武なんて…
マンションスレなんで関係ないが

新型コロナウイルス禍は人が集まる百貨店にも大きな打撃を与えた。その中にあっても高崎高島屋（群馬県高崎市）はこの2年、黒字を維持し続けてきた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61809300X10C22A6H63A00/

高島屋だしなぁ
田舎にゃないぜ
そんな街に住むのはある意味ステイタス
古臭いけど

高崎駅周辺にタイムズやカレコなどカーシェアってあるのですかね？車なし生活でもIKEAとか郊外などちょっと出に使いたい

カーシェアはちょこちょこあります。レンタカー屋さんも多いし、何とかなると思います。実際そうしている人も結構います。

>>1661 検討板ユーザーさん

東口駅前のタイムズ（３ヵ所）を週１回の頻度で利用しています。月会費が必要ですが、維持費を考えたら圧倒的に安いです。ただ、予約時に好みの車種が残っていなかったり、前に使った人のゴミが車内に残っていたりと、少し気になることもあります。それでも合理的に考えれば、或いはSDGs的にもオススメです。「持たざる贅沢」でしょうか。

先日閉店した本店タカハシ高崎本店の入り口の斜め前、確か昔は東和銀行だったところの跡地でずっと空き地だったところが駐車場になってました

もしかしたらみずほ銀が移転したんで一体でマンションになるかも？みずほ銀の跡は何になるのか。

3年位前に鞘町に「高崎横丁」（仮称）の話があったので東和銀行跡地にそれが出来るのかなと思ってたけどコロナの影響なのかその後その動きも無い
去年の夏ごろから敷地に囲いがされだして有賀園不動産が管理してたね

KATURA高崎にできるロッテリアは8/8オープンだと貼り出されてました

その周辺の建設中のマンションって結局分譲？

西口あら町のハリスホテル建設予定地に白の囲いができていました。

マンションじゃないけど西口駅前通り沿いに今度7階建ての商業ビル出来るっぽいですね。フィットネスが出来るとか。キングジムかな？エニタイムとか24時間系だと結構便利かも。住民には有難いですね。

西口のハリスホテル隣の駐車場は結局マンション？？

>>1484 でも書いた通りですが、ガスト跡地の横の駐車場が一時閉鎖が終わって営業再開してました。

それどーでもいいや

最近ブリリアの中古や賃貸が新しいの全然出てきませんね

そのうちロイホのとこにタワマン建ちますよ
構想としてはあるみたいだし、近くの労使会館も拡充されるし、高度利用地区でしょぼい開発禁止されてますから

またか。そのうち、いずれは、近いうちに・・・
何年も前から聞かされてたわ
労使会館拡充されるし、って言われてもそれが何なん？

ロイホ建物古い→いずれ建て直し必要となる→だけど高度利用地区なので今の形の建て替え無理→一帯でタワマン開発濃厚
労使会館拡充＝公共施設拡充→居住にかかる福利厚生up→周辺高度利用地区隣接かつ空き地多い→駅近利便性と福利厚生度を売りにした開発促進
そのくらい分かれよ
大体大規模な公民館や図書館など出来るだけでマンションの立地に影響するし

市も中央体育館の機能を高崎アリーナに移したとしているがアリーナの市外部利用の好調さから当該機能との両立が困難であり、労使会館に新たに当該機能を付加した建て替えを行うとしている
住民に根ざした機能の強化により公共施設の新たな地域拠点となることが期待され、周辺における福利厚生の高度化がもたらされよりよい住環境に資するものと考えられる

アルファステイツ高崎田町の隣の古い民家？みたいなところが取り壊してました。周辺はみずほ銀行高崎支店跡地、その隣の駐車場、閉店が決まった本店タカハシなど再開発可能性の高いエリアです。希望的観測にすぎませんが、民家の跡地にマンションギャラリーなどが出来るかもしれませんね。

その民家とは、アルファステイツの東隣、つまりグリーンミユキマンションとの間の建物でしょうか？
以前にアルファステイツの道挟んだ南側、市営の世代間交流住宅との間にあるビルが取り壊されているとありましたが、そこにもマンションできるのでしょうか？

1681様
アルファステイツの南側でございます。以前にも話題が上がっていたようですね。

ありがとうございます
あの敷地だとマンションと言うより道広くした方がいいかもですね
周辺ではみずほ跡や本店タカハシでマンション建設があるみたいですが

労使会館くらいで福利厚生とか居住環境変わるとか(笑)

ようやくガスト跡地の京阪電鉄不動産のマンションのホームページが出来ていました。
名称はファインレジデンス高崎ステーションサイドだそうです。

あと書き忘れてましたが新田町の駐車場跡地にまた建築計画の看板が復活してました。

新田町の概要は前のまま？

京阪系列のマンションとか、北陸新幹線の京都延伸を視野にでも入れているんですかね？まだ早いけど。
名前からしてまだ造る感じなのかも。

clubフリーズのあったビル、取り壊してマンションにするっぽいけど、ほんとなんですか？

１０年前のレーベンの低層階が坪単価１００万ぐらいだったのを考えると高崎のマンションの値上がりハンパないね～

東口の再開発が発表されたら高そうだなあ。ファインレジデンス高崎ですら高そう

最近、連雀町の交差点からスズランまで工事だらけで、良い意味で発展途上国みたいになってる

高崎駅から乗ってくる奴って、ノーマスクでペチャクチャ話すのが多すぎる。
医療機関が逼迫したら、また社会生活に制限がかかるんだから、常識的な行動をしてくれよ！

新規分譲の話は？

スカイビルやっはりマンションらしいですね。
18階建てとか中途半端だな。
もう少し敷地が広ければタワマンになったでしょうに。
ガスト跡もそうなんでしょうね。タワマンだと資産価値も幾分違うだろうし。。
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/149127

駅から近くないですし、タワマンが建つ立地ではなさそう…。それにしても宮元町の人口かなり増えますね。建築材料の高騰で低層階3LDKでも最低5000万以上するのでは？！もっと？！スズランの跡地と2棟、売れますかねぇ。
こんなにマンション建つなら1階にスーパー入って欲しいです。

近くの平凡なサーパスマンションが即完売でより駅から遠いあなぶきマンションもそうだったし、近くのプラウドが1億近い値段でも売れたのを考えればこちらも完売必至でしょう
スズランのはスズランも付くし、スズラン新店舗がスーパーの役割するんじゃないですか？
もっとも周辺だと本店タカハシ跡とみずほ銀行跡がマンションになるみたいだし、それ以外でも建物解体してるところあってマンション？ってな感じなので、まして虫食いの駐車場も多いし今後もマンションが建てられるかもですね～
そうするとスーパー足りなくなってくるし出来てもいいのかも
あと連雀町交差点付近も古いビルや小さい商店、虫食いの駐車場多いからこの流れだとタワマンの1つや2つ再開発されそう
そしたら候補になるかもなぁ

スカイビルは、展望台あるくらいだから、マンションになったら、眺望がいい部屋多いのかな。ちょっと、楽しみ。

買わないのに楽しみって・・・展望台があるって何年前に出来たビルだよ(笑)

条件良いマンションだったら、周辺マンションからの住み替えもあるんじゃないですか、中古価格も高いですし。

東口の開発で市長が今年中には再開するらしくホテルを外すこと考えてるらしいです。以前からホテルの必要性とか言ってたので現状だと話進まないのでとりあえず外して進める感じなのでしょう。なので敷地の一部をホテル用に残して他を進めるとすればもしかするとマンションも一体型のビルになるかもしれないですね。とすればブリリア以上に本格的なタワーマンション(というより複合ビル？)になる可能性はありますね。ただし地方都市ではあまり事例はみられず強いて言えば岐阜駅前のマンションくらいでしょうか。出来ればかなりの付加価値が付くことでしょう。価格も1億を超えて来るでしょうね。

http://www.takasakiweb.jp/news_cat/21388/
スズラン再開発のマンション図が更新されてました。戸数も以前は200戸程度とされていましたが250戸となっており増加したようです。それにしても250戸は単独マンションだとブリリアを上回り最大級ですね。高さはないけどプラウドが3つ並ぶようなイメージでしょうか？ただしまだ当分先の建設なので今後仕様など変わるかも知れません。

敷地も高さも変わらないで戸数が増えるのは需要調査の上の金額調整だろうけど、そんなに自信ないのかな？

床面積が当初計画から増えたか不明ですが、まあ高さは60m未満の構造計算対象外のコストカットですけど、もしかすると市の規制緩和制度適用で延床面積upを受けた措置なのかも
敷地的にスズランよりのものは不変でしょうし、デベ的にスズランいくら立派にしてもあまり意味ないでしょうし、マンション戸数広げて設けた方がと
まあ分かりませんが、事後で明らかになるでしょう
いずれにしてもタワーマンション型でないのは残念なところです

マンションってその人の求める立地だったり、環境だったり、設備だったりが重要なんだと思うんだけど、、、
ここのスレでタワータワーってよく言ってる人多いようだけど、タワーの何がそんなにいいのか教えて貰いたい。

高層階になれば付加価値が高いからでしょ？
投資もともかく実需でも地元の富裕層に売れるし、ブリリアみてれば分かる
都内みたく乱立すれば話は別だけど田舎だと希少価値高いし
田舎でも開業医や高位公務員、地元企業経営者なと富裕層は一定数いるし
以前は相続税対策もあったけどいまは法改正されてその効果は薄れたけど、節税対策ってのもあるのかな

タワーに限ったわけじゃないけど大体タワマンだと再開発物件で税金入る場合もあってお得だし、投資家がチェック対象に入れる場合も多い
プレミアムマンションならタワー型じゃなくてもいいが田舎だとこの手のマンションはなかなかなくて、タワーだとその可能性が高くなるからじゃない？

>>1705 マンション初心者さん

（嫌味に聞こえるかもしれないが）タワーの中高層階であれば前を遮る建物もなく、素晴らしい眺望が望めて、達成感や優越感を味わえるからでしょう。一種、成功者の証とも言えますよ。

東京の湾岸や海浜幕張などのタワマンは昼も夜も絶景でしょうけど、高崎ではちょっとさみしい気が…。上毛三山が見えますかね。
スズランマンションのイメージ図、南西角部屋もそうでしたが群馬でダイレクトウィンドウって夏は相当暑くないですかねぇ？都会のタワマンは北向きが人気そうですが、群馬の北向は冬相当寒そう…。ワイドバルコニーの南向きだと直射日光が部屋に入らないので夏でも室温が過度に上がることはないですけどね。西向きは住んだことないですがやはり西日すごいのですかね？あと風の強さとか。
ブリリアはどの方向が人気なのでしょうね。

高崎ブリリアは当初は南西や南東が人気でした。南東は今も人気ですが、高い建物なくてプライバシーが保たれるため北東や東が人気出てきているようですよ。

東京都心のタワマンの景色と、地方のタワマンの景色はそれぞれいいとこがあると思いますよ。
高崎は山に囲まれているため、四季折々の表情を見ることができます。

>>1709 通りがかりさん
首都圏のタワマン住居経験者ですが、15年前まではベランダから海が見え、眺望が開けて心地よい絶景でした。でも最近では沢山のタワマンが周囲に建ってしまい、日照権ばかりか眺望権まで奪われてしまいました。更に、最寄りの地下鉄駅ではラッシュ時に改札で渋滞が起きていて、少々ウンザリしています。それで、引越しを検討中です。

>>1710 eマンションさん
北東のロイヤルホスト跡地に、タワマンが建設されると言う噂を聞いたことがありますので、将来的にはプライバシーや眺望も要注意ですよ。

高崎で眺望気にしてる人多くないとは思うけど、スズランもスカイビルも割といい眺望になりそう

市役所の21階行くか、セレストタワーの内見に行けば、イメージ湧きそう

プラウドとサーパスの眺望は残念でした

サーパスのシミュレーションでセレストタワーしか見えなくて、セレストタワーの中古買った人もいるんじゃないだろうか

プラウドもサーパスもタワマンでもなんでもなくね？笑
そりゃ眺望なんて二の次でしょ
なんだかんだスズランとスカイビル跡もタワーじゃないしね。まぁスズランのは広場側は眺望いいけど
まともなタワーって21とブリリアくらい？その辺だと眺望の善し悪し気にしてもいいのかもなぁ

https://news.yahoo.co.jp/articles/2c6780436f039bfcf81ec2cba799a8da11ec...
こういう動きが加速すると駅周辺マンションの資産価値も安泰ですね。
ここでも以前言われてた通りやっぱり北陸新幹線が京都、関西まで繋がることのメリットがみえてきますね。
リニア、東海道に次ぐ第三の東西交通軸として、そして固有の低災害リスクとも相俟ってリスクヘッジの主軸としての存在価値が確立されれば更なる発展も見込めますね。
ただ駅周辺のみの限局的な地価でなくもっと広範囲の資産価値向上に資する政策も図ってもらいたいですね。
(今豊岡駅つくってますが、既存の設備活用し、下之城駅や江木町辺りにも駅造るなりして)
現状だと駅周辺の利便性が活用出来るマンションがあまりにも高すぎると思いますし。
マンションの対象が前橋や問屋町の駅前まで拡大している感じです。

>>1713
出た～「将来的に、いずれ、そのうち･･･」
根拠がない話なら妄想でいいや

いや、ブリリアの北側もイーストサイト高度利用地区に指定されているので最低敷地利用制限や最低容積率制限が付いて小さい区割りの小さい建物は建てられないはず
確実にタワマンとは言えないが、市の方針として駐車場などの低利用の高度化を促すものであり、駐車場で利用し続けるのは困難なはず
消去法的にマンション開発の蓋然性が高いと言えるだろう

タワーなら距離近いから圧迫感はあるけど、普通のマンションならブリリアの20階以上は特に影響なさそうだね

ここで以前指摘されてた通り、スズラン再開発発表後に周辺でマンション開発加速してきましたね。たまたまスズランと同時期に建てられた建物が多くて更新時期が重なったのかも知れませんが、本店タカハシの報道を踏まえるにデベからの提案が複数あったとのことからも古い建物の所有者にアプローチしているのでしょう。そうすると今後も所有者の承諾が得られればマンション建設が進むんでしょうね。どの時点でどの物件をと考えるとタイミングを見計らうのが難しいですね、いい意味で。

藤五もマンションになりスズランもとうとうマンションか～

スズラン高崎再開発には東京建物と穴吹興産が入っているみたいですね。
この組み合わせで高崎に造るのは確か４つ目ですが、
ブリリアなのかアルファステイツなのか、どっちでしょうか。
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/157673

東京建物と穴吹が高崎で4つ目？
ブリリア以外はどこなのでしょうか？

マンションは中途半端な19階建てで高さも60m未満なんでブリリアじゃないでしょう
アルファステイツのタワータイプとかじゃないでしょうか？

高崎駅周辺ではないですが、緑町にあなぶきの総戸数43戸、11階建てマンションが出来るみたいです。問屋町駅徒歩18分。
https://www.anabuki-style.com/midoricho/?utm_source=google&utm_medium=...

JR高崎駅近ではないのでまったく興味ないですね…

駅周辺だと、スズランにスカイビル、本店タカハシにみずほ・東和銀跡地、駅前通り14階建てのがあるくらいか？
あとは栄町プラウドタワーや西口鶴見第2地区と東口第10地区、新田町のがよく分からん感じか
噂段階だと東口ロイホ跡や西口信澤建設敷地、ペガサス駐車場や東口プリンス駐車場辺りか
そのうち情報出てくるだろうよ

1726さん、自分で「参考になる」ポチポチやってるやん(笑)

プラウドタワーが本当に実現したら坪単価どんなもんかな？