ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

結局「商工に明るい」とやらの副市長さんは、駅前の土地を地元企業に守らせただけだったの？

高崎駅イーストサイト地区「一層の都市機能の高度化を誘導することで本地区を核とした交流人口の増加を図り・・・」って、木造２階建て１５棟ではまったく図られませんね。
プラウドタワー高崎ヤマダレジデンシャルだの都市計画の２次ステップに入っただの、>>387や>>396のコメントが笑えてきてしまう・・・

>>453 周辺住民さん

気持ちはわかるけど、所有者の意向が前提でしょ？所有者の意向を無視してまで、高度利用を促す拘束力なんてないからね…

まして、ここはヤマダが単独で所有してっぽいし、再開発の認定も取りにくいからメリット少ないんじゃない。

もう高崎駅周辺に大規模マンションやタワーマンションが建てられる
見込みはないのかな？

駅近マンションなんて高度利用にはならないからね。
たぶんブリリアも半分くらい空家（セカンド）だから、税収増にもならないし。
自分もブリリア契約者だけど、高崎市内に住むつもりもないし、貸すつもりもない。

セカンドハウスが高崎ってのが笑えますね。
高崎でセカンド率が半分てのはないかなあ。

あと、セカンドでも一応税金は掛かりますからね。

>>452 匿名さん
住所、お名前、電話番号をこちらに書いていただければ、詳細をこちらからご連絡いたします。

建築費高騰でもうブリリアクラスは当面建たないと思うよ。ブリリアは補助金25億であの価格帯だったんだから。どこの地方もマンション開発ばっかりで、これから国や県からの補助金なんてかなり厳しい。

ヤマダの土地はイーストサイト地区ではないですね。
イーストサイト地区は南北大通りより駅側。
なおこの地区は最低利用規模で制限がかかります。
したがって仮にヤマダの土地がこの地区にあれば展示場は不可能です。
また建築費の高騰も以前より始まってますので最近の話ではありません。
ブリリアの計画が立ったときからさほど変わらないのではないでしょうか。
高崎は寧ろ土地の仕入れ値(地価)が高くついているのが影響している可能性もあるのではないでしょうか。
また土地も動いていないように思われます。もしかしたら水面下で動きがあるのかも知れませんが。
ヤマダの土地も10年ぶりに動いたわけで、借地契約が短期であれば数年程度でまた動きがあるかもしれませんね。

>>459 匿名さん

そうなんですよねー。ブリリアの良いところは、国、県、市の補助金の全てを活用できているところ。

この３つから補助金をもらえるように法定再開発事業として認められるためには、かなりハードル高いですよね。現状、市が積極的に高度利用を推し進めているだけで、国や県は促進しようなんて考えてないでしょうしね。

>>462 評判気になるさん

不動産屋は、ブリリア売り物件を探してます。
今なら高く売れまっせ(^｡^)

>>463 名無しさん
ほんとですか？？
利益確定しようかな。高層角部屋

>>464 匿名さん

ここの不動産屋なら、買い待ちの人が7人います。
https://www.ekichika-mansion.com/mansion_detail/35.html

高崎はブリリアが大規模マンションは最後で
今後はタワーマンションや大規模物件はないのかな？

以前新聞の記事に大手不動産が高崎駅周辺の土地を見付けているとあったのでそのうち計画が出てくるんじゃない？
大規模かは別として。

大規模じゃないと意味ない。
ブリリアぐらいのブランドが欲しい。

>>467 匿名さん

大手のマンションが出てこないことはないけど、出ても5〜10年おきに一棟ペースだと思う。

ブリリアの1階のテナントにはどんな小型スーパーが入るのだろうか？

群馬だから「まいばすけっと」や「ミニピアゴ」は期待出来ず、「ベイシアマート」かコンビニか!?

逆に「まいばすけっと」に何を期待してるの？