東京ベイシティタワー　Part2

東口の検討が始まるのは、早くてもリニアが開通して品川～東京の運転本数減って検討しやすくなってからか。今の過密状態じゃJR東海は嫌がる。新駅即便利ではないってことで、どのくらい長期的に価値UPを見ていくかだな。

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売主としては、新駅はできるけど、具体的な計画はまだ分からないとして、その辺りを曖昧にして売り抜けるつもりでしょうね。

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もううもれちゃったけど624 630 666を読んでみて。

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10年後、買った値段で売れますか？売れるなら検討していいかな。

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下がってると思うよ。潮風でけっこう劣化してないか。

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買った値段から大きくは下がらないと思うよ。リニア開通時期に売るなんて良いのでは？

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２０２７だから１３年先か。開発エリアにいい物件立ってるだろうから、駅から不便な芝浦側は価値評価されなかろう。

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>>782
ドーム型の蓋ってこれですよね。これ見るとデッキか道みたいなものがあるんですよねー。

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そう。ふたてっぺんから目を右に移して画面の切れるちょっと手前のところが物件の位置だよ。
だからそのデッキは、高輪架道橋（お化けトンネル）を作り変えた都道のことです。
デッキの行きつく先が開発エリア。その手前部分を南に５分位歩いたところが新駅。
ずいぶん広い距離をわたってたくさん歩いて駅にむかうことになりますよ。

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>>791
だから、開発地域のマンションとは競合しないから。

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水再生センタのポンプ施設の一部がビルになるってことか？これ高層マンションだな。ここがいいな。これでも遠いか。

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遠すぎて比較対象にならなってことか。

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芝浦側は駅の恩恵受けないってことですね。風強そうな跨線橋渡より、田町から歩いたほうがフラットでいいですね。

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デッキの向こうの高層マンションがいいわね。住友さんは土地仕入れ交渉してるかも。
「正真正銘の新駅物件！」って売り出すんじゃないかしら。

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そのときにここを契約した人はどう思うかな？

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ギャラリーの様子はどうですか。実況中継お願いします。

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確かにJR東日本社長が「居住スペース」って、言ってるからレジデンスは出来るんでしょうね。でもJR自身の土地を分譲するとは思えないので、外国人向けの高級賃貸になるんじゃないかと。
http://www.decn.co.jp/?p=12988
>冨田社長は「１０～１５ヘクタールの敷地を活用し、新駅整備と併せて、周辺エリアで商業やオフィス、ホテル、文化施設、居住スペースなど複合機能が入る高層ビル群の開発を行う」と述べ
これってどうも、ミッドタウンが近いイメージになるのかな。しかも六本木よりも駅利便性は段違いに高い、となると。。？
たのしみ、たのしみ。

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写真で見ても新駅からマンションまで果てしなく遠いね。

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どうしても遠いことに確定させたい人がいますね。

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