プラウドタワー安堂寺 　(旧　【野村・ＮＴＴ都市開発】（仮称）谷町六丁目駅前タワーマンションプロジェクトってどうですか？)

販売価格、21,960,000円 ～54,960,000円 と出ていますね。
2戸は、3,500万円台。

まあ、車なんて使わないだろうし、ちょっと歩けば、電車の駅があちこちにありますからね。
車を持っていても週末にちょっと乗ってみるかな？程度だろうと思うので。

ほとんど今回は抽選で、次の販売が最終期だそうです。
結局駅1分で100戸しかないので簡単でしたね。

駅から近いのは強いですね。人気もあるし。
構造も長期優良住宅認定されている位なので、そんなに問題がありそうでもない。
永住するかは別として。
高台なんですね。なんか不思議な感じがします。
高速道路は夜見ると綺麗ですよね。

七月末最終期で全戸完売みたいです
はやいですね。。

たった100戸ですから。

同じプラウドタワーでも、東京のど郊外の立川が坪340万。こちらは大阪のど真ん中で200万くらいですか…。東京一極集中を如実に表していますな。西に移住したいです。

お好きにどうぞ。

奥多摩の入口みたいな立川で340なんてのがボリ過ぎだと思いますけどね。
少し前なら都心で買えた価格ですやん。
文京区、中野区、杉並区くらいなら楽勝で買えてましたよね。立川でそんな価格なら迷うことなく買いませんよ。。立川でホントにそんな価格設定してるんですか？
東京のネイチャーゾーンに直通て笑えますね笑
まあ、ここも大阪の都心と言うには弱い立地ですけど。。

高くなる要素立地よりも建築費のほうが・・・

駅までここまで近いのなら、駐車場もこの数で妥当でしょうか。

駐車場余らせてしまっても仕方ないですもんね。

自転車の方が需要が高そうな気が。

駐輪場ってふつうにラックタイプなんですか？

それだと入れられる台数が限られてしまいますがなんとかやっていくしかないかんじでしょう。

最終期即日完売出来ませんでしたね。
惜しかった。

ここまで駅に近いと自転車も持たない方が多いのではないでしょうか。
徒歩だけで済ませられるから駅近に住む、という方も結構いそうですが。

駅に近ければ、自転車ですら持つ意味もなくなりますね。
あっても乗らないのは勿体無い、駐輪場は問題ないけどね。
まあ、趣味でいい自転車に乗る人もいるだろうけど、駐輪場には置かないだろうと思う。
そういうのは高価な自転車だからね。

よその物件でも問題になってたけどエレベーターにロードバイクやら乗せないで欲しいという他住民の要望とかもあるらしいですよ。

持ってる人は10万～100万とかするので自宅管理したいらしいですが。

あと個人的にスーパーまで若干あるのでここなら自転車は欲しいかなと思います、、、主婦目線ですけど。

自転車と言ってもロードバイクはそれなりの物になると重さは7kg程度なので、マンション内を床に着けずに持って歩くことぐらいは苦にならないでしょうね。乗る人は室内保管が普通だと思います。

私も生鮮の買い出しがあるのなら自転車があったほうが便利だと思います
あの距離歩けなくはないけれど
両手に荷物を持って帰ってくることを考えると
自転車に乗りたくなってしまうのではないかな～と感じました
あとは基本、乗ることは無さそうな感じですね

最終期が完売できなかったのは、やはりピアッツァタワーの存在が大きかったのでしょうね。
近年の野村プラウドの勢いをもってしても、ピアッツァタワーを手掛けるあのフクダ不動産の前では流石に苦戦を強いられても仕方ないですね。

フクダ不動産の方ですか？

６８６はフクダ不動産の競合業者の方でしょう。

こちらは大手デベの安心感なんかで売れるでしょ。
学校区の人気は圧倒的にピアッツァですけどね。

スルーで。ガツガツしてる会社だな。奈良の田舎者は黙ってろよ。

のこり3邸だもんなあ
角部屋の値段が高い部屋が残ったみたいだね
半年ぐらいでよくこんなに売れるなあ

ピアッツァと販売が重なりながらもこの段階で残り3戸まで持ってこれたんですからプラウドの大健闘と言えるでしょう。
さすがのプラウドもピアッツァ相手ではさすがに分が悪く大苦戦はしましたが、完売はもうすぐそこですね。
まさにプラウド面目躍如の大金星ですな。

金星の意味わかってますか？
そもそもピアッツァの存在など関係無いに等しいやろ。
様々な角度からピアッツァの売り込みしてくるんはウザいからやめてください。

奈良に帰って鹿と遊んでろ、田舎者！

当初の売れ行きからいうと、ペースダウンといったところですね。
価格帯から考えるとここからはちょっと大変になるかもですね。

大阪市内でマンション探しています。
大阪疎いのでお尋ねします。

設備や収納の多さでコスパのある一駅隣りに同時期にできるマンションと比べて
このマンションは何が売りですか？
同じように駅前なのに、一駅の差で売れ行きの違いは何ですか？

デベのブランドと違いますか。

ピアッツァにだいぶ対抗心を燃やしているみたいですね～ｗ立地・仕様ともにピアッツァの方が個人的に優れていると思うのですが、みなさんはどうでしょう。

ピアッツァ引っ込め
眼中に無いわ

No.696ですが、松屋町駅前物件との違いだったんですが…。

デベのブランドはそんなに重要ですか？
色々スレ見てたらどのデベも何かしら書かれてるし、
ある程度名前知れていたら似たりよったりな感じのような気が…。

初心者すぎてよくわからないので教えてもらえると助かります。

大阪市内での居住を真剣に検討するなら、谷町線およびJR大阪環状線（福島駅〜（一部の駅除く）天王寺駅）の内側で検討するのが賢明。中でも、谷町線の南森町駅から天王寺駅の間は人気が絶えない。

例えば、谷町線の谷町六丁目駅と長堀鶴見緑地線の松屋町駅の徒歩圏内では、その後の資産価値に大きな差が開くのである。
ましてや、野村のプラウドというだけで付加価値がつく。

その代わり1.5倍ぐらい違うけどね。資産価値の前に買値がそもそも違うので。

+αで買う人がデベの価値をどう思うか。

ここは人気あるのでプラウド好きが未だに多いって事でしょうｗ

後、谷町線と言うが谷九は安いよ。

Ｐがつく物件はいいものばかりですね。

ピアッツァ、プラウド、パークハウス、ポール・スミスぐらいか？

デベ云々より建物そのものの善し悪しや立地の評価をある程度自分でできなければいい買い物はできないでしょうね。
マンション探し始めて５年もすれば相場観が身につき、中古などでも出た瞬間安いのか妥当なのか高いのか判断できるようになります。
ただ、新築は出来てみるまでわかりません。
ここはどうでしょうね。
個人的には規模の割に免震だったり、タワーとしてはどうなのかなという点が多くありかなり割高と思っていたのですが、それでもよく売れましたね。
パークタワーも順調に売れましたし、それだけ多くの人がデベロッパーを重視しているということが伺えます。

何かあったときに保証がうけれる安心感ですね
野村か三井三菱住友の4社以外は不安です

大手でもあまり
保証してくれないような気がする。

最近、住友は売れ残りのイメージが強いが・・・

すみふの設計はちょっと時代おくれとなってきた感が否めませんね

昔のビルみたいな外観だし

高級感というよりも古臭さができました

クルマといっしょで時代の変化によって

かえていかないとだめなんでしょうね

とはいえプラウド安堂寺もいまいちの外観ですが

まあ背が低いので限界あるんでしょう

タワーと思わずに検討している人中心なんでしょう

あれをタワーマンションとおもって購入するひとは

いないと思います。

タワーですよ～

名前がタワーって付いてるからタワーでしょ。

後は捉え方。人それぞれ。

びあっつぁやパーク谷町5もタワーだもんな

完売おめでとうございます！

高い高いと騒いでたのは何だったのか…
結局は嫉妬の嵐やったんかな。
買えた方々は良かったですね。

実際、高かったですけどねｗ

ブランド力がコスパより優ったって話です…乙