CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 26

高速のインターに関しては、千葉ニュータウンのどこに住むかで変わってくる。東西に細長いから。中央ならそんなに遠くないし、西部の西白井は便利。
１６号に面しているかいないかでちがう。中央までは１６号からも良く見えて、近いなと思う

感覚の違い

車で動きやすいが…
(津田沼にいたときはICまで一苦労だった、渋滞や路地の危険な道)


中央なら千葉北、木下なら柏、小林なら阿見、印旛なら成田か酒々井。

遠いのは同意。しかし高速に乗る機会が年に何回もない(遠くに車でいくことがなく、むしろ飛行機を使うので)。

高速道路まで近かったら、今頃都心まで高速バスが走っていて、北総ボッタクリ鉄道がとっちめられていたことだろう。
木更津→都心のバスの例もある。

なぜぼったくりか考えてみよう。適正とまでは言わないがね。公的な介入希望。
通勤形態によっては良いもんだ

>>424

印旛なら四街道の方が近いんじゃないですかね。
酒々井も近そうだけど酒々井駅の近辺で意外と時間を食う。
東京に出るなら四街道でしょうな。

便利な所から移ってきた、もっと不便な所から移ってきた
ここで生まれ育ちここから出る事は稀
この違いで近い遠いの感覚は違ってくる。

MSN産経ニュース
千葉北総地域の中核都市をめざす「千葉ニュータウン」に、「カインズモール千葉ニュータウン」オープン！
商圏として、印西市と白井市、八千代市を中心とした10km商圏70万人、27万世帯を見込んでいます。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131030/prl13103015180059-n1.htm

いつも思うけど１０キロ商圏っていうと千葉ニュータウンさえカバーできていないし、中央から印旛だって８キロはある。その外からの集客ばかりだよね

牧の原からは四街道インター、日医大からは酒々井インターが近いです

>>430
それだけド田舎ということで何も無いから遠征してくるのです。

センテイス前の駅側の空き地で何やら動きがあるように感じられるのですが何か情報をお持ちの方がいらっしゃたら教えて下さい。

＞千葉北総地域の中核都市をめざす「千葉ニュータウン」

そうだったのか。違和感を覚えるが・・・

>433　　
中央南
　駐車場のこと　→　モデルルーム　>257
　旧駐輪場のこと　→　レーベンの看板かも？　

＞424です

すみません。
印旛と書いたのは、どっちかというと平賀に近い方です。

住むところで結構変わるという投稿があったので書いてみました。

ダイヤ改悪で夕方のアクセス特急がなくなった。
おかげで鈍行、しかも激混み。
なに考えてるんだ！

>４３２
買い物客は船橋、八千代、柏、茨城の人間が多い

千葉北総地域の中核都市をめざす「千葉ニュータウン」に、「カインズモール千葉ニュータウン」オープン！
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/131030/prl13103015180059-s.h...

>439
429と重複。もっと良く見てから貼ってくれ。

>438
なんでその地域から来ているとわかるのですか？

小倉すくすく保育園建築工事着工
平成２６年４月１日開園予定

千葉北総地域の中核都市ね。まあ、県内では人口増加率は常に上位だし、住みやすさ全国一位という評価もあるし、現実味あると思う。しかし、北総線が印西、白井に対して補助金を要求する口実が、沿線は少子高齢化で、利用者減が見込まれる、となっている。全くの正反対だよ、北総さん！とは、言っても、このまま利用者が増え続けるのも、通勤が大変になるだけだし、血税を北総に出すくらいなら、値上げしてもらっても構わない、とも思う。

>440
これは失礼。
年をとると注意力が散漫になっていかんks

>439
10km圏で７０万なのか。これって何気にすごくない？
20km圏だと３００万だし、その商圏であれだけのまとまった土地をあの価格で手に入れられ
る場所はあまり無い気がするな。

しかも北千葉道路は一般道路・高速道路につづく第三の道路（信号無し高規格無料道路）
だし、大化けする可能性はありますね。

>>437

新鎌ヶ谷でアクセス特急がきますよ、、てふざけんな！！
この改悪には心底驚いたね。
よく見ると他の電車も地味に1分程度所要時間が長くなってたりしますね。

すしざんまい、銚子丸、レベルのそれなりのスシネタを手軽に食べられる店がほしかった。銚子丸のオープンは嬉しい。くらずし、浜ずしはスシの形をした食べ物ぐらいに割りきってたから。

はま寿司はデザートのケーキが旨いですよ。
あと、あおさみそ汁がクーポンだと人数分無料になるのが大きい。
上記のケーキも割引になるので割引額が大きくなります。

そうそう、手軽にってとこがポイント。

木下の弥生寿司や日医大の扇寿司は、気軽に行くには敷居がちょっと高いからなあ。

今朝は朝８時台から北環状に流入してくる車が多いな。それも主婦ふう。

木下の弥生寿司や日医大の扇寿司が潰れたらどうするんだ。チェーン店の寿司屋なんていらない。もっと個性のある店がほしい。

ベイシアに行って、買い物袋をもらってきた。結構使えそう。
店内はかなり込んでいたが、今のところ車のヒドイ渋滞はなさそう。

回転寿司は防腐剤使ってるから食べる気がしない。

酢も防腐剤たから寿司食うな。
ちなみにくら寿司は合成防腐剤無添加。

食品添加物無添加という宣伝につられて、くら寿司を利用する人。酸化防止剤無添加という宣伝につられて、
わざわざ劣化しやすいワインを買う人。微量のセシウムに怯えて、わざわざ沖縄へ移住する人。

個人の勝手だけれど、無駄なお金を使ってると思いますよ。

カインズのオープンにふなっしーが来るって、ホント？詳しく知ってる方教えて下さい

ベイシア行った。買い物好きの我が家でも評価が難しい。一言で言えばジャスコがワンフロアーになった感じ？
こんなにスーパー増えてどうなるんだ？

イオン、ナリタヤ、ピックハウス、ジャパンミート、マルエイ、ヤオコー…これ以外にも生鮮食料品売ってるとこあるし、更に出店予定のスーパーありますね。以前、都内に住んでた時は鮮度の悪くて高いもの買わされてたな。ダイエー系列の某スーパーで。消費者にしてみれば、ここは買い物天国。スーパーに限らず。

お腹いっぱいだよね。
ポイントカードもういらないよー。

正直コストコ辺りからちょっとおかしい。

住民が出店に賛否両論でてきた。

印西を引っ張ってきた既存店がそれだけ愛されてるのもあるかな。

コストコはコストコで存在意義がある。
既存店がすべて愛されているとは思わないけど食品スーパーありすぎ。
千葉ニュータウン全体で、ランドローム２、イオン。マルエツ２、トウズ、
ナリタヤ３、タイヨー、ビッグハウス、マルエー２、カスミ、トライアル、
ヤオコーそしてベイシア。
10万の住民しかいないのに。

スーパー、モール等の商業施設は千葉ニュー民の為だけにあるわけではない。　
近隣の方々も利用します。いずれ適正な数に落ち着くと思います。

OKもできるしね

OKのソースってどこかにありました？

OKのソース
http://www.sauce-sengoku.com/shopping/wp-content/uploads/ok-w1800-02.j...

ソースはないけど、島忠はどこでもスーパーはOKが併設されてるから期待してるだけ

ベイシア・コストコ帰路の一幸交差点渋滞
交通量の増加にともない直進車と歩行者が増え、右折しにくくなり
右折レーンが一杯になって、さらに直進レーンを塞ぐという悪循環が
時々発生します。右折信号の設置、信号の時間配分の改善が必要だと思います。
回避法①　コストコ　搬入車出入口から帰る。ベイシア　直に464号出口を使う。（一旦、東行きに）
回避法②　船橋・印西線「南行き」を利用する。
　　　　　

なんで期待するの？
スーパーはお腹いっぱいだよ。

>467
やはり渋滞が発生してきている。
杞憂だとか言ってたやつ出てこい。
来週はカインズもオープンしてひどいことになるぞ。

千葉県で浦安に次いで来客の多い土地だからね。