リヴァリエB棟ってどうですか？Part5

>900
予約なしで土日に行っても、ガラガラで、丁寧に案内してもらえましたよ〜。現地に行かれた方がよいと思います。

小学生か外国人の文章だな

オール電化のデメリットはエネルギー価格は全て
東京電力の施策に左右されるという事。

これは不安材料。

但し、オール電化でない建物であっても
ガスが担う部分は限定的（ガスタービン発電が可能であれば違いますが）であり、
ガスで全てを賄う事が出来ないのであれば
リスク回避にはなりません。

災害時停電で仮にガスが使えたとして
出来る事は限られます。


寧ろ再生エネルギーを将来的に考えるのであれば、
オール電化（但し日本国中）しておいた方が、
簡単に電源を変えられるので良い面もあったりします。

ガス併用よりもオール電化のほうが災害時に優位だってことが分かってない人っているんだね。

人気とか言ってる方いますけど、営業に確認してますが、あまり売れてるとは言えないですよ。
自分の希望のところは全然要望入ってないし

私も売れてるとは言い難いかなとは思います、、、
営業はC棟までを視野にいれてるのか焦りが感じられません。

京急は業績が好調だからかもしれないけど、のんびり過ぎる。
他のマンションなんてもっと前のめりで売ってるよ！

前のめりで売る必要性は何？

横須賀のタワーマンションも京急だね。
あそこも同じような販売の仕方だろうか。
だとしたら京急の特色だね。

C棟は本当にできるのかな？
すでに着工延期されてるし、このあと金利が上がってますます売れ行きが悪くなったらタワーじゃなくなる可能性が高まると見ているんだが。
本気で3棟完売する気なら営業がこんなにのんびりできると思えない。

後3年かけて売ると考えれば焦る必要はないという考えでは？

このスレも後３年続くのか。

本業は電鉄会社であり普通のデペロッパーみたいに焦る必要はない
つまり、デペロッパーの一般的な考え方ではない
マンションだけで利益をあげているのではないのだから
余裕ということです
ましてや、ここのポテンシャルは高い
不動産も建築も一流である

DFSがブラッシュアップされてから買った方がいいかな？
A棟とB,C棟は見た目同じでも中身(構造)は進化するよね。

電車で例えるなら、新1000形をアルミ車からステンレス車の様に
さらなる高性能と高品質をめざして登場するよね。

建物の構造はそうそう変わらないよ。

京急業績いいからね(^.^)不動産も雑色、鶴見の物件も好調のようですし。

業績いいならなおのこと販売に力を入れてもいいと思うんですけどね。

今期のノルマ達成したんじゃないの？

エリートの営業さんばかりで、凄いですね。

ノルマ達成したなんてどうしてわかったんですか？

前のめりで売ると言っても社風はそんなに簡単には
変えられません。

販売員を全てクビにして、歩合とノルマの飴と鞭で
パワーとやる気だけは持っている方を
徹底的に洗脳して使い捨てる覚悟が無ければ…
あるいは
大手デベの様に、圧倒的な顧客情報所持し、
値引をチラつかせつつ電話勧誘攻勢を掛けなければ
前のめりの販売は出来ません。

むしろ、業績が順調で、キャッシュプロ―に余裕のある
京浜急行がＣ棟も視野に入れた販売体制を組んでいる
状態で、
また建設労働者が不足し建設コストが増し、
マンション着工事態が遅れつつある中、
（特に首都圏はオリンピック関連施設に注力せざるを得ない）
供給不足と単価上昇が予想される現在、
前のめりになる理由は、残念ながら現在は見当たりません。

この物件は３棟建てる事を前提にゼネコンと仮契約工事価格を
含めて締結しているはず（少なくとも設計は完了している）で、
また工法的にも建設労働者に頼る部分が少ない設計となっており
インフレや労働者不足は場合に依っては歓迎要因ですらあります。

確かにＡ棟を既に買った人達は人気物件と認知されることで
資産価値の目減りを防ぎたいでしょうし、
これから購入したくても資金的に厳しい人たちは不人気を理由に
値引きを迫りたいという気持ちは解かります。

確かに京急は中国人の購入者が多いと白状してしまう位
デベとしては素人ではありますが、
それくらい余裕があるという事でもあります（羨ましい）。

値引きの大きさで本来購入できない不動産を
購入したいとお考えなら、資金繰りに余裕のない中小のマンション専売デベの
不人気物件を狙った方が良い結果が出ると思います。

c棟売れんの？って気がするけど、なんだかこの物件は突然追風が吹いちゃう気もする。
再開発地域だからってのもあるのかな。

羽田空港国際線の本数が増えることだし、水面下で神奈川口構想が進んでたりしてね。

競馬場にも何か出来るんだよね。
ここ便利になりそうな気がするけど。

殿町から羽田に橋を掛ける計画もありますし、ここら辺は変貌しますよ。

その計画が現状どこまで具体化してるのか、、なかなか見えてこないですよね。

川崎市長がやる気満々だけどね。

計画発表は突然だからね。
でも羽田周辺は政府も力入れる事でしょう。

高速富士見入口が本当にできるなら買う。

大師で高速降りると先が出来ている感じなんだが？

確か計画では高速は地下道になるはず。
大師線地下化とかセットで工事するんじゃないの？
だとしたらいつになるやら。

>937
くっついてるわけじゃないから関係ないと思うけど

川崎縦貫道路は、川崎浮島ジャンクション～国道１５号間をⅠ期区間として事業化され整備中のステータス。
川崎市も早期整備を国に要請済み。

一部やらないかもしれない大師線地下化とはリンクしていないでしょう。

今週は1戸うれたんだね。第2期5次販売開始ですか。だいぶ売れたね！

4月から失速しなければね
増税で購買欲は下がるよ
月に20戸頑張れるかなー

そうだね
3月までが区切りだね

神奈川口構想は結局何も決まってないんですよね？
本当に実現するのか？

川崎市　京急大師線・港町駅前のトリプルタワーマンション「Ｒｉｖｅｒｉｅ（リヴァリエ)」　2013年末の建設状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/01/2013-c480.html

川崎市　港町駅駅舎改修等工事が完了してリニューアルオープンした「京急大師線・港町駅」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/01/post-e52d.html

建築費は2012年以降全般に上昇しており、2013年に入り更に上昇傾向が強まっています。
中でも住宅着工戸数の1/4を占めるRC（鉄筋コンクリート）造の上昇幅が大きく、東京（主に23区）では2011年10月からの2 年間で建築費指数が100.5から107.8（暫定値）へと7.3％上昇しました

http://www.tmri.co.jp/report_market/pdf/market_report1401.pdf

価格が上がっても買う人の給与が上がらなければ売れないので
結局値引きにつながるのでは？

政府は２４日、建設現場の人手不足の解消に向け、外国人労働者の受け入れ拡大を検討する閣僚会議を首相官邸で開いた。
３月末までに緊急対応策を決め、２０１５年度をめどに建設業で働く人材を増やしていく方針を確認した。

何れ上昇傾向も緩やかになりそうな？

日本人現場監督「うん？図面どおりになってないじゃないか（怒）！」

外国人労働者Ａ「アイヤー」
外国人労働者Ｂ「ケンチャナヨ」
外国人労働者Ｃ「インシャラー」
外国人労働者Ｄ「ケセラセラ」

こんなことになるのでは。

今後販売されるマンションは、確実に原価が高くなっているだけでなく、人手不足・スキル不足によるリスクが増すだろうね。

希望の北角はもう無いことが分かった。Ｃ棟まで待つとするか。
気が遠くなるなぁ。

でもマジでここの駅はスゴイな。こんな駅ない。駅名は"リヴァリエ前"のほうが良いんじゃないかって思ったよ。
そもそも買えないけど、小杉とかのタワマンよりもよほど駅に着くまで近いな。唖然とした。

ここの営業の接客態度どうなのかなぁ。
かなり強気というか上から目線が感じ悪かった。
そういう担当だったのかもしれないが。
そういうの一人居るだけで全体の印象が悪くなるのは勿体無いね。

買わなきゃよそ行っていいよ。
この辺でここにかなう物件はないだろうよ。。。
みたいなことを丁寧に仰っていました。

我が家の担当をしてくださった営業さんは
ものすごく感じが良く、とても親切でしたよ。
運が悪かったですね。担当者は変えてもらえると思うけど
一度イメージ悪くなると物件自体のイメージも落ちますよね。

そういえば、他の商談ブースで結構こっぴどくローンのことを
「これじゃ甘い」的な内容を強めに話してた営業マンがいたけど
同じ人ですかね。

>ローンのことを「これじゃ甘い」的な内容を強めに話してた営業マン

親切な営業さんじゃないですか。
大丈夫です、お家賃に少しプラスする程度で買えますよ
こんな、いい加減なことを言う奴よりずーとましです。

営業マンは感じが良いだけでは駄目です。

マンション営業って何十年も何千万って多額の借金抱えさせる因果な仕事。
欲しい人みんなにじゃんじゃんローン組ませたら何組の家庭が崩壊するやら
大人の世界は厳しいのです、

でも営業の対応で気を悪くして、ネガになってここで毒を吐く
というパターンになっている人がいるのでは？？