ドレッセあざみ野ガーデンズってどうですか？

徒歩２０分のバス便だよ。
本当に言ってるのか？

書き込み進まないですね。あまり検討してる人がいないのでしょうか。

うちは車なしですが、それだとやはり厳しいですかね？
駅は遠いけどバスが多いし、ガーデンズもあるので自家用車なくても
そんなに困らないかなーと考えているんですけど。
子供もいないので送迎も必要ないんですよね。

そりゃ徒歩２０分の場所を買う物好きは、なかなかいないよ。

ガーデンズには期待しない方がいいんじゃない。
さすがにオープン当初は混雑してたけど最近はそうでもない。
東急は三規庭で全く懲りてないんだね。
テナントは一年もすればほとんど変わると思う。

ユニディも日用品とか安売りしだしたし、付近の住民的には使える施設だとおもいますけどね。
マルシェも肉魚（一応お惣菜も）は毎週利用してるし。

土日は駐車場は満車だったりするのでまずまずだと思いますよ。

>44
東急は衰退する田都沿線になんとか価値付けして復興しようと必死なんだよね。
だけど消費者はこんな不便なところ見向きもしないという。

>46
そんなに不便で、衰退してますかね～？
データは***とか言うんでしょうけど、
実感無いですね。

まあ溝の口あたりを再開発なり再整備なりして綺麗にしてもらったほうがみんな喜ぶわな。

>47
あなただけだよ。

47は、東急の回し者ですね。

その割には田園都市線激混みですね。
衰退して電車が空いてくれたら助かるのに。

>51
最近住み着いたのかな？
昔に比べたら今でもだいぶマシになったよ。
つまりそういうこと。。

一日平均乗降者数
左2007年／右2012年
鷺沼 62760／59684
たまプラーザ 68871／75967
あざみ野 137021／131497
江田 38001／35542
市ケ尾 46113／42978
藤が丘 26646／26386

たまプラーザより西が衰退して行く傾向なのは
これ見ても分かるね。。

田都は、今後もずっと右肩下がりですね。

成長性が高い駅ランキング
http://www.wonds.co.jp/WONDS_Site/pdf/news_release20120310.pdf

>52
あざみ野、江田、市が尾の乗降者数 の減少は、グリーンラインの影響が大きい。グリーンラインができるまで市が尾を使っていたが、開通してから一切使わなくなった。

ライズの映画館ちょっと楽しみ。
楽天は来なくていいけど。

>54
これ酷いなw
2012年リリースなのに2005年のデータ使うとかちょっと意味わからん。
あざみ野を買い煽るためにデベか東急に作らされたとしか思えないね。

■あざみ野１〜４丁目の人口

平成25.9 16589人
平成22.9 16812人
平成19.9 16992人

あざみ野の一等地で人口流出傾向なんだから
ちょっと場所が良くなければ売れないのは当たり前。

あざみ野含め、田園都市線は不便だもん。
将来的に値を維持できるのはたまプラまでだろうね。

>55
グリーンライン使って日吉に出る人が多いってことか。

たまプラよりあざみ野ですかねぇ。
2路線使えるのはやっぱりアドバンテージありますからね。

市営地下鉄が延伸したらさらに利便性上がるし。

100本のスプーンが微妙すぎるので、
あざみ野倶楽部に帰ってきてほしい。
用賀までは遠いので。

あざみ野は好きだけどマンションでこの立地は無理だな～

あざみ野の魅力
http://itot5.jp/azamino/167

東急の回し者が必死だわ。

ガーデンソレイユのスレと似たような流れだな。
あっちは竣工前に完売してたけど、
なんだかんだ言ってここも売れそうな気がする。

＞62
これもリリースが去年か今年なのに、記事中のソースが2005年とか2008年とか。
適当にいいとこどりした買い煽り記事だよ。

＞「たまプラーザ」駅からは、「渋谷」駅へは19分、「大手町」駅へは35分でダイレクトアクセス可能であり

通勤以外で大手町なんていかない人のほうが多いわけだが、肝心の朝の通勤時間帯では大手町まで５０分もかかる。渋谷までも３０分以上。

＞青葉区民の平均寿命が、男性が全国1位・女性も同7位との結果が出ているのだ。

こんなの新しい街が有利になるわけだから当たり前。しかも平成22年調査では１位から陥落しているしね。

デベにとっては開発余地のある場所こそ飯の種だし、東急は沿線人口をなんとか維持していきたい。

だから、こういう絶賛記事を書かせたり、こういう記事が自然と書かれるようなソースを自分たちでばら撒いておくわけだよ。
2005年のソースは住友不動産だね。

だけど賢くなった消費者は自分で現実を見て分析してるから、あざみ野に関する幾多の絶賛記事や絶賛口コミが世に蔓延しているのに、

あざみ野の人気はしっかり低下している。だまされちゃだめだよｗ

投資目的ならともかく、
普通に住むために購入で、
大場町とかの住環境をというのなら、
むしろ人気が下がっている方がよいと思う。
いろんな人種が流入すると治安とかがね。

人口数などのデータ推移、年度が歯抜けなのが気になる。

もともと人気があったのかどうかも。

ソレイユですか。あそこも遠いですよね。一山越えるイメージです。
バス圏から徒歩圏に引っ越しましたが、もうバス生活には戻れませんね。
通勤通学で毎日駅を使わなくていい人ならいいのかもね。

ガーデンフォーレで約50世帯、ソレイユで約60世帯、そしてガーデンズで100世帯の合計約210世帯。
バスの本数多いって言っても、大場町で約210世帯の何人か知らんが通勤ラッシュ時に乗るわけだ。
あざみ野団地で東急バス社員立ち会いでやってる後ろからの乗車をやるかもね。
やらなきゃ、今まで以上に通過が増えるね。

>71

確かに大場町のバス停がカオスになりそう。

ただでさえ横断歩道を渡らないやからが多いのに、
あざみ野ガーデンズの住民が増えたらさらに無法地帯になるかも。
横断歩道を作るように要望でもだそうか。

>71

いや、無法地帯でいいんだよ、交通障害にならなければ。
大場町を通過すれば、それだけ早く駅に到着だよ。

間違った。
No.73はNo.72へのレスだ。

徒歩20分はね・・・。

実際はバスか車だね。
少しは歩きの人もいるけど。

徒歩20分だと電車通勤する人は特に大変ですね
バス停留所が物件近くにあるならと考えましたがNo.72さんの仰っているカオスになる
を見てなるほどと思いました。
私なりの予想は、物件環境として団地も多く青葉さわい病院
利用する人など多く利用しそうですし雨の日は確実にカオスになると思います。
そうなると駅近くに駐輪場を借りて駅まで自転車と考える人も多いと思いますが
ほとんどの駐輪場は、185台など小規模で月契約していないので
月極駐輪場確保が難しい状況です。
買い物できるスーパーも近くにないので、不便かもしれません。

小田急バスが若干空いているようです。
乗れる人数は決まってますし、
来るバスにちゃっちゃと乗るという感じですね。

カオスといっても横断歩道を渡らない輩のことで、バス待ちの人たちは整然としたもんです。

これから人口減ってい行く中でバス便はやはり候補対象外としました。バス便買うなら１戸建てにします。

駐輪場がとれないのは困りますね。。
この辺から駅までバス通勤の方、朝のラッシュ時はどんな感じでしょう？
乗れなくて数台見送りすることもあると聞いたので、時間が読めなそうで心配です。

バスの本数が多いので、
乗れなくて見送っても特にって感じです。　
本当に便数が多いんですよね。
バスが連なって来るのもざらです。

バスに乗っても待ち時間含めたら２０分以上かかるし、こんなとこ買う物好きいるの？

<82
20分以上？
事故渋滞でもないかぎり
そんなにかかったことないですよ。

乗車時間だけじゃなく待ち時間含めてと書いてあるじゃない。
乗れずに見送りもあるならそのくらい時間見ておく必要あるのでは？

20分以上なら歩いた方が早いことになりますが、
歩きでバスより先についた経験はないですね。
バス二本は追い抜かされます。

来たバスにさっと乗って、
さくっとあざみ野駅到着です。
待ちとあわせて10分ちょいくらいでしょうか？

新百合ヶ丘は分かりませんが。

>85
そんな早く着いたことないけど。

今朝は一台見送って、
二つのバス停にも停車しても、
10分以内でしたが。

>87
どこから乗ったの？

このマンション周辺には
粘着質な住民がいるんだな。

このマンションはパスだな。

何だかんだでバスが一番駅まで行くのが楽そうですよね。
自転車もいいのですが、
猛暑の季節は駅に行くだけでも汗をかいてしまいそうですし、
天気が悪いとやはり濡れたりするのはテンション下がりますから…。
駅から離れている分、環境は静かなのは良いのではないかと感じました。