ドレッセあざみ野ガーデンズってどうですか？

バスの本数は多いのですが、やはりマンションは
せいぜい駅から徒歩10分以内でしょうね。
将来住み替えで売却する時のことも考えると・・・
バス使用のマンションに住んでいましたが
子供の通学交通費などが結構バカになりません。
子供の独立に合わせて駅近のマンションに移りました。

この場所なのに全戸数分の駐車場がないのはきついと思いました。
車なしで生活できる場所じゃないと思いますが、
少し前に分譲されたガーデンソレイユも全戸分の駐車場はありませんでしたね。

ここ最近のマンションで、
全戸分の駐車場が確保されてるとこってないんじゃないかな？よっぽど僻地で車が必須な場所以外は。

車持たないって人も結構いるし、
駐車場に空きを出さないように計算してるんだと。

２２さんはここを
＞よっぽど僻地で車が必須な場所
だと思ったのでしょう。

ここはバス便が多すぎるぐらいあるので、車は必要ないって判断でしょうね。

確かにそうかも。
徒歩10分とかだったら断然バスだわ。

２５
それはちょっとやせ我慢な意見ですね　笑。
バス便はなんだかんだ面倒ですよ。

別に駅に向かうだけの話じゃないからね。
車を使う場合って。
車が必要ない暮らしがしたいなら駅近を選ぶし。
徒歩１０分は確かに微妙だが、バス便よりはましでしょう。

バス便は便利と言えば便利なんですけど
時間が渋滞などで読めない時が有るのが難しい

マンションは駅徒歩１０分圏が鉄則ですよ。。

HP見たけど、もう少し情報がほしいよな
間取りや仕様も早く載せてほしい
価格帯は坪単価どのくらいだろうか

坪140〜坪150くらいだと思います。

坪140～150万円だったら嬉しいけど、それはないですよね～。 お隣のガーデンソレイユで70平米で4000万円超えてましたよね！

価格含めて早くモデルルームが見たいです！

徒歩１０分のセリーズが４０００万でずっと売れ残ってるから３０００万くらいだろ。

セリーズは東名と246だからねぇ。
バス便だけどここは便数が半端じゃないので、セリーズよりはたかいかな。
隣にガーデンズもあるし。

バス便で徒歩１０分のセリーズの４０００万を超えるわけがない。

仕様も良いみたいだし、
高速道路端のセリーズを越えることは確か。

>40
いやそれは強気過ぎるよ。

40に期待

４０ではなく３６の間違えです。

付近のドレッセより大規模で車寄せもある。
ソレイユ、フォーレより高い設定だと思いますけど。
ということは、セリーズよりも？！

徒歩２０分のバス便だよ。
本当に言ってるのか？

書き込み進まないですね。あまり検討してる人がいないのでしょうか。

うちは車なしですが、それだとやはり厳しいですかね？
駅は遠いけどバスが多いし、ガーデンズもあるので自家用車なくても
そんなに困らないかなーと考えているんですけど。
子供もいないので送迎も必要ないんですよね。

そりゃ徒歩２０分の場所を買う物好きは、なかなかいないよ。

ガーデンズには期待しない方がいいんじゃない。
さすがにオープン当初は混雑してたけど最近はそうでもない。
東急は三規庭で全く懲りてないんだね。
テナントは一年もすればほとんど変わると思う。

ユニディも日用品とか安売りしだしたし、付近の住民的には使える施設だとおもいますけどね。
マルシェも肉魚（一応お惣菜も）は毎週利用してるし。

土日は駐車場は満車だったりするのでまずまずだと思いますよ。

>44
東急は衰退する田都沿線になんとか価値付けして復興しようと必死なんだよね。
だけど消費者はこんな不便なところ見向きもしないという。

>46
そんなに不便で、衰退してますかね～？
データは***とか言うんでしょうけど、
実感無いですね。

まあ溝の口あたりを再開発なり再整備なりして綺麗にしてもらったほうがみんな喜ぶわな。

>47
あなただけだよ。

47は、東急の回し者ですね。

その割には田園都市線激混みですね。
衰退して電車が空いてくれたら助かるのに。

>51
最近住み着いたのかな？
昔に比べたら今でもだいぶマシになったよ。
つまりそういうこと。。

一日平均乗降者数
左2007年／右2012年
鷺沼 62760／59684
たまプラーザ 68871／75967
あざみ野 137021／131497
江田 38001／35542
市ケ尾 46113／42978
藤が丘 26646／26386

たまプラーザより西が衰退して行く傾向なのは
これ見ても分かるね。。

田都は、今後もずっと右肩下がりですね。

成長性が高い駅ランキング
http://www.wonds.co.jp/WONDS_Site/pdf/news_release20120310.pdf

>52
あざみ野、江田、市が尾の乗降者数 の減少は、グリーンラインの影響が大きい。グリーンラインができるまで市が尾を使っていたが、開通してから一切使わなくなった。

ライズの映画館ちょっと楽しみ。
楽天は来なくていいけど。

>54
これ酷いなw
2012年リリースなのに2005年のデータ使うとかちょっと意味わからん。
あざみ野を買い煽るためにデベか東急に作らされたとしか思えないね。

■あざみ野１〜４丁目の人口

平成25.9 16589人
平成22.9 16812人
平成19.9 16992人

あざみ野の一等地で人口流出傾向なんだから
ちょっと場所が良くなければ売れないのは当たり前。

あざみ野含め、田園都市線は不便だもん。
将来的に値を維持できるのはたまプラまでだろうね。

>55
グリーンライン使って日吉に出る人が多いってことか。

たまプラよりあざみ野ですかねぇ。
2路線使えるのはやっぱりアドバンテージありますからね。

市営地下鉄が延伸したらさらに利便性上がるし。

100本のスプーンが微妙すぎるので、
あざみ野倶楽部に帰ってきてほしい。
用賀までは遠いので。

あざみ野は好きだけどマンションでこの立地は無理だな～

あざみ野の魅力
http://itot5.jp/azamino/167

東急の回し者が必死だわ。

ガーデンソレイユのスレと似たような流れだな。
あっちは竣工前に完売してたけど、
なんだかんだ言ってここも売れそうな気がする。

＞62
これもリリースが去年か今年なのに、記事中のソースが2005年とか2008年とか。
適当にいいとこどりした買い煽り記事だよ。

＞「たまプラーザ」駅からは、「渋谷」駅へは19分、「大手町」駅へは35分でダイレクトアクセス可能であり

通勤以外で大手町なんていかない人のほうが多いわけだが、肝心の朝の通勤時間帯では大手町まで５０分もかかる。渋谷までも３０分以上。

＞青葉区民の平均寿命が、男性が全国1位・女性も同7位との結果が出ているのだ。

こんなの新しい街が有利になるわけだから当たり前。しかも平成22年調査では１位から陥落しているしね。

デベにとっては開発余地のある場所こそ飯の種だし、東急は沿線人口をなんとか維持していきたい。

だから、こういう絶賛記事を書かせたり、こういう記事が自然と書かれるようなソースを自分たちでばら撒いておくわけだよ。
2005年のソースは住友不動産だね。

だけど賢くなった消費者は自分で現実を見て分析してるから、あざみ野に関する幾多の絶賛記事や絶賛口コミが世に蔓延しているのに、

あざみ野の人気はしっかり低下している。だまされちゃだめだよｗ

投資目的ならともかく、
普通に住むために購入で、
大場町とかの住環境をというのなら、
むしろ人気が下がっている方がよいと思う。
いろんな人種が流入すると治安とかがね。

人口数などのデータ推移、年度が歯抜けなのが気になる。

もともと人気があったのかどうかも。

ソレイユですか。あそこも遠いですよね。一山越えるイメージです。
バス圏から徒歩圏に引っ越しましたが、もうバス生活には戻れませんね。
通勤通学で毎日駅を使わなくていい人ならいいのかもね。