千葉のよい街を決めるスレ Part4

日本橋なら最短で29分くらいですかね。ただ通勤時はもう少しかかりますね。
停車駅が少ないし速度が出るから距離の割に速いですね。

距離は船橋駅と同じくらいですからかなり遠いですね。

撤退した後にちゃんと新規に店が入っていると思うんだけどね。

海神南小ってあそこの近く？
今テレビ朝日で登校路が物凄く危険とやってる

14号沿いの総武沿線や京成沿線なんて、危険な通学路はざらにありますよ。一部で再開発をしたところで、周辺には危険な道路ばかり。京都のような悲惨な事故が起きなければいいが。

千葉のドライバーはやんちゃなのが老若男女問わず多いからねえ。

きっと欧米だったら、こんな狭い道路に車を通行させてはいけないとか言って市役所前で大規模デモが起きるよ。
シット！これが車道かよ！子供を殺す気か！て。

新フナって徒歩で通学だったか？

バス通学。市内で一番安全かも。

余談だが昨日しんふな久しぶりに見た。新築にしては外壁のくすみが早い気がした。やはり目の前の道が渋滞していて排ガスのせいか？なんて思ってしまった

PM2.5は大丈夫？

じゃあなんであんなにくすんでいるんだろうね、新築なのに。色調が悪いのかな

砂だと思う。この辺田舎だから畑がかなり多いんだよね。

271
畑じゃなくて工場地帯
一次産業ＶＳ二次産業の戦いが繰り広げられていた

有害物質も扱っていたよ！

まさか。住人はわからない？
あのくすんだ感じ。
建設中には感じなかった。たちあがって感じる違和感。完売したところにネガしても仕方ない。本当の感想。

２７６だか目は大丈夫。老眼もない。
きれいな街ではないということだよ。もう少しきれいな街になるかと期待したら、やはり周辺に同化した。区別つかない街になった

納得出来て良かったね。

寂しい人生のつぶやきみたい。
だからどうしたんでしょうね。

>>280

自分の同じように感じました。別になんでもないんですけどね。
単なる感想だから、住民の人はスルーしたら？
でも言われているように、あそこの住民の人がここに居ついているんですね
↑のほうのレス見て感じました。

プラウド船橋最強伝説☆

＞＞２８４

だって必死じゃん。無関係ならスルーすればいいだけ。

新船橋に限らず市川や船橋の内陸側や鎌ケ谷は臨海エリアと比較すると、「くすんでいる」というか独特のどんよりした雰囲気を感じる。
休日に車で通る事があるけど、古い道と通行量の多さが影響しているんだろうな。

新船橋あたりはかなりましな方だけど。

習志野を購入する時点でアウト。何も知らずに買っちゃうから後悔する。
行政が重要なことなーんも知らないで購入するおバカさんが多い。習志野より本人の問題だからね、最終的には。

新しいマンション住民が学区変更を阻止するために噂の東京マガジンに取材依頼を出して同情を求めたが、テレビ放映を見たが住民は自己責任だと感じた。
私ならこれだけの人口増加は予測できたらいくらデベが大丈夫と言っても買わない。
買うなら自己責任と覚悟決めてから買う。
役所のせいにはしない。

>286

天気が予報と違い鈍よりしていたからでしょうね。

新船橋は多少街が汚くても、人気地区なのが凄い。

>291

今日イオンモール船橋に行ってきたけど、駅も街も再開発で綺麗になっていますね。
あれが汚ないというなら、千葉県ではあなたの中で綺麗な街はないでしょうね。

>292
ＪＲ船橋から徒歩はちょっと厳しい距離だけど、バスと比較してレールで繋がっている安心感は大きい。
東葉高速なら歩けるし。
ネガティブ要素もあるけど、万人が気にする性質のものでもない。

気にする人からすれば不思議なんだろうね。

＞＞２９３

柏の葉、おおたかのもり

新船橋はマンションの周辺は綺麗ですが後は魅力を感じられないのはオレだけ？

相変わらず新船橋ネタ

綺麗か汚いかは主観だから何とも言えないけど、工場跡地を整備して新しいマンションとイオンモールを造ったのは事実。
（だいたい、新しいものは綺麗だと思うけど）
「それだけ」と言えばそれだけだが、マンションの質の高さや価格面からここに大きな魅力を感じた人はいる。
一方、きちんと整備されたとはいえ元は有害物質を扱っていた工場であり、街と呼べるほどの広さのない開発区域の外側は旧態依然としていることから、全く評価しない人もいる。
>296は、自己の価値観に合わないものが人気になったことへの幼稚な反発にしか思えないし、>299の返しも、「この程度のマンションで何を勘違いしてるんだ」と更なる反発を招くだけじゃないの。（抽選に外れた人がその物件をネガるという発想が不思議）

結論　みんな楽しそうだからバトルは終わりそうもないね