リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

高輪コンプレックスはかなりいるかもね。

高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね。

>>936
品川コンプレックスとは
港南地区にマンションを買ってしまった住民が、自分達の選択を正しいものと思い込みたいため
過剰なまでにネガに反応する事をいいます。

高輪コンプ、港南安く買えなかったコンプ、ワールドシティタワーズの買い損なったコンプ＝天王洲ネガに偽装と三種類くらいいるようです。

港南の新築を買った人資産的にはほぼ全員成功、住民で後悔しているのは中古を高値で買ってしまった人くらいだろう。

WCTの再販売以降は高値掴み。
後悔している。

>>高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね

をを！　改めてそれは良い情報を聞いた。
伝統と歴史が有るって事と東海道線の意義をつかみ取っていたJR東海の意向が働いていたのでは無いか？

日本最古の駅と言われるところが、真空チューブ列車もどきのリニアの発信基地としても鉄ヲタ的には納得出来そう。
ただ、民鉄も含む在来線を日頃利用する東京人にとっては…。

>>945

はあ？ワールドシティタワーズ再販以降はシティタワー品川が販売されたでしょ。何言ってんだ？

港南より佃や芝浦アイランドの新築の方が勝ち組。

高値掴みといってもどれだけ資産価値を下げたというのだ。高値の中古をつかんだ人は御愁傷様だがワールドシティタワーズでも新築再販価格で買ってもここ五年のキャピタルロスはあってもせいぜい数百万。家賃だと思えば毎月10万以下。
ずーと買うタイミングを計って見逃し三振で数百万の家賃をドブに捨ててしまった優柔不断な賃貸さんこそ品川コンプレックスの本流だと考えます。

どうぞどうぞ。まあ新築あまりないしあっても億ションだから中古を中心になっちゃうけどね。

ここ５年で数百万も下がったのは湾岸だけ。都心ならトントンだったのに。

佃の新築？リバーシティなんてバブル期に分譲だから高いよ？

下がったのは中古価格。分譲価格レベルに戻った。

946さん
日本の鉄道が品川～横浜(いまの桜木町)になったのは、品川より北は街が発展していて敷地が取れなかったからです。しかし、さすがに品川では不便ということで新橋まで延伸され、後に山手線という環状になったのです。

歴史は繰り返すというか、リニアも品川より北は街が発展していて敷地が取れないという。

>>955

それ全く違うからwww

955みたいにでっち上げの作り話を平然と書ける感覚ってすごい。

すみません。言葉足らずでしたが、街が発展していて地下にスペースが無い、ということです。

もう本当に品川ネガさん底が浅いから

新橋と品川は同じ年に開業ですね。品川は新橋より四ヶ月先行開業です。当時ダイヤは往復二本。品川から横浜までの所用時間は35分とのこと。