リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

品川駅が東京の中心になる

スカイツリーへも、品川駅から乗換え無し。

品川には三菱開東閣もありますよ

>>774

スカイツリーは観光名所にすぎず、東京の地理も変えなかったと言われると、
品川の議論も深まらないかもしれません。
あの再開発･あの施設ははたいしたことないと片付けるのは容易ですから。

スカイツリーがてきてから浅草の人出はすごいもんだ

スカイツリー近辺のマンション相場が上がったという話は聞きませんね。

スカイツリーを南側に眺める曳舟地区の新築マンションは高騰してますよ。

ソースは？

曳舟地区の検討スレを全部読めば。

>>772

スカイツリーは、地理を変えたというより下町のイメージを変えたに過ぎない。

そんなに対したことは無い。

マークフロントタワー曳舟スレを読むと、
ブームにかこつけてちょっと価格盛ってる、なんてレスがありました。

>>785さんは、
運輸･観光･ホテル･流通･不動産･レジャー･エンターテイメント･報道など時代の変化を感じとる業界の方ではないのですね。

>>787

下町で数十年居住したことがある。
こちらは不動産関係とは非常に疎いものだ。

逆に不動産業界は、ちょっとした変化に敏感でそれがカネ儲けになるから、交通機関の実態を良く知ろうとしないんだろう。

名古屋から40分
これでは早すぎて今までは品川や東京で一息ついていた人たちが直接目的地まで行ってしまう
帰りは出発より早めに出発の品川について一息つこうとするから品川はちょいプラス、東京は大幅マイナスって感じでしょ

>>789

それって、東京人が受ける恩恵では無いだろう。
最も恩恵を受けるのは、おうみの商人ではないか？

品川に近江の商人の支社がたくさん立ちそうな予感がする。

江戸時代から続くとみんなありがたがる日本橋の老舗の多くは近江が本店だよん

>>791

で、大陸や半島から来た歴史を何も知らない人には用が無いって事になる。
武士時代に遡ることになるから。

もしかして、セントレアに呼び込むべくリニア＋LCCで東京人を誘導する？

羽田の発着枠を考えると、LCCの発着枠はセントレアの方が余裕がありそう。
それも、関空よりも近いし。

>>792
セントレアに行くまでのリニア+名鉄の運賃がLCC運賃より高いよー。
首都圏のLCC拠点は成田だよ。
都心からバスや京成で格安で行けるし。

>>793

でもさ、リニアは近江の商人の鉄道会社だから…。
リニアの集客を増やすべく、あらゆる施策を打ち出してくるんでは？

大分昔には、名古屋～羽田の空路（プロペラなどのターボプロップ機）があったかも知れないが、名古屋人のレジャー客にとってはTDRへ向かうのに超高速輸送してくれるのを有り難く思うかも知れない。

リニアは近江の商人の鉄道会社だから…。
　　　　↑
意味わかる人いる？
JR東海と近江商人って関係あるの？