武蔵小杉地区の今後について・・・【54】

武蔵小杉は狙い目の駅で2位です。1位は品川です。

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シティタワー品川、中古解禁がいよいよ11月だからね。
既に水面下では交渉が始まっていると聞く。品川の相場が暴落するかどうか。

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鶴見は新川崎駅から横須賀線の停車駅の立場を奪おうとして
激しく対立しているからね

でもどっちも所詮は悲惨駅なんだから悲惨同士仲良くすればいいのに

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またタワマンが増えちまうのか。もういいよ。再開発で喜ぶのは嫁さんと子供だけ。これ以上電車が混んだら死んじまう。
東横つかわんから別にいいけど横須賀線は湘南新宿ライン廃止して全部東京方面にして欲しい。

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メジャーセブンの住んでみたい街アンケート（首都圏／関西圏）2013年度
武蔵小杉は20位⇒17位と順位を上げる
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2013/0926_03/download/su...

長谷工の3位ってやっぱ違和感あったけど、このくらいだと実感通りだよね。
最終的な目標は10位前後かな？その頃にはもう少し全国的な知名度も上がってるだろう。

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へー、やっぱ武蔵小杉人気があるんだね。

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ニュースで頻繁にでてるから大分武蔵小杉もメジャーになりました。

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最近は若い人の間では武蔵小杉って言うと「わーいいなー」が一般的反応ですよ。

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発展が楽しみです。

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数年前までは、
「ん?武蔵小杉ってどこ?」
「東横線の渋谷と横浜の真ん中ぐらいです。」
なんて応答が多かったけど、最近は説明不要なことが多くなってきた印象。

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商業施設は別として、一般住民だけじゃなく既存タワマン住民にとってもこれ以上のタワマン増加はネガティブだと思うが。
地元商店街の方々はタワマンはウェルカムで商業施設が困るんだろう。

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>74
何が言いたいのかさっぱり分からないけど、
投資目的じゃない限りネガティブではないと思うけどなあ。
朝の混雑増が嫌とかまたワガママ言うのならネガティブだろうけどさ。
利便性の高い場所って常に人が集まってくるからね。

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>73 宣伝+実利があると強いですよね。
好き嫌いは別れるでしょうけど利便性に勝るものなしですから。

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実は将来を見越すと品川や羽田に近いってことが大きく影響してますよね。
日本人よりも海外の投資家が注目してそう。
もちろん東京や大崎、大井町辺りには及ばないせよ密かに狙われてるだろうなあ。

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2027年にリニアが出来れば品川ほどじゃないにしろ小杉も恩恵を受けるのは確実。
そこまでタワマンは建て続けられるよ。NEC跡地という最終兵器も控えてるし。
タワマンを切れ間無く建て続けるということが、話題づくりにもなるのだから。

今住んでる人がどうとかは、たぶん知ったことではないのでは。
そもそもラッシュの混雑の原因は小杉の住民増ではなく
南武線からの流入の多さやそれを想定していなかった横須賀線の本数の少なさなのに
それを理解出来ないようなレベルの住民しか住んでないんだから、そんな連中は放置でいいのでは。

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プラウドタワーの商業施設にスポーツジムができるのですね。武蔵小杉でジムは4つ目。需要があるのでしょうか？

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>79
需要がなかったらお店は出来ないですよね。
タワマン毎にジムが近くにあるのって素敵だと思いますよ。
やっぱり外見より中身から鍛えないと。

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