武蔵小杉地区の今後について・・・【54】

多摩川越えるハードルの高さといい、都心との距離の遠さを感じる一日だったわ

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多摩川のおかげで思わぬ休日が取れて嬉しい1日だった。
真面目に働いていた人には申し訳ないが。

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武蔵小杉と川崎って、どっちが高いの？

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日吉から乗ったという人は、何時頃乗りましたか？
詳しく教えて下さい。

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横須賀線利用者は運転再開までどうしましたか?

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朝、早くは空いてたし、
普通に電車走ってたよ。

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そうだね。6時台とか。時差通勤が有効ですね。

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結局日吉乗車の人は返答なしですか。
わかりやすい嘘ですもんね。
無賃乗車分払うとか意味もわかりませんし。

コスギフェスタのスタンプラリーシートですが、
また立派なもの作りましたね。
協力企業のロゴも出ていて、協力企業担当者もお金や物品を
提供しやすい感じで。
今回はエクラスまで入ったので、地域の輪が広がる感じがいいですね。

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アリオの鉄骨建て始めましたね。
間近で見ると、この敷地にこの高さ、と現実感。

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特区ってどこになるんだろう?

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で、東急とその利用者に迷惑を掛けまくり、無賃乗車を誘発させたJR東の反省と改善対策はまだ？
なんで他の私鉄がガンガン走り始めているのに、毎度毎度JRだけダメなのかね？ナゾだ。
間引きを決めるのは最初、復帰は最後、ようはやる気の問題なのか？

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そんなことどうでもいいけど
武蔵小杉ブログで1日2件の更新がさっきありました。
これは例の件の予兆になります。

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>>276
すべての住人が電車にのるわけでもなし
この後、人口が劇的に減るよ
毎年100万人ずつ20年
先嫁

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＞例の件って何ですか？

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小杉の次はの口だぁ

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