CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 25

>>920
その話題いい加減にしてくれ。
それにしても、あなた性格悪いね。
友達いる？

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久々に低レベルの成田・羽田の記事が出ましたね。

http://thepage.jp/detail/20131008-00000004-wordleaf

倍増のことを５割増しといったり、１０年前の羽田と同じ発着数まで拡張された空港を
規模の小さい空港といったり、羽田の発着数が足りない理由が高度成長だったからといったり、
日本になかなかLCCが来ないといったり・・

成田空港が都心に近いわけではないのは確かですが、ここまでひどいと呆れますね。

政治ネタが好きなみなさん。年４，５万円の補助金搾取とかで何ヶ月も揉めてる暇が
あったら、成田・羽田直結線沿いの郊外都市CNTをどうするかに時間を使ってほしいです。

個人的には、CNTとTOKYOはSFO（サンフランシスコ）とSJO（サンノゼ）の関係にできないかなと
思っているわけですが。視察にでも行かれてはいかがでしょうか？

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たった4・5万なんだ。
早く返して「ごめんなさい」してほしい。
で、この件は終わり。

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騒ぎ立てて自分の存在感を示すのに必死なマッチポンプ議員にはウンザリ。
早く懸案事項を処理して欲しい。
それともできなかった理由を作りたいのかな。

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羽田に国際線が増えてうれしいとネットで発言してる人の大半は今後も
成田まで格安バスで来てLCCを使う層だと思う。

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私的には、成田はＬＣＣの拠点になって、直結線が出来て
羽田成田間を新東京経由して１時間以下で接続されればそれで
いいかなと思います。
成田周辺自治体の意識は、日本という概念よりは自己犠牲の意識
が強いので、国際便の発着は羽田に任せるしかないでしょう。
日本のためにはそれが最善ですね。

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CNTって、イメージ的には総武線の四街道
あたりよりも、下のイメージだよね。
4、5年前に建ったマンションも、CNTより
高かったな。既に東京駅と40分で繋がって
いるけど、値上がりしているわけでもない。
CNTが、10年先に東京駅と繋がったところで、
その頃には殆どインパクトなんてないんじゃ
ないの。
LCCなんて、安全性が心配だし、一部の旅行
マニアを除いて、関心ないよ。
その頃は首都圏の人口も減少に転じているし。

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＞９２７
ふ～ん。そうだね。
もっと何か書けることない？

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成田と繋がった時も、さほどのインパクトは
なかったようだったし、むしろ、アクトクに
邪魔されてるような感じだね。

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スカイライナーにじゃなくて？

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まあ、上とか下とかいう考え方をしたい人は、総武線へどうぞ。

印西が佐倉や四街道や八千代より上だなんて思ってる人は、ほとんどいないでしょう？
いても最近の住民だね。

印西は八街より市になったの遅いんだよ、印旛郡市では。

同じ地域に上だ下だなんてばっからしい。

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イメージや地価、価格で判断したがるのは、某始発駅(自称人気路線)の住民ですね。
他版でわかりました。

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ところでなんで成田批判を千葉ニュータウンが盾になって守ってるんだよ。

成田批判したい人は、成田のスレへ行けば良いでしょ。

ここは羽田だって乗り換えなしよ。

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>929 >930 >931
ネットの世界では、幼いですね。もう少し修行を積んで下さい。

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>932 >933
修行、修行ひたすら修行ですね。

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科目「スルー検定」の授業は終了しました。投稿をどうぞ。
ただし、印西市の政治ネタは止めて下さい。

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中央の日綜予定地の整地が始まりました。
１１月着工予定だったと思いますので、そろそろ概要発表かな。

上のほうでアクトク開通が千葉ニュータウンになんの影響ももたらさなかったと
書き込みありますが、価格だけ見るとそう思うかもしれないけれど
このごろの物件は竣工前完売が続いています。

四街道の物件は大変感度の良いマンションでしたが、
比較的高額だったために販売は苦戦していましたよね。

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四街道の駅前のマンションは苦戦してたね。

ところで最近ピリピリしたコメントが多くてつまらないよー。新しいニュースないかな？？

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センティス南の土地にヤオコー

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が来たらいいな

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