CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 25

豊かな自然と歴史と美しい街並み、余裕のある住面積、
自然に囲まれているにも関わらずあちこちに点在する公園
次々にオープンする巨大な店舗。
これ以上何がいるの、そうだな北総線の運賃値下げがあれ
ば言うことなしか。
しかし、それは贅沢かも知れないね。

>792
ピザの出前はピザーラ白井店。
https://www.pizza-la.co.jp/Tenpo.aspx?KC=12231054001

寿司の出前はどこにでもあるような気がするけど、みなさん、おすすめあります？

最近の入居者はほとんど車通勤というのは本当でしょうか？
北総線の昨年度決算をみると

http://www.hokuso-railway.co.jp/gaiyo/kessan2012.pdf

定期利用者の数は昨年１年間で 51.7万の増加なので、１日辺りの平均増加数は 1416 人、
往復で考えると、708人。

去年の千葉ニュータウンの入居戸数は 779戸。つまり、概ね１戸に対し、一人が北総線
を利用したとが考えられます。

実際には千葉ニュータウン以外でも入居（例えば新鎌ヶ谷はかなり戸建てが増えた）があ
るので、こんな単純な話ではないと思いますが・・・最近の入居者の統計データとかって
どこかにデータあります？

>最近の入居者はほとんど車通勤というのは本当でしょうか

ほとんどが車通勤ということはないでしょうね。というかそんなこと誰が言いました？
感覚的には2〜3割かな。旦那は電車で奥さん車という家もある。新規入居者といっても戸建とマンションは違いますし、西白井と中央と日本医大、駅近とバス立地ではそれぞれ違いがあるように思います。

生涯の収支バランスを考えると、地域イメージだけで千葉や茨城を敬遠するのは、もったいない。東京西部は高いもん。
地方から関東に出てきた会社員、公務員が住むには、千葉ニュータウンはいいところ。家の近所も、関西や中京出身の転勤族が多い。皆さんの仰る通り、電車賃が普通の値段になれば、いうことはない。あと、ゴルファーにとっては、ゴルフ場が近いのも魅力。成田空港が近いので、海外出張も便利だね。

上のみんなが言っていることの中に、この地域を執拗にネガしている人間の気持ちが集約しているような
気がする。
だから、もうあまりここの地域が安くて良いところだということは強調しなくて良いと思う。
現在の人口比率はどうなのかわからないけれど、バブル期に入居した人間は２０年少し前だから
まだ、住宅ローンを払っている人間は多いと思う。我が家は諸情勢を見て早期完済はした。
バブル崩壊しても、借りたローンが５０００万なら５０００万の価値はそのまま残っている。
借り換えして金利さげたとしても５０００万は５０００万。
そこに悲劇がおこってくる。給与は下がるがデフレで金銭の価値は上がる。
子供を育てていくための金、高額運賃、高額ローン。救いは生活費が安いことだけ。
そして悲劇はそれができなくなり、千葉ニュータウンを出ざるを得ない人たちの続出。
出た人間が振りかえって見ると、自分の気にいってはいたが出ざるを得なかった土地が
今は激安？の土地に変身している。そして、あんなに欲しかった商業施設が続出して
いまや２年連続住みやすい街日本１。
みんなならどう思うかな。
ここが良い土地だというのは自分たちがわかってれば良いことで、
あとは本当に気にいった人間だけ来れば良いんじゃないか。

自分たちがいいとおもえればいいと。
ひとそれぞれ。
我が家はきにいってる
まぁ、昔から住めば都というからね
住宅は出会いだし。

白鳥さん、きてるかな

＞今は激安？の土地に変身している。そして、あんなに欲しかった商業施設が続出して
＞いまや２年連続住みやすい街日本１。

はそうかもしれない。
しかし、２０年前の千葉ニュータウンも、当時は経済誌に成長率の高い街の１位として
取り上げられることは多かったと記憶する。
だからバブルの頃は不動産がかなり高額で取引されていたんではないかな。
結果としてバブル後は、その落差が激しかったと思う。
ＵＲが開発して数十年塩漬けされていたので他地域より安価な設定で売出されている。
北総線の運賃を考慮してでも、それを購入できるのは幸せなことでは無いかな。
そして街は、特に休日には溢れんばかりの人と車で賑わうショッピングタウンに変貌し
ている。

その契機となったジョイホンには足を向けて眠れない。
カインズができても蹴散らして欲しい。

そうだね、２０年前もダイアモンド誌やその他の経済誌で躍進する街とか、いろいろ評価されていた。
個人の責任ではないのだけれどバブル崩壊、それに伴う企業の業績悪化と
それによる倒産、人員整理、残った人間も大幅な収入カット。
世間全体がバブルの後遺症で傷ついた。

確かに20年位前は、CNTも、新興ニュータウン
として、マンション価格もそれなりに高かった。
低所得者には買えなかったような。
しかし、今や、住みたいと思えば、何時でも、
誰でも買える時代になった。しかも、安値で。
何でそうなったかはよく知らんが、開発計画の
失敗もあるだろう。
それにしても、当時より生活の利便性や環境が
向上しているのに、不動産価格が値下がりして
いるということは、住みたいと思う人が増えて
いないということか？
それとも、少子高齢化の波かな？

☆BIG HOPよさこい祭り
日程：10月6日(日)
時間：14：00～
場所：公園劇場
印西市屈指のよさこいイベント開催します!!

やはり北総線の悪評だと思う。
高砂で京成に乗り入れるけど、東京西部や神奈川に
住んでる人にとってみれば、あか抜けない電車で通い
たくないと思うんだろうね。
西のほうは学生やサラリーマン、ＯＬそれに地方から
出てきたアート系の人たちが多いけど、京成は乗客の
構成からして違うから都会の電車には思えない。

しかし、ＣＮＴは浅草線沿線のサラリーマンには大穴
場的な存在だと思うね。
小室の先の里山的な田園風景を見下ろしていた目には
掘割の下から見える景色は不思議の街に見える。

印西牧の原に住んでいます
仕事は千葉ニュータウンで車通勤しています
友人は都内に学校に通ってる人がほとんどです
それか一人暮らしで都内に引っ越してしまいます

ジョイ本など働くところは沢山ありますが
時給も低いし車無いときついし
若者離れがあるきがします

8時頃には昼間の混み具合はなかったかのように
車通りが無くなります

居酒屋は千葉ニューまで行かないとないし
かといって電車賃は高いし
環境的には大好きですが
あと一歩色々足りません(;_;)

確かに若者には退屈な街だと思う。

都会の喧騒で働いて、牧の原の駅に降りると体がスーッと軽くなる。
おじさんにはいい街です。

＞＞８１４
それは地方都市が抱える問題です。
若者は都会をめざします。

８１４さん、都内には３０分とかからないんだから
そんなにここの生活に退屈しているのなら、職場を都内に求めれば良いですよ。
同僚と帰りに酒場？随分古臭い表現ですね、によったりできますよ。
若いんだから自分で環境変えなければ

あ、すいません。酒場じゃなく居酒屋でしたね

>>816
ロードサイド=都会の駅前商店街、都会人は商店街には生活の利便性を望み
楽しいだの娯楽性だのは繁華街でと分けて考えるものです
CNTも繁華街が遠くなければ不満もでないでしょう。

ネガレスでも、それが実態を示すのであれば、
普通は、それに対して、いちいち反応しない。
想像だが、向きになって反応しているのは、
虎の子の頭金を支払い、長期ローンを組んで
購入した一部の人じゃなかろうか。
気持ちよく長期ローンに耐えていくには、
ここが、理想郷じゃないと困るのである。

813

代々東京だった自分の家系から見ると、
西側の方が、田舎から来たお上りしか住んでいないはずなんだけどね。聞けばほぼ2世3世だし。

それらの人がもとからある東京を妬んだイメージでいつの間にか覆されているんだよね。
あとは、昔から千葉は田舎と低層の代名詞みたいなもんだった。

北総線やTXをはじめ、千葉がそのイメージを払拭してくれることを願う。

＞８２０
別の見方もできる。
自分が非常に満足しているので、ためにする内容の
ネガレスには我慢ができなくなるとかね。

俺は、ここが船橋のように飲み屋と風俗の店で溢れ
るのは嫌だね。
繁華街は、行きたいときに行くところでいい。
若い人にはつまらない街に思えても、日常生活を
過ごす場所としては、普通の人だけが歩いてる街の
ほうがいいね。

＞８２１の内容が分かりにくいので解析してみた。

＞代々東京だった自分の家系から見ると、　は

自分の家系から見るとはどう言うことだ？、とツッコミたくなる。
そして分析する対象の家系があるんだよね。


＞西側の方が、田舎から来たお上りしか住んでいないはずなんだけどね。聞けばほぼ2世3世だし。

今、西側に住んでる人たちね。この人たちは先祖が田舎者と言う意見ですね。


＞それらの人がもとからある東京を妬んだイメージでいつの間にか覆されているんだよね。

先祖が田舎者の人達が原東京人の住む下町を妬んで、東京の地域別のイメージを覆したとの
主張のようだ。


＞あとは、昔から千葉は田舎と低層の代名詞みたいなもんだった。

これは、＞８１３の意見と同じようだ。やっぱり昔から京成はあか抜けない電車だったんだ。

戦時中は吉祥寺や杉並に疎開した話はよく聞きました。

まして池袋は全域農地から処刑場。
渋谷は山の中の谷。

東京には土地がなくなり、時代とともに広く大きな町が外周にできていきました。
渋谷が栄えだしたのが昭和４０年代後半からですから、それほど昔の話ではないです。
東急沿線は山林でした。

これらは親の代に聞いた話ですが、地方から来た人は「知らない」か「認めたくない」ことでしょう。
東京人が冷たいのは、おおよそ地方から来た人たちによって形成された地域の特徴か、上京者の決めつけでしょう。
田舎が嫌で出てきて、東京に来れば東京の悪口、田舎へ帰れば東京自慢…


京成は昔から地味だったと思いますが、東急や京王よりずっと歴史はあります。
歴史は今やネガ要素ですね。

総武線もその類の仲間でしょう。

まあ東京の話はいいとして、その先に問題があるね。

がんばってる若者の街の柏や食の街の松戸、常磐のイメージが上がらないのは茨城のせい。
京成は千葉に行くって時点でアウト（昔から）。
北総なんて知らないし。
千葉ではベッドタウンで鉄板そうに見える総武線は飲んだくれの路線のイメージ。
京葉線は舞浜浦安がピカイチでもその先が房総じゃあか抜けないマイナーイメージ。

神奈川のような歴史も今も洗練された街が随所にあるものとは違う。
神奈川もそうだが、東京西側の高台の町並みの形成は千葉県全域走力をあげても作り出せない、永遠の西高東低のイメージ。

所詮千葉だからね。

東京西部からようこそ

８２５さんは格差社会ストレスで人生に疲れてるようにみえる。

神奈川は地域格差がひどい。千葉は比較的均質。

いよいよ明後日から、新鎌ヶ谷直行直行バスの社会実験が始まります。
印西市高花地区（それとその近辺にお住まいの）の皆さん、一週間という短い期間ですが、どんどん活用してください。
合言葉はもちろん「できるだけ乗らずに済ます北総線」（笑）

神奈川と千葉の違いは、人の密集度合だと思う。
それから港町横浜のイメージが強い。
東急と京成の差が地域のイメージを作っている。
これはもう今更どうしようもない格差だ。

例外は、ＴＤＬで奇跡的に浦安はイメージを高めた。
成田も空港でチャンスをもらったが、たいした
前向きの努力もしなかったので今でも千葉の片田舎
のまま。羽田の国際空港復活で存在価値が危うい。

こうしてみると、地域の努力がその街のイメージを
左右しているようだ。我が街ＣＮＴも日々の努力が
大切だ。

またmakikyuが騒いでるのか。

ここは飽くまで検討板なので、ネガレスが
なければ話にならないし、盛り上がりもない。
おらが街の自画自賛のレスばかりじゃ、
大政翼賛会みたいなもの。検討者の道を誤る。
どうしても、と言う人は、マンション毎の住民
板で、お互い自慢しあえば宜しいかと。

正月時代劇 　印西ロケ　エキストラ募集！！
NHKエンタープライズが制作する時代劇のエキストラを募集しています。
■日時：10月25日（金曜日）午前7時～午後6時。
■撮影場所：千葉県印西市内　
■募集対象：20～50代の男性15名　
■締切：2013年10月18日午後6時0分まで　
詳しくは印西市ホームページをご覧ください。

http://www.city.inzai.lg.jp/0000002043.html
印西で時代劇って・・・畑か？田んぼか？沼か？川か？

おかしいね。
誰か参加してみてレポよろ。
　　　牧の原モア
昭和レトロ展
牧の原モアに昭和のなつかしい雰囲気を再現！

　10月12日～20日
モール内特設会場　コナカ横
　11時～17時　入場無料

10月27日　ハロウイン・スタンプラリー
　ハロウインの仮装をしたお子様先着３００名

同日ハロウイン・フォトコーナー
　お買い上げ１０００円以上のレシートでカメラマンが撮影。
衣装貸し出しもあり。

>830
人の密度集合とはどういう意味でしょうか？

地域が栄える基準はどれだけ新しい人が住んでいるかで決ま
ると思う。
神奈川は地方から集まった人々で１００万以上の都市が２つ
あった。
鉄道会社の沿線開発も人の密集度合いによって様々な企画が
できると思う。
神奈川は東京西部の新しい街を起点と出来たが、千葉方面は
東京の下町が起点となったので、目新し変化は何もなく過去
からの継続で現在に至っている。
最近、スカイツリーで人の動きが出てきたが、爆発的な変化
は見られない。出来上がった地域の再開発は難しいようだね。
神奈川方面も、古くからの宿場町を起点とした京急は、最近
まで京成と同じような路線であったが、品川、羽田を起爆剤
に変化しつつあるようだ。

誰でも知っていることを羅列したうえでピント外れのコメント付けて。本人は気持ちよくなってるんだろうな。
自分の日記帳にでも書いてろよ。

コメダ珈琲店は11月22日(金)開店予定だそうです
カインズモールは？

838よりよっぽど価値のある投稿

こいつに限らず、この方面(東京西部、横浜、湘南)の人間は世間知らずでプライドが異常に高い。


http://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/e4cb950e8842c020bf431412bc2f09b1

＞８３７
＞誰でも知っていることを羅列したうえでピント外れのコメント付けて。
とは、随分な言い方だね（笑）

現実を、直視しないとダメだね。専門家以外は誰でも知っていること
をここに書くんだよ。

東京の下町が起点になったことが、沿線開発において多摩や港北に遅れを
取った原因だが、今や千葉や茨城のTX沿線に置いていかれようとしている。

だけど＞８３７の続きは、これも誰でも知ってる都心直結線計画はこの状況を
変えることになる。
起点が新東京駅になり下町は通過地域の位置づけでイメージが一新する。
新東京駅に直結するニュータウンは耳目を集め、認知度を一気に高める。
今のマンション価格だと瞬売するだろう。

ここに至って京成も慣れない沿線開発に本腰を入れはじめ、環境は大きく変
わっていく、とね（笑）

名古屋、京都、大阪等の日本の一大ヒンター
ランドをかかえる東京や横浜と、北総線沿線
の街を比較しても、論じること自体がナン
センス。
成田空港がどん詰まりの北総線は、いくら頑張
っても千葉の田舎路線のひとつに過ぎない。
昔から走っている京成を見ればわかる。
皆がそう認識しているから、不動産価格だって
低迷したまま。
不動産的に千葉よりも埼玉が上なのは、東北と
いうヒンターランドがあるから。

＞＞８４１

MAKIKyｕってなにかと思ったけれど、以前千葉ニューに住んでたのか。
なにか、ある種のことがわかる気がするな。
その人間の住んでいたのは大分前なんだろうね。
今の千葉ニューは知らない。

＞842
補足すると東京の下町を東急も京王を目指していたんですよ。

みんな日本一の地価価格の上野や浅草にたどり着くのがステータスだったが、それが非現実となってしまい、
それぞれの私鉄は田舎にターミナルを作った。

その方が土地もあり、安く、楽だった。それが今でいう新宿・渋谷・池袋です。

京王の上野直通や、東急の上野直通は今や東京をご存じない方にとって否定される意見ですが、東急は銀座線という地下鉄を浅草に向けて掘っていたのです。

>844
確かに昔のイメージで言ってるね。
浦島太郎だね。

845に追加すると、昔から栄えた町は地権者があまりにも多く、再開発が困難なのと、
代替地がなさすぎ。上野は超高層ビルの再開発が３～４本進んでいるらしいが。
（２３階建てのシネコン＋パルコ、多慶屋＋イオンの３００ｍ近い高層ビル計画など）

墨田区以東が失敗したのは、その昭和の勢いに甘んじて密集した家を作りすぎたこと。
家を作ると開発が止まる。
それはNTのクリーンセンター問題を見ても、コストコ問題を見ても同じ。

＞841
コメントも笑える。大和って…。

知らずに言えるってすごいね。あの大和（笑）。

＞８４３
＞皆がそう認識しているから、不動産価格だって低迷したまま。
とは随分な言い様。
俺は、認識もされていない、と思うけど。
固定概念に凝り固まった岩のような考え方だ。

その一「誰でも知っているように」成田の先に世界は広がる。
８４３さんは忘れていた？
東北の先には北海道があるけど。経済的にはどうかな。
その二「誰でも知っているように」乗客と言う資源の無かった
ＪＲ九州のような頑張り方もあるけどね～。

コメント見ても思うけど、自分の街を称賛するだけならいいけど、
千葉県全否定・蔑むコメント多いね。

その程度の人しか住んでいないのかな。山の方は。

マツコが神奈川や東京の西部が嫌いな理由がわかる。

>>841
以前神奈川、神奈川と連呼している千葉ニュータウン荒らしがいた。

何かと言うと神奈川が優れている、それにひきかえ千葉ニュータウンはという論調で
神奈川からチバニュータウンに引っ越してきた人に論破されていたな。

どこにもそれぞれ、メリットデメリットはあり、自分の家庭にとってどれが大事かと
いうのが一番。
ちなみに鎌倉の大仏のところまで津波がきたそうだ。
俺にとってはそういうことは我慢できない。

＞＞８０６のいっていることと、８４１のブログの人間と重なると思うのは
俺だけ？
神奈川でも、所有とは限らない

大和は、人口２３万人で市域に８駅があり、市内のどこからも最寄り駅まで
約１５分前後、新宿・渋谷・横浜にそれぞれ１時間以内で移動できるので
利便性は比較的良いようです。
先月も、本厚木に行きましたけど小田急線の神奈川に入ってからの混み具合は
異常でしたね。
やはり、人口密集度合いはこの辺りの比ではないようだね。

その大和から羽田も成田もせっせか長旅。新幹線も遠い（東北方面など）。
地元で買い物できるところがない。観光地もろくにない。
歩道もろくにない狭い道。

人口多くてもその程度。それで混んでいるなら住みたくない。

多摩丘陵周辺は問題外だが。

＞＞８０６

その時期、ある日突然に一家夜逃げをしている家族を沢山見た。
夜逃げではないんだろうけど、隣近所には挨拶がなかった。
当時１０代か･･･屈折するだろうな

８０６です。８０６で書かなかったことに、再就職問題があります。
バブル崩壊にともなう会社倒産、リストラの再就職時に北総の高額運賃が足かせに
なったという噂です。
あくまでも噂です。そのブログにも書かれていますね。

通勤手当が高くなるから採用を控えるとかどんな中小企業だよ。
そんな会社があるかどうか知らないが、もしあったとしてもそんなとこしか受けられない自分の能力を恨むべき。

ひどいこと書くよな。

市長が警察に通報されたらしい。
しかも市職員によって。
外部からの情報提供があったからとのこと。
通報された内容が事実かどうか知る由もないが情報提供を握り潰すことをしなかった市職員の行動は正しいと言える。
警察の捜査を待ちたい。

神奈川や東京西部のやつらは、地方出のコンプレックスがあるからね。

親が地方出だったりすると、子供に自分の価値観をすり付ける。

うちの方は高級よ。千葉の方はだめよ。と。

いずれにしてもこのblogの意見は高級住宅側の多数派のようだ。

http://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/e4cb950e8842c020bf431412bc2f09b1

これを公然と書く人間性は言うまでもない。

>>856
大和市と厚木市は隣接している(厚木基地は両市にまたがっている）
どちらも都心通勤の街→地元勤務の人の街と脱皮
それだけ雇用の受け皿があるということです。
駅前はゴミゴミしてるけど少し離れれば普通の街になるよ
それに富士山箱根も近いですね。

BIGHOPのよさこい。
皆さん元気で私もパワーをもらいました。

貼らなくていいですよ。

個人の写真を貼るのはある意味犯罪行為。

ひどいこといいますね。

>866,>867
荒らしはやめろ

自分のブログに貼れば良いのです。

荒らしじゃないでしょ。

そこに知り合い写ってたら教えてあげるよ。
顔がわかるやつ勝手に貼られてるよって。

867だけど、トラブルのもとはなるべく控えるのがマナーじゃないかとの忠告でした。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/haiteku/haiteku31.htm

祭りごとで良いことだけど、これを見た不特定の人から何がどう発展するかわからないでしょ。
手前の親子や団体に許可とったわけじゃないだろうし。

上記にあるようにブログで紹介がベストです。匿名掲示板は危険。

BIGHOPが頑張っている姿は見ていて気持ちがいいですね。
どんどん貼って盛り上げましょう。

まぁ、かたいことはいいんじゃないの？

写っている人からの申し出に対して速やかに削除すれば法には抵触しませんよ。
もう少し画像サイズが小さい方が波風立たないと思うけど、これが問題とは言えないかな。
BIG HOPはいい方向に向かったようだね。

別に問題ないですよ。
自分もそこにいたけど、問題の手前の親子は出演者ですよ。
とくにあの可愛いちびちゃん。
と、お母さん。お祭りに出ている人たちは不特定多数の人に画像とられていますし。

あのお母さん、お兄ちゃんの写真撮ってるでしょ

27日はモアのハロウインだから、可愛い仮装の子達がたくさん来ますよ。
そのときも写真お願いします。
そのときは顔にハートのマークでもしてわからないようにすればよいですよ。

手前の人はほぼ向こう向いてて個人特定できないから問題ないでしょう。
出演者は写真とられることが当然予想されるイベントだから文句は言わないでしょう。
これが踊りをけなす内容だったら別だけど好意的投稿だからね。

「板倉市長と後援会幹部による汚職・談合」の印西警察署への通報があったそうです。
市長派と反市長派の泥仕合。
膿を出すためには市政を停滞させても良いという意見が前にあったけど、現状を見てもまだそう言えるだろうか？

またまたローカルな政治ネタ。うんざり。事の真相がはっきりしてから、
その相応しいスレでどうぞ。

どろどろしすぎていつまでたっても真相は藪の中。
市長は宥和政策で市政を進めるべきだったのに反市長派と対決してしまった。
辞職するか議会を解散して市民に信を問うべきである。

政治家のブログなんて都合のいいことを都合のいいように書いてるだけだから(そうでない人もいるけど)鵜呑みにすると騙されることになるよ。
今の印西市には、足を引っ張る人よりも、物事を前進させる人が必要だと思うよ。

通報したのも職員だっていうじゃない。外部からの通報を装ってさ。子供じみた対応だわ。自分達が窮地に陥ると、後から「実は僕もあの時殴られていました！僕も被害者です」みたいな言い訳しだして、むりくり相被疑に持ち込み、事態をけむに巻こうとする、みたいな。やればやるほどやましさがクローズアップされてくるね。

８８３に同感。これからはネットがいろいろな意味で重要になる。
情報を取捨選択する目を育てなければ大変なことになる。
賢い住民でいたい

子供の喧嘩みたいなことばかりで政策は進展なし。
議会からも市役所からも愛想つかされた市長に市の運営は無理だろう。
やはりNT地区出身の新しい市長が必要。

性格穏やかで、理知的で、でも決める時には決断力があって、人に左右されず、
誠実で、物事の正否をきちんと見分けられ、印西市を愛し、どういう風にもっていきたいのか
きちんとしたビジョンを持つ人。
そんな人がいたらいいなあ。

あと包容力のある人、自分ですべて責任を取れる人

＞884
外部からの通報を装ったとは下衆の勘ぐりだね。

流れを切っていきなり通報されたとかいう情報…
それを知っている時点で、関係者ですね。

ここがまた政治版になりますか。

>841

| http://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/e4cb950e8842c020bf431412bc2f09b1
|
| 北総監獄中央駅周辺在住の知人の中には、隣接自治体(八千代市:最寄駅は東葉勝田
| 台駅)で就業するにも関わらず、支給交通費の倍額以上を自己負担し、余りに高額な交
| 通費負担に嘆いている事例もありました。
| (ちなみに北総監獄中央～新鎌ヶ谷･北習志野経由～東葉勝田台間の交通費は、普通運賃
| 片道1130円･通勤定期1ヶ月47340円･通学定期1ヶ月24890円で、この知人は余りに高額
| 過ぎる交通費負担に耐えかねて、原付免許を取得して原付通勤に切り替えた程です)

千葉ニュータウン中央から勝田台はR61とR16を使えば１２ｋｍ。原付でも２５分程度。
電車で新京成使ったら１時間半。

定期代が安くても、普通は車かバイクを使うのでは？
定期代をわざと高額に見せかけようとした作り話か、もしこれが本当だとしたらもう少し
世の中を勉強すべきだと思う。

>891
失礼。１時間半ではなく１時間（含む駅への移動時間）です。

makikyuという人は、千葉ニュータウンを、貶めるのが、生き甲斐の人だからね。
貶めるためには、誇張した表現もすると思うよ。
北総線の料金が異常に高いという事実には、同意しますけれど。

・高額だと知っていたのに移ってきた
・高額だといっても「ゆりかもめ」より安い
・県内では鉄道が無い地域は珍しくない

北総が悪いだの行政が悪いだのは勘違い。

>889
では、外部からの投稿だったんですかね（笑）そしてだれが投稿したんですかね（笑）
Yのブログ、ちゃんと見た方がいいよ？通報した市の職員も特定済みの様だし、匿名の投書なんて何の当てにもならないしね。私には内輪での自演にしか見えませんが？

「誰かがこんな投書を送ってきました!!（キリリっ！）」→おまえだろ？みたいな（笑）。でもそれでは露骨だから、別の人に投稿を依頼するとか？？端から見ても、タイミングとか、やり方とかあったんじゃない？？って思っちゃうよ？

スルーで

＞＞８９１

まるで作り話ってわかりますよね。北総線と東葉高速勝田台。
１位、２位の高額路線ですから運賃高いのは当たり前です。
そして千葉ニュータウンから勝田台の距離感がつかめないのは、車やバイクに乗り始める
よりはるかに小さい時期に千葉ニューから出ていかなければならなかったんでしょうね。

勝田台からマンションまでタクシー6000円かかったのは本当にショックだったなあ。