ライオンズ港北ニュータウンローレルコートってどうですか？

＞坂道なく平坦で12分で駅までいければふつうだと思います。

これくらいの規模のマンションだと、玄関出るところからだと徒歩１４分くらいになるでしょうね。

そこが戸建とは違うところだね。

しかも北山田って残念なことにホームが地下４階だから、電車に乗るところまで考えるとさらに時間かかってしまう。

感覚的には徒歩１５分オーバーですよ。


＞車ならセンター北、南もすぐだし。自転車でも行けますよ

センター北、南なんて安っぽいショッピングセンターばかりで何にもないですけどね。

港北東急も百貨店撤退してダイソーとかしまむらが入る超庶民的なショッピングセンターに生まれ変わって息吹き返してるみたい。

センター北にできたプレミアもずっこけそうだし。あそこもすぐにコンセプト変わりそう。


不動産業者はいいことしか書かないから参考になりません。

港北ニュータウンを否定するのは自由だが否定したなりに代替エリアを提示してほしい。

それにこの物件を選択してる時点で駅近を期待してないことくらいわかると思うんだが。
どっちが業者だか。。

>>145さん　ネガティブな意見に反応して申込する人がいてくれた方が嬉しい。倍率下がるし。

１４２です。１４６さん１４７さんポジティブな投稿で背中を押される気持ちがします。この物件が人気なのが分かりました。モデルルームを見て気に入ったら申込をする意気込みで進めたいと思います。

>>143 147さん　
確かに値段は落ちにくいでしょう。
この物件のすぐそばに、同じく大京が7年前に分譲した「ライオンズ横浜すみれが丘マスターズレジデンス」という物件があります。ローレルコート港北より駅遠で、同じ幹線道路に面しているという欠点がありますが、依然4000万円（㎡あたり50万円）以上で出ています。

出てたとこで買手がいないと。

買い煽りばかりですね。誰がそんなに買わせたがってるんでしょう？

ちょっと笑っちゃいますｗ

＞152

そのマンションちょっと検索したら、築５年のときに２階８１．６５㎡が３９８０万円で出てたみたいだね。

なんでこんなに安いんだろ。

徒歩10分オーバー時点で資産価値を求めるのは厳しいかな。

こんな投稿はしたくないのですが、真面目に検討している人たちを惑わすような投稿は控えてほしいのです。他の業者の方なのでしょうか？フェアなご商売を期待します。

>>115さん
最近、駅からの距離に関する点に話題が集中しているみたいですが、一般的には徒歩15分以上の物件は値落ちが激しい、10～15分の物件はその他の条件次第ではないでしょうか？

駅から近い方が資産価値もあり、便利なのは承知の上ですが
新築、駅近物件はないのが現状です。

駅から少々離れますが、近くに学校やスーパーがあり
これほど大規模な物件は港北ニュータウンでは最後ではないでしょうか。
共用部分、敷地内の緑も充実している割りには管理費もそれ程高くないなかなか良い物件だと思います。

センター北、南はチープな店が多いですが
日常で高級な店を使う機会はあまりないです。
日々の生活には、安く便利な店が身近にあった方が私は助かります。

気になる点としては、やっぱりマンション前の幹線道路です。
商業地域のセンター北、南から離れた場所にある割りには静けさがない。

それにセンター南の食品館あおば、ムラウチ家具が入るビル隣に老人ホームを建設してますね。
他にも老人ホームがやたらと多いのも気がかりです。
この先の高齢化を見込んでか…。将来廃れた街になってしまわないかが心配です。

＞他の業者の方なのでしょうか？フェアなご商売を期待します。

何言ってるの。ネガティブな点を書いてるのは個人ですよ？
むしろポジティブな書き込みで掲示板を埋め尽くそうとしているのが業者でしょう。

検討者としてはネガティブな点こそ知っておきたいんですよね。
反対に業者は買わせようとするのでポジティブなことしか書きません。
ネガティブなことを書くな、とは業者の言い分ですよｗ

最近はデベが物件のポジティブなイメージ作りに掲示板業者を雇うと言いますし、本当困ったものですね。

マジメな検討者を惑わす投稿は、ネガなのか？ポジなのか？１５６の文面からは判断つかない。
どちらが、どっちなのか？、どちらも、同じなのか？、フェアとは何なのか？

私も事実に基づく意見であれば良い悪いどちらの意見もあっていいと思います。

個人的な意見なんてどうでもいいんですよ。
購入を検討している人たちに迷惑だと思います。

本気で購入を検討している人は否定的な意見を言って終わるような書き込みはしないはず。

＞140
＞センターヒルズは出物が少なく、出ても5000万円台。今たまたま1階の75㎡の物件が5000万円を少し切る価格で出てますが、これがセンターヒルズのボトム。


へ？

センター北駅徒歩５分のセンターヒルズ。築５年６か月の８階７６．６８㎡が、今４７７０万円で出てるよ。安いね。

業者でもいいんだけどさ、事実を書こうよ。


＞156
＞真面目に検討している人たちを惑わすような投稿は控えてほしい


これなんて完全に業者目線じゃん（笑）

普通はね、否定的なポイントも全部把握したうえで買いたいものだよ。

だからネガティブなこともどんどん書いて欲しいもんだ。


しかしこの辺りは人気だ人気だって言う割には、築浅の中古物件が結構安く買えちゃう状況が生まれてるよね？


北山田から徒歩１２分の新築マンションってどうなんだろうねえ。

>それにセンター南の食品館あおば、ムラウチ家具が入るビル隣に老人ホームを建設してますね。
他にも老人ホームがやたらと多いのも気がかりです。
この先の高齢化を見込んでか…。将来廃れた街になってしまわないかが心配です。

そりゃあこれだけ高齢化が進んでるから当然です。それでも都筑区は相当若い世代が多い街。将来的にはどこも老人だらけですよ。

>気になる点としては、やっぱりマンション前の幹線道路です。
商業地域のセンター北、南から離れた場所にある割りには静けさがない。

だからそれをどう受け止めるかですよ。静けさを好む人は避けるだろうし。都筑区で新築に拘る人は妥協するだろうし。

164番さんの意見に同感です。
幹線道路の騒音が気になるなら南棟は避けるのが選択の一つです。
駅近くではないですが、小学校が近いしヨークマートも近いし、眼科、耳鼻科、歯科、内科はすぐ近くにあり、生活はしやすいと思います。
私は、一期一次で購入しましたが、マンション完成入居を楽しみにしております。
購入検討中の方、自分の足で現地周辺をよく歩いてみてください。

>164

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114645211

>都筑区
>人 口 ２０７７６２人 ← １６６６１８人 （＋２４．７％）
>５歳未満 １１４８５人 ← １１５６９人 （－０．１％）

１０年前から人口は２５％も増えてるのに、５歳未満人口は横ばい。
つまり都筑区は小さな子供の割合が急激に低下している地域と言えますね。

結局、市営地下鉄はローカル路線であり、
田園都市線や東横線に比べるとどうしても都心に出にくい、横浜に出にくいというのが若い世代にとってはネックになるのでしょう。

交通面の不利を考えると将来的にはリタイアした人が移住してくる高齢者の街になっても不思議ではないように思います。

>幹線道路の騒音が気になるなら南棟は避けるのが選択の一つです。

そうですね。
これから売り出される北棟も視野に入れつつ、検討して行きたいです。

上の方で出ていた話題ですが、この物件の竣工がずいぶんと先となっている答えが
以下のリンクにありそうです。

これからオリンピック需要でさらに厳しい状況になるのでしょうね。

http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000004122013/

>通常はこの程度のマンションなら15カ月ぐらいかもっと早く竣工できるが、
>工期を長くとることで施工会社も余裕をもって職人を手配できる。
>工期を長くしてコストがアップしたわけではない。事前の検査もそれだけ十分できる

>つまり、22÷15＝1.5。通常より1.5倍の工期をかけてもコストアップにならないということは、
>それだけ職人不足は深刻な状態にあるということだ。このようなケースは今後激増するのではないか。

>>166

とはいえ、都筑区は横浜市内でも一番若い世代が多いのが現状。

>結局、市営地下鉄はローカル路線であり、
田園都市線や東横線に比べるとどうしても都心に出にくい、横浜に出にくいというのが若い世代にとってはネックになるのでしょう。

都心が嫌だからここに住む人も多いでしょうよ。じゃなきゃこんなに若い世代が多いわけがない。
交通の便だけがすべてはないことが都筑区の住民層を見ればわかります。
都心へのアクセスだけでみれば、神奈川では川崎が一番いい。

＞都筑区は横浜市内でも一番若い世代が多いのが現状。

ニュータウンていうのはそういうものですよ。どこのニュータウンだって最初は皆若かった。

最初は「新しさ」という不可価値がついてるから多少交通の利便性が劣っていても人は集まるが、

時間が経つにつれてそのアドバンテージがなくなると、ニュータウンは単に不便な郊外として意識され、住人の新陳代謝が起きにくい。

で、最初に住み着いた人たちがそのまま持ち上がって高齢化が進む。

この辺では多摩ニュータウンしかり、隣の青葉区もそうなりつつある。

港北ニュータウンもピークは過ぎましたね。

ダイソーやしまむら、かっぱ寿司などの出店が相次ぎ、それらが賑わっていることからも分かるとおり昨今は住民層もだいぶ変わってきています。

・アクセスが悪い。
・だから若い人が離れる。
・故に高齢化する

つまり「ここを買ってはいけない。」ということでしょうか。

それなら、より良い場所はどこなんでしょう。

現時点で十分住みやすいとことろだと思います。高齢化の問題はニュータウンだけの問題ではありませんので、あまり気にしても仕方がないことだと思っています。

週末は事前申し込みが始まっていました。
結構バラの花がついていて、契約済の者としては嬉しいです。

最上階や5000万円代の部屋もポツポツ申込みあったようで…
皆さん、凄いですね。

>>171さん

自分も将来高齢化するのに、街が高齢化することを心配するのもなんだかなぁと思いますが、資産価値を考えれば多少心配ですね。

ただ港北ＮＴは統計上まだ若い町ですが…
・ 1980年代半ばから分譲が開始されており、一部の地域では既に高齢化している。
・ 換地方式で開発されたため、高齢の地権者も多く住んでいる。
私も数年前からここに住んでいますが、散歩している高齢者の方々は多く見かけます。

逆に言えば、高度経済成長期に短期間で開発が進んだ、多摩ＮＴや千里ＮＴと異なり、少しづつ開発が進んだＮＴなので、一気に高齢化するという極端な現象もないと思います。
大規模マンション用地はもうないと言われていますが、地権者が相続時期を迎えているので今後も小規模の分譲は続き、もう暫くは若年ファミリーの転入は続くと思います。そんなに心配する必要はないと思います

>>166さん　>>170さん　
都心まで一本で出られることに絶対的付加価値はないと思います。田園都市線沿線は酷い混雑を嫌う人が多く、駅遠物件は販売で苦戦しているようです。
グリーンラインは日吉駅での乗換が比較的ラクなのと、日吉から東京方面は３本の地下鉄が乗り入れている利便性を考えれば、そんなに遜色ある沿線とは言えません。

先日モデルルームに足を運びました。営業のご担当にこちらの予算の話をしましたところ表面的な説明だけに終始していまいました。正直なところ、このマンションの最低ラインの予算だったためこのような対応になってしまったようです。本当は未販売棟の低層階での提案でもほしかったところなのですが気落ちしてしまい改めてモデルルームへ足を運ぶ元気も出ません。ほとんど愚痴になってしましいましたけれど、誰かに聞いてほしくて投稿してしまいました。申し訳けありません。

167>>　
北棟は東棟と西棟が邪魔して日照時間が短いのが難ですね。低層部の東棟寄りの区画は特に。東棟の方がいいかと検討中です。日照だけ考えれば南棟が最高なんですよね。南棟も結構バラが付いてましたが、騒音は割り切って日照を取る人もいるようです。

＞176
＞都心まで一本で出られることに絶対的付加価値はないと思います。
＞グリーンラインは日吉駅での乗換が比較的ラクなのと、

そうですかね。日吉での乗換で３～４分かかりますけど。
そもそも北山田駅自体が地下４階ホームということでかなり面倒ですよね。

マンション玄関から北山田駅ホームまで何分かかるんですかね。徒歩１２分＋５分くらい？実質で徒歩１７分くらい？
で、さらに日吉で混雑の中、乗換えに３～４分。

結構かったるいように思いますけど。

確かに、日吉の乗り換えは、階段もエスカレーターも渋滞で大変でした。
ただ、目黒線は始発のため、１～２本待てば座れますね。

マンション前のバス停からたまプラに行くほうが、歩かなくて良いので楽です。
たまプラでは、バスから降りて１～２分でホームまで行けます。
また、バス代の方が地下鉄代より安いです。

以前近くに住んでいました。確かにグリーンラインは電車がスモールで混みますよ。
日吉の乗り換えも朝は牛歩の進みで５分近くかかるのでは？

こちにはﾏﾝｼｮﾝが建ち人気がある事に驚きでが道路沿いは良くお考えになった上で
お決めになったほうが良いと思います。

国際プール近くの分譲マンションでこちらより交通量の少ない道沿いでしたが窓をあけていてはテレビが聞こえません。

小学校も良い小学校ですし緑が多く住みやすい環境は確かです。

子供の成長とともにリビング横の部屋を夫婦の寝室しにしたため車の音が気になり買い替えとなりました。２車線道路で交通量は少なくても個人的には車の音は慣れませんね。

こちらの場合はたまプラーザ、鷺沼からのバス便物件と考えられたほうが便利ではないでしょうか？

バスでたまプラに出て田園都市線通勤を選択する方が見受けられますが、田園都市線の通勤ラッシュに耐えられるなら、日吉の乗り換えなど苦じゃない気もします。
皆さん駅まで徒歩１２分にこだわりますが、駅まで１直線の平地ですし自転車なら3,4分で着くんじゃないですかね。駐輪場代覚悟ですが。バス代よりは安いですし。

そのくらい田園都市線は混む反面、東横線は目黒線始発だし東横線も各駅に乗れば比較的に空いてます。渋谷方面に向かうなら東横線に分があるように個人的には思います。

NTならではの計画が行き届いた区画整備と郊外における自然の多さに加え、若い世代のファミリー中心の街なので学生やホームレスといった柄や治安が悪い印象もほとんどないのも魅力のひとつだと思います。

ただ、土日昼間のセンター北、南周辺の交通量がとても多いのが難点ですかね。反面、夜の交通量がほとんどなく差が激しいのも特徴のひとつだと思います。

混雑回避のために、東横線の各停に乗るなら、たまプラから各停でもいいんじゃない？

ライオンズ港北ニュータウンローレルコートの契約者専用スレを立てたので
よろしくお願いします

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/409660/

1期2次の販売は、一番安いところで70平米3890万、高いところで108平米で7380万です。
ボリュームゾーンとしては4500万前後が多いと思います。ご参考までに。

購入を考えているものです。

榊淳司のマンションレポート「神奈川の大規模マンション」
http://sakaki4.web.fc2.com/kanagawa/

このレポートを読んだ方いらっしゃいますか？
ライオンズ港北ニュータウンローレルコートについてどのくらいのボリュームで書かれているのか、参考になる内容だったかなど気になります。

No.184 >混雑回避のために、東横線の各停に乗るなら、たまプラから各停でもいいんじゃない？

田園都市線は各停でも混んでいます。都心に出るのであれば東横線の方が断然ラクです。

No.183 >土日昼間のセンター北、南周辺の交通量がとても多いのが難点ですかね。反面、夜の交通量がほとんどなく差が激しいのも特徴のひとつだと思います。

物件前の日吉元石川線は、横浜市東部、川崎市では数少ない片側2車線以上の南北縦貫道路なので、夜間でもトラックの往来がそれなりにあります。ある程度覚悟した方がいいです。

No.181 >確かにグリーンラインは電車がスモールで混みますよ。 日吉の乗り換えも朝は牛歩の進みで５分近くかかるのでは？

確かに混雑します。3月のダイヤ改正で増発されるようですが、どこまで改善するか？
日吉の乗換はコツがあり、エスカレーター傍の扉からすぐ下車すれば3分以内に乗換可能です。その代わりその車両は混雑しています。エスカレーターから遠い扉から出ると牛歩になりますね。

>こちらの場合はたまプラーザ、鷺沼からのバス便物件と考えられたほうが便利ではないでしょうか？

田園都市線の混雑に加え、鷺沼はバスターミナルが狭く駅前で渋滞が発生します。
田園都市線は、子供の進学先の選択肢が増えるくらいのオプションで考えた方がいいと思います。

>189

田園都市線は、ラッシュ時は混雑しますが、ちょっとずれると結構空きますよ。
たまプラーザで8時半を過ぎると、各停なら、座れることもたまにあります。
9時前に渋谷とか都心に通勤する人は大変でしょうが・・・

バスについては、たまプラーザ行きなら、朝でもそんなに渋滞はないです。

>>187
70㎡で3890万円は値頃感がありますが、これは南棟の2階ですかね？

通勤の話題で盛り上がっていますが、都内の通勤重視ならここらへんはどうなんだろうって思うけど。

>>187
情報ありがとうございました。
とても参考になりました、一度MRに行ってみようと思います。

度々すみません、このマンションは契約時に手付金って何%払わなければいけないのでしょうか？
また手付金は交渉次第で減らすことはできますか？